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作者 標題 [新聞] 雙B奧迪係數升很大 明年車體險保費變數多
時間 Mon Dec 18 09:54:29 2017
原文連結： https://udn.com/news/story/7239/2880420
雙B奧迪係數升很大 明年車體險保費變數多 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網
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廣大車主注意了，明、 2018年1月起，「不同廠牌不同車型」，你的「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻修10... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/12/17/realtime/4349773.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
原文內容：
雙B奧迪係數升很大 明年車體險保費變數多
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2017-12-17 21:00聯合報 記者孫中英╱即時報導
廣大車主注意了，明、 2018年1月起，「不同廠牌不同車型」，你的「車體損失險」保費
可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年
1月起，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去5年理賠損失率較高，
係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降，係數調高，代表車體險保費可能會
上漲。
可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年
1月起，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去5年理賠損失率較高，
係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降，係數調高，代表車體險保費可能會
上漲。
明年1月起，「車體損失險(即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險)」將有兩大變革；除前
述的「廠牌車型係數代號」出現10多年來最大變化之外，金管會保險局也進一步縮小車體
險基本保費「偏離率」，自今年的20%壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打8折，
明年最便宜只能打到85折。
述的「廠牌車型係數代號」出現10多年來最大變化之外，金管會保險局也進一步縮小車體
險基本保費「偏離率」，自今年的20%壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打8折，
明年最便宜只能打到85折。
「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保
發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用的車體險「危
險保費(純保費、不含附加費用率)」。以乙式車體險危險保費為例，今年是15844元，明
年降至14260元。在不考慮附加費用率前提下，拿「15844乘0.8(今年最低可打8折)」，得
出今年乙式車體險保費最低約12675元，但明年最低保費為12121元(14260乘0.85)」，即
明年起，乙式車體險保費平均降幅約4.4%。
發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用的車體險「危
險保費(純保費、不含附加費用率)」。以乙式車體險危險保費為例，今年是15844元，明
年降至14260元。在不考慮附加費用率前提下，拿「15844乘0.8(今年最低可打8折)」，得
出今年乙式車體險保費最低約12675元，但明年最低保費為12121元(14260乘0.85)」，即
明年起，乙式車體險保費平均降幅約4.4%。
這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是
說，還要拿基本保費加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是
影響民眾最終繳多少保費的關鍵。
說，還要拿基本保費加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是
影響民眾最終繳多少保費的關鍵。
根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年起，多數國產車和部分進口車係數代號
都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號
攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。
都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號
攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。
舉例來說，賓士E200車款，今年係數代號為2.3957，明年上升到2.5955，係數調升8.3%。
假設乙式車體險基本保費2萬元，今年保費支出4萬7914元(2萬乘2.3957)，但明年保費支
出升至5萬1910元(2萬乘2.5955)，保費差距達3996、要多付將近4千元。
假設乙式車體險基本保費2萬元，今年保費支出4萬7914元(2萬乘2.3957)，但明年保費支
出升至5萬1910元(2萬乘2.5955)，保費差距達3996、要多付將近4千元。
國產車部分、以TOYOTA ALTIS為例，今年係數代號為1.407，明年降至1.3109，下降約
6.8%；假設乙式車體險基本保費2萬元，保費支出將從今年的28140(2萬乘1.407)，降至明
年的26218(2萬乘1.3109)，省下1922、近2千元，對車主不無小補。
產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去5年的理賠損失率換算，若
理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像
TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。好消息是，進口車係數代號並非全面上揚，
近年在台灣超夯的「馬自達」系列進口車，因為損失率佳，明年係數代號平均降幅達12%
，Volvo和速霸陸係數代號降幅也都有2位數。
理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像
TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。好消息是，進口車係數代號並非全面上揚，
近年在台灣超夯的「馬自達」系列進口車，因為損失率佳，明年係數代號平均降幅達12%
，Volvo和速霸陸係數代號降幅也都有2位數。
2018年1月起，不同廠牌不同車型，「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻
修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起，國人最愛的進口車前三
大「賓士、寶馬、奧迪」係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降。
修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起，國人最愛的進口車前三
大「賓士、寶馬、奧迪」係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降。
記者孫中英／攝影。
心得/說明：
原來車險相關係數10年多未修了...其實更應該修的是針對車體安全與
主被動安全設備的係數，低安配的車型應該是要負擔更高的體傷相關保費
IIHS系統也是保險業建立起來的...
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推 : ARTC真的hen棒1F 12/18 09:56
推 : 國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪……… 這2F 12/18 10:04
→ : 應該有什麼誤會！？
→ : 應該有什麼誤會！？
推 : 這根ARTC應該沒啥關係 是車款理賠歷史紀錄算的4F 12/18 10:06
→ : 只能說他們統計這三款似乎理賠金額都偏高了點這樣
→ : 不過不知道有沒有分外匯原廠，不然C200大概會哭哭
→ : 只能說他們統計這三款似乎理賠金額都偏高了點這樣
→ : 不過不知道有沒有分外匯原廠，不然C200大概會哭哭
噓 : 降保費救國產車，政府蒸蚌7F 12/18 10:07
推 : Lexus:...8F 12/18 10:08
→ : 也沒有啊 Mazda Volvo跟Subaru也是進口 但是都降了啊9F 12/18 10:08
→ : 別太陰謀論
→ : 另外真的該有一個類似IIHS的組織了....
→ : 別太陰謀論
→ : 另外真的該有一個類似IIHS的組織了....
推 : 當然可能因為雙B近年太多8+9買外匯車，結果都亂開，保12F 12/18 10:09
→ : 險公司賠到怕吧
→ : 險公司賠到怕吧
→ : 所以沒分外匯原廠的話 C200真的要哭哭了14F 12/18 10:10
推 : 這是不是說明Volvo自動煞車有效降低車禍事故15F 12/18 10:11
→ : 不然V牌修起來應該跟雙B差不多吧
→ : 不然V牌修起來應該跟雙B差不多吧
→ : btw, 仔細想想8+9買外匯 會買車體險的應該也不多....17F 12/18 10:13
推 : 奧迪？最愛？前三大？18F 12/18 10:20
推 : 8+9 根據我跑出來的財務模型試算，保險還是得買19F 12/18 10:23
→ : 十年前可能是 現在第三應該是lexus吧 連Volvo都幹掉audi20F 12/18 10:25
→ : 不過這新聞看來沒特別分豪華跟一般品牌..
→ : 不過這新聞看來沒特別分豪華跟一般品牌..
推 : 果然開lexus還是CP值最高~~22F 12/18 10:28
→ : t牌上來的 改不掉烏龜習慣23F 12/18 10:29
推 : 奧迪有可能有前三..?24F 12/18 10:29
推 : 車商就自己做產險了...要安全還是直上進口吧25F 12/18 10:30
推 : 好喔!! 最好再公布多一點數據, 供買車參考.26F 12/18 10:36
推 : 烏龜勝過飆車自撞撞人啦27F 12/18 11:03
→ : 只代表者
→ : 這三牌出事機率高
→ : 跟受歡迎程度無關
→ : 就像三寶最多的還是20到30歲男性，只是這區間的很愛自
→ : 己危險駕駛又嘴別人
→ : 只代表者
→ : 這三牌出事機率高
→ : 跟受歡迎程度無關
→ : 就像三寶最多的還是20到30歲男性，只是這區間的很愛自
→ : 己危險駕駛又嘴別人
推 : 耶斯33F 12/18 11:12
推 : 主要是買跑車的很多就是買來飆的，自然出事率/損壞率高34F 12/18 11:31
推 : 不過這個模型也有盲點。比方說，二手1A2B含外匯可能是35F 12/18 11:33
→ : 出事率最高的，但是買新車的車主也跟著被帶賽 XD
→ : 尤其車殘值低，保費低，但是每次都撞到差點全損
→ : 然後新車殘值100% 保費要多繳更多....
→ : 出事率最高的，但是買新車的車主也跟著被帶賽 XD
→ : 尤其車殘值低，保費低，但是每次都撞到差點全損
→ : 然後新車殘值100% 保費要多繳更多....
→ : 再度證明慢慢開就不會出事 氣球都免了39F 12/18 11:35
→ : 特定年齡性別也是啊 本來就是群體統計數字反應出來的效果40F 12/18 11:39
→ : 係數要去哪查啊？保發中心找不到 ~_~41F 12/18 11:47
推 : 開的人多了出事可能的自然也多了42F 12/18 11:50
推 : 就單純開1A2B的人開車習慣問題43F 12/18 11:51
推 : 開1A2B的人普遍有老子最大 別人要讓我的心態 （我就是）44F 12/18 11:54
→ : 才會導致今天這局面
→ : 偏偏很多開爛車的人不覺得該讓。
→ : 說真的今天我若開垃圾菌 看到腳踏車我都會讓
→ : 路權應該也要考慮廠牌
→ : 才會導致今天這局面
→ : 偏偏很多開爛車的人不覺得該讓。
→ : 說真的今天我若開垃圾菌 看到腳踏車我都會讓
→ : 路權應該也要考慮廠牌
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