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個人心得：來華為搬磚的第五年了，今年也陸陸續續跑了北方不少地方，其實感覺經濟還
是蠻蕭條的，也可能是因為我跑的地方都不是經濟高速發展的地區。

現在最遺憾的是公司沒有上市，沒股票可持，不然這些年的漲幅就應該夠我養老了，唉…
…隔壁騰訊員工真是好命。

http://m.sohu.com/a/213669737_313170
深入西方產業核心--2017年中國的產業升級和世界經濟地圖變化
寧南山

又是壹年過去了，2017已經對我們揮手說再見。

我不知道我的20萬讀者這壹年過的怎麽樣，希望各位在2017年都收入上漲了，存款增加了
，總之過的比2016年更好。

在2017年即將過去的今天，我們還是聊聊我們國家和世界在2017年的壹些變化趨勢。





什麽是中美領跑世界呢？這背後有兩個含義。

壹個是從經濟規模上來看，

美國前三季度經濟增長為1.4%，3.1%,3.3%，今年美國很可能繼續達到2.5%的增速，這在
發達國家中是最高增速之壹。

而中國前三季度保持6.9%的高速度，今年可能全年也是6.9%





還有就是我國今年公布了完全基於SNA2008的國民經濟統計新算法，幾天後會公布2017年G
DP的初值，如果采取了新算法，那麽預計經濟總量還會有壹個躍升。

另外壹個是新經濟完全中美領跑的態勢，

決定人類未來財富增加的人工智能，雲計算，移動互聯網，物聯網幾項產業，全部是中美
在領跑。我們看下2017年11月22日全球市值10強的企業，全部是中美企業。

https://i.imgur.com/5lSu5bv.jpg



隨著人工智能大潮和物聯網時代的來臨，ICT領域將會持續成為全世界最賺錢的領域。






實際上，全球市值排名前七位的中美七家科技公司，除了亞馬遜以外，全部都是百億美元
級別凈利潤企業。

在這些ICT科技企業以外，最大的產業就是汽車和能源了，在汽車領域全球也只有三家百
億美元凈利潤公司（豐田，戴姆勒，通用），

由於能源價格下跌，在能源領域能夠達到百億美元級別凈利潤的公司也只有中國國家電網
，英國國家電網，俄羅斯天然氣工業等少數幾家公司。

可見即使在最賺錢的傳統產業，在新產業面前也相形見絀。



另外壹個指標就是我們常說的獨角獸企業，也就是新湧現的估值10億美元以上的公司，



由於中國和美國的經濟增量分別是世界第壹和第二位，所以我們的世界在這樣變化：中國
和美國在體量上在逐漸把其他國家越拉越遠，差距在越來越大。

不管中國是否願意，世界客觀上在繼續強化G2的格局。













但是另壹方面，也不要灰心，隨著技術和競爭力不斷提升，中國的規模優勢將會隨著時間
的推移不斷的爆發出來。





在幾年內騰訊和阿裏的凈利潤都將迅速超過美國同行(當然小紮的Facebook增速也很驚人
，不確定能否超越)



華為已經是世界第三大電子科技公司，根據華為2017年12月29日公布的新年賀詞，2017年
集團預計年收入超過6000億元人民幣，而2016年是5216億元。

可以肯定華為2018年將會邁入千億美元營收，和蘋果三星壹起成為全球僅有三家千億美元
電子科技公司。

小米，OPPO, VIVO 2017年也在海外市場攻城略地，海外收入大幅上升。例如OPPO公司201
7年12月24日副總裁吳強透露，其海外銷量今年增長了20%以上。



當然除了中美以外，我們還是得看看其他主要國家的變化趨勢。

穩步改革，不斷膨脹的印度

印度前三季度經濟增長為6.1%,5.7%, 6.3%，下降到了6%左右的水平。

如果說印度2016年最大的改革是廢鈔運動的話，那麽2017年印度的最大事件就是7月1日GS
T稅改統壹了全國稅率，這對印度來說，是壹個歷史性的進步。

從2000年就開始提出來，到今天17年，印度人終於實現了統壹全國稅制的夢。



在2017年7月1日之前，印度壹直是不同的邦使用不同的稅率，這對外國投資者非常頭痛，
意味著每到壹個邦投資都要了解其稅收結構。





另外地方邦有權征收增值稅（VAT），而不同邦的增值稅稅率不同。

印度很多人喜歡跑到德裏買手機，因為德裏的增值稅稅率比較低，約四個點，但是南方，
比如泰米爾納德邦卻是十幾個點。就跟中國人喜歡到國外代購壹樣。



在GST稅改之後，



舉個例子，妳生產的東西在本邦賣，那就繳納CGST（中央消費稅）和SGST（邦消費稅），
妳如果賣到隔壁邦，那就繳納CGST和IGST



稅制的統壹，是印度的劃時代事件，當然具體執行起來，肯定還會有各種各樣的問題。



再比如印度統壹建設的GST納稅系統很不穩定，經常崩潰和登陸不上, 這讓我想起了我國
的12306火車票購票網站。





而所謂的“奢侈”的產品和服務會收28%的稅率。



那在印度政府眼中，哪些產品和服務要被征收28%的稅率呢？口香糖，汽水和不含可可粉
的巧克力，還有洗發水，剃須刀和瓷磚，還有吹風機，洗衣機。

我們從中可以壹窺印度的發展水平，經常吃口香糖，喝汽水，用洗發水洗頭，用得起剃須
刀，用洗衣機洗衣服的，都還被視為相對較為‘奢侈’的生活。

另外很有意思的是，印度對看電影也征收28%的稅率，難道看電影也是高級“奢侈”行為
？




印度在穩步的快速進步，











我在之前的文章裏面寫過，2016年印度經濟總量已經是第6位法國的91.6%，是第5位英國
的85.8%, 是第4位德國的65.1%，是第3位日本的45.7%。





讓中國智能手機業2017年白幹了的韓國




















日本繼續低速

日本前三季度經濟增長分別為1.5%，1.5%，2.1%，仍然在低位徘徊，延續了頹勢。

這個速度意味著什麽呢？

今年預計美國增速為2.5%，歐元區為2.3%，日本的發展速度在發達國家中依然處於最慢的
行列。

日本的問題是壹直沒有改革，在持續的吃老本，沒有新產業和新興公司出現，而原有的優
勢產業在被逐漸侵蝕。

壹個國家，壹個地區，乃至壹個人要發展，必須要不斷學習，要有新產業，必須要不斷進
取。

守著舊產業是很危險的事情，為什麽危險呢？



第壹個是新競爭對手的進入，

我們以日本工業的指標企業豐田汽車為例子，汽車產業是日本工業的半壁江山，

豐田是日本最大的工業公司，也是唯壹凈利潤超過100億美元的制造業企業。





雖然從數字上來說，中國所有自主品牌乘用車加起來才和豐田壹家的銷量差不多，短期內
日本品牌汽車的優勢不可撼動，但是趨勢非常明顯。

同樣的例子還發生在顯示面板，造船，鋼鐵，芯片等產業，比如日本的內存產業就在三星
的打擊下幾乎全軍覆沒，爾必達破產，僅剩的東芝也出售。



第二個是老產業會因為新產業出現而衰退

我們拿兩個典型的日本工業的優勢產業舉例子，

壹個是數碼相機，壹個是掃描儀。



下圖是來自http://statista.com的圖表，數據來自日本國際相機影像器材工業協會(CIPA
)的數據制作，



壹年兩千多萬臺的市場有多大呢？

我們可以對比下光是OPPO壹家壹年可以賣出壹億部智能手機。

以後只有專業的可更換鏡頭的數碼相機還有生存空間，但那是小眾市場。

另外壹個掃描儀的銷量也在逐漸下滑，



我現在在家裏用智能手機就可以實現掃描。



這是為什麽呢？背後的壹個重要原因是因為智能手機的高端化，妳有沒有發現市場上智能
手機都在越賣越貴，配置越來越高？這會帶來零部件數量的增多以及高附加值化。

這對在電子零部件領域具有絕對優勢的日本企業來說是天大的利好。

但是我們要註意，這種發展本質上還是新產業（功能手機--智能手機--智能手機高端化）
的帶動，而且日企暫時在高端領域還沒有遭遇來自中國的強競爭。

總的來說，日本憑借著其強大的電子零部件，設備和材料實力，在新產業發展中還是能獲
取利益。

比如說中國智能手機高端化，日本電子零部件廠家會從中受益；

中國投資半導體工廠搞國產替代，日本半導體設備和材料廠家會從中收益；



中國投資顯示面板工廠，日本的設備和廠家會從中受益，典型的例如OLED的核心蒸鍍設備
，日本的Canon tokki是壟斷地位。







再比如中國半導體的不斷國產化，也在不斷帶動上遊的國產半導體生產設備廠商的發展，
今年幾個國產大廠增速都很驚人。

當國產份額還低的時候，即使增長80%，增量也是很小的，不會構成沖擊，壹旦國產化形
成規模，那麽對日系供應商就非常危險。

舉個例子，某產業國產只占2%，日系占98%，該產業年增長10%。也就是增量為10.

國產即使增長100%，那增量也只是2，而日系只增長8%，那增量也是8。

壹旦國產替代到了臨界點，上遊的日系零部件面臨的將是不斷衰退的境地。



2017年日本人口自然減少數預計為40.3萬人。

而2016年日本人口自然減少數為33萬人。

更要命的是老齡化帶來的年輕人極速減少，2017年日本僅有60.7萬對新人結婚，較上年減
少1.4萬對，這意味著日本出生人數還將繼續下降。



歐洲實現經濟增速逆襲

2017年，歐元區的經濟出現十年來最大程度的擴張，預計其增長率達到2.3%，遠高於年初
預測的1.4%。西班牙，荷蘭都出現了超過3%的增長，作為火車頭的德國也在2%以上。

法國則表現不佳，預計增速在1.6%左右，當然，還有永遠的豬隊友陪著他們，意大利今年
增速預計還是1.6%左右的低速。

歐元區以外，英國經濟增速預計也只有1.6%左右




即使是發達國家，也可以通過發展新產業而不斷進取。



最後還是要說說我們中國了。在產業升級領域我們有哪些成就？

嗯如果壹項項列舉的話，真的太長了，實際上看我們的經濟增長率就可以看出整體的情況
，2017年中國的產業升級本文只能說壹部分。

壹個是航空航天產業，這個是被白人占據的高端產業。尤其是噴氣式支線客機和幹線客機
（也就是大飛機）領域，幾乎完全被白人占據。



今年我國在這兩方面都實現了突破，



目前截止到2017年12月，中國商飛已交付成都航空的ARJ21飛機，安全飛行超過1200小時
，安全載客33000多人次。

到2017年12月28日，中國商飛交付了第四架ARJ21到成都航空公司。

ARJ21飛機累計已有20家客戶的433架訂單，後續批生產架次飛機正同步加緊生產。





這意味著ARJ21的客戶正在逐漸從成都航空壹家擴展到國內知名航空公司

另外壹個就是我們的大飛機了，在歐美白人以外，只有中國人在不斷進取的開展大飛機項
目，



2017年12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行。

為了造出大飛機，2007年立項之後，中國在2008年專門成立了中國商飛，同時還調集了大
批高校智力資源參與技術公關，

比如大飛機的機輪剎車系統是由中南大學研制，並由中南大學校控股公司制造完成，

C919的鋁合金機身激光焊接工藝和焊接裝備是由哈工大研發

大飛機的座艙環境控制系統，也就是維持機內氣壓的空氣分配系統仿真，由天津大學完成
。









在航天領域，



北鬥壹號，北鬥二號，北鬥三號有什麽區別？實際上就是第壹代，第二代和第三代。

第壹代系統：

2000年10月至12月。我國發射了4顆北鬥壹號導航衛星(後兩顆為備份)，成為繼美國和俄
羅斯之後第三個有衛星導航系統的國家，其服務範圍為國內：定位精度為20米；

授時精度為100納秒；短信字數每次為120個字。



第二代系統：



其服務範圍從國內擴大到了亞太地區；定位精度為10米；測速精度從100納秒進步到50納
秒；短信字數每次為120個字。



第三代系統







根據國務院新聞辦2017年12月27日的新聞發布會，

目前已經在軌的北鬥二代衛星系統定位精度由10米提升至6米。通過建設北鬥地基增強系
統，現在就已經可以提供實時厘米級高精度服務。







全國4萬余艘漁船安裝北鬥，累計救助漁民超過1萬人。

共享單車摩拜和OFO都支持北鬥定位精細管理。









從支線客機，大飛機，衛星導航產業就可以看出，航空航天是歐美白人本來可以躺著賺錢
的產業，由於中國的不斷進取，正在打破他們的壟斷。

2017年9月，微信的啟動圖片壹度換成了我國風雲四號氣象衛星拍攝的圖片。





第二個是我國在向集成電路設計和精密制造的上遊延伸



但是中芯國際今年的增速並不快，原因還是遇到了28納米的高端制程瓶頸，希望梁孟松的
到來能夠加速中芯的技術攻關。



當然國產制造發展的另壹個意義就是不斷帶動國產半導體設備商的進步，2017年長江存儲
就購買了北方華創的氧化爐，PVD和刻蝕機用於產線。

同時2017年11月，首臺國產8英寸金屬刻蝕機以及首臺國產200mm CMP（化學機械拋光機）
也首次在中芯國際產線部署驗證，實現零的突破。



制造芯片使用的矽片，被日本信越，日本SUMCO，臺灣環球，德國Siltronic，韓國SK Sil
tronic物價壟斷了98%的份額，其中日本的兩家占了全球60%。



另外還有數家中國公司大舉進入矽片制造領域，預計幾年內日本等國家在該領域的絕對壟
斷將被逐漸打破，他們又將逐漸喪失壹個市場。

集成電路制造,生產設備制造和材料是精密制造的最上遊，中國在穩步的實現突破。



在芯片領域，2017年匯頂科技在指紋識別芯片領域實現了對瑞典FPC的超越，成為全球第
壹，這是少有的中國國產設計芯片在商業消費電子市場占領全球第壹的案例。

匯頂科技也憑借著在單壹細分市場的稱霸壹舉進入中國芯片設計十強。







第三個是能源行業的進步

我在之前的文章裏面說過，如果盤點全球的千億美元公司，會發現西方或者說發達國家最
大的三根支柱：能源，ICT和汽車。



該項目於2011年立項，歷時六年時間，攻克總共77項關鍵驗收技術，



另外壹個是天然氣水合物，也就是我們所說的可燃冰，2017年11月，我國將其列為我國第
173個礦種。可燃冰不只是存在於海底，也存在於陸地，

中國地質調查局，首次發現海域天然氣水合物為2007年6月，產地南海神狐海域

中國首次發現陸域天然氣水合物為2008年11月，產地青海祁連山



國土資源部礦產資源儲量司司長鞠建華11月16日在新聞發布會上說，

我國在海域和陸域均實現可燃冰找礦突破和試采成功。

尤其是首次在南海神狐海域成功實施試采，取得理論、技術、工程、裝備自主創新，實現
歷史性突破，向產業化邁出關鍵壹步，





第四個是國產汽車的穩步推進

從下圖可以看出，自主品牌汽車的份額

據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-11月，中國品牌乘用車共銷售957.90萬輛，同比
增長3.54%；占乘用車銷售總量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69個百分點。



德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售444.85萬輛、382.82萬輛、270.81萬輛、
96.93萬輛和39.99萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.8
1%。與上年同期相比，韓系和法系銷量呈較快下降，其他外國品牌均呈增長。


當然，自主品牌也存在問題：




自主品牌汽車的進步，還需要艱苦卓絕的努力。



總的來說，在發達國家最大的三個產業：能源，汽車，ICT（包括半導體，電子），我國
都在不斷實現推進。

尤其是將這三個產業聯系在壹起的電動汽車產業，我國發展速度明顯快於其他國家。

美國的頁巖氣革命沈重打擊了全世界的產油國。

而電動汽車的出現，對能源，汽車和ICT三個產業都將產生重大的甚至是顛覆性的影響。





我們醫院的高端治療設備和耗材，也非常依賴進口產品，世界醫療器械巨頭的營收規模，
我們的企業還不可企及，在體量上存在著10倍以上的差距。

我們的噴氣式民航客機，2017年才交付了兩架ARJ21，才僅僅是實現突破。



但是總的來說，國產的份額都在不斷上升。例如國產醫療設備三巨頭之壹的魚躍醫療，20
17年前三季度營收增速達到35%。





愛知縣名古屋市的藤田保健衛生大學醫院擁有五層樓的放射線中心，是全日本最大的單體
醫院。





同樣的還有我們的儀器儀表，2017年1-9月，中國儀器儀表產業收入增長14.47%，利潤增
長25.5%，保持了快速增長態勢。



2017年上半年舜宇光學在此方面銷售額已經達到1.22億人民幣。







在2017年，我國進口工業品的前十位：集成電路，汽車及其零部件，儀器儀表，初級塑料
，顯示面板，計算機零部件，銅制品，醫藥品，飛機和航空器，電子元器件。

除了初級塑料和銅制品這種依賴原料的中低端工業品以外，其他八種國產全部實現份額提
升。



這背後是千千萬萬的中國人聰明而勤奮工作的結果。




比起原計劃提前了15年，而且基本確定還會進壹步提前。

實際上，由於我國特殊的體量，在成為發達國家之前就會超過美國成為世界經濟第壹大國
。









也從來沒有壹個國家能夠在超過十萬億美元的巨大經濟體量上還能保持接近7%的增速，中
國在2016年11.2萬億美元經濟總量的基礎上2017年還增長了6.9%左右，

美國在11.2萬億美元的時間是在2003年，那年美國經濟增長率只有2.8%而除了中美，2017
年全球還沒有任何壹個國家GDP超過5萬億美元。



從發達國家的角度來說，他們總體是處於守勢，如果說壹個個產業是壹座座山的話，











這些隊伍有壹個共同的名字，中國。

編輯於 2017-12-29
著作權歸作者所有
中國
2017 年度盤點
世界
收錄專欄
寧南山
寧南山
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