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原文連結：

https://goo.gl/uTXmCf

原文內容：

別理蘋果、特斯拉了 ! 自駕車技術的王者是他們












心得/說明：

https://i.imgur.com/ybMg25s.jpg

這個研究機構去年也做過同樣一份報告，當時板上已經吵過一輪了

今年報告剛出來。

評分標準與去年相差不多

同樣分成兩個大項：Strategy、Execution

底下又分為：

Strategy
‧ Vision:
‧ Go-to-Market Strategy:
‧ Partners:
‧ Production Strategy:
‧ Technology:


Execution
‧ Sales, Marketing, and Distribution:
‧ Product Capability:
‧ Product Quality and Reliability:
‧ Product Portfolio:
‧ Staying Power:

跟去年的標準沒什麼太大的差異

老實說，對這樣的評分標準我還是跟去年一樣，覺得不可信

裡面有太多項目都是關乎公司本身的營銷或製造能力，跟自駕技術沒什麼相關


先撇開Tesla不談，講這個又要戰成一團了

但是看了一下在電子資訊產品領先的兩個大公司，Google跟Apple

為何這兩間公司底下的自駕車排名差異這麼大？

這篇文章的解釋是因為Apple蘋果身為消費電子設備製造商，缺乏汽車製造的基礎設施

那就奇怪了

難道Waymo就有自己的汽車製造設施，以致拉開這麼大的差距？

而且要論供應商的話，Apple的硬體供應鏈絕對比Waymo要強大許多

營銷方面也是Apple的強項

對這兩間公司差距如此大感到不解，於是去找了他這份報告的免費PDF檔

付費版對我來說是天價只能遠觀，有大大下載了請分享一下讀後感~~

免費版內容同樣不多

不過看到裡面有這麼一段話：

Great care is taken in making sure that all analysis is well-supported by
facts, but where the facts are unknown and assumptions must be made,
analysts document their assumptions and are prepared to explain their
methodology, both within the body of a report and in direct conversations
with clients.

所以到底有多少分數是分析師自己的假設呢？

目前各家公司的自駕技術研發都還處於很神祕的階段

已揭露的訊息極少，最多的大概是加州DMV的報告

裡面的數據顯示Waymo在人為介入頻率這一數據上的確是大幅度領先其他公司

所以在Technology這一項拿到高分是必然的

但是在Execution這一大項能夠跟Apple拉開這麼大的差距？  這是有點詭異的事情

也就只能等5-10年後各家自駕車上市才知道這篇研究到底準不準確了

是因為有自信很準所以開敢天價嗎？ XD

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