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作者 標題 [新聞] 光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公
時間 Thu Mar 22 13:39:29 2018
1.媒體來源:
ET
2.完整新聞標題:
光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用
3.完整新聞內文:
國內機車龍頭光陽（KYMCO）經過一連串的暖身預告後，終於在今（22）日，正式於日本
東京發表電動機車解決方案「Ionex車能網」，並同步展出Many EV實車，一如先前所預測
，Ionex提供充電與換電並用的運行方式，若攜帶備用電池，最大續航力可達200公里，解
決多數消費者的疑慮。
東京發表電動機車解決方案「Ionex車能網」，並同步展出Many EV實車，一如先前所預測
，Ionex提供充電與換電並用的運行方式，若攜帶備用電池，最大續航力可達200公里，解
決多數消費者的疑慮。
▲快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用。（圖／記者張
慶輝攝）
▲與Ionex同步亮相的首款電動機車為Many EV，可提供最大200公里的續航力。
電動機車之所以推行不易，主要是消費者擔心能源取得不方便、續航力不足、以及電動機
車方便性（如車廂大小）與性能不比傳統油車，所以光陽在設計Ionex時，就以「不妥協
」為出發點，提供最貼近騎士需求的解決方案，也才能真正將電動機車推入生活中。
車方便性（如車廂大小）與性能不比傳統油車，所以光陽在設計Ionex時，就以「不妥協
」為出發點，提供最貼近騎士需求的解決方案，也才能真正將電動機車推入生活中。
▲快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用。（圖／記者張
慶輝攝）
▲Ionex提供5種取得能源的方式，即使車上沒有抽取電池，仍然可以騎乘。
從今日同步登場的Many EV電動機車來看，許多設計確實顛覆了電動機車的既有觀念，電
池艙設計在腳踏板下方，可透過把手右方控鍵、或電池下方的NFC感應開闔，完全不犧牲
車廂空間，另外車內還有一組核心電源，即使完全沒有放入抽取式電池，也可提供基本的
騎乘功能。
池艙設計在腳踏板下方，可透過把手右方控鍵、或電池下方的NFC感應開闔，完全不犧牲
車廂空間，另外車內還有一組核心電源，即使完全沒有放入抽取式電池，也可提供基本的
騎乘功能。
▲快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用。（圖／記者張
慶輝攝）
▲Ionex將抽取式電池設計於踏板下方，可透過控鍵或NFC感應開闔。
嚴格來說，Ionex共提供5種電力取得方式，第一種是透過Ionex多功能公共能源交換站，
此交換站除了可以為消費者的電池充電，也提供額外電池出租服務，以Many EV來說，除
了腳踏下方安裝2具電池外，車廂內還可放置3具備用電池，再加上車內的核心電源，就可
提供200公里的續航力。
此交換站除了可以為消費者的電池充電，也提供額外電池出租服務，以Many EV來說，除
了腳踏下方安裝2具電池外，車廂內還可放置3具備用電池，再加上車內的核心電源，就可
提供200公里的續航力。
▲快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用。（圖／記者張
慶輝攝）
▲車廂空間比汽油版Many更大，而且還能妥善收納3具備用電池，提供200公里的續航力。
如果只靠能源交換站，推行勢必會受到建設進度的限制，所以Ionex也同時提供「充電」
的運行方式，而充電又可分為使用充電座為電池充電、直接使用外部電源為車輛充電、前
往1小時快充站、以及至共享插座服務網進行充電，如此Ionex就能不受建設限制，隨時投
入各個市場銷售。
如果只靠能源交換站，推行勢必會受到建設進度的限制，所以Ionex也同時提供「充電」
的運行方式，而充電又可分為使用充電座為電池充電、直接使用外部電源為車輛充電、前
往1小時快充站、以及至共享插座服務網進行充電，如此Ionex就能不受建設限制，隨時投
入各個市場銷售。
▲快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用。（圖／記者張
慶輝攝）
▲Ionex提供能源交換、在家充電、車上充電、快充站與共享插座5種取得電力的方式。
光陽董事長柯勝峯今日也宣布，台灣將是Ionex的首發市場，預計2018下半年就會推出新
車，未來3年內，Ionex將推行至全球20個市場、推出10款全新電動機種，並訂下銷售50萬
輛電動機車的目標；而先前引發爭議的「公版換電規格」，柯勝峯也透露，光陽已經正式
遞交申請，並與其他車廠洽談合作。
光陽董事長柯勝峯今日也宣布，台灣將是Ionex的首發市場，預計2018下半年就會推出新
車，未來3年內，Ionex將推行至全球20個市場、推出10款全新電動機種，並訂下銷售50萬
輛電動機車的目標；而先前引發爭議的「公版換電規格」，柯勝峯也透露，光陽已經正式
遞交申請，並與其他車廠洽談合作。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://speed.ettoday.net/news/1135499
快訊／光陽Ionex車能網正式發表！續航力200公里 換電＋充電更好用 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
國內機車龍頭光陽（KYMCO）經過一連串的暖身預告後，終於在今（22）日，正式於日本東京發表電動機車解決方案「Ionex車能網」，並同步展出Many EV實車，一如先前所預測，Ionex提供充電與換電並用的運行方式，若攜帶備用電池，最大續航力可達200公里，解決多數消費者的疑慮(KYMCO,光陽,I ...
![[圖]](https://static.ettoday.net/images/3179/d3179812.jpg)
5.備註:
2+3+1兩百公里續航力....
不過柯董似乎忘了最重要的問題...
換電站的營運模式呢....
在家充..所以是要搬五顆電池上去
車上充..邊充邊用??
共享插頭跟快充站就只是為了要硬湊五種方式提出來的
可以預見的狀況是........光陽的電池會壞得很快.....
可以預見的狀況是........光陽的電池會壞得很快.....
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→ : 時速呢？弱智陽1F 03/22 13:39
推 : 所以我說那個馬力呢2F 03/22 13:40
推 : 最重點的最高時速不敢說www3F 03/22 13:41
推 : 5F被告4F 03/22 13:41
推 : 一樓千萬不要以為光陽能讓你在網路上隨便嘴啊~5F 03/22 13:41
→ : 200你敢信！6F 03/22 13:42
推 : 多種充電方式不錯啊7F 03/22 13:42
推 : 結果最高時速25km8F 03/22 13:42
→ : 沒寫時速啊，有寫的話我道歉啊。幹9F 03/22 13:43
推 : 最高時速25km就被中國電動機車打爆了啦 還拿去東京丟臉 智障10F 03/22 13:43
推 : 難怪之前不爽跟gogoro共用電池11F 03/22 13:45
→ : 這車，設計的還蠻醜的XDDDD12F 03/22 13:45
推 : 至少外觀大勝GGO213F 03/22 13:45
噓 : 時速咧？14F 03/22 13:46
推 : 電池數目真多。等效能價錢出來再評 lol15F 03/22 13:47
→ : 外觀直接拿自家燃油車改來用 有夠偷懶16F 03/22 13:47
噓 : 現在有實車可騎可測試? 根本只有模型而以吧...17F 03/22 13:48
推 : 車箱再擺3顆說可跑200km超有創意18F 03/22 13:49
推 : 當初狗肉也是被看衰 現在人家剛起步也被看衰 鄉民真的很愛19F 03/22 13:50
→ : 看衰
→ : 看衰
推 : 每天搬電瓶上樓充電？21F 03/22 13:50
→ : 不想搬就跟gogoro一樣租電池的模式啊22F 03/22 13:53
→ : 車廂擺三顆電池....感覺很蠢23F 03/22 13:53
→ : 最大可以200，高速公路的意思24F 03/22 13:54
推 : 買廣告最會的公司25F 03/22 13:54
推 : 行李箱的三個電池是備用 所以200km是要自己拿備用來換?26F 03/22 13:55
推 : 等於一顆電池只能跑40Km 能騎多快還不知道。廢到笑27F 03/22 13:56
→ : 報導寫的不清楚 希望能有詳細規格28F 03/22 13:56
→ : 乾脆寫可環島，後面掛一台拖車放20顆電池29F 03/22 13:57
推 : 油車的殼改一下給電動車 真好打發30F 03/22 13:58
推 : 外觀太保守....31F 03/22 13:58
推 : 車廂空間也拿來算續航，真的是新理解32F 03/22 13:58
→ : 車外型好老派阿33F 03/22 14:01
→ : 建議重新設計吧
→ : 建議重新設計吧
推 : 以後法規要改成全時點燈+ABS/CBS 電車到底有啥優勢35F 03/22 14:04
→ : 查lonex是家製槍公司36F 03/22 14:05
推 : 1+3備用 續航200km 單顆50km 一次租四顆電池...37F 03/22 14:05
→ : 完全沒有其他數據 續航 電量 極速 售價 畫大餅給你吃
→ : 外型保守倒是還好 台灣老人會買就好
→ : 完全沒有其他數據 續航 電量 極速 售價 畫大餅給你吃
→ : 外型保守倒是還好 台灣老人會買就好
推 : 欸不是五顆電池噢，是核心*1+插著*2+行李箱*3，總共六顆40F 03/22 14:08
→ : 電池設計在腳踏墊就有防水防塵的需要 不知道有設計嗎?41F 03/22 14:08
→ : 6顆才跑200公里 那真的廢了
→ : 6顆才跑200公里 那真的廢了
推 : GGO1外觀好看但不適合雙載，2代那香腸嘴尾燈根本悲劇43F 03/22 14:09
→ : 六顆電池200km，時速未知，摁...44F 03/22 14:09
推 : 而且那種翻轉設計很沒必要啊...45F 03/22 14:09
→ : 靠盃 還要帶備用電池才有200km46F 03/22 14:09
→ : 2代香腸嘴 老實講我覺得非常有特色! 比一代還印象深刻47F 03/22 14:10
噓 : 比狗肉還爛的電子垃圾48F 03/22 14:10
→ : 特色鮮明 也是一種行銷49F 03/22 14:11
推 : 醜死了50F 03/22 14:12
推 : 所以時速呢？51F 03/22 14:21
推 : 電池放在腳踏下方，希望防水夠好52F 03/22 14:21
→ : 車速有一般機車的水準就夠用了，續航力比較重要
→ : 車速有一般機車的水準就夠用了，續航力比較重要
推 : 這是電動車水準吧54F 03/22 14:27
推 : 外型不錯啊！完全仿偉士牌55F 03/22 14:31
推 : 算上額外帶的備用電池的續航力www56F 03/22 14:49
推 : 所以備用電池是不用停車換嗎 這能算進續航力？ 光陽是57F 03/22 15:06
→ : 重新定義續航力? XDD
→ : 重新定義續航力? XDD
噓 : 帶電池才能跑200km?59F 03/22 15:07
推 : 租好租滿跑200公里，所以到100就該回來了？還是能甲租60F 03/22 15:09
→ : 乙換，不然還是有限啊
→ : 乙換，不然還是有限啊
→ : 這是一個問題，狗肉2換2沒問題，這個甲租乙還就要人維護62F 03/22 15:12
推 : 我小50放個10公升油在腳踏板也能多跑好幾百呢~63F 03/22 15:36
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※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 42
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