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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-04-02 00:50:26
看板 EuropeanCar
作者 Santander (WE CAN FIGHT)
標題 [情報] Porsche大膽敢言 將用充電站賺錢
時間 Fri Mar 30 10:06:06 2018


隨著時程推進,電動車市場的競爭越來越激烈,而大多品牌為了吸引客戶,也都提供了有
條件免費或是低價充電服務給車主;但是Porsche並不打算這麼做,來自經營高層Lutz
Meschke的消息表示,他們的電動站不但將收費,而且不會便宜。

Porsche預計將從2019~2020年間開始販售電動車,並期待在產品、服務面都能獲利。

據了解,Porsche將建構電壓高達800伏特的充電機制,不過在當前的環境中,他們自然不
可能單打獨鬥,而是至少會與Volkswagen集團的其他品牌共用資源,並在重要熱點擴大與
其他車廠的合作;即便如此,品牌仍表示自己將建立一套新的收費機制,有別於現今幾乎
沒賺頭的充電站服務。


大致描繪完成的架構,如果能在充電無虞的前提下,已經算有相當高的實用性。

「是的,我們想用新產品與服務來賺錢,這個是當然」Lutz Meschke並不避諱談到營收問
題「在一開始,我們會願意投資,但於兩到三年之後,你必需看到這項服務開始有獲利,
這是理所當然的事情」


內部配備相當齊全,不過任何電子系統,都將影響到實際的行駛里程。

Lutz Meschke所提到的產品,自然是預計在2019年底或2020年初發售的Mission E/Cross
Turismo,年銷量目標為20,000輛,不過他也同時提到,這個名稱並不會延用到正式的量
產車之上;而就現實看來,使用三位數編碼搭配英文字母,例如666E,應該是比較可能的
方向。


Mission E Cross Turismo的多人座與大空間設定,具有長途旅行概念。

至於付費充電部分,Lutz Meschke則指出主要是針對快速充電服務,並大致描繪出了輪廓,
他評估相關系統能在20分鐘內(概念書面資料為15分鐘),為車輛補充能夠行駛250英里,
換算約400多公里所需要的電力,至於價格方面,則約略會與具有同等能力的燃油相近,
這會與電動車駕駛預期能夠省油錢的想法有很大不同。


高達800伏特的電壓,能縮短充電耗時,也被Porsche認為能帶來獲利。

「由於這是快速充電,因此特別適合長途旅程,而不是每天都會用到的服務,所以對車主
而言,支付些較高的費用,也是可以接受的事情」Lutz Meschke顯然對快速充電服務高收
費制的被接受度充滿信心,並提早嗅到了獲利的味道。


雖然說車廠想賺錢是必然,然而就現實而言,要耗費20分鐘來得到400公里的行程,雖然
已經比以往的充電系統來得迅捷,但與加油相較還是慢了些;除此之外,目前在世界各地
的充電站平均普遍度都還與加油站相差很大,因此兩者間的便利性與安全感根本難以相提
並論,所以當充電費用等於或接近加油費用時,那麼實在很難讓人在長途旅行時,找到開
電動車的理由。



http://www.channel-auto.com/ai_3_15739.html
Porsche大膽敢言 將用充電站賺錢【 Channel Auto 汽車頻道 】
[圖]
隨著時程推進,電動車市場的競爭越來越激烈,而大多品牌為了吸引客戶,也都提供了有條件免費或是低價充電服務給車主;但是Porsche並不打算這麼做,來自經營高層Lutz Meschke的消息表示,他們的電 ...

 

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