【綜合報導】20歲林男日前撞上4輛法拉利超跑，維修費恐達千萬元，將導致生活陷入困
境。民間發起修法遊說運動，籲立院訂定「超跑條款」，就是非刻意撞上超跑，賠償須有
上限。金管會主委顧立雄昨表示，《民法》上的侵權已有規定，有「影響生計」減輕賠償
金額的條款，若要定「超跑條款」，會影響到保險架構和費率。產險業者試算，加保2千
萬元超額責任險，年保費4千元上下。

資深金融圈人士張晉源18日在臉書上發起連署，呼籲立院制定「超跑條款」。他表示，貧
富差距變大，天價超跑變多，一般人不小心擦撞到了不只賠不起，生活還會陷入困境，看
到名車就要讓他3公尺。他認為，「有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼……」

昨立院財委會上，立委江永昌、劉建國、徐永明都對超跑事件表達關切。江永昌還提及，
車子行駛過程中，就算我肇事責任低、對方肇事責任高，但對方可能只賠我腳踏車、機車
，但我卻得賠償對方超跑。

他舉例：一輛65.6萬的國產轎車與1620萬的超跑發生車禍，超跑佔9成肇事責任下，負主
要肇事責任的超跑駕駛要賠國產車59萬元，國產車駕駛卻要賠超跑162萬元；若是機車或
單車會更懸殊。

顧立雄說，該位民眾賠償額度若影響生計，依《民法》218條，若非故意或重大過失，造
成別人損害，法院可酌減賠償金，目前《民法》上已有「影響生計」減輕賠償金額的條款
。顧的意思是沒必要。顧表示，這和是否有保險無關，因即便有保險賠付仍會是代位求償
。他解釋，車輛責任險基本概念是責任沒法轉嫁，只是先行填補，保險業者理賠車主後，
還是有求償權利，跟肇事加害人求償。

產險業者試算，一位30餘歲男性，3年無肇事紀錄，開車齡4、5年T牌轎車，車險保單中除
投保「第三人責任險」（每一人體傷200萬、每一事故體傷400萬、每一事故財損50萬）外
，再加保2千萬元超額責任險，年保費4千元上下，結果不幸撞到超跑，只要修車費在2050
萬元以內，都可以高枕無憂。

淡江保險系副教授郝充仁提出2大重點，第一、國人本該有風險管理意識，應多買點保險
，防範不小心意外發生導致傾家蕩產。郝贊成「超跑條款」，應設定賠償額度有上限，透
過精算賠償金額會比一般理賠金額再高多少比例。他建議，金管會、立委都可以提出不同
條款版本供外界討論。

其次，郝表示，超跑車主亦應有心理準備，開名貴跑車上路發生意外，車主本身也該負責
任，且具有對方不可能賠償無上限的認知。舉例，假設修車廠報價30萬，賠償上限金額訂
為10萬，剩下20萬由超跑車主埋單。