交通部於上（2）月22日發布預告，要修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」（Uber條
款），限制未來與租賃業者合作的平台，不得巡迴攬客需要以「日租」或是「最低1小時
起跳」，引發小客車租賃業不滿，更揚言在2月底得不到政府善意回應擬在3月動員上萬司
機，發動二次抗爭。

交通部先前發出聲明指出，「汽車運輸業管理規則第103條之1」修正重點有5項，包括不
得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃、冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主
管機關查核、平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息、以日租或時租方式計費，
並以1小時為起租時數、車輛應黏貼專用標識等。交通部同時也指出地方政府可自主判斷
，另有決定者，得報公路主管機關備查後實施。

對此，Uber台灣區總經理吳罡認為，Uber認同政府想要提升計程車產業的努力，「但不應
該是為了照顧一個族群，而犧牲同樣是運輸產業中另一個合法合規的駕駛族群與業者生計
。」他呼籲政府，「汽車運輸業管理規則第103條之1」應該暫緩，應該考慮一萬多名代僱
駕駛及其家庭的生計，以及全台300萬名使用者的權益。

吳罡強調，兩年前Uber積極配合台灣政府的要求，依照交通部指示與小客車與租賃車合作
，也落實納稅、納保、納管的基本原則，才有今天Uber的局面。吳罡指出，法規應該促進
公平競爭、市場自由以及支持整體運輸業的升級，也期望政府能與各方積極諮商，以尋求
多贏的解決方案。

Uber指出，為找到多贏的解決方案，「網約多元小客車」方案是可以研擬的方向，讓消費
者都可以透過 app 叫計程車或是租賃車，Uber表示，「而這也是全球有數百萬 Uber 支
持者喜愛的叫車方式。我們認為這個方向可以讓計程車、租賃車業者和駕駛都可以用科技
、而乘客也有選擇的多贏局面。」