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作者 標題 [新聞] 輕油電只是過渡產物！未來賓士AMG將提供
時間 Sun Mar 17 17:38:15 2019
原文連結：
https://c.8891.com.tw/news/8820
輕油電只是過渡產物！未來賓士AMG將提供PHEV車型 - 8891新車
![[圖]]()
先前才傳出賓士公布PHEV未來產品規劃，訂出今年至少10款車型應市，最近進一步傳出，AMG陣容也不例外，日後旗下車系皆可能提供插電式油電動力。 ...
![[圖]](https://p1.8891.com.tw/nc/newcar/article/2019/03/14/1552562845834579_512_512.jpg)
原文內容：
輕油電只是過渡產物！未來賓士AMG將提供PHEV車型
成立於2017年的賓士電動子品牌EQ，依不同動力架構分為：EQ（純電）、EQ Boost（48V
輕油電動力）、EQ Power及EQ Power+（插電式油電），而最近傳出，為了達成未來企業
平均碳排放目標，AMG車系也將應用相關動力科技，且據傳首款PHEV最快明年就會亮相。
現行賓士AMG CLS 53、E53及GLE 53等車系，皆搭載EQ Boost輕油電動力系統，其中48V啟
動馬達發電機可額外提供21hp出力，雖然提升平均油耗表現，但對於歐盟所制定之企業排
放標準，似乎緩不濟急。賓士內部高層Frank Overmeyer說道：「未來PHEV動力將成為AMG
動力選項之一，至於輕油電動力則非AMG發展方向，因為在排放表現能改善的實在有限！
」坦承現行Mild-Hybrid車款只是過渡時期產物。
輕油電動力）、EQ Power及EQ Power+（插電式油電），而最近傳出，為了達成未來企業
平均碳排放目標，AMG車系也將應用相關動力科技，且據傳首款PHEV最快明年就會亮相。
現行賓士AMG CLS 53、E53及GLE 53等車系，皆搭載EQ Boost輕油電動力系統，其中48V啟
動馬達發電機可額外提供21hp出力，雖然提升平均油耗表現，但對於歐盟所制定之企業排
放標準，似乎緩不濟急。賓士內部高層Frank Overmeyer說道：「未來PHEV動力將成為AMG
動力選項之一，至於輕油電動力則非AMG發展方向，因為在排放表現能改善的實在有限！
」坦承現行Mild-Hybrid車款只是過渡時期產物。
據傳未來AMG油電家族所採用的動力將以一般「EQ Power」插電式油電系統為基礎，所發
展而來「EQ Power+」高性能油電動力，以目前廣搭載於賓士旗下C-Class、E-Class及
S-Class的第三代PHEV系統，其中電動馬達可額外提供122hp/45kgm出力，並具備約50km左
右續航能力。不過即將於明年到來新一代S系列PHEV版本，行駛里程預計將進一步提升至
約100km，更能有效降低車輛排汙。
右續航能力。不過即將於明年到來新一代S系列PHEV版本，行駛里程預計將進一步提升至
約100km，更能有效降低車輛排汙。
但為換取性能，AMG插電車型純電續航表現將較一般版稍微遜色。Overmeyer指出：「同一
具動力架構用在一般車型，可能擁有100km續航表現，但換到AMG車款上，可能只具備60～
70km左右。」預計賓士將於2020年前，提供20款PHEV車型，此外也將於2022年，達成品牌
全車系電動化之目標。
具動力架構用在一般車型，可能擁有100km續航表現，但換到AMG車款上，可能只具備60～
70km左右。」預計賓士將於2020年前，提供20款PHEV車型，此外也將於2022年，達成品牌
全車系電動化之目標。
心得/說明：(30字以上)
這位Overmeyer 先生說，48V 只是為了應付目前歐洲排放法規的過渡計劃
只是為了在PHEV 車款上市前應付一下
這樣說大實話會不會被拔掉或是叫進辦公室臭罵一頓呀 XD
叫那些買了/準備買 AMG-CLS 53/ AMG-E53 的車主情何以堪...
AutoCar 的原文報導：https://goo.gl/Y2JGZ9
![[圖]](http://www.autocarpro.in/Utils/ImageResizer.ashx?n=http://www.autocarpro.in/userfiles/fba9b9dc-0438-4e3b-9965-ae46e1b37832.jpg)
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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章代碼(AID): #1SZXMBQX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552815499.A.6A1.html
推 : 賓士今年又要稱霸F1了1F 03/17 17:41
還早啦，才一場比賽
去年季中時誰也沒想到賓士能封王，大家都以為法拉利可以輕鬆奪冠 XD
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 03/17/2019 17:51:40
推 : 法拉利這兩年 真的只是會叫的狗 ~~~~~~~~~只有季前測試OK2F 03/17 17:53
推 : 所以W10 EQ Power+ 是插電的嗎？3F 03/17 17:55
推 : 杜卡題才是NO.14F 03/17 18:01
推 : 改天來寫篇排放標準跟電動車的好了5F 03/17 18:06
推 : 賓士果然很猛！6F 03/17 18:13
推 : 去年年中誰能想到賓士拿冠軍？？是能贏多少吧.....7F 03/17 18:45
→ : 賓士的引擎這幾年一直都有優勢。贏多跟贏少而已！
→ : 賓士的引擎這幾年一直都有優勢。贏多跟贏少而已！
推 : 電池一顆90萬9F 03/17 19:12
→ : 單論性能的話，21匹的馬達本來就很好笑，尤其用在AMG10F 03/17 19:18
→ : 車系上，又不是剛開始發展車用馬達的年代，很明顯是過
→ : 渡方案。
→ : 車系上，又不是剛開始發展車用馬達的年代，很明顯是過
→ : 渡方案。
→ : 不就是躲法規用的東西嗎？13F 03/17 20:03
推 : 法拉利PIT各種花式出包14F 03/17 20:40
→ : 倒是honda引擎有能力一戰
→ : 不過不是稱讚台灣本田
→ : 台灣本田還是不說了
→ : 倒是honda引擎有能力一戰
→ : 不過不是稱讚台灣本田
→ : 台灣本田還是不說了
推 : EV都已經是正在式了18F 03/17 21:36
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