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作者 標題 [新聞] 恆春機場養蚊16年 屏縣拚4度救援
時間 Sun Mar 31 23:02:35 2019
恆春機場養蚊16年 屏縣拚4度救援
聯合新聞網
記者賴于榛／台北報導
2019年3月31日 下午2:14
立委：先談適航 再來談市場性
屏東恆春機場16年來淪為蚊子機場，旅客數持續零成長。屏東縣今年追加中長期計畫，提
出四帖長期調理的藥方，能讓恆春機場起死回生；民進黨立委鍾佳濱說，恆春機場應先談
適航性，再來談市場性。
出四帖長期調理的藥方，能讓恆春機場起死回生；民進黨立委鍾佳濱說，恆春機場應先談
適航性，再來談市場性。
恆春機場在2004年整建啟用轉型為民用機場，卻因落山風影響航班降落，現無飛機起降，
中間經歷藍綠三波救援行動，包含2007年時，交通部前部長蔡堆要求民航局辦理恆春機場
設置第二跑道（東西向）技術可行性初步評估作業；2012年時，任交通部長的毛治國指示
民航局提出興建東西向或鈄向跑道可行性評估，但最後都胎死腹中。
中間經歷藍綠三波救援行動，包含2007年時，交通部前部長蔡堆要求民航局辦理恆春機場
設置第二跑道（東西向）技術可行性初步評估作業；2012年時，任交通部長的毛治國指示
民航局提出興建東西向或鈄向跑道可行性評估，但最後都胎死腹中。
國際包機計畫 2年未見起降
屏東縣長潘孟安在2017年提出國際包機計畫，但二年依然未有班機起降，他再趁著中央地
方協調會報，提出恆春機場活化中長期計畫，除了延續國際包機計畫，期待能升格國際機
場，更請民航局規劃設計中長期裝設儀器降落系統（ILS）、延長既有跑道、增設側風跑
道。
方協調會報，提出恆春機場活化中長期計畫，除了延續國際包機計畫，期待能升格國際機
場，更請民航局規劃設計中長期裝設儀器降落系統（ILS）、延長既有跑道、增設側風跑
道。
據了解，民航局評估屏東在未來快速公路與軌道建設持續建設情況下，空運競爭力面臨陸
路運輸替代，中長期機場設施建設也可能不具營運效益，且經初步評估，無論延長或增設
第二跑道，在考量單發動機失效操作情況下，航機需減重起飛始能飛越地形障礙與限航區
，另跨越浣紗溪（或河川改道）、台26線改道等對當地環境與民宅遷移等影響層面都太大
。
路運輸替代，中長期機場設施建設也可能不具營運效益，且經初步評估，無論延長或增設
第二跑道，在考量單發動機失效操作情況下，航機需減重起飛始能飛越地形障礙與限航區
，另跨越浣紗溪（或河川改道）、台26線改道等對當地環境與民宅遷移等影響層面都太大
。
雖然民航局應會允諾國際包機計畫延長，但升格國際機場的可行性初評，將等運量提升後
再說，標準則是恆春機場二年起降架次達2萬架次時，才會啟動正式的可行性評估及供給
需求調查。
再說，標準則是恆春機場二年起降架次達2萬架次時，才會啟動正式的可行性評估及供給
需求調查。
吳澤成：搞清病況 才會對症下藥
行政院政務委員吳澤成說，會先把恆春機場病況弄清楚，才會針對整體狀況對症下藥，而
非僅處理單一面向；鍾佳濱說，解決恆春機場問題有幾個考量，一是跑道長度延長，能讓
不受側風影響的大型飛機起降，二是調整跑道方向避免落山風，但這都得交給專業評估，
安全最重要，得先談適航性，也就是硬體條件改變，再來談市場性。
非僅處理單一面向；鍾佳濱說，解決恆春機場問題有幾個考量，一是跑道長度延長，能讓
不受側風影響的大型飛機起降，二是調整跑道方向避免落山風，但這都得交給專業評估，
安全最重要，得先談適航性，也就是硬體條件改變，再來談市場性。
https://goo.gl/rc9rhj
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屏東恆春機場16年來淪為蚊子機場，旅客數持續零成長。屏東縣今年追加中長期計畫，提出四帖長期調理的藥方，能讓恆春機場起死回生；民進黨立委鍾佳濱說，恆春機場應先談適航性，再來談市場性。 ...
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機場養蚊子養16年還有臉要高鐵
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推 :聽說把住址打出來會變米字號呢 我住*****************02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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→ : 哈哈哈哈哈哈哈哈1F 03/31 23:03
推 : 這肥缺要再展延100年..以造福人民..2F 03/31 23:03
→ : 落山風問題根本不適合蓋機場吧3F 03/31 23:03
推 : 恆春有機場哦！！！！！！！4F 03/31 23:03
→ : 唉 人民的稅金5F 03/31 23:03
→ ivorysoap …
→ : 恆春是什麼地方7F 03/31 23:03
→ : 台灣不需要那麼多機場8F 03/31 23:04
推 : 恆春要的不是國內機場而是國際機場 給廉航起降的9F 03/31 23:04
推 : 不就沒人搭10F 03/31 23:04
→ : 因為國內搭高鐵比搭飛機方便阿 搞國際機場還比較有搞頭11F 03/31 23:05
→ littleaoc …
→ : 沒人要搭還要追加錢? 納稅錢是這樣花的?13F 03/31 23:05
推 : 阿扁政績14F 03/31 23:05
→ : 建造恆春鐵路支線，把調車場與終點站都設在這塊地15F 03/31 23:06
推 : 政府超有錢 養一堆蚊子館 蚊子站 讚讚讚16F 03/31 23:06
→ : ☁17F 03/31 23:06
推 : 我去過好幾次(去墾丁時路過)18F 03/31 23:07
→ : 其實算是在車城啦
→ : 其實算是在車城啦
→ : 恆春的機場在日治時代就有了...阿扁是把機場擴建20F 03/31 23:08
→ : 恆春機場本來就是拿來訓練側風起降的 ==21F 03/31 23:08
→ : 不過以前國內線發達是因為國內線機票便宜 不像現在.....22F 03/31 23:10
→ : 爽缺23F 03/31 23:12
→ : 不是側風問題，重點是誰要去恆春24F 03/31 23:19
推 : 不懂為何不廢25F 03/31 23:21
→ : 給韓主席開發大機場啊26F 03/31 23:24
推 : 廢站給軍方用吧27F 03/31 23:24
推 : 現在也算廢掉呀28F 03/31 23:25
推 : 阿扁政績29F 03/31 23:32
→ : 綠色執政，先推再說30F 03/31 23:35
推 : 改直線賽道比較有人啦31F 03/31 23:38
推 : 台灣價值滿點的機場 再危險也要飛過去32F 04/01 00:11
→ : 評估16年要繼續評估 當初有佔到缺的都可以準備退休了33F 04/01 00:27
推 : 在這種鳥地方蓋機場幹嘛34F 04/01 00:41
→ monkeydog119 …
推 : 幹 沒報導 我還不知屏東有機場36F 04/01 01:06
→ Leon0810 …
噓 : 投資最忌諱這種態度，不願認賠殺出38F 04/01 01:34
噓 : 機場要保留 高鐵要延伸 什麼都給你講就好39F 04/01 07:18
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