Gogoro自四年前推出Gogoro 1，雖然奠定品牌精神，卻被質疑價格過高，因此在兩年前推
出Gogoro 2，當時Gogoro執行長陸學森表示：「我在台灣學到C/P值這個詞」，而這次新
推出Gogoro 3，陸學森說：「這兩年我從顧客身上，學到什麼叫『超划算』。」他認為
Gogoro 3是一台屬於國民的電動機車，經過補助後35,980元起，希望讓人人都能負擔。

此外，車殼未使用烤漆，改採PP材質（食用等級的5號塑膠），車體不僅不怕刮，號稱能
100%回收，由於PP調色方便，也讓Gogoro 3具有6種相當粉嫩的色系。陸學森自信地說：
「我們的電動機車現在材料、能源都很環保，」對比目前市面上同樣喊是「新環保」油車
，陸學森說，不懂究竟環保在哪。

值得注意的是，Gogoro 3性能是白牌級距，採用新電池續航力可達170公里，但價格卻比2
代來得低，關鍵在於Gogoro與192間供應商努力的結果。陸學森說，大家一致看好電動機
車的未來，除了長期培養的信任外，供應商也願意投資特製的零件。

發表會上行政院政委龔明鑫表示，期盼Gogoro能帶動國內逾兩萬家機車行轉型，Gogoro除
了現有170家銷售門市/維修中心外，今年起將開放傳統車行加入推廣中心，協助推廣電動
機車，只要上網申請即可，盼帶動全國2萬100家機車行轉型。

不過目前Gogoro銷售15萬輛電動機車，占全台1,400萬輛機車僅1%，陸學森認為，機車行
轉型是要一步步來，難以一步到位，否則未來車行也沒有這麼多電車生意可做，但隨著具
有價格競爭力的Gogoro 3推出後，他認為這是從油轉電，很好的時機點。

不過近期政府拿掉2035年禁售燃油機車的時限，要讓油電並行。陸學森認為，當各國都是
發展電車的趨勢下，台灣卻補助、鼓勵生產油車，他認為應抓住產業轉型的機會，過去台
灣帶動許多新行業，像電腦、智慧手機等，在電動機車浪潮下，台灣不容再錯過。