※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-06-25 17:53:25
看板 car
作者 標題 [新聞] 全新第4代Mercedes-Benz GLE正式上市!
時間 Tue Jun 25 11:27:42 2019
原文連結：https://pse.is/JDFAN
![[圖]](https://s.yimg.com/bt/api/res/1.2/6VASQDZtjlt.24s1F0RBkw--~A/YXBwaWQ9dHdhYnVuZXdzO2ZpPWZpbGw7dz0xMjgwO2g9NzIwOw--/https://media-mbst-pub-ue1.s3.amazonaws.com/creatr-uploaded-images/2019-06/ea54d970-969a-11e9-bf7f-bc57546be81f)
原文內容：
自1998年M-Class ML車系開始、並於2015年正式改名，Mercedes-Benz當家中型豪華SUV車
款GLE車系，在去年10月巴黎車展正式宣佈大改款第4代車型正式發表，主打的不僅止於外
觀與動力的革新，在車體性能本身更提出了相當大的進化，儘管在自家SUV車型之中仍有
著對比S-Class的GLS車系存在，但毫無意外的，本次大改款後GLE成為了目前
款GLE車系，在去年10月巴黎車展正式宣佈大改款第4代車型正式發表，主打的不僅止於外
觀與動力的革新，在車體性能本身更提出了相當大的進化，儘管在自家SUV車型之中仍有
著對比S-Class的GLS車系存在，但毫無意外的，本次大改款後GLE成為了目前
Mercedes-Benz旗下最豪華的SUV車型，而在海外發表時隔半年後，台灣賓士也正式將代號
V167的第4代GLE導入台灣，並於今日宣佈正式上市。
外觀的革新與轉變是大改款的必然，對應著Sedan車型E-Class的風格，全新第4代GLE強調
更加大氣且優雅的格局，更大面積的水箱護罩藉由橫柵鍍鉻飾條的修飾而有了更加典雅的
呈現、而非過於兇悍的調性，並且下方進氣壩也由較為運動性能的佈局轉成較為秀氣的風
格，雖說整體風格會隨著選配套件而改變，但大致上GLE確實依循著現行E-Class的風格，
給出了專屬的豪華感受。
更加大氣且優雅的格局，更大面積的水箱護罩藉由橫柵鍍鉻飾條的修飾而有了更加典雅的
呈現、而非過於兇悍的調性，並且下方進氣壩也由較為運動性能的佈局轉成較為秀氣的風
格，雖說整體風格會隨著選配套件而改變，但大致上GLE確實依循著現行E-Class的風格，
給出了專屬的豪華感受。
隨著大改款的更動，在動力編成方面GLE也作出了調整，首批公布的車型包含了300d
4Matic、350d 4Matic與450 4Matic三項、個別取代了前一代的250d、350d與400，在柴油
動力的部分，入門款300d 4Matic採用代號OM654引擎，2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，提供
最大馬力180kW（換算約244.73ps）/4,200rpm與最大扭力50.99kgm/1,600-2,400rpm的動
力輸出，350d 4Matic採用與海外E350d、S350d車型相同的OM656引擎，但藉由調整引擎增
壓值的高低，使這具OM656 D 29 R SCR 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎有著略低於上述兩車
型的最大馬力200kW（換算約271.92ps）/3,400-4,600rpm、最大扭力
動力的部分，入門款300d 4Matic採用代號OM654引擎，2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，提供
最大馬力180kW（換算約244.73ps）/4,200rpm與最大扭力50.99kgm/1,600-2,400rpm的動
力輸出，350d 4Matic採用與海外E350d、S350d車型相同的OM656引擎，但藉由調整引擎增
壓值的高低，使這具OM656 D 29 R SCR 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎有著略低於上述兩車
型的最大馬力200kW（換算約271.92ps）/3,400-4,600rpm、最大扭力
61.18kgm/1,200-3,200rpm的動力輸出，至於在汽油動力450 4Matic車型，代號M256的新
世代3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，最大馬力270kW（換算約367.1ps）/5,500-6,100rpm、
最大扭力50.99kgm/1,600-4,500rpm的動力輸出除了有來自48V EQ Boost額外提供的輔助
動力，與先前發表的AMG GT 43最大的差異點在於，GLE 450 4Matic少了電子渦輪的輔助
，使得整體動力曲線較為貼近SUV需求；三種車型除了標配4Matic四輪驅動外，共同採取
9G-Tronic 9速手自排變速機構，令新世代GLE依舊有著相當優秀的動力操駕感。
世代3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，最大馬力270kW（換算約367.1ps）/5,500-6,100rpm、
最大扭力50.99kgm/1,600-4,500rpm的動力輸出除了有來自48V EQ Boost額外提供的輔助
動力，與先前發表的AMG GT 43最大的差異點在於，GLE 450 4Matic少了電子渦輪的輔助
，使得整體動力曲線較為貼近SUV需求；三種車型除了標配4Matic四輪驅動外，共同採取
9G-Tronic 9速手自排變速機構，令新世代GLE依舊有著相當優秀的動力操駕感。
更加流線的車側造型歸功於化整為零的線條設計，上一代GLE為了強調車室空間與乘用性
而仍然有著較為方正的造型，在第4代車型上卻已得到更大幅度的進化，而有著流線與優
雅的風格外觀，但比起看得到的部分，在底盤懸吊雖與大改款前採取相同前雙A臂後多連
桿結構，卻提供了相當強悍、且為Mercedes全車系首發的E-Active Body Control選配套
件，這組套件主要來自於S-Class的AirMatic技術延伸，藉由四支懸吊獨立設置的48V驅動
馬達，除了本身採取氣壓懸吊之外，電控馬達可獨立調整伸側與壓側的阻尼液壓設定，不
僅可根據駕駛喜好調整外，結合車輛配備的觀測鏡頭，更可根據路面凹凸狀況即時調節，
達到最佳路感設定，並且針對SUV較高的車身，在過彎時做到最大3度的主動側傾，做到比
魔毯更加魔毯的道路體驗。
而仍然有著較為方正的造型，在第4代車型上卻已得到更大幅度的進化，而有著流線與優
雅的風格外觀，但比起看得到的部分，在底盤懸吊雖與大改款前採取相同前雙A臂後多連
桿結構，卻提供了相當強悍、且為Mercedes全車系首發的E-Active Body Control選配套
件，這組套件主要來自於S-Class的AirMatic技術延伸，藉由四支懸吊獨立設置的48V驅動
馬達，除了本身採取氣壓懸吊之外，電控馬達可獨立調整伸側與壓側的阻尼液壓設定，不
僅可根據駕駛喜好調整外，結合車輛配備的觀測鏡頭，更可根據路面凹凸狀況即時調節，
達到最佳路感設定，並且針對SUV較高的車身，在過彎時做到最大3度的主動側傾，做到比
魔毯更加魔毯的道路體驗。
至於在車室空間配備，本次導入的全新第4代GLE不僅再度提供睽違已久的第三排座椅選配
、令其可擴增至最大7人座設定，在原本5人座車型之上也藉由4/2/4後排座椅設定，而提
供了630L至2,055L的靈活空間運用能力；內裝佈局除了一改第3代較為保守的形式、採取
新世代Mercedes-Benz極富科技感的風格外，逐漸普及於各車系的雙12.3吋一體式螢幕也
同樣出現在GLE之上，而在2019年式C-Class全車系列為標準配備的智慧駕駛輔助系統，在
GLE全車系也同樣列為標準配備、並隨著方便的MBUX與Mercedes-Me系統，一併提供予駕駛
者帶來最佳的使用者體驗和最安全的道路駕駛防護。
、令其可擴增至最大7人座設定，在原本5人座車型之上也藉由4/2/4後排座椅設定，而提
供了630L至2,055L的靈活空間運用能力；內裝佈局除了一改第3代較為保守的形式、採取
新世代Mercedes-Benz極富科技感的風格外，逐漸普及於各車系的雙12.3吋一體式螢幕也
同樣出現在GLE之上，而在2019年式C-Class全車系列為標準配備的智慧駕駛輔助系統，在
GLE全車系也同樣列為標準配備、並隨著方便的MBUX與Mercedes-Me系統，一併提供予駕駛
者帶來最佳的使用者體驗和最安全的道路駕駛防護。
Mercedes-Benz GLE車系所瞄準的，不僅僅是這十數年來持續風行的SUV熱潮，基於本身極
富運動感的架構底下，透過本次大改款後更增添了屬於Mercedes的豪華感，以及基於48V
架構所持續帶動的車用科技研發，儘管強調運動感的豪華休旅已是這年頭汽車品牌的兵家
必爭，但不可否認的，全新GLE的改款問世，確實提供了在動力、操駕感、舒適性與價格
的一個絕妙平衡，至於能否在「豪華」這個命題上再度延伸，或許要看在今年紐約車展所
發表的大改款GLS會如何表現了。
富運動感的架構底下，透過本次大改款後更增添了屬於Mercedes的豪華感，以及基於48V
架構所持續帶動的車用科技研發，儘管強調運動感的豪華休旅已是這年頭汽車品牌的兵家
必爭，但不可否認的，全新GLE的改款問世，確實提供了在動力、操駕感、舒適性與價格
的一個絕妙平衡，至於能否在「豪華」這個命題上再度延伸，或許要看在今年紐約車展所
發表的大改款GLS會如何表現了。
2019年式Mercedes-Benz GLE車系基本售價如下：
GLE 300d 4Matic，NTD 2,980,000元起。
GLE 350d 4Matic，NTD 3,550,000元起。
GLE 450 4Matic，NTD 3,800,000元起。
心得：這次改款後可以選配第三排座椅變身為七人座，只不過改款後的外型是走復古風嗎?
賓士的設計師確定還有在上班嗎?
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※ 文章代碼(AID): #1T4PIqvO (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1561433268.A.E58.html
→ : 這台真的是老人車 所以沒設計錯1F 06/25 11:30
推 : 這台就有錢老人車啊 沒錢老人去買rav42F 06/25 11:34
推 : E-Active Body Control感覺很讚3F 06/25 11:57
→ : 真他馬的醜 但買不起4F 06/25 12:11
推 : X5勝5F 06/25 12:15
推 : 比RX貴一百多萬...6F 06/25 12:19
推 : 老人車7F 06/25 12:21
推 : Carwow說新X5勝8F 06/25 12:23
推 : 儀表板設計師最爽了，裝兩個平板就搞定儀表惹！9F 06/25 12:26
推 : 兩個平板10F 06/25 12:44
推 : 早點得青光眼11F 06/25 12:57
推 : 我不反對數位儀表 但賓士的數位儀表怎麼可以那麼沒質12F 06/25 13:11
→ : 感
→ : 感
推 : 屁股真的有rav4的feel14F 06/25 13:13
→ : 已訂450...加裝通風椅和後座電動要等3個月才可能有車qq15F 06/25 13:23
推 : 平平都是數位儀表板，但賓士真的無敵醜16F 06/25 13:24
推 : 怎麼這麼像rav4...17F 06/25 13:28
→ : 儀表板的程式設計感覺比外型花超多時間
→ : 儀表板的程式設計感覺比外型花超多時間
推 : 看完X5跟GLE實車 儀表質感GLE很不錯 比照片好上太多19F 06/25 13:31
→ : X5配置偏駕駛導向 但螢幕感覺稍差 有點塑膠味
→ : 車內按鍵X5走傳統但提升質感 GLE的是用金屬風格做出差異
→ : 但方向盤設計X5老氣 GLE的比較現代
→ : 兩台車的前座椅子都不錯 但後座泡棉都好硬
→ : X5配置偏駕駛導向 但螢幕感覺稍差 有點塑膠味
→ : 車內按鍵X5走傳統但提升質感 GLE的是用金屬風格做出差異
→ : 但方向盤設計X5老氣 GLE的比較現代
→ : 兩台車的前座椅子都不錯 但後座泡棉都好硬
→ : 尾燈好衰小，雙B要黃金交叉了嗎24F 06/25 13:58
→ : 訂450+125F 06/25 14:02
推 : 早就訂爆了~還在那邊醜、黃金交叉.....這邊也是龍蛇混雜26F 06/25 14:30
→ : 已訂300 選AMG外觀要等到8月底9月初27F 06/25 14:33
M-Benz GLE63 AMG 5.5 V8 Biturbo Coupe4MATIC (1/1) - Black8910的相簿 @ 隨意窩 Xuite 相簿
![[圖]]()
M-Benz GLE63 AMG 5.5 V8 Biturbo Coupe4MATIC @ black8910 - Black8910 ...
![[圖]](https://d.share.photo.xuite.net/black8910/1dadd32/19793474/1137824752_x.jpg)
推 : 覺得好看，圓潤中帶有流線29F 06/25 15:32
推 : GLC coupe比較好看30F 06/25 17:28
推 : 這車燈......沒有套用與新A class一樣的嗎31F 06/25 17:29
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※ 看板: K_hot 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 94
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