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※ 本文為 GeniusKiKi 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-06-22 17:59:12
看板 Kaohsiung
作者 pccu0408 (hcvs31091)
標題 [閒聊] 高雄整體道路規劃的大問題
時間 Mon Jun 21 09:22:19 2021


高雄一年在路上死掉的人大概350個
台北一年大概100出頭
要說台北執法力道強
這點我同意
但全國考的駕照都是同一張
為什麼高雄人違規的比例特別高
死亡人數是台北的3倍有剩
這其實都是有原因的

1.警察執法強度與人民自發檢舉強度
台北因為是首都,在路上看到警察的機率很高,騎車或開車在主要幹道上5分鐘遇到一次警
察都不奇怪,但高雄非尖峰時間基本上很少碰到警察,至少我的體驗是這樣

還有人民對於交通違規的容忍度
高雄2020年人民檢舉交通違規59萬件,台北113萬件,撇除惡意檢舉那些的,從數字上就可
以看出來高雄對於違規的容忍度其實非常高....至少我自己回高雄開車在路上1分鐘就能遇
到非常多違規,假如高雄人要認真檢舉絕對破100萬件是非常輕鬆的


2.道路規劃
高雄的道路規劃長年被人詬病
雖然先天體質優良,日人規劃的很好
但後期的標線、號誌、硬體分隔島設施卻很失敗
首先第一個,禁止左轉
https://i.imgur.com/r7nm2QN.jpg
[圖]
有在中正路以南的中華路駕駛過的朋友都知道,尖峰時間的中華路基本上只剩一線道,大部
分直行的車只敢開在外線,因為內線隨時都有左轉車,一台車就足以癱瘓交通,更要命的是
,有些路口只有圓形綠燈,就是要你自己想辦法從尖峰車潮左轉,大部分只能等到紅燈才能
轉過去,而堵在後面的直行車也過不去了

再看看台北的中山北路
https://i.imgur.com/99EGtiy.jpg
[圖]
道路設計跟中華路非常類似(這種有快慢車分隔島的設計都很.....)但中山北路快車道大
多數都禁止左轉(極少路口除外)
順暢度整個屌虐中華路,尖峰時間不會因為有左轉車而整個堵死

再來還有,就是高雄普遍不愛設左轉專用時向,這點其實也非常危險
https://i.imgur.com/BVjzwR7.jpg
[圖]
就拿ikea前面這個路口當例子,中華往南要左轉復興路,如果對面也有車要左轉,那基本上
就看不到對向車了,要左轉也只能等紅燈再快點過,連最近博愛路也有很多路口都取消左轉
燈了,除非硬切,不然基本上都只能等到紅燈才能轉


其實禁止左轉是很有效且能讓車流大幅變順暢的方式,再加上高雄的道路大部分都很方正,
禁止左轉的話只需要再前面一點的路口右轉兩次即可取代,或者提前改道,台北生活多年的
我雖然覺得禁左有時候很麻煩,但為了整體的順暢其實我很支持主要幹道禁止左轉的


3.行人環境
這應該不用我多說,高雄的人行道不是沒有,有的話也是拿來擺攤或當機車停車場、逆向專
用道,寬一點的中山路甚至可以停汽車,雖然台北絕對也有機車騎在人行道上,但絕對沒有
像高雄這麼誇張與惡霸

其實高雄的基礎建設非常不完備,至少就人行道來說是如此
主要幹道不說,來看看次一級的幹道
https://i.imgur.com/jeDzlpa.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/ZHe844A.jpg
[圖]
上面是高雄的林森跟八德路,車流量說大不大說小不小,但高雄這種路寬通常都不會有人行

https://i.imgur.com/Qsdq7oU.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/6hdYz95.jpg
[圖]
這是台北吉林路跟龍江路,路寬跟上面高雄的差不多寬,車流量也可打可小,雖然人行道不
大,但人絕對可以安全的走

我知道一定有人會說我戰南北...但如果我們不跟好的比,那高雄就只會更爛、道路上只會
死更多人而已,說台中?台中才升格直轄市10年不到,我們是僅次於台北悠久的直轄市,不
跟台北比跟誰比,等到真的只能跟台中比高下的時候,那我們高雄人真的要感到悲哀了


其實說到底,自身在兩大都市生活那麼多年,只能說高雄在交通方面真的是個人治大於法治
的城市


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.31.4 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Wp-dD0K (Kaohsiung)
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sd929598    : 基層警察取締  上層會被某些議員叫去罵1F 06/21 09:24
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:25:22
MizPerfect  : 最精彩的火車站站西站東路怎麼不說一下2F 06/21 09:28
不是我不說,是多到不知道怎麼說
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:29:20
dusty20695  : 當多數人都是既得利益者 自然不會有人想改變3F 06/21 09:30
ARCHER2234  : 我都不違規才能笑違規仔,紅燈右轉還能按你喇叭的4F 06/21 09:31
CarryAni    : 在高雄,檢舉人還會被洩漏個資5F 06/21 09:31
sleepyrat   : 高雄人面對新聞鏡頭可以很理直氣壯地說:警察不會抓7F 06/21 09:35
abc1231qa   : 你舉的都是舊市區 但是死亡案件可能都不在這邊8F 06/21 09:35
wingthink   : 身為高雄人,對於用路人的水準只能嘆氣9F 06/21 09:35
abc1231qa   : 要改善舊市區我覺得你第三點的人行道比較可行10F 06/21 09:36
poi940402   : 第一次開車來高雄的朋友曾問沒有左轉燈要怎麼左轉XD11F 06/21 09:37
poi940402   : ;然後高雄人到外縣市左轉時,在綠燈時沒等到左轉燈
poi940402   : 就左轉,吃了一張未依號誌行駛的單
abc1231qa   : 其實要比就要跟台中比 一樣幅員廣闊人口差不多14F 06/21 09:37
abc1231qa   : 台北市用一樣甚至更多的行政資源管那個大小
有道理,台北市面積確實小很多
ctrcbagayaro: 北高雄警官舉發率很高,只能大家多動手了16F 06/21 09:38
skylion     : 右轉兩次可能等三次紅燈....17F 06/21 09:39
skylion     : 我覺得不喜歡這樣改
wayne12326  : 跟北市比有點怪 他們沒什麼大車聯結車20F 06/21 09:41
sleepyrat   : 台北很多主幹的快車道都禁止左右轉(公車除外)21F 06/21 09:41
StarLeauge  : 真的輸台北太多,台北的警察,很主動抓違停22F 06/21 09:42
不只是警察,台北的拖吊車也是惡名昭彰XD
ARCHER2234  : 不過台北市路邊違規停車跟高雄一樣慘就是了XD,還23F 06/21 09:44
ARCHER2234  : 有機車鑽雙黃線雙白線,大概是少數能比擬或超過高
ARCHER2234  : 雄的問題了
沒錯,台北也有很多交通問題,但跟高雄比真的還差太遠
skylion     : 說到底 高雄根本沒有啥塞車問題吧.26F 06/21 09:44
wingthink   : 警察偷懶也是一個問題,另一個問題是很多人愛偷雞…27F 06/21 09:44
wingthink   : …
skylion     : 只有很短的上班時間有點塞而已29F 06/21 09:44
skylion     : 但又不會像台北那樣塞到等兩個紅燈
同意你,但高雄還有另一個問題,就是行車號誌非常不連貫,常常走兩個路口就紅燈,不然
就是1,3,4路口亮綠燈,2亮紅燈,在2路口起步的時候4又紅燈,我覺得這也是高雄會那麼多
闖紅燈的原因...
skylion     : 你說的左轉問題 我覺得根本不大31F 06/21 09:46
skylion     : 其實就是要有經驗早點到外車道就好了
skylion     : 會塞是因為有人不專心 臨時才想轉回外車道
左轉車的問題很大好嗎...我舉的路只是其中一條,博愛路之前內線是左轉用,外2線機車跟
右轉汽車用,整個8線道的博愛路只有1線可以順暢直行不受干擾,覺得問題不大嗎...
MilkTeaMan  : 台北大路都繞圈左轉還有單行道34F 06/21 09:47
kavinc      : 在騎樓閃攤販 到人行道閃機車 都走到馬路還要閃並排35F 06/21 09:48
skylion     : 但我看到的 其實就是直行車走外車道 也沒多塞36F 06/21 09:48
gnirps      : 還有中華或者民族路的慢車道還另外劃右轉專用,每37F 06/21 09:49
gnirps      : 次要待轉都差點被利用右轉專用道直行的車撞
chen628     : 是可以跟台北學沒錯,但說要跟台北比,資源面積[人39F 06/21 09:49
chen628     : 種]真的差太多了,台北整體交通80分的話高雄能跟到
chen628     : 50分就可以感謝上天了
chen628     : 目前大概只有不到30分吧
StarLeauge  : 警察在巡邏,看到違停和並排,幾乎是當作沒看到的43F 06/21 09:51
OK8066889   : 覺得高雄那麼差的話,那建議您可以待在台北就好44F 06/21 09:51
好的,高雄人都不能嘴,最好都不要進步
tkucuh      : 也不光高雄,全台只有台北可以有那種見警率。45F 06/21 09:53
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:54:16
s463074     : 鳳仁路很多三線快車道路口允許左轉跟右轉 尖峰時段46F 06/21 09:54
s463074     : 直行車全部擠去中車道 超幹的
tkucuh      : 之前看過,中央訂直轄市警民比是1:350,只有台北是48F 06/21 09:54
tkucuh      : 1:357
tkucuh      : 現在應該更低了。
smfy        : 高雄的行人真的蠻慘的 根本沒有路可以走51F 06/21 09:56
tkucuh      : 之前我也問過警察,明明就違停,為什麼警察過去不開52F 06/21 09:56
tkucuh      : 單;他說他們巡邏勤務跟簽到還是得做,看到違停就停
tkucuh      : 下來開單,他們巡邏勤務就做不完了。
s463074     : 路科還有一個路口 三線道 中間跟外側都標示直行+右55F 06/21 09:56
s463074     : 轉箭頭...
smfy        : 推娃娃車都要走馬路中間了57F 06/21 09:56
tkucuh      : 不到沒路走啦,我有時會出去散步,舊市區的人行道雖58F 06/21 09:57
tkucuh      : 有違停,但不到沒路走。
tkucuh      : 當然我不是說這樣就夠了,比如我走九如人行道,還是
tkucuh      : 會被逼到要走慢車道,我就會把它拍下來。
chen628     : 雖然很不想比爛但是高雄的行人空間已經是全台灣前62F 06/21 09:58
chen628     : 三名了XD
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:59:47
chen628     : 九如路人行道剛完工不是嗎?現在感覺滿好走的64F 06/21 09:59
ludoren     : 過了10年相信還會在討論相同的事情,政府也不想長進65F 06/21 10:00
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:00:50
willams38   : 高雄人太愛違規了!!!!!66F 06/21 10:00
davidlu     : 台中至少左轉專用號誌做的不錯67F 06/21 10:01
willams38   : 但我也很認同高雄市設計紅綠燈跟畫線的有問題啊68F 06/21 10:01
s122274848  : 高雄還有一個問題就是工業區的關係,所以大車其實不69F 06/21 10:02
s122274848  : 少,而大車只要發生意外通常都…,死亡率高我覺得這
s122274848  : 個應該也有關係
qcandyq     : 當一個城市紅燈右轉很多人覺得理所當然 要改很難72F 06/21 10:02
看著逆向的阿嬤老神在在,就知道沒救了
chen628     : 說個我個人覺得的原因,南北血統差很多XD73F 06/21 10:02
stu962046   : 真的沒救了,看看綠園道新開的路還是長那副模樣,然74F 06/21 10:05
stu962046   : 後博愛路汽機車分隔島能不能拆掉?機車道有夠窄,龍
stu962046   : 德路那邊拆一半後順暢很多
博愛路我原本也想講,凹子底那邊一段有分隔島一段沒分隔島的才最智障...我覺得87%是拆
到一半不拆了,不然根本沒道理留那一小段
https://i.imgur.com/nU50VpG.jpg
[圖]
young720    : 同意某些路段規劃真的很差77F 06/21 10:06
sleepyrat   : 高雄雖然幅員廣大,但真正需要交通管制的也只有舊市78F 06/21 10:07
sleepyrat   : 區及周邊,頂多再加個岡山與旗山~~
h90257      : 實際上 台北騎車開車感覺比較危險80F 06/21 10:08
感覺 感覺 實際上的車禍數字會說話
tkucuh      : 九如很好走啊,我都從我家(三鳳中街附近)走到巨蛋再81F 06/21 10:08
主要道路的確都很好走,但我指的次要道路真的不行,北高雄也是,崇德路要走路買飯真的
隨時會被撞
sleepyrat   : 台北連陽明山上都會塞車82F 06/21 10:08
tkucuh      : 走回來,蠻舒服的。83F 06/21 10:09
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:11:09
JER2725     : 台中是很多區人口都在8萬以上,高雄人口就集中原市84F 06/21 10:13
h90257      : 另外有捷運是差很多 所以高雄市要多蓋85F 06/21 10:13
JER2725     : 和鳳山86F 06/21 10:13
stu962046   : 大順路輕軌開始施工後,全部都畫了紅線,之後也不87F 06/21 10:13
stu962046   : 能左轉(現在還可以),如果兩車道一邊違停一邊左
stu962046   : 轉,警察又不抓,直行車都不用過了
frank8979   : 行人 輪椅族 單車 機車在台灣本來就不被當一回事90F 06/21 10:13
frank8979   : 道路設計說到爛了 沒有官員會在乎啦
JER2725     : 鳳山路更小條,違停問題更嚴重92F 06/21 10:14
cjtv        : 有道理93F 06/21 10:14
gmoz        : 不錯  很有內容94F 06/21 10:14
EEERRIICC   : 高雄的紅綠燈之前討論過了,太陽大又一直等95F 06/21 10:15
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:15:40
EEERRIICC   : 受不了紅燈右轉、左轉的人就多96F 06/21 10:15
EEERRIICC   : 加上警察抓的力道不足,變約定俗成
a12359708567: 人行道還要閃狗大便呢!高雄水準不是一向如此嗎?98F 06/21 10:20
a12359708567: 呵呵
staramit    : 這篇內容很棒 希望交通可以確實改善!100F 06/21 10:21
謝謝,但如果我發一篇文就能改善,那應該天下太平了XD
JOJOw991052 : 你可以介紹下高雄的奇葩圓環101F 06/21 10:22
JOJOw991052 : 那個也是高雄交通經典之一
高雄就是每條路都是經典,多到不知道從哪裡開始抱怨QQ
rreenn      : 還有沒有一天沒有遇到逆向機車的,甚至中山路還看過103F 06/21 10:22
rreenn      : 逆向汽車,唉
sleepyrat   : 下次可以討論高雄的行人徒步區105F 06/21 10:23
Zechsliu    : 取代左轉應該是三次右轉 不是兩次XD106F 06/21 10:24
對欸,少算一次
q11010      : 行人空間喔 五甲以南根本第三世界 每次看到警察以107F 06/21 10:28
q11010      : 為終於要來取締了結果是一起違停買便當
q11010      : 而且明明多走三分鐘就有停車格
crassus7217 : 之前中午在前鎮夜市往夢時代的那條路,在夜市前等一110F 06/21 10:29
sleepyrat   : 台北是利用巷弄設迴轉道,動線比紅燈左轉順,只是要111F 06/21 10:30
crassus7217 : 次紅燈,到輕軌那又等了一次,到時代大道又它媽的等112F 06/21 10:30
sleepyrat   : 多繞一圈,高雄人一定無法接受~~113F 06/21 10:30
skylion     : 紅綠燈的問題是這兩年才有的114F 06/21 10:30
skylion     : 三年以前的號誌根本順
drunk0102   : 被開大招了 不喜歡就離開高雄 幫QQ116F 06/21 10:31
crassus7217 : 了一次,連三個路口等了3次紅燈是在整機車族喔117F 06/21 10:31
lain2002    : 在高雄遇綠燈要先降速觀察左右來車後再直行通過118F 06/21 10:31
OK8066889   : 我記得看過板上有人說 高雄紅綠燈那樣不連貫的設計119F 06/21 10:31
q11010      : 應該唾棄關說文化 不要選那種標榜選民服務的議員120F 06/21 10:31
OK8066889   : 是為了提高民眾使用私人載具的不快感121F 06/21 10:32
OK8066889   : 誘使市民朋友多多使用捷運輕軌之類的大眾運輸
cs481012cs  : 我住巨蛋這啦,某樓說是舊市區問題,這個台灣的交123F 06/21 10:35
cs481012cs  : 通教育根本超有問題好不,但還是有一些設計不錯,
cs481012cs  : 希望大規模實施,自由路、同盟路路口偏移式左轉,
cs481012cs  : 博愛三路、文自路路口的行人庇護島
我也住附近,巨蛋以北那段博愛路左轉道堪稱高雄典範阿...左轉偏移搭配左轉燈,整個順
到不行
lunajoan    : 會覺得台北比較危險應該是用高雄的用路習慣在台北開127F 06/21 10:35
lunajoan    : 車騎車吧......
沒錯,車禍數字就寫在那邊,我自己反而是回來高雄不敢騎車,開車也都小心翼翼的
Alllllogo   : 推幹道禁止左轉開放機車,慢車道就可以方便右右129F 06/21 10:36
台北很多都這樣,內線可以走機車,像南京東、民權東、民族東,高雄會這麼不順暢就是機
車全部擠在外側,要右轉的汽車都被卡死,我自己在台北騎車開車都很習慣內線有機車,大
部分要直行的機車頁都走在內側,這才是正確的分流阿
wingthink   : 我去台北開過一次車,覺得他們計程車比高雄的兇……130F 06/21 10:38
事實,而且台北計程車非常多,多到很誇張
missin      : 道路設計多半很落後131F 06/21 10:45
tkucuh      : 我不是要黑韓,不過在許立民代市長期間,紅綠燈連貫132F 06/21 10:46
tkucuh      : 性我覺得很不錯,起碼我走河北左轉自強直走到自強夜
tkucuh      : 市再過去都還算順。
Hankie66    : 圓環禁行機車、圓環天才停車格135F 06/21 10:48
Hankie66    : 還有分隔島路樹跟矮樹叢擋住視線
五福圓環停車格真的是機車殺手,汽車要倒車出來根本看不到有沒有來車,只能慢慢嚕讓機
車閃...不然真的沒別的辦法
StarLeauge  : 紅綠燈不同步是今年才開始,嚴格說是三四月開始137F 06/21 10:53
Zechsliu    : 站西路通車後蠻多路的紅綠燈步調都變了138F 06/21 10:57
sfzerox     : 紅綠都不連貫真的很惱人 還有駕駛很多都開亂騎139F 06/21 10:58
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:59:21
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:04:34
shoukago    : 其實行人步道有慢慢在動工了 只是大部分還是以幹道140F 06/21 11:05
shoukago    : 為主的樣子 像華夏路的高鐵這段就是之後才擴寬的
這段也是我的活動範圍,高鐵前的華夏路那邊吃飯時間簡直機車停車場,但這也突顯出高雄
機車格不足的問題,高雄的機車格供應比我記得只有3%,但華夏路擁人行道真的很棒,以前
只會騎車買飯現在回來都會跟家人一起走路去吃
tingstart   : 戰南北,這裡不歡迎,去八卦版吧142F 06/21 11:05
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:09:09
THKLuga     : 你起手死亡人數,好歹分析個道路設計跟死亡人數的關143F 06/21 11:11
THKLuga     : 聯吧?
THKLuga     : 那些道路死亡車禍多,或是死亡車禍原因是什麼的統計
THKLuga     : 數據
政府的車禍分析只有未注意車前狀況、超速、未依規定讓車等等的,全部都是駕駛人的問題
,政府怎麼可能寫因道路無左轉道導致駕駛頻繁變換車道出車禍、因為路樹遮蔽視線導致沒
辦法安全左轉,當然馬都是人民的問題,這要分析基本上不可能,因為沒有這種打政府臉的
資料
cat654231   : 希望舊市區把騎樓搞定就好 一堆高低差還有擋住的147F 06/21 11:12
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:14:24
faache17    : 左轉道有慢慢變多148F 06/21 11:14
faache17    : 左轉道有慢慢變多
faache17    : 但小市民實在不知道要怎麼讓這件事推動的快一點
THKLuga     : 再來見警率那邊分析,可以把高雄死亡車禍地圖攤開,151F 06/21 11:16
THKLuga     : 警員編制數,比較台北跟高雄警力跟需要顧的行政區大
THKLuga     : 小設施做個比較,高雄一堆工業區一堆大學長,這台北
THKLuga     : 應該也是少見的
stu962046   : 左轉道要外推的才好,內側直行開一開變左轉道還是155F 06/21 11:17
stu962046   : 很爛
shoukago    : 其實我覺得慢慢發展下去高雄的人行道環境應該會比157F 06/21 11:17
shoukago    : 台北舒適啦 畢竟台北新北都被公寓卡死死的 高雄大
shoukago    : 樓多相對的提供出來的步行空間就會比較多
THKLuga     : 再來行人環境,這更可以從數據去看,多少是行人環境160F 06/21 11:19
THKLuga     : 不良導致車撞人的?開頭一個死亡數據吵熱氣氛後面偏
THKLuga     : 老梗抱怨,可惜
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 11:20:54
jasd        : 推整理163F 06/21 11:22
neon7134    : 推分析 但可以看看前幾篇有人反應的垂直道路方向的164F 06/21 11:25
neon7134    : 停車格還有圓環停車格的問題 我反應的結果是如果改
neon7134    : 成平行道路方向的停車格 車位會大幅減少導致違停流
neon7134    : 竄到周邊巷弄 你就知道高雄市政府這個廢物根本沒想
neon7134    : 要改變了
...醉了
abc1231qa   : 市府這麼在意乾脆把圓環拆了 空地直接畫成停車格169F 06/21 11:26
abc1231qa   : 圓環根本不適合台灣的交通環境
台灣不是不適合圓環 是駕照沒有教 政府又把圓環做成那個鳥樣
tcancer     : 見警率跟違規開單率是管理層面問題171F 06/21 11:36
tcancer     : 內線左轉不分道這點真的很落後
tcancer     : 現在就三多路被炸掉後重舖有做好左轉分道
sleepyrat   : 可以學台北利用圓環蓋地下停車場174F 06/21 11:41
xiaotee     : 推175F 06/21 11:42
zweibeee    : 尖峰時段的警察不是都站在路口旁瞎指揮嗎,全台的176F 06/21 11:43
zweibeee    : 交通問題都一個樣,把機車打壓又洗腦說靠右才安全
zweibeee    : 、壓縮人行道,四輪想停哪就停哪,尤其是那種透天
zweibeee    : 沒車位的住家,然後車種分流根本是個笑話 交通會好
zweibeee    : 才有鬼
lecod       : 可是我覺得硬體分隔島很好,尤其是有大車的路線181F 06/21 12:02
u04fup      : 推182F 06/21 12:02
wingthink   : 我是早上5點要開去101那邊準備排物販,結果路上一直183F 06/21 12:05
wingthink   : 被計程車按喇叭,明明路超空,硬要我讓開然後飆出去
wingthink   : 。
treble720   : 顏色正確,綠化環境,嘴啥186F 06/21 12:16
pttda       : 可惜交通局不求進步,沒有人像你這麼認真,建議轉187F 06/21 12:22
pttda       : 到市長FB
yoyojan     : 歷史共業,優秀人才都在北部189F 06/21 12:25
xyyzzz      : 南部公民道德水準比起來就是比較差你怎不敢說啦190F 06/21 12:26
xyyzzz      : 會差是警政系統的睜一隻眼閉一隻眼還有民代的關說消
xyyzzz      : 單 可是道路交通法規不是全國統一嗎 結論說到底還是
xyyzzz      : 為了選票
jdklas      : 光安全帽你看有多少人不戴194F 06/21 12:26
jdklas      : 你要求要怎麼走還是會有我行我素的
Tommnny     : 高雄一堆幹道的塞車毒瘤主要都是因為分隔島被做死196F 06/21 12:36
tyytt       : 這篇算是講得蠻理性的了197F 06/21 12:40
Hydrology   : 說聯結車真是笑死,原PO舉例的哪條路可以走聯結車的198F 06/21 12:40
Hydrology   : ?
olikm       : 紅燈有右轉燈、禁行機車跟分隔道種樹造成危害更大200F 06/21 12:45
huangfo     : 先處理把路邊當自己家的違規停車比較實際201F 06/21 12:46
ds1441      : 你舉例的地方都沒什麼死亡車禍202F 06/21 12:48
thinkdeeply : 支持,理性分析是進步的動力203F 06/21 12:48
baseballnut : 高雄的行人真的沒路權204F 06/21 12:53
baseballnut : 小路的人行道被拿來停車堆雜物
baseballnut : 中等大小的路的人行道比較平一點就有機車跟你爭道
baseballnut : 至於大路的,我只能說在博愛路上遇過汽車開上來
金巴黎外面停一排,對面的旅館也是
dusker      : 還我人行道208F 06/21 12:57
baseballnut : 然後大部分的騎樓都很難走209F 06/21 12:57
baseballnut : 除了高低落差之外,雜物常常堆滿通道
sleepyrat   : 博愛路的人行道原本有兩排行道樹,後來樹不見了,車211F 06/21 12:59
sleepyrat   : 子就停上去了,目前看過的有載垃圾的貨車、吊掛重物
sleepyrat   : 的工程車,還好沒有遊覽車~~
gtmmy       : 交通違規的死傷那麼多 檢舉的人可能被肉搜威脅報復214F 06/21 13:09
gtmmy       : 警察認真執法被說是搶錢 被長官關切抽單
gtmmy       : 這種文化跟風氣不改變 交通狀況要變好實在有困難
gtmmy       : 當然硬體的規劃設計很重要 很多方面 軟硬體都要配合
lidongyun   : 推專業218F 06/21 13:11
blackvswhite: 推理性討論 不過裡面總會夾上某些不知道到底在酸什219F 06/21 13:13
blackvswhite: 麼酸的沒有邏輯沒有意義的酸民 真的高雄人...?
gtmmy       : 還有取締相機沒在運作 附近居民反映多次也不修理的221F 06/21 13:13
gtmmy       : 看過不少人騎車會戴口罩但不戴安全帽的
gtmmy       : 期待哪天交通政策可以像現在防疫那麼認真 那麼確實
closedltw   : 市區發生要死亡車禍的條件是什麼? 什麼車種造成最多224F 06/21 13:18
ZOEYYU      : 發展中舊縣區建議看一下警民比225F 06/21 13:21
KleinSchwarz: 真的覺得市區道路規劃有必要進行通盤檢討= =226F 06/21 13:21
lightmei    : 絕對是1,高科建工這邊多了檢舉達人之後,人行道好227F 06/21 13:25
lightmei    : 走超多!!
我走路買飯的時候也會順手拍 就當做功德吧
ariel780102 : 人行道真的有感 在台北市跟高雄當行人真的不同...229F 06/21 13:26
ariel780102 : 不過到新北市後 就一樣了
我自己在新北租屋 行人空間真的很有感
hudson109   : 警察可能都在泡茶,沒空弄號誌連鎖,你看他們只會231F 06/21 13:26
hudson109   : 紅綠燈24小時三色就知道他們有多懶
kueicjl     : 推認真,但是高雄沒救,警察不會管汽車的233F 06/21 13:28
nucleargod  : 台灣的車道標線規畫就是垃圾,沒啥好說234F 06/21 13:28
hjkkk123    : https://i.imgur.com/nwFQ7iM.jpg235F 06/21 13:32
hjkkk123    : 桃園新北取消禁行機車,車禍率下降很多,但中南部
hjkkk123    : 是新開的道路劃設更多禁行機車,車禍率反而提高
[圖]
因為機車全部在右側的話到路口會有非常多的死亡交叉 要右轉的汽車全部卡死

mimiasd0722 : 禁止左轉 推238F 06/21 13:37
DSB520      : 推239F 06/21 13:50
lovelybi    : 這篇討論的是高雄交通,然後真的很爛,純論交通的240F 06/21 13:53
lovelybi    : 話,我羨慕台北。高雄熱鬧的地區,違規比較少但還是
lovelybi    : 算多,郊區或鄉下就不用說了,紅燈右轉似乎才正常@@
其實高雄市區也一堆違規,九如自由路口禁止左轉,下班時間一排車在等左轉,根本沒看警
察抓過
dean78695   : 推243F 06/21 14:07
katsurada   : 你說得都沒錯 不過我覺得高雄要改真的很難很難244F 06/21 14:13
koy70163    : 源頭問題,駕照太好拿了245F 06/21 14:15
katsurada   : 老實說車禍死亡的也就算了 最慘的是植物人或重殘的246F 06/21 14:16
katsurada   :  之前在醫院每天看太多了 覺得明明是可以避免或減
katsurada   : 少的事情 一堆人就是不在意
ghj10625    : 你知我知獨眼龍也知,但交通部就是垃圾,完全不想改249F 06/21 14:18
uf1276      : 禁行機車真的有夠爛250F 06/21 14:22
alaroom     : 交通局就是可悲,寫市長信箱反映永遠回覆維持現狀251F 06/21 14:39
alaroom     : 如果什麼事情都要民代去講才會做,市長信箱根本就是
alaroom     : 垃圾桶吧
a7927705    : 高雄的警察根本裝飾用,沒戴安全帽、違停、佔用道路254F 06/21 14:54
a7927705    : 及人行道等等全都視而不見,沒有業績就不會主動抓,
a7927705    : 最廢的公務人員沒有之一
※ 編輯: pccu0408 (42.77.99.94 臺灣), 06/21/2021 15:26:41
※ 編輯: pccu0408 (42.77.99.94 臺灣), 06/21/2021 15:30:12
poopoo50000 : 我26歲台北研究所唸完回高雄超有感,高雄走在人行道257F 06/21 15:44
poopoo50000 : 那個感覺是真的很差生活品質低劣
真的,我在台北很喜歡走在街上散步,回來高雄完全不會想在路上走,根本在賭命
CRAZYJEFFY  : 推259F 06/21 15:50
cmshow      : 土生土長高雄人推,等紅燈沒右轉還會被後面按喇叭260F 06/21 15:50
cmshow      : 閃到旁邊,期待政府改善交通不要只會說說
kjes924308  : 紅明顯,交通部的人看到這篇文章也不覺得自己有問題262F 06/21 16:29
kjes924308  : 補回來
khristian   : 很多騎機車的不怕死 想灣就灣264F 06/21 16:51
紅燈右轉完全沒在看的又彎一大圈,真的不知道他們眼中的危險是什麼
CYpijia17   : 噓高雄交通 其他縣市爛跟我沒太大關係  高雄明明265F 06/21 17:36
CYpijia17   : 可以改善的地方超級多 1.騎樓弄平整 2.人行道實體
CYpijia17   : 化 3.行穿線後移 4.路肩停車格避車彎 5.左轉偏移
CYpijia17   : 車道 6.自由車速率pr85的速限 還有7.最簡單的違停
CYpijia17   : 嚴格取締 挑一個弄好就直接領先他縣市了欸 加油好
CYpijia17   : 嗎
CYpijia17   : 各位最好顧好身體 好手好腳還可以穿越騎樓五百障
CYpijia17   : 礙 等到哪天我們需要坐輪椅的時候就會體會到何謂
CYpijia17   : 交通部獨步全球的「人本交通」
隨便一個人都可以挑出一大堆問題,就知道交通到底有多爛了...
w3a311      : 等其邁當交通部長啦274F 06/21 17:56
※ 編輯: pccu0408 (223.139.105.216 臺灣), 06/21/2021 18:15:29
gobidesert  : 就算有人行道 機車騎上去的比率也超高 早上七點半到275F 06/21 18:41
gobidesert  : 小港捷運站出口看看 一分鐘至少10台機車在人行道上
gobidesert  : 騎 跟相關單位反映也只是說會多稽查 完全沒改善的態
gobidesert  : 度 行人走在人行道上還怕被機車撞  真的是世界奇觀
人行道上機車真的很惡霸,之前華夏大中那個新聞也是,凸顯高雄人的劣根性
https://www.ettoday.net/news/20190316/1400475.htm
19騎士衝人行道「紅燈右轉」!高雄伯傻站斑馬線30秒 影片讓網怒了 | ETtoday網搜新聞 | ETtoday新聞雲
[圖]
「你們違規,我禮讓?」臉書社團「爆怨公社」有網友發文投訴說,他日前騎機車在等紅燈時,看見有一名老伯走斑馬線過馬路,結果遇上機車集體違規右轉,導致老伯在斑馬線上傻站了30秒,原PO最後也嘆說「這已經是常態了……我想當地人應該知道在哪裡,今天真的看不下去。」(紅燈,斑馬線,人行道,違規右轉,紅燈右轉) ...

 
jplo        : 高雄人行道超悲劇 裕誠路人行道滿滿的機車呼嘯而過279F 06/21 19:46
jplo        : 不讓機車還被罵
jplo        : 自由路從新莊仔路到裕誠路 全被攤販佔滿 行人只能走
jplo        : 馬路
※ 編輯: pccu0408 (223.139.105.216 臺灣), 06/21/2021 20:05:08
Sunofgod    : 常看到一比較就會叫你滾出去的邏輯 不懂283F 06/21 20:14
Sunofgod    : 難道不能留下來一起讓這裡變得更好嗎
Sunofgod    : 叫你留在台北跟批評政府就叫你游去對岸一樣腦殘
Chirsaka    : 從新北搬來四年了 始終如一 道路規劃真的很爛 某些286F 06/21 20:25
Chirsaka    : 人的素質也是 剛搬來的時候我都會在人行道上面吼威
Chirsaka    : 脅到我的機車 現在都懶了
daye2012    : 交通局只會控制紅綠燈不連貫289F 06/21 20:36
caca80207   : 快慢分隔島就是垃圾 高雄交通局最愛290F 06/21 21:08
Kent76435208: 我覺得高雄的「地方勢力太多」你不難保你的親朋好291F 06/21 21:09
Kent76435208: 友都沒有人因為被開單跑去找議員的
teramars    : 路邊停車幾乎沒在抓  一堆四輪路邊停車  都沒有罰293F 06/21 21:12
teramars    : 單
JUSTNONE    : 我天天開 中華路根本不算上問題...295F 06/21 21:15
CYpijia17   : 高雄大路的快慢分隔島那個寬度移到路旁一定可以變296F 06/21 21:19
CYpijia17   : 成超舒適的人行道…阿結果政府拿來在路中央種樹…
qugason     : 不能同意你更多,多路段沒左轉號誌很扯298F 06/21 21:19
CYpijia17   : 要種至少也種在人行道旁…而不是在路中阻擋行車視299F 06/21 21:20
CYpijia17   : 線 很危險
tycyyoo     : 我從新北到高雄,最有感的改變就是闖紅燈的比例高非301F 06/21 21:31
tycyyoo     : 常多
SABBATHTEA  : 騎車過馬路時,可以同時遇到前方逆向的車+左方闖紅303F 06/21 21:32
SABBATHTEA  : 燈的車...
caca80207   : 中華路那種垃圾規劃也只有台灣人能接受305F 06/21 21:40
spencers    : 高雄垃圾駕駛對在人行道上的違規根本就毫無罪惡感306F 06/21 22:33
spencers    : 了,從小看著父母違規就覺得違規是理所當然
yuansaint   : 楠梓德民路橋這裡 我來這裡住好幾年 內線車道很多308F 06/21 22:42
yuansaint   : 要左轉的車子沒有左轉專用燈號 好不容易最近終於改
yuansaint   : 善了 結果變成機車從上橋前等一個紅綠燈 下橋後還要
yuansaint   : 再等一個= =
chipher     : 警察數量不能怪高雄,資源和管轄區域差太多,台北地312F 06/21 22:44
chipher     : 小預算全國最高,誰比得過?
talentsu    : 以高鳳路往南要右轉高松路為例,明明最右邊的車道地314F 06/21 22:45
talentsu    : 上畫右轉專用箭頭,結果95%汽車都從中間車道直接右
talentsu    : 轉,然後機車都擠在最右邊的車道直行....
chipher     : 但高雄道路規劃和人民交通素質真的爛,我剛從台北搬317F 06/21 22:52
chipher     : 回來時,看到一堆紅燈右轉與機車逆向左轉簡直不可
chipher     : 思議,在台北幾乎沒紅燈右轉,更沒看過逆向左轉這
chipher     : 種事,在高雄天天碰到
ben54302    : 把中華路 博愛路的安全島拿掉會好很多!安全島配上321F 06/21 22:54
ben54302    : 垃圾高雄式快車道紅燈右轉根本浪費線道!
ben54302    : 安全島上面種的樹也不能替機車遮陽,更沒屁用。
h90257      : 哈哈 我家附近不知道哪個白癡去檢舉騎樓停車324F 06/21 22:58
h90257      : 然後警察勸導的方式是請住戶把車停到馬路邊
h90257      : 然後馬路就變小了
h90257      : 然後騎樓依舊是那樣子
yayaorz     : 請fb搜尋:標線改造台灣路328F 06/21 23:32
hb0922      : 就人治的城市,交通爛是必然的啦329F 06/21 23:35
zenro       : 盛產台灣刁當然效果有限330F 06/21 23:43
sunsolars   : 紅綠燈亂七八糟的設立.根本不符合設立標準331F 06/21 23:52
sunsolars   : 公務人員失職
AnonymousAC : 在高雄被貨櫃車撞一定死啊,天龍國又沒什麼貨櫃車333F 06/22 00:08
AnonymousAC : 怎麼能這樣比,不然你查車禍案件數再來跟我說北部
AnonymousAC : 比較進步。北部一堆人從公車內輪差超車都不怕死的

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1樓 時間: 2021-06-23 10:13:33 (台灣)
  06-23 10:13 TW
高雄交通真的垃圾,有個路口上班期間每個紅綠燈大約都有1.20台機車闖紅燈,也親眼看過有車禍發生,3年前投信市府信箱,被回覆說沒錢設違規照相,結果去年開始他媽的中山路多了好幾台測速照相,那個闖紅燈的路口依舊沒改,每次車禍只會怪你騎/開太快,永遠不檢討自己的設計是不是有問題!
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