※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-11 22:18:26
看板 Kaohsiung
作者 標題 Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方
時間 Sat Feb 10 20:17:07 2024
要增加輕軌座位及站立空間
或者有效管理搭乘人數
現在輕軌每班擠得要命
明明沒地方站還硬要擠上車
年輕人擠一下無所謂
但老弱婦孺或行動不便者怎麼辦？
當初規劃沒想過極端狀況
現在已經超過運載負荷了
難道要這樣直到小鴨結束嗎？
※ 引述《xz4979265 (職業王黑)》之銘言：
: 今天去朝聖高雄的黃色小鴨
: 輕軌整個是被塞爆的等級
: 反而是高捷的人數沒那麼多
: 不過後來想想其實蠻不合理的
: 輕軌路線是高雄的精華區
: 人口較多
: 高捷則大部分是人口較少的地區
: 當初輕軌的路線應該規劃成捷運
: 這樣才能有效的讓大家使用捷運
: 當然有人說輕軌的路線就是經費不夠才改輕軌
: 但當初捷運安排 應該是先蓋都市的路線
: 再去考慮鄉下
: 而不是搞成現在這樣 高捷沒人坐輕軌一堆人坐
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※ 作者: lionking56 2024-02-10 20:17:07
※ 文章代碼(AID): #1bnsb5Y4 (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1707567429.A.884.html
→ : 直到免費結束1F 02/10 20:19
推 : 你這樣當初嘴輕軌沒人坐的 該怎麼辦？2F 02/10 20:25
推 : 不過今天搭到真愛碼頭 出入站動線不佳是事實 出站
→ : 的人居然要先走出去繞過入站的人 才刷的到出站樁
推 : 不過今天搭到真愛碼頭 出入站動線不佳是事實 出站
→ : 的人居然要先走出去繞過入站的人 才刷的到出站樁
→ : 免費至2月25日5F 02/10 20:32
推 : 里程收費就可解決，以價制量6F 02/10 20:38
→ : 說輕軌沒人搭的是在哪個平行時空？7F 02/10 20:39
推 : 收費效果應該也不大 看捷運爆滿程度就知道 現在捷8F 02/10 20:41
→ : 運在有些站 連人擠進來的位置都沒有 更別提嬰兒車
→ : "受訓"過的人員指揮動線 設定等候時間牌吧 這兩招
→ : 可以應急一下 為什麼要受訓過的 因為有些志工自己
→ : 可能也搞不懂人潮疏散怎麼通...
→ : 運在有些站 連人擠進來的位置都沒有 更別提嬰兒車
→ : "受訓"過的人員指揮動線 設定等候時間牌吧 這兩招
→ : 可以應急一下 為什麼要受訓過的 因為有些志工自己
→ : 可能也搞不懂人潮疏散怎麼通...
推 : 成圓前也是有人說沒人搭啊13F 02/10 20:44
推 : 現在人很多也只會被說因為免費：）14F 02/10 20:45
→ : 不過這兩天 輕軌全線尖峰班次應該是到5分一班了15F 02/10 20:46
推 : 有些站應該要用紅龍隔出一條出入乘客的動線
推 : 有些站應該要用紅龍隔出一條出入乘客的動線
推 : 輕軌出入動線之前有看過義工宣導進站靠右刷另一排17F 02/10 20:54
→ : 給出站人走 這模式除非超大站應該可行
→ : 給出站人走 這模式除非超大站應該可行
→ : 對 這就上面講的 要受訓一下 要不然每站志工都搞自19F 02/10 20:55
→ : 己的做法就很亂了
→ : 也不是大站 除了大順路段的站 大部份站都有兩個出入
→ : 口 其實是可以做 但要知道動線怎麼走才有辦法指揮
→ : 己的做法就很亂了
→ : 也不是大站 除了大順路段的站 大部份站都有兩個出入
→ : 口 其實是可以做 但要知道動線怎麼走才有辦法指揮
推 : 以後如果真的人更多 可以考慮挖地下道從月台尾端上23F 02/10 20:59
→ : 日本也是硬塞啊 還好吧24F 02/10 21:00
→ : 上面是說大順段 特別是愛河之心站25F 02/10 21:01
→ : 大順路段 單出入口是真的要做一個動線指引 真的會擋26F 02/10 21:02
→ : 到 是比較擔心月台乘客推落的風險
→ : 到 是比較擔心月台乘客推落的風險
推 : 前面那篇國道才有人在講極端狀況政府沒辦法解決，28F 02/10 21:40
→ : 這篇就有人拿極端狀況來叫輕軌加班加車廂，標準一
→ : 致很難嗎？
→ : 這篇就有人拿極端狀況來叫輕軌加班加車廂，標準一
→ : 致很難嗎？
→ : 上面推文有談到加班加車廂? 加班次是高捷預定計畫吧31F 02/10 21:44
→ : 就像春節政府也會用高乘載管制國道 你覺得那裡標準
→ : 不一樣?
→ : 就像春節政府也會用高乘載管制國道 你覺得那裡標準
→ : 不一樣?
→ : 講真，輕軌車速慢但人多又站著沒座位，沒點腳力體34F 02/10 22:21
→ : 力真的不行
→ : 力真的不行
→ : 搭公車 捷運還不是一堆人站著，搭輕軌就腳力不行了36F 02/10 22:38
→ : 嗎？
→ : 搭公車 捷運30分鐘和搭輕軌30分鐘有何腳力的差別？
→ : 嗎？
→ : 搭公車 捷運30分鐘和搭輕軌30分鐘有何腳力的差別？
→ : 公車捷運也都是要站，但輕軌是站站停每站等人上下39F 02/10 22:50
→ : 車，速度沒捷運快，緊急煞車沒捷運穩
→ : 做過台中台北公車，雖然不比香港亡命小巴，但速度
→ : 毋庸置疑的快，但手力抓地力都要有才能搭
→ : 人少時再搭高雄輕軌，乘坐感會舒適很多，從輕軌窗
→ : 外看海景小鴨真的很有fu
→ : 這是公車跟地下捷運無法達到的體驗就是
→ : 車，速度沒捷運快，緊急煞車沒捷運穩
→ : 做過台中台北公車，雖然不比香港亡命小巴，但速度
→ : 毋庸置疑的快，但手力抓地力都要有才能搭
→ : 人少時再搭高雄輕軌，乘坐感會舒適很多，從輕軌窗
→ : 外看海景小鴨真的很有fu
→ : 這是公車跟地下捷運無法達到的體驗就是
→ : 笑死 捷運規劃中運量結果被罵，輕軌要蓋被一堆人罵46F 02/10 23:09
→ : ，還投給草包韓，現在覺得好用了，又要哭，高雄人真
→ : 的沒極限
→ : ，還投給草包韓，現在覺得好用了，又要哭，高雄人真
→ : 的沒極限
推 : 這類人流量的檢討文基本上都得等正式收費後再討論49F 02/10 23:45
→ : 不遲
→ : 不遲
→ : 正式收費後，只要港區有活動這問題還是會持續存在51F 02/10 23:57
→ : 洗版
→ : 洗版
→ : 我是覺得愛河灣規劃一條捷運吧53F 02/11 00:40
→ : 有點尷尬 黃線是在旅運中心
→ : 活動很多都是在橘線西子灣 黃線旅運中心
→ : 之間
→ : 可能有活動的時候 要有大量接駁車載去未來的黃線或
→ : 橘線終點
→ : 上次橘高校來也是災難
→ : 想靠輕軌就讓人潮消化 是妄想
→ : 但沒活動的時候 應該有黃線以後就會夠順暢了
→ : 希望以後政府規劃活動 一定要把接駁車也考慮進去
→ : 不然大家塞在輕軌 絕對不會留下什麼好的回憶
→ : 有點尷尬 黃線是在旅運中心
→ : 活動很多都是在橘線西子灣 黃線旅運中心
→ : 之間
→ : 可能有活動的時候 要有大量接駁車載去未來的黃線或
→ : 橘線終點
→ : 上次橘高校來也是災難
→ : 想靠輕軌就讓人潮消化 是妄想
→ : 但沒活動的時候 應該有黃線以後就會夠順暢了
→ : 希望以後政府規劃活動 一定要把接駁車也考慮進去
→ : 不然大家塞在輕軌 絕對不會留下什麼好的回憶
推 : 其實安排只出不進 配合接駁車就很好疏散了64F 02/11 00:52
推 : 五福路拉一條輕軌接中央公園65F 02/11 01:04
→ : 別說橘高校，連翡翠騎士都不知是不是超過運載人數66F 02/11 01:08
→ : ，足足在有個別幾站的軌道卡了5～10分鐘不等，一趟
→ : 車程15分距離，在擁擠汗味車廂中站近1小時
→ : 還只能在失真大螢幕上看無聲表演……
→ : ，足足在有個別幾站的軌道卡了5～10分鐘不等，一趟
→ : 車程15分距離，在擁擠汗味車廂中站近1小時
→ : 還只能在失真大螢幕上看無聲表演……
推 : 五福路拉一條輕軌 可以轉乘環狀壽山公園 橘鹽埕埔70F 02/11 01:39
→ : 不過活動時五福路在愛河灣附近都是人潮 不太可能
→ : 不過活動時五福路在愛河灣附近都是人潮 不太可能
推 : 有人搭是一個時空，沒人搭是另一個時空，好清楚72F 02/11 01:41
→ : 祝福高雄輕軌都是在滿載的時空之中
→ : 祝福高雄輕軌都是在滿載的時空之中
推 : 黃色小鴨展個三十年吧，看能不能救廢物輕軌74F 02/11 06:42
推 : 剛成圓時去搭輕軌在愛河之心站就差點被推落站台…75F 02/11 06:54
→ : 請搜尋板上 輕軌無人坐76F 02/11 07:16
→ : 人太多情況下，有人站在感應開門裝置前，感應有人就77F 02/11 07:35
→ : 一直關不起來，當然就延誤好幾分鐘才能行駛
→ : 一直關不起來，當然就延誤好幾分鐘才能行駛
推 : 月台比較窄，加上有人會當烏龜找卡刷阻礙動線，人79F 02/11 07:52
→ : 潮一大就很難解
→ : 潮一大就很難解
推 : 平常沒在坐捷運、輕軌，這次小鴨活動坐橘線跟輕軌81F 02/11 08:46
→ : 根本就是沙丁魚車，平常日坐應該會比較舒服
→ : 根本就是沙丁魚車，平常日坐應該會比較舒服
推 : 超讚 高雄起飛了83F 02/11 10:48
推 : 趕快買車加密班距卡實在84F 02/11 10:57
→ : 成圓後的平日，下午搭乘人數還是那麼多人，要沒人大85F 02/11 11:04
→ : 概早上08:00-09:00間才會比較沒人
→ : 概早上08:00-09:00間才會比較沒人
推 : 剛看到新聞 大年初一輕軌運量96128...直接爆表87F 02/11 11:07
推 : 剛剛看高雄點 輕軌單日破9萬了..有點扯88F 02/11 11:07
→ : m大也跟我同時看到XD
→ : m大也跟我同時看到XD
→ : 對 XDD 太扯了90F 02/11 11:09
→ : 該管制設計一下進出站動線了，不然上車下車通通在91F 02/11 13:18
→ : 月台上擠成一團
→ : 月台上擠成一團
推 : 滿滿人潮！！！！擠的超幸福！93F 02/11 15:25
→ : 擠的跟狗一樣 假日基本上不會搭輕軌94F 02/11 17:16
→ : 擠成一團才有黏味95F 02/11 17:41
推 : 一家四口不如搭捷運轉計程車96F 02/11 18:23
推 : 免費取消就少60%搭乘了97F 02/11 18:48
推 : 亂講 之前收費的時候 只要周邊有活動就會爆好嗎 別98F 02/11 19:05
→ : 再雲了
→ : 再雲了
→ : 就這樣吧100F 02/11 19:38
推 : 免費結束就沒那麼多人了101F 02/11 21:04
推 : 免費結束後可以往平均日運量2.5~3萬努力102F 02/11 21:06
→ : 免不免費不是重點，是剛好這段時間有活動，免費期103F 02/11 21:08
→ : 結束日也剛好活動日結束...
→ : 結束日也剛好活動日結束...
推 : 這段時間收集的數據 也可以拿來當買下批列車數多寡105F 02/11 21:10
→ : 的參考資料才是真的
→ : 的參考資料才是真的
推 : 去年12月的平均日運量是2.4萬107F 02/11 21:11
推 : 今年一月日均四萬 收費後打個八折 3.2萬差不多吧108F 02/11 21:14
→ : 不過二月數據應該比較失真 加上天數少 搞不好這個月
→ : 均有機會摸到5.5萬 昨天居然可以逼出單日9萬的數字
→ : 不過二月數據應該比較失真 加上天數少 搞不好這個月
→ : 均有機會摸到5.5萬 昨天居然可以逼出單日9萬的數字
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