※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-07-02 17:21:25
看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 國1往台88車道指示牌是陷阱吧
時間 Mon Jul 1 10:40:36 2024
小弟前天啊
走國一南下準備轉台88要去大寮
https://i.imgur.com/RP0kr2z.png
![[圖]](https://i.imgur.com/RP0kr2zh.png)
右一是要排隊下瑞隆路的，所以小弟應該繼續走右二
過了瑞隆出口再靠右就好
繼續往前開一小段
https://i.imgur.com/yNjlhfT.png
![[圖]](https://i.imgur.com/yNjlhfTh.png)
小弟一路都乖乖照著指示牌走右二
結果竟然落得切不出去的下場...
最後好險前面有一台大車硬切，大家才有讓出一點車距
小弟才順勢也切進去@@
要是沒遇到大車硬切幫開路
應該就只能下金福路了吧Orz
所以說
國1往台88的車道指示牌是陷阱吧
有沒有鄉民也中招過?
-----------------------本文警語------------------------
發文前請詳閱板規
政治文以及泛公眾文請注意相關字數限制
------以上警語請自行決定是否使用，若無須使用請刪除-------
我常常會把內心的寬容比喻成大海，
就像在大海滴一點紅色的顏料，大海的顏色不會變；
可是如果把顏料滴入一杯水，那就會馬上被染紅。
而寬容，就是水的容量。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.235.49 (臺灣)
※ 作者: eulbos 2024-07-01 10:40:36
※ 文章代碼(AID): #1cWXSe3X (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1719801640.A.0E1.html
推 : 這邊應該要跟國一北接國10一樣，做2線下匝道，也不1F 07/01 10:49
→ : 知為啥死不改，反正接88的地方本來就分2道，每次到
→ : 前面車速就變快，也很多車在最後一刻變進來
→ : 知為啥死不改，反正接88的地方本來就分2道，每次到
→ : 前面車速就變快，也很多車在最後一刻變進來
推 : 認地上的出口標線比較準4F 07/01 10:51
→ : 還有距離，在外2車道也可以切進去5F 07/01 11:00
→ : 標誌沒問題啊，只是往88車多回堵而已，你半夜去跑一6F 07/01 11:02
→ : 次，就知道很合理的。
真假→ : 次，就知道很合理的。
→ : 五甲交流道日常，標示牌改寫沒多少錢，每天都上演8F 07/01 11:05
→ : 過頭走錯線插隊日常
→ : 過頭走錯線插隊日常
推 : 牌子真的亂，第一次來的會切不進88很常見10F 07/01 11:06
推 : 正常看到槽化線不就代表該交流道已經過去 這時候切11F 07/01 11:06
對 看到槽化線就發現不對想切切不過去了QQ
推 : 我也中過+112F 07/01 11:06
→ : 最外線準備下你要的交流道 我以為很正常...13F 07/01 11:06
推 : 沒錯就是陷阱，就算常走還是會被騙14F 07/01 11:07
→ : 瑞隆路跟88太近，兩個交流道共用減速車道就好，拆15F 07/01 11:07
如果能提早知道是共用減速車道就好QQ→ : 開分別設置減速車道只是造成排錯隊而已16F 07/01 11:07
→ : 好好學學南下九如、建國、中正17F 07/01 11:11
真的...https://i.imgur.com/1gQFVfl.png
![[圖]](https://i.imgur.com/1gQFVflh.png)
推 : 開了很多次還是很容易忘記18F 07/01 11:13
推 : 乖乖排隊看到走過頭的直接插進來整個火氣都上來19F 07/01 11:19
照著指示牌開變成插隊 真的慘...→ : 事實上88和瑞隆本就同一減速道但硬要折成2個指示牌20F 07/01 11:20
推 : 這邊因為88常塞，個人經驗過中正天橋後出現虛線就21F 07/01 11:43
→ : 可以先往最外線靠，然後跟中正上來的交會都有空間
(筆記→ : 可以先往最外線靠，然後跟中正上來的交會都有空間
推 : 路不熟時，有過來不及切進去，然後就開到底走中山23F 07/01 11:48
→ : 路XD
→ : 路XD
推 : 我也中陷阱過...25F 07/01 11:55
推 : 這就是陷阱，低能設計26F 07/01 12:15
推 : 就亂標啊 好幾年了27F 07/01 12:17
推 : 頭一兩次往屏東有中過 後來都乖乖排隊28F 07/01 12:17
→ : 標誌合理，看地上標線比較清楚29F 07/01 12:41
推 : 中個幾次就懂了30F 07/01 13:09
→ : 看地上？最好地上有寫88瑞隆同一道啦31F 07/01 13:10
→ : 就外線一直開不要換車道32F 07/01 13:11
推 : 同22樓 南下過天橋就切最外線就對了33F 07/01 13:13
希望我下次會記得(汗)→ : 中正南下往88車多時 中正加速跟88減速車道就變同一34F 07/01 13:18
→ : 道 天橋往外切就變插隊了 這段路的日常
→ : 道 天橋往外切就變插隊了 這段路的日常
推 : 那段很危險...36F 07/01 13:27
推 : 當初的道路規劃就有問題 提早單獨一車道直接分流 這37F 07/01 13:34
→ : 樣可以與上交流道的車流分道不會產生交錯
→ : 樣可以與上交流道的車流分道不會產生交錯
推 : 中過+139F 07/01 14:05
→ : 中招過一次40F 07/01 14:15
推 : 往屏東88 那道，後來反而切不進去41F 07/01 14:23
推 : 看谷哥地圖2009年時就這樣標了，期間不知坑了多少用42F 07/01 14:23
→ : 路人
→ : 路人
推 : 的確是陷阱，沒有常走容易走錯44F 07/01 14:24
→ : 臺灣就很奇妙，跟著告示牌開絕對會被騙，所以我乾脆45F 07/01 14:30
→ : 只看導航==
→ : 只看導航==
推 : 每天下瑞隆交流道 都被88的一路回堵....47F 07/01 14:36
推 : 國十起點往國一也是陷阱牌啊48F 07/01 14:40
→ : 什麼南下靠左結果靠到後來禁止變換車道啥小
真的= = 我好像中過→ : 什麼南下靠左結果靠到後來禁止變換車道啥小
推 : 的確是設計不良 大家都靠經驗法則反射動作開車 好50F 07/01 14:47
→ : 的標示設計應該是讓第一次走的人也可以順利依標示去
→ : 想去的地方而不是一直設新手陷阱
→ : 慘的是這種表示全台多的是
→ : 標示
→ : 的標示設計應該是讓第一次走的人也可以順利依標示去
→ : 想去的地方而不是一直設新手陷阱
→ : 慘的是這種表示全台多的是
→ : 標示
推 : 中過兩次就學乖了，之後看到瑞隆在排隊就跟著排55F 07/01 14:53
推 : 不要說外地人了，久沒走大概又在被騙一次==56F 07/01 14:53
推 : 國十那個南下靠左真的很靠北57F 07/01 15:00
推 : 還好啊 反正很多人都是走指示牌88那條 過瑞隆路再58F 07/01 15:00
→ : 慢慢找機會切進去
→ : 慢慢找機會切進去
推 : 跟某些道路直走突然變左轉專用道一樣天才設計60F 07/01 15:05
推 : 真的 我也會錯過 原來不是只有我61F 07/01 15:05
→ : 樓上這種觀念在大多數交流道都適用 在這段變插隊 慘62F 07/01 15:05
推 : http://i.imgur.com/97Xadav.jpg63F 07/01 15:16
→ : 沒錯阿，你一直開你看到的第一張的指示車道，然後你
→ : 第二張就告訴你再往前開就是88的匝道了，怎麼有錯？
→ : 你第一張照片標示下匝道是瑞隆路
→ : 然後你第二張右邊兩條也是瑞隆路成為兩道而已，這時
→ : 你仍然在國1上面，標示也要你繼續往前開前往88，我
→ : 感覺沒有指示錯誤
→ : 沒錯阿，你一直開你看到的第一張的指示車道，然後你
→ : 第二張就告訴你再往前開就是88的匝道了，怎麼有錯？
→ : 你第一張照片標示下匝道是瑞隆路
→ : 然後你第二張右邊兩條也是瑞隆路成為兩道而已，這時
→ : 你仍然在國1上面，標示也要你繼續往前開前往88，我
→ : 感覺沒有指示錯誤
![[圖]](https://i.imgur.com/97Xadavh.jpg)
→ : 自己開一次就知道別人在說什麼了70F 07/01 15:26
推 : 不是陷阱，只是近幾年88的車流變多，有經驗的就知道71F 07/01 15:31
→ : 要提早切進最外車道排隊，或是中正交流道上來不要
→ : 切出去就直接沿著車道開上88
真的只能靠經驗了嗎QQ→ : 要提早切進最外車道排隊，或是中正交流道上來不要
→ : 切出去就直接沿著車道開上88
看指示牌寫的不覺得可以提早切...
推 : 國10南下靠左才是真正陷阱XDDDDDDDDDD74F 07/01 15:42
推 : 第一張的指示牌在左三車道，第二張指示牌在左四車道75F 07/01 15:42
→ : ，很明顯吧
→ : ，很明顯吧
→ : 上下班時間100% 絕對沒辦法切進去77F 07/01 15:43
→ : 當你看到指示牌要左切已經晚了，大排長龍78F 07/01 15:43
推 : 完全懂你的感受 我也遇過好幾次 也常常看很多人突79F 07/01 15:45
→ : 然才發現要切過來
※ 編輯: eulbos (61.227.235.49 臺灣), 07/01/2024 15:46:51→ : 然才發現要切過來
推 : 不常開的真的會中招81F 07/01 16:06
推 : 周六也中招 很認真看牌子 好險最後覺得怪怪的82F 07/01 16:12
推 : 台灣很多標示都.... 直行開一開變左轉也是XD83F 07/01 16:33
推 : 事實就是在這之前一路走右1可以出10號，出建國，出84F 07/01 16:41
→ : 中正，但是再直走除了出瑞隆還可以直接出88，所以
→ : 切左就上當了，你會右切不回來，硬插又危險
→ : 中正，但是再直走除了出瑞隆還可以直接出88，所以
→ : 切左就上當了，你會右切不回來，硬插又危險
推 : 一堆雲仔根本沒開過國1 88用map在大談 先去考駕照87F 07/01 16:48
→ : 好不好
→ : 好不好
推 : 這樣很合理,純粹是往88的車多89F 07/01 16:54
→ : 中正車多時連過天橋右切都切不出來，有些是過88改90F 07/01 17:09
→ : 走中安路下再從鳳頂路上
→ : 下瑞隆路前已有開放路肩讓88減速車道增長的用意，
→ : 但瑞隆跟88數車流量差太多，路肩存在感很低
→ : 走中安路下再從鳳頂路上
→ : 下瑞隆路前已有開放路肩讓88減速車道增長的用意，
→ : 但瑞隆跟88數車流量差太多，路肩存在感很低
推 : 不常開 中過一次招94F 07/01 18:05
噓 : 要下去就是走最外線95F 07/01 18:15
推 : 告示牌是正確的，確實是先瑞隆交流道再來88快速道96F 07/01 19:36
→ : 路所以要先設最右邊的瑞隆才正確
→ : 路所以要先設最右邊的瑞隆才正確
推 : 國10接國一南下也一樣 ，北上靠右，但一靠左就切不98F 07/01 19:57
→ : 回去
→ : 國一南向往88 就亂標
→ : 回去
→ : 國一南向往88 就亂標
推 : 第一次開九成會中招，要是菜鳥加上尖峰時段......大101F 07/01 20:22
→ : 概率啟動人生跑馬燈
→ : 概率啟動人生跑馬燈
→ querencia …
推 : 中過招一次…還好車上有熟悉路況的家人，也剛好遇到104F 07/01 20:38
→ : 好心司機大哥讓我切進去
→ : 好心司機大哥讓我切進去
推 : 國十接國一南下真的陷阱106F 07/01 20:53
推 : 真的陷阱 上下班絕對插不過去107F 07/01 20:58
推 : 我都快到 硬切108F 07/01 21:07
推 : 前兩天剛中招……109F 07/01 21:42
→ : 這裡這樣是日常，急停等插也常見110F 07/01 23:31
推 : 這處就是沿著虛線開怕會錯下交流道去瑞隆路，殊不知111F 07/02 07:36
→ : 這條虛線一直延伸到往88，真的是陷阱
→ : 這條虛線一直延伸到往88，真的是陷阱
推 : 中過陷阱，對第一次走的很不友善113F 07/02 10:12
→ : 那塊88外二車道牌子要嘛往前挪要嘛跟瑞隆標在同一道114F 07/02 11:33
→ : 瑞隆、88、金福三匝道間距太短沒緩衝空間變標線陷阱
→ : 國十東向先標國一南下靠左然後接右切白實線後再補
→ : 一塊紅牌子寫南下靠右跟上匝道車子擠也是整新手套路
→ : 瑞隆、88、金福三匝道間距太短沒緩衝空間變標線陷阱
→ : 國十東向先標國一南下靠左然後接右切白實線後再補
→ : 一塊紅牌子寫南下靠右跟上匝道車子擠也是整新手套路
→ : 真的一堆雲高雄用路人，用Gmap及鍵盤談路況118F 07/02 13:40
推 : 中過三次了，謝謝交通部讓我多體會開車的樂趣119F 07/02 13:46
→ : 不敢插隊只好繼續往前下一個交流道
→ : 不敢插隊只好繼續往前下一個交流道
推 : 走錯就走到小港再上就好了，一堆人硬切把排隊等了二121F 07/02 13:52
→ : 十幾分鐘的人當塑膠
→ : 十幾分鐘的人當塑膠
--
※ 看板: Kaohsiung 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 207
作者 eulbos 的最新發文:
- 22F 9推
![]()
小弟前天啊 走國一南下準備轉台88要去大寮 一路就照著車道指示牌開 右一是要排隊下瑞隆路的，所以小弟應該繼續走右二 過了瑞隆出口再靠右就好 繼續往前開一小段 原本的右一竟然變成要下台88@@ 小弟一 …122F 56推 1噓- 55F 15推
![]()
1.完整新聞連結 (或短網址): 2.完整新聞標題: 搭高雄輕軌去玩水！高市星光水岸公園戲水區6/29至9/1開放 3.媒體資訊: 日期:2024/06/24 11:25 媒體:自由時報 作者:記者 …32F 21推- 12F 5推
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享