※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-10 05:39:10
看板 Military
作者 標題 [提問] 請問柴油潛艇的動力輸出
時間 Mon Oct 9 00:51:29 2023
軍盲想提問
柴油潛艇的動力輸出靠的是柴油引擎給電池充電，然後再用電池驅動馬
達轉動輪軸帶動螺旋槳。
有個問題一直困擾我，請問一般的柴油潛艇仍然會保留直接由柴油引擎
來帶動輪軸的設計嗎？如果有特殊情況，不需要管噪音來高速航行，跳
過電池，直接由柴油引擎輸出動力應該會更直接，更省能源？
來帶動輪軸的設計嗎？如果有特殊情況，不需要管噪音來高速航行，跳
過電池，直接由柴油引擎輸出動力應該會更直接，更省能源？
還是機械設計太複雜，太佔空間，所以只能忍痛放棄？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.254.77.215 (美國)
※ 作者: brigand 2023-10-09 00:51:29
※ 文章代碼(AID): #1b8juJLU (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1696783891.A.55E.html
推 : 潛艦的優勢就是隱蔽 變成海底火車頭那乾脆浮上來當1F 10/09 00:56
→ : 超大魚雷艇就好
→ : 超大魚雷艇就好
推 : 當然有3F 10/09 00:56
→ : 水上航行還是要靠柴電啊 不然一路潛到甚麼時候4F 10/09 00:57
→ : 柴電潛艇五成以上的時間都是在水上...
→ : 柴電潛艇五成以上的時間都是在水上...
推 : 看設計，有的直接用柴油發動機驅動6F 10/09 00:58
→ : 新款都是靠電動馬達，安靜
→ : 新款都是靠電動馬達，安靜
推 : 你的問題建議看英文版wiki 關於柴潛的條目8F 10/09 00:59
推 : 柴潛高速趕路就是保持在呼吸管深度，開柴油引擎全速9F 10/09 00:59
感謝以上諸位大大回答。
→ : 不是。是靠柴油運轉小型的反應爐進行核融合當作動10F 10/09 00:59
→ : 力。表面有太陽能消音瓦，上浮時可以當動力來源。
※ 編輯: brigand (140.254.77.215 美國), 10/09/2023 01:01:03→ : 力。表面有太陽能消音瓦，上浮時可以當動力來源。
→ : 前進12F 10/09 00:59
→ : 近代的幾乎都沒有直驅的 實際上柴潛開引擎很耗氧13F 10/09 00:59
→ : 所以要趕路勢必要浮上來靠呼吸管
→ : 所以要趕路勢必要浮上來靠呼吸管
了解。
我只是在想，軍事武器不怕一萬只怕萬一，不知是否還是會保留柴油引
擎直驅，以免特殊時刻有需要。
但是我猜，柴油潛艇要用到引擎直驅的時候，應該也不是什麼太好的狀
況吧？
推 : 看電池時間吧 現在有個300小時就不錯了 在海底電比15F 10/09 01:02
→ : 油珍貴 坐底埋伏的時候會用電
※ 編輯: brigand (140.254.77.215 美國), 10/09/2023 01:18:07→ : 油珍貴 坐底埋伏的時候會用電
推 : 柴油主機輸電給電池在分配電力系統這裡就出現分支17F 10/09 01:16
→ : 直接主機驅動會很吵油轉動力消耗極大影響作戰性能如
→ : 坐底時間如果是接電動碼達可以降低噪音跟把油轉電儲
→ : 存起來延長海下時間
→ : 直接主機驅動會很吵油轉動力消耗極大影響作戰性能如
→ : 坐底時間如果是接電動碼達可以降低噪音跟把油轉電儲
→ : 存起來延長海下時間
推 : 軸輸出都用電動機，差別在於電力只吃電池，或是直21F 10/09 01:17
→ : 接吃引擎驅動的發電機輸出電力，引擎跟螺旋槳連軸
→ : 會涉及額外的傳動機構，增加空間需求跟重量
→ : 接吃引擎驅動的發電機輸出電力，引擎跟螺旋槳連軸
→ : 會涉及額外的傳動機構，增加空間需求跟重量
感謝解釋！
※ 編輯: brigand (140.254.77.215 美國), 10/09/2023 01:21:12
推 : 抱歉，我說的柴油引擎直接驅動螺旋槳這種配置主要出24F 10/09 01:51
→ : 現在二戰以前，當時的柴潛大部分時間都在水上跑，二
→ : 戰後如其他推文所述，電動馬達驅動螺旋槳、柴油引擎
→ : 變成純發電機來充電或驅動馬達的配置變成主流
→ : 現在二戰以前，當時的柴潛大部分時間都在水上跑，二
→ : 戰後如其他推文所述，電動馬達驅動螺旋槳、柴油引擎
→ : 變成純發電機來充電或驅動馬達的配置變成主流
→ : 靠…28F 10/09 02:07
→ thigefe …
推 : 馬達比引擎不容易壞..還能省掉變速箱...30F 10/09 02:10
推 : 潛艦對於靜音要求非常高 靜音=匿蹤31F 10/09 02:21
→ : 噪聲潛艦執行戰術任務大忌 科技演進發現電推最完美
→ : 但電就需要儲能目前國際泛用鉛酸電池
→ : 但是日本已經首先也是唯一運用鋰電儲能服役
→ : 噪聲潛艦執行戰術任務大忌 科技演進發現電推最完美
→ : 但電就需要儲能目前國際泛用鉛酸電池
→ : 但是日本已經首先也是唯一運用鋰電儲能服役
推 : 大型動力機具不走變速箱傳動改用電驅其實蠻常見的35F 10/09 02:32
→ : ，柴電機車頭就是一例
→ : ，柴電機車頭就是一例
推 : 可以去看從海底出擊37F 10/09 02:38
推 : 講到柴電機車頭 台鐵最近才剛買新的 瑞士貨38F 10/09 02:41
→ thigefe …
→ : 台灣第五艘可以試試改核動力吧40F 10/09 07:44
推 : R200真的讚，外型就完勝E50041F 10/09 08:00
推 : 柴油引擎+離合器才能帶動輪軸，不入檔，就是純發電42F 10/09 08:03
→ : ，原理就跟汽油車一樣
→ : ，原理就跟汽油車一樣
推 : 純粹就現在的電池儲存效率還是不及內燃機QED。油電44F 10/09 08:28
→ : 車比電車有效率一樣。不然全電池噪音比核潛還低還簡
→ : 單何樂不為？電池技術不夠啊
→ : 車比電車有效率一樣。不然全電池噪音比核潛還低還簡
→ : 單何樂不為？電池技術不夠啊
推 : 從海底出擊，後面有電池爆掉劇情47F 10/09 08:47
→ : 核潛比較多直驅48F 10/09 09:14
推 : 樓上有人在開唬爛模式..49F 10/09 09:16
推 : 電動馬達 扭力大又較安靜，驅動上又少了50F 10/09 09:24
→ : 柴油引擎直驅的變速箱傳動會有的動力損失
→ : 加上有柴油發電，不用擔心在海上找不到充電樁
→ : 柴油引擎直驅的變速箱傳動會有的動力損失
→ : 加上有柴油發電，不用擔心在海上找不到充電樁
→ : 有一說是未來會改成燃氣渦輪，充電會比較快，而且有53F 10/09 09:31
→ : 可能在潛望鏡深度20+節（現在大約都是10節出頭）
→ : 可能在潛望鏡深度20+節（現在大約都是10節出頭）
推 : 台鐵買的第一代柴電機車構造超簡單好修又難壞，比直55F 10/09 09:41
→ : 驅還要弄液體變速機或離合器或直驅/液體變速機切換
→ : 裝置簡單多了
→ : 驅還要弄液體變速機或離合器或直驅/液體變速機切換
→ : 裝置簡單多了
推 : 電力傳輸比動力傳輸簡單58F 10/09 10:35
→ : 燃油的引擎只有特定轉速區間效率較高，所以會有電59F 10/09 11:42
→ : 驅比直驅省油的情形
→ : 驅比直驅省油的情形
推 : 改燃氣渦輪，考慮續航力 應該不太可能61F 10/09 11:53
→ : 燃氣輪機詬病的是5%負載還要燒50%的油，但在全輸出62F 10/09 13:13
→ : 用來充電時效率可接受
→ : 用來充電時效率可接受
→ : 燃氣渦輪拿來純發電的時候效率比柴油引擎更好啊...64F 10/09 14:19
→ : 又不占空間 直升機用的小小一顆好幾千馬
→ : 又不占空間 直升機用的小小一顆好幾千馬
→ : 燃氣渦輪聲音不用考慮嗎？66F 10/09 15:37
推 : 燃氣渦輪跟活塞柴油比起來沒聲音啊 去看看M1就知道67F 10/09 16:21
推 : 燃氣渦輪冷啟動跟怠速超耗油阿68F 10/09 18:12
推 : 柴油機效率比燃氣渦輪高很多喔！69F 10/10 03:45
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