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前煞較後煞是比較有效的煞車

可以自己試試,找塊開放空地

加速到60km左右

只煞前輪跟只煞後輪,煞車距離有差,煞前輪會比較短


當然最有效的煞車方式仍然是前7後3(PS.只是形容前面要比後面來的多罷了)

檔車的話要另外加上離合器要全拉,退檔並不會比直接煞車來煞的有效


※ 引述《leletone (樂樂)》之銘言：
: 大家最常煞車都是煞後輪

老一輩總是給我們這樣一個觀念:

"煞前輪很危險拉~~很容易滑倒拉~~~"


原因是後煞容錯率較高(PS.但效率不佳)

並且通常速可達的前煞跟油門是在同一邊,無形中帶來心理障礙





所以有效的使用前煞,是必須要經過練習(突破心魔)


不可否認煞前輪能夠煞停的距離<<<只煞後輪能夠煞停的距離

但這必須建立在一個基準點上

"良好的煞車習慣"

包含:明確的了解自己的車子煞多少力道會失控,瞭解輪胎的極限

假設把煞前輪的力道分成 10分

"一次" 從0分拉到7分 跟 "漸進" 從4分拉到7分,結果大不同

前者較後者容易失控,後者較前者安全,並且不會讓輪胎突然瀕臨失控邊緣


PS.以上理論前後煞通用,只是後煞容錯率較高,但效率沒有前面的好




不過通常人遇到緊急狀況,都是先拉(踩)到底再說

所以才會有ABS的出現...(默)


那像我們一般死老百姓沒辦法騎到有ABS的車要怎辦?

"練習"

一樣找塊空地,試著練習著"漸進"拉前煞的感覺

拉前煞不用大力,要像摸著女人的身體一樣溫柔(換過卡鉗,總泵口徑不對的不在此限)


溫柔的慢慢增加力道~感覺卡鉗慢慢夾緊碟盤~

隨著手指力量慢慢加大~卡鉗也夾著碟盤越來越緊~越來越爽~(誤)

這就是漸進控制力道的感覺

做起來不難,但要變成反射動作倒是挺難的

我本人是被逼著騎沒後煞的愛將 好幾個月就成了反射反應

以上道理,前煞,後煞,檔車,速可達,汽車,全都通用,只是汽車變成腳控制而已



: 前輪都是等後輪煞以後才煞
: 用到的頻率差很多
: 可是為什麼一般的機車都把碟煞弄在前輪 後輪是股煞
: 而不是前輪股煞 後輪碟煞呢?


有沒有發現,不論多高級,跑的多快的機車,包含紅牌黃牌沒有牌的(其實汽車也是)

後煞頂多頂多就是對二,甚至很多很多都是單一,單二,股煞

如果後煞如你所說 用到頻率這麼高,這麼重要為啥不用對四,對六,對八

因為後煞僅是"輔助"煞車,主要煞車工作仍然是前煞


在煞車時

整車的重心都會往車頭的方向跑過去,不管煞前煞後都一樣

後輪的負荷就變輕,變輕抓地力自然變差,所以小弟私自認為後輪用這麼利其實沒啥必要

抓地力變差就容易滑掉,滑掉有再強的煞車力道也沒用

那,讓車子停下來的重責大任自然就在前輪身上

因為在正常,輪胎仍有抓地力,煞車的重心是在前輪,後輪頂多輔助,個人是拿來修線用的



若是有載人,後煞其實就可以拉的比較多了

因為重心有很大比例是在後輪,抓地力自然比單人騎來的好

也有一定比例的原因是為了舒適

當然,經過練習,載人只前煞也是可以達到很舒適的境界


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