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交通部不斷用各種手段與藉口不開放國道給重機騎士
除了背棄當初加入WTO時許下的承諾，也將國會通過的法令視若無睹

1.從未宣導重機可以依法上國道，致使接受民調的七成民眾不知道重機可以依法上國道

2.當初加入許下的承諾
「150CC以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」
二十年過去了，除了大型重機無法上國道之外，150CC以上的普重連一條快速都沒得上
之前在公共政策平台還說「150CC以上機車性能無法法負荷高快速公路用路環境」

日本勁戰就可以上國道了，YTBer還用BWS完成橫跨美國壯舉

更別提本土車廠SYM、光陽外銷的車可以在世界大多數的國家騎上高速公路，
但世界所有車廠的車賣來台灣都無法合法騎上高速公路，這難道不是一種貿易壁壘？

3.國道檢核愛辦不辦，現在已經112年底了，到現在高公局的重機檢核專區除了
最新民調外，最近一次的已經是兩年多前的檢核結果

4.不斷用因地制宜將用路平權的責任推給地方政府，中央一聲令下可以全國內車道
進行機車，要去刨除塗銷還得要在地議員不斷會勘才得以開放

5.考照制度鬆散簡陋，考普重的時候沒考直接左轉，當然一堆人不會直接左轉，
更別提那可笑的騎普重來考普重駕照的陋習

6.蘇花改至今仍未試辦普重通行，公路總局還是用一貫的藉口「隧道發生事故很難處理」
來排擠當地居民、遊客去使用這條相對安全的路

所以呼籲大家一起站出來，除了為我們重機車友發聲，也不要忘了我們騎普重時曾經
經歷過的那些不公平的待遇

感謝




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※ 作者: trij 2023-11-05 17:10:40
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