※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-17 21:54:13
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 看來胖迪還是目前最省油的
時間 Thu Nov 16 18:31:12 2023
https://reurl.cc/o5oYWl
三台買菜車胖、瘦迪跟K1的實測忠孝東路走九遍來測油耗
這種實測精神真的給讚，忠孝東路有夠難騎右邊一堆公車跟違停…
最後的結果如下
https://i.imgur.com/tjUZn47.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/tjUZn47h.jpg)
沒意外在台北走走停停的油耗數據跟跟官方公佈的油耗都有差異
但K1就連跟公告市區油耗的55.51km/l都落差很大居然只有4字頭!?
雖說K1的雙避震跟LED大燈很香，但我覺得胖迪能賣這麼好
可見大部分的人對平價車的需求還是以省油、空間大為主?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.46 (臺灣)
※ 作者: timberlake04 2023-11-16 18:31:12
※ 文章代碼(AID): #1bLUzowA (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1700130674.A.E8A.html
→ : 要看省哪一種油....1F 123.192.81.33 台灣 11/16 18:40
https://i.imgur.com/96fZM0O.jpg![[圖]](https://i.imgur.com/96fZM0Oh.jpg)
推 : 所以西門子有改善了嗎2F 118.171.7.50 台灣 11/16 18:42
這個影片沒提到欸※ 編輯: timberlake04 (101.10.110.46 臺灣), 11/16/2023 18:50:21
→ : 我也喜歡雙避震，其他倒是還好3F 111.82.22.154 台灣 11/16 19:04
推 : 看需求吧，也許有需要雙避震跟LED燈和4F 36.228.222.51 台灣 11/16 19:13
→ : 充電座的買菜車主。
→ : 充電座的買菜車主。
推 : 4，而且比較堅固，公差小6F 223.137.109.94 台灣 11/16 19:13
推 : K1 10月底才交車7F 180.217.154.117 台灣 11/16 19:28
→ : K1 跟新名流不就一樣大空間
→ : 而且 你也要想K1才幾公里 磨合了嗎
→ : K1 跟新名流不就一樣大空間
→ : 而且 你也要想K1才幾公里 磨合了嗎
→ : 新版的西門子，沒有超級整合，後續維修10F 1.173.86.60 台灣 11/16 19:35
→ : 沒那麼痛
→ : 沒那麼痛
推 : 大魔王也有把K1放上馬力機，油耗會有差12F 49.216.51.177 台灣 11/16 19:42
→ : 可以從那個影片看出端倪
→ : 可以從那個影片看出端倪
→ : 雙槍就較重較胖，常成人雙載才較有14F 180.218.40.22 台灣 11/16 20:12
→ : 這需求，否則單槍都可以較輕較省油
→ : 然後大魔王有提到政府測K1跟胖迪馬
→ : 力是相同的
→ : 這需求，否則單槍都可以較輕較省油
→ : 然後大魔王有提到政府測K1跟胖迪馬
→ : 力是相同的
推 : 樓上說的就是前一陣子討論熱烈的環保18F 220.143.27.125 台灣 11/16 20:28
→ : 署噪音檢測的最大馬力值是不是性能上
→ : 的最大馬力討論串
→ : 署噪音檢測的最大馬力值是不是性能上
→ : 的最大馬力討論串
→ kimula01 …
→ : 所以你的實測 有任何代表性或公證性嗎？22F 114.47.13.5 台灣 11/16 21:04
推 : 這油耗也差太多了吧，為何每次Kymco的23F 49.216.21.86 台灣 11/16 21:17
→ : 數據都要這麼快樂，有什麼意義?
→ : 數據都要這麼快樂，有什麼意義?
→ : 新車去多跑跑吧 3000公里以後再測25F 218.164.158.103 台灣 11/16 21:37
推 : 我喜歡sym 但是比起來我選雙避震…26F 1.160.118.105 台灣 11/16 21:53
→ : 跟新豪邁一樣SZ25開頭 大概是改那個27F 118.161.129.81 台灣 11/16 22:02
→ : 應該不是全新開發的
→ : 應該不是全新開發的
→ : 要選雙避震的一率推薦直上12吋…29F 150.129.230.222 台灣 11/16 22:10
推 : 不用再洗能源局才是最準確的啦 他是沒有30F 27.247.5.199 台灣 11/16 22:46
→ : 任何公正力啊只是現帶頭說一句可是大家
→ : 測出來都是光陽差最多 你覺得是巧合嗎？
推 : 光陽雙快樂表 里程快樂連油耗也快樂
→ : 任何公正力啊只是現帶頭說一句可是大家
→ : 測出來都是光陽差最多 你覺得是巧合嗎？
推 : 光陽雙快樂表 里程快樂連油耗也快樂
推 : 不只多了雙避震/LED大燈，還有鋁合金34F 1.200.143.150 台灣 11/16 23:05
→ : 三角台，usb充電座墊掛勾等等小地方就
→ : 看這些換油耗差距能不能接受。k1看起
→ : 來是改良版大地名流/新豪邁。
推 : 後碟好像可以直上大地名流150...
→ : 就看新版西門子耐用度跟會不會吃x油
→ : 三角台，usb充電座墊掛勾等等小地方就
→ : 看這些換油耗差距能不能接受。k1看起
→ : 來是改良版大地名流/新豪邁。
推 : 後碟好像可以直上大地名流150...
→ : 就看新版西門子耐用度跟會不會吃x油
→ : 鋁合金三角台???40F 180.218.40.22 台灣 11/16 23:39
→ : RomaGT才有的東西說成K1也有...?!
→ : RomaGT才有的東西說成K1也有...?!
→ : 水管有影片......42F 1.200.143.150 台灣 11/16 23:54
→ : https://i.imgur.com/ul5v1EJ.jpg
→ : https://lurl.cc/76qaDY
→ : https://i.imgur.com/ul5v1EJ.jpg
→ : https://lurl.cc/76qaDY
![[圖]](https://i.imgur.com/ul5v1EJh.jpg)
→ : 異車比較能源局才是最準確的 大家是誰?45F 114.47.13.5 台灣 11/17 00:18
→ : 光同一台車不同人騎 測試結果都不能重現
→ : 那數據可信度何在?
→ : 能源局測試的里程也不是看快樂表
→ : 怎麼會冒出快樂表這個詞?
→ : 光同一台車不同人騎 測試結果都不能重現
→ : 那數據可信度何在?
→ : 能源局測試的里程也不是看快樂表
→ : 怎麼會冒出快樂表這個詞?
推 : 大魔王的多次測試跟hymmoto相關測幾次50F 27.247.5.199 台灣 11/17 00:51
→ : 還新豪邁社團的版友新豪邁的油耗有回覆
→ : 的都說是40出頭 之前有個人很智障的在跟
→ : 我魯小小油耗是智慧財產權的事就是這個
→ : 還新豪邁社團的版友新豪邁的油耗有回覆
→ : 的都說是40出頭 之前有個人很智障的在跟
→ : 我魯小小油耗是智慧財產權的事就是這個
→ : 所以你有發現大家測試值都不一樣嗎?54F 114.47.13.5 台灣 11/17 00:53
→ : 當數據無法重現 那就代表變因過多
→ : 可信度就下降
→ : 我同意本PO的標題 但推文的論點不夠客觀
→ : 我是說快樂表的部分
→ : 當數據無法重現 那就代表變因過多
→ : 可信度就下降
→ : 我同意本PO的標題 但推文的論點不夠客觀
→ : 我是說快樂表的部分
推 : 我貼出了我問的那幾個人的結果，結果他59F 27.247.5.199 台灣 11/17 00:55
→ : 就另開戰場說是財產權 這還沒扣掉他里程
→ : 歡樂表的部分喔 真要算進去連40都不到
→ : 里程快樂表的部分是哪裡不夠客觀 都用ap
→ : p跟他本身的里程的你還要說不夠客觀喔
→ : 就另開戰場說是財產權 這還沒扣掉他里程
→ : 歡樂表的部分喔 真要算進去連40都不到
→ : 里程快樂表的部分是哪裡不夠客觀 都用ap
→ : p跟他本身的里程的你還要說不夠客觀喔
→ : 智財權什麼的和這個無關 能源局測試是用64F 114.47.13.5 台灣 11/17 00:57
→ : 機器去取得里程 不是看車上的里程表
→ : 快樂表從來不是問題 因為不會拿來做為
→ : 油耗測試的參考 那是作為換機油的參考
→ : 機器去取得里程 不是看車上的里程表
→ : 快樂表從來不是問題 因為不會拿來做為
→ : 油耗測試的參考 那是作為換機油的參考
推 : 這就更好笑了啊 既然能源局測出來的是真68F 27.247.5.199 台灣 11/17 01:00
→ : 的 大家跑出來的也都是真的 光陽普遍差
→ : 比較多也是真的了啊
→ : 快樂表不是問題可是你他媽的差特別多就
→ : 是問題了吧
→ : 的 大家跑出來的也都是真的 光陽普遍差
→ : 比較多也是真的了啊
→ : 快樂表不是問題可是你他媽的差特別多就
→ : 是問題了吧
→ : 以及同台車用來發現長期使用的性能減損73F 114.47.13.5 台灣 11/17 01:01
→ : 機車就是方便使用載人跟採買，大車廂大74F 42.79.8.219 台灣 11/17 01:01
→ : 前踏，雙避震，避震太爛載人都不好意
→ : 思。
→ : 單人採買，大前踏大車廂省油；
→ : 全部滿足，大前踏大車廂，雙避震省油
→ : 前踏，雙避震，避震太爛載人都不好意
→ : 思。
→ : 單人採買，大前踏大車廂省油；
→ : 全部滿足，大前踏大車廂，雙避震省油
→ : 跑出來的是實際油耗 參雜太多變因79F 114.47.13.5 台灣 11/17 01:02
→ : 可以拿來做同車比較 作為保養方向依據
→ : 但能源局的比較客觀 適合做異車比較
→ : 測試方法不同 適合的用途也不一樣
→ : 可以拿來做同車比較 作為保養方向依據
→ : 但能源局的比較客觀 適合做異車比較
→ : 測試方法不同 適合的用途也不一樣
推 : 嗯很多變因對 可是你還是沒辦法否認全新83F 27.247.5.199 台灣 11/17 01:05
→ : 迪爵平均跑就是50上下 那個號稱跟全新的
→ : 差不多61.多的就是有時連40都不到 難道
→ : 你要說光陽的使用者普遍愛大催油門嗎？
→ : 迪爵平均跑就是50上下 那個號稱跟全新的
→ : 差不多61.多的就是有時連40都不到 難道
→ : 你要說光陽的使用者普遍愛大催油門嗎？
→ : 所以你敢保證全台灣的使用者油耗都一樣?87F 114.47.13.5 台灣 11/17 01:08
→ : 全台灣的使用者都上傳數據了？
→ : 以勁豪為例 社團分享油耗 從3x到5x都有
→ : 這麼寬的上路數據分享 是要怎麼異車比較
→ : 還是你要告訴我 全新迪爵不可能出現
→ : 低於50的油耗 而光陽不可能出現高於50？
→ : 請注意 你在做的是異車油耗比較
→ : 數據取得過程必須相當嚴謹 才有可信度
→ : 全台灣的使用者都上傳數據了？
→ : 以勁豪為例 社團分享油耗 從3x到5x都有
→ : 這麼寬的上路數據分享 是要怎麼異車比較
→ : 還是你要告訴我 全新迪爵不可能出現
→ : 低於50的油耗 而光陽不可能出現高於50？
→ : 請注意 你在做的是異車油耗比較
→ : 數據取得過程必須相當嚴謹 才有可信度
→ : 離群值是可以忽視的 不要把特例當常例95F 27.247.5.199 台灣 11/17 01:13
→ : 我問的有回答的還真的都40出頭沒有離群
推 : 你說的理論上都對 可是實際上一次就算了
→ : 兩次還可以凹 你要三次以上都取到離群值
→ : 就是把大家都當白癡了
→ : 我問的有回答的還真的都40出頭沒有離群
推 : 你說的理論上都對 可是實際上一次就算了
→ : 兩次還可以凹 你要三次以上都取到離群值
→ : 就是把大家都當白癡了
→ : 你怎麼定義透過網路自報數據的100F 114.47.13.5 台灣 11/17 01:20
→ : 離群值和正常值？他們數據公信力有多少
→ : 這些都是在說明 數據信度不高
→ : 同車比較車況還可以 異車比較油耗就
→ : 不夠客觀了
→ : 這個是油耗測試單位的信箱
→ : auto@itri.org.tw
→ : 我建議有興趣的人可以去信詢質疑光陽
→ : 油耗測試偏差 相信會有我們沒想過的點
→ : 離群值和正常值？他們數據公信力有多少
→ : 這些都是在說明 數據信度不高
→ : 同車比較車況還可以 異車比較油耗就
→ : 不夠客觀了
→ : 這個是油耗測試單位的信箱
→ : auto@itri.org.tw
→ : 我建議有興趣的人可以去信詢質疑光陽
→ : 油耗測試偏差 相信會有我們沒想過的點
→ : 找個網紅也來個北高一桶油不就結了109F 150.129.230.222 台灣 11/17 01:47
→ : 那看來用上鋁合金是為了減重囉110F 180.218.40.22 台灣 11/17 02:56
→ : 不然彪虎也是鋁合金
→ : 省掉說不定價格能便宜點，更有賣點
→ : 否則除了LED跟雙避震，更重要的大車
→ : 廂卻沒有
→ : 然後考慮客群會發現會買雙避震的真
→ : 的很少
→ : 去看路邊的車就好，婆媽都騎單避震
→ : 車輕好移好停車
→ : 也許男性才比較會選，因為較有力氣
→ : 又可能雙載需求
→ : 前陣子看有人整理，好像扣掉優惠後
→ : K1還是比胖迪貴
→ : 不然彪虎也是鋁合金
→ : 省掉說不定價格能便宜點，更有賣點
→ : 否則除了LED跟雙避震，更重要的大車
→ : 廂卻沒有
→ : 然後考慮客群會發現會買雙避震的真
→ : 的很少
→ : 去看路邊的車就好，婆媽都騎單避震
→ : 車輕好移好停車
→ : 也許男性才比較會選，因為較有力氣
→ : 又可能雙載需求
→ : 前陣子看有人整理，好像扣掉優惠後
→ : K1還是比胖迪貴
→ ILoveKMT …
→ : 跑了95公里結果只省5塊錢，95公里是我10124F 36.228.233.174 台灣 11/17 06:26
→ : 0天的通勤距離，如果短途大概還是比舒適
→ : 度吧
→ : 0天的通勤距離，如果短途大概還是比舒適
→ : 度吧
→ : 100天95公里，平均1天950公尺，這距離要127F 27.52.162.241 台灣 11/17 07:00
→ : 舒適把買機車的錢省下來做車不是更舒適。
→ : 舒適把買機車的錢省下來做車不是更舒適。
推 : 護航的那個 就去買K1就好啦 吵什麼129F 42.76.144.46 台灣 11/17 07:39
→ : ？ 一直爭論 到底買車了沒？
→ : ？ 一直爭論 到底買車了沒？
推 : 油門開度與油耗的關係不是線性的...131F 218.164.231.238 台灣 11/17 08:03
→ : 不信能源局 但是相信YT或是網友 也是...132F 140.133.80.129 台灣 11/17 08:21
→ : 那以後能源局收掉 都給YT測就好
→ : 那以後能源局收掉 都給YT測就好
推 : 另外，十月份就有車友K1一日北高了134F 27.53.97.112 台灣 11/17 08:28
推 : 十年前RC就有鋁合金三角台了，有騎135F 111.246.22.224 台灣 11/17 08:32
→ : 過都知道感覺如何吧…. 頭輕屁股重
→ : ，配重超爛的。還有人改成副廠鐵製
→ : 的，騎乘感更好呵
→ : 過都知道感覺如何吧…. 頭輕屁股重
→ : ，配重超爛的。還有人改成副廠鐵製
→ : 的，騎乘感更好呵
推 : 能源局是統一標準環境下的能源消耗測139F 27.53.97.112 台灣 11/17 08:35
→ : 試基準，主要是比較機種間的差異...但
→ : 實際情況變數就太多，今年夏天很多人
→ : 叫一級能效變頻冷氣跟老定頻一樣貴就
→ : 是一個例子
→ : 試基準，主要是比較機種間的差異...但
→ : 實際情況變數就太多，今年夏天很多人
→ : 叫一級能效變頻冷氣跟老定頻一樣貴就
→ : 是一個例子
推 : 都可以參考啊，就使用情境比例不同144F 180.217.59.163 台灣 11/17 08:45
推 : 能北高如果是限制很多也還好，比較
→ : 想看的是殘酷擂台，名流輸慘了，敲
→ : 碗對決
推 : 能北高如果是限制很多也還好，比較
→ : 想看的是殘酷擂台，名流輸慘了，敲
→ : 碗對決
推 : 樓上的觀念就很正確...148F 27.53.97.112 台灣 11/17 08:54
→ : 殘酷擂台還有人看喔？不是結果早就決
→ : 定了嗎？XDDD
→ : 鋁合金三角台的部分，K1配重應該有特
→ : 別調整，騎起來沒有頭重腳輕的感覺
→ : 殘酷擂台還有人看喔？不是結果早就決
→ : 定了嗎？XDDD
→ : 鋁合金三角台的部分，K1配重應該有特
→ : 別調整，騎起來沒有頭重腳輕的感覺
推 : 18號不是還一個影片要貼在YT，我倒是沒看153F 118.231.137.45 台灣 11/17 09:02
→ : 到那位先貼非自殺聲明出來，表示測試很有
→ : 信心喔。油什麼耗，雙載爬坡沒力GG終身不
→ : 考慮
→ : 到那位先貼非自殺聲明出來，表示測試很有
→ : 信心喔。油什麼耗，雙載爬坡沒力GG終身不
→ : 考慮
推 : 話說油車好像沒辦法像電車一樣寫兩副157F 27.53.97.112 台灣 11/17 09:05
→ : 油圖？eco版與power版，如果可以倒是
→ : 很隨心所欲
→ : 油圖？eco版與power版，如果可以倒是
→ : 很隨心所欲
推 : 1F XD160F 1.34.153.96 台灣 11/17 09:32
推 : 高階車有啊，油車的動力模式比電車161F 180.217.59.163 台灣 11/17 09:38
→ : 限制馬達複雜多了
→ : 限制馬達複雜多了
→ : 既然車友能一日北高，那還不快找個網紅163F 150.129.230.222 台灣 11/17 09:39
→ : 來拍支片，還能提升銷量，把搞網軍的預
→ : 算挪點去拍片實測這才是大家想看的
→ : 來拍支片，還能提升銷量，把搞網軍的預
→ : 算挪點去拍片實測這才是大家想看的
推 : 就說了他們七位的油耗都是在40幾出頭這166F 27.247.5.199 台灣 11/17 10:02
→ : 不是平均值難道剛好是都取到離群值膩，
→ : 你還一直在理論，能源局早就有問題了好
→ : 嗎？要不然為什麼實際跑出來的油耗每次
→ : 都比能源局的要差一大截，而且剛好都是
→ : 少，這不就是表示他的測試方法有跟實際
→ : 騎乘就有很大的落差嗎？他的測試方法可
→ : 能是早期的道路情況，早就失真了。所以
→ : 說之前我才會說光陽是針對能源局的測試
→ : 方法去讓油耗更好看，結果實驗室的好看
→ : 了當然那種失真的數據實際上就是很難看
→ : ，這不是也很符合這幾年他們自己做事沒
→ : 有誠信的風格嗎？
→ : 每次都講有人一日北高了，那就貼出來阿
→ : 只會講講我的z1還可以一日北屏勒
→ : 不是平均值難道剛好是都取到離群值膩，
→ : 你還一直在理論，能源局早就有問題了好
→ : 嗎？要不然為什麼實際跑出來的油耗每次
→ : 都比能源局的要差一大截，而且剛好都是
→ : 少，這不就是表示他的測試方法有跟實際
→ : 騎乘就有很大的落差嗎？他的測試方法可
→ : 能是早期的道路情況，早就失真了。所以
→ : 說之前我才會說光陽是針對能源局的測試
→ : 方法去讓油耗更好看，結果實驗室的好看
→ : 了當然那種失真的數據實際上就是很難看
→ : ，這不是也很符合這幾年他們自己做事沒
→ : 有誠信的風格嗎？
→ : 每次都講有人一日北高了，那就貼出來阿
→ : 只會講講我的z1還可以一日北屏勒
推 : https://i.imgur.com/g2pP7GD.jpg181F 1.200.56.203 台灣 11/17 10:12
→ : 胖迪台北市純通勤數字很接近，買來破萬
→ : 了每一桶都50↑
→ : 胖迪台北市純通勤數字很接近，買來破萬
→ : 了每一桶都50↑
![[圖]](https://i.imgur.com/g2pP7GDh.jpg)
推 : 這油耗真舒服@@184F 42.79.135.211 台灣 11/17 10:27
推 : 推推，有討論是好事，這才是PTT185F 39.9.129.84 台灣 11/17 11:42
推 : 能源局的模擬如果跟實際使用習慣差距186F 27.53.97.112 台灣 11/17 12:11
→ : 過大，社團就不會有許多人分享油耗破5
→ : 0了...
→ : K1很多人在社團分享油耗，不用問就有
→ : 喔~
→ : 過大，社團就不會有許多人分享油耗破5
→ : 0了...
→ : K1很多人在社團分享油耗，不用問就有
→ : 喔~
推 : Pe3出來就不一樣了191F 39.10.18.84 台灣 11/17 15:20
推 : 嘿呀不知道為什麼忽然比起新豪邁大家忽192F 27.247.5.199 台灣 11/17 15:57
→ : 然主動公布起油耗來 有人說隨便催都有60
→ : km/L也有人也有人拍照說騎了300多剩兩格
→ : 油勒 甚至有人說順風的話可以到80勒XD
→ : 然主動公布起油耗來 有人說隨便催都有60
→ : km/L也有人也有人拍照說騎了300多剩兩格
→ : 油勒 甚至有人說順風的話可以到80勒XD
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