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看板 SuperBike
作者 標題 [心得] 下次還敢-KTM 890ADV R
時間 Sun Dec 3 12:47:49 2023
擁有過KTM的車後 大概會分成兩種人
一種是再也不敢碰KTM的 一種是再也離不開KTM的
從去年底看到新款大改整流罩的890ADV發表後 我其實就每天看著國外媒體和車友的影片在流口水
終於 在8月剛領到獎金時 就聽到了新車到港的消息
一開始先跑去新竹的永欣問 沒現車要排單
後來問到八里的86有現車 剛好離我家不遠 就跑去看了
本來其實是想買普版的890ADV 主因當然是比390(座高855mm)還低的840mm座高 日常騎起來勢必會輕鬆許多
不過就在這個時候 業務拿出了低坐墊裝到R版讓我試跨
一跨 欸 167的我單腳尖踩得到地耶 好像只比原廠390稍微高了一點點(860mm)？
(標準坐墊(880mm)是真的連立直車身踢側柱都無法...
最後理性還是擋不住感性 下訂了890ADV R版
https://i.imgur.com/1swlUB6.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/1swlUB6h.jpg)
https://i.imgur.com/N1vU8CR.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/N1vU8CRh.jpg)
下訂後就是馬上開始準備改車 有第一台的經驗後大概都知道自己需要什麼了
稍微列一下 基本上都是增加舒適性和安全性的東西
https://i.imgur.com/1n33pu6.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/1n33pu6h.jpg)
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![[圖]](https://i.imgur.com/lQeY8aBh.jpg)
>快排：等級跟390完全不在一個檔次，超級絲滑，輕輕一碰就能進/退檔
>定速：我通常是在西濱/蘇花改的區間或前面都沒車時才會開，可以減低很多一直盯著時速的疲勞，跑長途真的舒服很多，只是缺點是剎車解除定速時如果油門沒預先hold著會突然回油到底不太舒服，所以要解除前都要預先hold一點油門，需要適應一下
>拉力模式：看很多大神都說是這台車的精華所在，不過菜雞如我是還沒體會到太深...玩土時開來玩，油門可以變超猛，調TC段數則是直接決定了車子卡在沙地/爛泥等低抓地力時走不走得動
>引擎剎車可調：這我倒是從來沒去玩過，覺得預設設定沒什麼必要動
https://i.imgur.com/JF85h9J.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/JF85h9Jh.jpg)
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![[圖]](https://i.imgur.com/uqdBSuqh.jpg)
https://i.imgur.com/Vcj4aV1.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Vcj4aV1h.jpg)
CarPlay：主要是螢幕裝在視線正前方舒服很多，手機架在手把上有點太低了，騎車的時候要特地低頭去看導航有點不方便也有點危險，目前用起來的缺點大概只有天黑不會自動切黑暗模式，螢幕會亮到靠北有點影響視線
胎壓偵測器：無內胎鋼絲框漏氣的速度不是鋁框能比的...買來不到兩個月就騎到脫框，人差點沒了，嚇得我回家馬上訂了胎壓偵測器
https://i.imgur.com/QehbnAv.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/QehbnAvh.jpg)
拉桿：原廠拉桿適合西方人大手，距離太遠了調最近手還是要張很開超累，淘寶買的這組雖然看起來角度幾乎沒差，但握起來就是近了一些，舒服
https://i.imgur.com/xeLbkgm.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/xeLbkgmh.jpg)
可旋轉腳踏：有趣的東東，同時結合了寬腳踏的支撐性和細腳踏方便腳移動的特性，越野前輩都說不推，說很難施力，我個人感覺是還好，因為旋轉的角度真的不大，只是主要缺點還是不夠寬，所以站起來還是沒有真的寬腳踏那麼輕鬆省力
可折剎車踏桿：390每倒一次就要拿鉗子扳一次彎掉的剎車踏桿，這次直接買可折的解決
https://i.imgur.com/wVoU6G3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/wVoU6G3h.jpg)
側柱加大：土路必備，讓你的側柱不會插進鬆軟土裡倒車，只是我一開始買的這個太厚了，導致立側柱時車身太直，只要路面左邊稍微高一點就超容易倒車，最後又買另一家比較薄的才解決
https://i.imgur.com/AjhFrjD.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/AjhFrjDh.jpg)
可折後照鏡：890原廠給的是圓鏡，個人不愛，蝦皮買了這款超便宜可折鏡，鏡桿夠長視野很好，金屬製不太會震，缺點是關節太多偶爾會鬆掉，而且要用工具才能調整
https://i.imgur.com/2vVImvN.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/2vVImvNh.jpg)
下護板：890的特點就是ㄇ字形油箱包住引擎，降低車身重心提升操控性同時保護引擎，所以非重度使用下是可以靠包到油箱兩邊的下護板直接取代保桿的保護效果的 (當然還是有人裝保桿，更完整的保護緩衝+倒車時角度會較高更容易抬起，不過當然也增加了重量)
後貨架&鋁箱：沿用之前390時買的55L後箱，有箱子真的太方便了，只是還要多買個轉接貨架才裝得上去
終於要來講到車子本身了
其實交車完第一次騎回家的感想，只有一個字：熱
之前覺得390已經是同級車裡比較熱的了
但890的熱 是下雨的時候褲管上的水滴下來腳燙到會痛的程度...
於是我只好跟便當盒說再見了
https://i.imgur.com/itWML5W.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/itWML5Wh.jpg)
動力方面，排氣升級帶來的最大改變，一個是轉速降低帶來的舒適，一個是超車加速輕鬆很多
標準模式算是非常容易操控，低轉算ok，2000轉不會像390太低轉快死了的感覺 (不過要認真玩土的話感覺還是前齒-1會更爽) 7000轉以上則是會加速到讓我有點害怕，所以通常是3～6000轉左右在騎，北橫和羅馬公路這種小山路跑起來出彎灌油都很爽
雨天模式動力會延遲一點才出來，會感覺輸出被悶住了
Rally模式就像上面說的有點瘋，很兇但不是很好駕馭
Rally模式就像上面說的有點瘋，很兇但不是很好駕馭
操控方面，懸吊不用說，R版跟普版的差異重點，同級車裡原廠最高階的48mm WP xplor, 前後240mm行程也是座高這麼不親民的主因QQ 他的可調性是真的厲害，稍微動一格就非常有感，不像390的會搞不清楚自己到底有調還沒調。剎車會點頭，調硬一格就能解決：遇到offroad破爛路面，調軟1～2格就能如履平地。
輪胎：Mitas E7+ 算50/50胎，越野是比390的TKC70強，但在重剎過小彎時後輪胎肩會有點在扭動的感覺，還是不要在道路上太挑戰他的極限比較好
剎車：前剎還行，後剎踩下去的前半段很軟，基本上就夠用而已
騎乘姿勢：把手感覺本身就比較高，我自己是不需要額外加把手增高，只是把手有點遠，所以把座有往後鎖了一格；因為換了低坐墊，屁股和腳的距離跟原廠坐墊比起來是比較近的(屈膝幅度較大)，坐久了會稍微有一點腳痠
其他還沒提到的
後扶手：握把比較短，移車時沒有390的後扶手好握，裝後座包的時候還會被擋住握不到
12V充電孔：從正面移到側面，提升防水性，不錯
12V充電孔：從正面移到側面，提升防水性，不錯
離合：雖然有滑離但還是蠻重手的，畢竟動力大，塞車的時候會拉的很痛苦，不過久了握力練起來就習慣了
油耗：油箱20L, 油耗約20KM/L還不錯，但要加貴貴的98，畢竟壓縮比12.7
空力：風鏡為了防止越野時撞到而做的很短，擋風效果跟我390改拉力風鏡差不多不算很好，但厲害的是車身本體正面的空力，西濱騎完基本上只有護弓上會有蟲屍，大燈和風鏡上完全沒有，太神啦！
off-road：目前還沒用這台玩過太多土，剛牽車兩週就去TARC上了ADV1越野課摔好摔滿，身高劣勢其實還是影響最大的，遇到突發狀況難以用腳撐住不倒，只能持續慢慢練技術了
不過上次去三義越野耐久賽觀戰，就發現遇到倒木關卡時，890ADV的離地高和短軸距的確是有巨大的優勢，下護板更不容易被卡住
https://i.imgur.com/ImiTgr5.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ImiTgr5h.jpg)
以前都覺得390好大一台 騎過890後才懂390又輕又瘦真的是羽量級ADV...
然而即使是這麼大台的890其實輪子還是塞得進機車格呢
最後再放幾張到處玩的照片
其實我騎車主要還是長途旅行為主 偶爾才會玩玩土
上R版大部分時間就是在折騰自己(X
不過買一台自己看著會笑的車子 我並不後悔
https://i.imgur.com/o0VrL97.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/o0VrL97h.jpg)
https://i.imgur.com/5W4WjzC.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/5W4WjzCh.jpg)
https://i.imgur.com/pL1Heck.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/pL1Heckh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.16.77 (臺灣)
※ 作者: matti511 2023-12-03 12:47:49
※ 文章代碼(AID): #1bR0XtT6 (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1701578871.A.746.html
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/03/2023 13:01:50
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/03/2023 14:37:28
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:35:49
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:38:37
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:43:36
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:44:56
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:53:04
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:55:36
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推 : 帥1F 12/03 12:58
推 : 胎壓偵測器你買多少啊？2F 12/03 12:58
700 蝦皮最多人買的那家買的推 :3F 12/03 13:03
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/03/2023 13:12:11推 : 這組鏡子夠帥夠大，但停外面螺絲會生鏽qq 在日亞買加運費4F 12/03 13:20
真的鏽超快… 我朋友買同一組的一直推我買鈦螺絲來改→ : 會比蝦皮便宜超多5F 12/03 13:20
推 : 好帥！6F 12/03 13:54
推 : 請問carplay是哪家的？7F 12/03 13:59
推 : 應該是c5 pro ，我也是這台，淘寶有售8F 12/03 14:00
沒綽推 : 推推9F 12/03 14:06
推 : 太帥了ㄅ…10F 12/03 14:12
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/03/2023 14:26:20※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/03/2023 14:37:28
推 : 請問Carplay穩定性高嗎？11F 12/03 14:50
除了偶爾震到固定螺絲鬆了導致接觸不良沒給到電以外沒啥問題噓 : 搖搖頭 又是一個改管炸街的12F 12/03 15:02
推 : 用照片判斷聲音是不是搞錯了什麼？13F 12/03 15:04
→ : 就算它拔消音塞，要怎麼用照片看得出聲音有沒有超標？
→ : 就算它拔消音塞，要怎麼用照片看得出聲音有沒有超標？
→ : 889的程度就只到消音塞，不知道便當盒和觸媒是幹嘛的15F 12/03 15:23
推 : HBP排氣管不用便當盒也可以過，去客製中段就好了16F 12/03 15:25
推 : 恭喜交猛車，試乘過覺得難以駕馭。但好奇的是無內胎17F 12/03 15:26
窩不知道 但就一個月可能會掉4～5psi左右→ : 的漏氣速度為何會比鋁框快啊18F 12/03 15:26
推 : 依無罪推定原則來判定阿，就算他處理便當盒、觸媒，就學19F 12/03 15:54
→ : 理上可能是使噪音變大聲
→ : 但是在還沒有聽到聲音或用專業儀器判斷，就要視為無罪
→ : 我當然不支持這樣的行為，但炸不炸得要聽聲音，而不是看
→ : 照片就能確定炸街
→ : 理上可能是使噪音變大聲
→ : 但是在還沒有聽到聲音或用專業儀器判斷，就要視為無罪
→ : 我當然不支持這樣的行為，但炸不炸得要聽聲音，而不是看
→ : 照片就能確定炸街
推 : 感謝分享 帥車一台24F 12/03 16:06
推 : 帥25F 12/03 16:08
噓 : 好了啦 889 又弄臭一篇文章26F 12/03 16:46
推 : 不理他忽略他就是解，一直回覆他不就像在幫他打手槍27F 12/03 16:59
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→ : 。
→ : 期待890的妥善跟390比好不好，今年三義看完對ktm還真
→ : 來了點熱血
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→ : 期待890的妥善跟390比好不好，今年三義看完對ktm還真
→ : 來了點熱血
推 : 被曾局搞臭一篇32F 12/03 17:02
推 : 原廠尾段沒拿都不會炸街，你看他多大根33F 12/03 17:11
→ : 889那你的肉眼判定透光率呢？你的肉眼等於專業儀器了？34F 12/03 17:23
推 : 就是一堆人在回他幫他打手槍他才那麼爽= =35F 12/03 18:13
→ : KTM的性能真的很棒，不過妥善率的傳說真的會嚇跑不少人36F 12/03 18:19
推 : 他這原廠管吧 哪裡炸街了37F 12/03 18:54
推 : 好帥！想問鏡子38F 12/03 20:21
AOS4 有分鏡桿長或短的推 : ktm在台灣最受不了的地方就是中古價太慘39F 12/03 20:30
不要太注重結果(車價) 你要享受那個持有的過程XD推 : 帥車！下次來挑戰丹大林道啦！40F 12/03 20:57
不知道今年路況如何了 好像可以考慮安排一下推 : KTM推 就小細節像螺絲那類不怎樣 性能無庸置疑41F 12/03 21:58
推 : 下護板也太橘了吧，是說原廠powerparts 是不是很貴啊42F 12/03 22:55
下護板是AXP的 選他其實就是為了那個外觀 不然PP的保護性更好※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:35:49
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:38:37
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:43:36
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:44:56
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:53:04
※ 編輯: matti511 (61.230.16.77 臺灣), 12/04/2023 00:55:36
推 : 賀牽車給推43F 12/04 01:44
推 : 讚哦 歡迎北部一起玩土 我是D家沙漠X 同級車！44F 12/04 03:12
推 : 帥45F 12/04 07:41
推 : 帥車一台46F 12/04 09:06
→ : 如果來南投信義也可以上去神木村樟樹公走神木林道，
→ : 風景是真的漂亮
→ : 如果來南投信義也可以上去神木村樟樹公走神木林道，
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推 : c5 pro 我淘寶找不到 有其他關鍵字嗎 囧y49F 12/04 12:30
推 : 哪天去玩土覺得太重想脫手再聯絡我50F 12/04 15:24
推 : 890妥善率還是很精彩，但保固都能處理51F 12/04 17:42
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