※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-08 16:30:11
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 白牌新車都沒有懸吊更穩定的調教？
時間 Sun Jan 7 01:55:48 2024
最近三陽真的誠意滿滿
看到自己10年買菜老車Nex 跟 勁戰二代
真的有點想換車
但我發現啊
現在新車都是只往性能速度上在發展
對於車輛懸吊穩定似乎都沒有在鑽研？
不然就是極致的省油表現
因為自己平常都是騎公升級的車通勤
白牌對我來說不要求速度多快，轉到底都夠用
至少過彎要有安心感，紮實的感受
我騎來騎去現在沒幾台跟勁戰2代那款穩（全原廠）
KRV我沒騎過，三陽的車龍頭還是有點浮
我去台南騎GoShare 感覺有些新款車還蠻穩的
（但我不想買電車）
我老人家看到JET158那麼快
希望懸吊也能一併強化
討論看看，還有什麼你覺得很穩的車款嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.211.32 (臺灣)
※ 作者: j10183 2024-01-07 01:55:48
※ 文章代碼(AID): #1bcPGcRg (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1704563750.A.6EA.html
※ 編輯: j10183 (125.229.211.32 臺灣), 01/07/2024 01:58:56
對於白牌個人覺得沒必要
後雙槍勁戰也很穩吧？
公升級已經是檔車
※ 編輯: j10183 (49.216.163.249 臺灣), 01/07/2024 12:47:35
--
推 : smax1F 49.217.111.76 台灣 01/07 02:36
推 : 公升級的車，和塑膠車完全是不同的檔次XD2F 114.45.144.171 台灣 01/07 02:37
→ : 二代戰會穩不是因為懸吊超穩，是因為它3F 123.192.158.248 台灣 01/07 02:41
→ : 是車架最笨重的一代
→ : 是車架最笨重的一代
推 : s妹真的穩...車子有夠重的超難移5F 220.133.188.178 台灣 01/07 02:55
所以force也是囉？→ : 沒騎過RCS6F 39.15.17.182 台灣 01/07 02:58
→ : 不過我看RCS那組液壓成型車架
→ : 在很多地方都讚譽有加
→ : 或許這會是你一直在尋找的東西
有可能→ : 不過我看RCS那組液壓成型車架
→ : 在很多地方都讚譽有加
→ : 或許這會是你一直在尋找的東西
→ : 輪胎那麼小那台都一樣10F 114.136.202.48 台灣 01/07 03:02
推 : krv真的很穩 雙搖臂 ptm11F 36.238.142.188 台灣 01/07 03:46
→ : RCS也只有車架讚譽有加，但其他就不12F 42.77.49.159 台灣 01/07 08:05
→ : 好說
→ : 好說
推 : 二代戰車主路過… 除了油耗差和老車14F 61.228.159.229 台灣 01/07 08:10
→ : 吃機油，其它真的還算稱職買菜上班車
→ : 吃機油，其它真的還算稱職買菜上班車
噓 : 講一堆結果沒騎過krv16F 111.242.223.8 台灣 01/07 08:19
→ : 開發這台車的主打就是懸吊
這台可能是最穩，但PTM系統多一條終傳耗材→ : 開發這台車的主打就是懸吊
對於白牌個人覺得沒必要
後雙槍勁戰也很穩吧？
推 : G-Max18F 42.73.48.57 台灣 01/07 08:27
推 : 主打的是簧下重量低，操控性好，跟穩 (行程19F 1.162.102.230 台灣 01/07 08:50
→ : ，阻尼，剛性) 不直接相關
→ : ，阻尼，剛性) 不直接相關
推 : 避震能改 車台怎麼改？車台後天能強21F 42.73.48.57 台灣 01/07 09:23
→ : 化的%數太低 可以無視
→ : 三陽有0後仰 光陽也有液壓車架
→ : 像G妹那種強車台換來的就是車太重
→ : 一樣150水冷比SL+重10幾公斤
→ : 化的%數太低 可以無視
→ : 三陽有0後仰 光陽也有液壓車架
→ : 像G妹那種強車台換來的就是車太重
→ : 一樣150水冷比SL+重10幾公斤
推 : 龍或蛇？配重接近50：5026F 203.160.86.206 香港 01/07 09:32
推 : 直接換檔車27F 123.195.145.219 台灣 01/07 09:37
白牌還是踏板車是王道，萬用公升級已經是檔車
推 : 你要的感覺應該是偏向MMB那種把懸吊28F 61.222.27.192 台灣 01/07 09:45
→ : 調弱的車款，因為你在乎懸吊伸縮行程
→ : 穩定，車架穩定的話，有時候反而是
→ : 真實反應路況，性能車款多偏向這類。
→ : 調弱的車款，因為你在乎懸吊伸縮行程
→ : 穩定，車架穩定的話，有時候反而是
→ : 真實反應路況，性能車款多偏向這類。
推 : 你要穩可以找MMBCU這類13"胎的車款32F 122.117.195.171 台灣 01/07 09:51
我想找龍頭最穩的→ : 1.2.3代戰同車架,但2代的確感覺最穩33F 111.255.212.155 台灣 01/07 10:09
推 : krv也不是懸吊好吧 就是重心跟剛性感受比34F 111.248.93.76 台灣 01/07 11:18
→ : 同級好很多 如果不怕修還很好騎啦 jet重心
→ : 整個在屁股手把又低 好像在騎折疊車 不舒
→ : 服
→ : 同級好很多 如果不怕修還很好騎啦 jet重心
→ : 整個在屁股手把又低 好像在騎折疊車 不舒
→ : 服
推 : 要穩定 給你龍骨車又不要 踏板車加小38F 180.218.87.55 台灣 01/07 11:45
→ : 輪徑天生就那樣還能怎樣
撇除動力，其實勁戰跟Jet騎起來差很多→ : 輪徑天生就那樣還能怎樣
※ 編輯: j10183 (49.216.163.249 臺灣), 01/07/2024 12:47:35
→ : 逆只是習慣勁戰那種龍頭...40F 114.136.216.20 台灣 01/07 13:01
→ : 市場已經用數字證明NMAX不何需求41F 122.116.148.83 台灣 01/07 13:23
推 : 你要找龍頭最穩的，就是去找軸距跟拖曳42F 110.28.24.160 台灣 01/07 13:58
→ : 拒最長那一台，Smax就是兩個都超長所以
→ : 很穩但市區不好騎
→ : 拒最長那一台，Smax就是兩個都超長所以
→ : 很穩但市區不好騎
推 : 有錢車架也可以改 但是ptm改到一百萬45F 27.53.17.182 台灣 01/07 14:09
→ : 夜改不出來
→ : 夜改不出來
→ : PTM大概就是懸吊的終點了，剩下只差多47F 61.64.29.12 台灣 01/07 14:48
→ : 連桿、加大輪徑、簧下減重
→ : 連桿、加大輪徑、簧下減重
推 : 租過一次rcs頭也是很標 但後面很穩？49F 114.36.207.229 台灣 01/07 15:37
→ : 要穩只能往龍骨車找 最穩的那種
→ : smax路上不多見了
→ : 但偏偏台灣人很愛腳踏所以無解
→ : nmax大概唯一解
→ : 要穩只能往龍骨車找 最穩的那種
→ : smax路上不多見了
→ : 但偏偏台灣人很愛腳踏所以無解
→ : nmax大概唯一解
→ : KRV就是懸吊穩定的調教啊 =.=54F 106.1.226.93 台灣 01/07 16:17
→ : 就這點來說 你倒是可以先去試試看
→ : 就這點來說 你倒是可以先去試試看
→ : 懸吊系統主要看先天設計，後天能換的就那些56F 111.255.228.54 台灣 01/07 18:43
→ : 問就是七期Nex ，好車正該如此 讚57F 118.231.153.40 台灣 01/07 20:42
推 : 現在龍骨車也不是只有nmax了，還有58F 203.160.80.172 香港 01/07 20:54
→ : SRGT跟Dragster200
→ : SRGT跟Dragster200
推 : 不要挑省油便宜通勤車呀！旗艦車買下去60F 123.193.154.42 台灣 01/07 22:42
→ : smax或force吧 他們軸距跟R1一樣61F 114.35.112.157 台灣 01/08 00:11
推 : 在售白牌應該就tigra250最穩了62F 1.161.176.88 台灣 01/08 01:01
→ : TIG就做的蠻不錯的，高速夠穩，低速也說彎就63F 101.9.132.40 台灣 01/08 01:58
→ : 彎。
→ : 煞車也棒，主動式安全滿滿。
→ : 彎。
→ : 煞車也棒，主動式安全滿滿。
推 : 等RV復刻吧66F 49.216.80.98 台灣 01/08 08:39
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