※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-05-04 15:42:03
看板 SuperBike
作者 標題 [閒聊] BMW也要有自動換檔了？
時間 Fri May 3 06:16:24 2024
https://www.instagram.com/p/C6eHvr2ifu-/?igsh=bHkzdWlkNnYweXlz
![[圖]](https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/441427079_408755908710228_838575584497239524_n.jpg?stp=c288.0.864.864a_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=jTjLvaogKj0Q7kNvgG-2qaX&_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com&oh=00_AfArUOoSZOZaOb9SAfvSi1_4AoBL8lbtM3Qo4h_dNuKRdA&oe=663BCD63)
https://www.instagram.com/reel/C6eGfdytOMA/?igsh=MWIxM3A0cmpjZDR5aA==
![[圖]](https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/v/t51.29350-15/441274989_794079966030279_6498311666255264812_n.jpg?stp=cmp1_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=Gr_pXbrfWZkQ7kNvgEFUZLr&_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com&oh=00_AfBo126cW2IUAKO0Axpd3C3q9NmecLd0x6wbq1qm53CB6g&oe=663BAE75)
看起來是移除了離合器拉桿，
M模式是車輛操作離合器 自己進退檔（有點像E-clutch?)
D模式則是由車輛完全操作進退檔
不知道將來會搭載在哪些車型上呢
https://i.imgur.com/aoUOrsf.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3X/aoUOrsf.jpg)
https://i.imgur.com/W4pKPV6.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3X/W4pKPV6.jpg)
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※ 作者: Peter102606 2024-05-03 06:16:24
※ 文章代碼(AID): #1cD12x8W (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1714688187.A.220.html
推 : 山葉也有一個1F 05/03 08:14
→ : 山葉在 FJR1300AS 有出過 YCC-S2F 05/03 08:18
推 : 照片上的車車款看起來是f750/850車系3F 05/03 09:02
推 : 不知道是不是DCT4F 05/03 09:10
推 : 自動換檔真的是長距離的好夥伴5F 05/03 09:25
推 : 應該是市區走走停停好夥伴吧6F 05/03 09:44
→ : bmw還沒有真的是比較驚訝的事 明明一堆黑科技7F 05/03 10:26
推 : 一定有人會酸不如去騎大羊8F 05/03 11:01
推 : 看起來跟DCT有87%像,差異是不用換檔撥片,檔位在原處.9F 05/03 11:34
→ : 這東西最好用絕對是市中心,而不是郊外或是長程
→ : 這東西最好用絕對是市中心,而不是郊外或是長程
推 : DCT跟自動換檔真的很無聊，可是有更多心力可以欣賞風景11F 05/03 11:35
→ : ，騎爛路也不用擔心熄火倒車，不過打檔比較好玩啦
→ : ，騎爛路也不用擔心熄火倒車，不過打檔比較好玩啦
→ : 你DCT也可以調手動打檔阿...近乎等同進退檔快排.13F 05/03 11:35
→ : 差別只是,翅膀的DCT是撥片,不是用腳換.
→ : 另外,退黨不用補油...XD
→ : 差別只是,翅膀的DCT是撥片,不是用腳換.
→ : 另外,退黨不用補油...XD
推 : 看起來應該是1300GS的選配16F 05/03 11:39
推 : 騎塑膠車就好了17F 05/03 12:00
推 : 沒有靈魂的車18F 05/03 12:25
推 : DCT以前也出過打檔桿的選配啦 但是銷路不好19F 05/03 12:40
推 : Nc跟adv的銷量都證明了有這東西需要的價值了 怎麼還20F 05/03 13:16
→ : 一堆人噓==
→ : 一堆人噓==
推 : 市區走走停停才是吧xD22F 05/03 13:26
推 : 對啊 結果rebel1100還是DCT賣最好23F 05/03 13:33
→ : 要打檔 再買一台打檔的就好了
→ : 順便換其他車型玩
→ : 要打檔 再買一台打檔的就好了
→ : 順便換其他車型玩
推 : 這也證明廠商發展這些東西是正確的26F 05/03 14:00
→ : F1賽車撥片，撥一下升降檔，但構造複雜保養困難，只能慢27F 05/03 14:45
→ : 慢研發適合商業化的機械構造，要拉離合真的太原始沒進步
→ : 慢研發適合商業化的機械構造，要拉離合真的太原始沒進步
推 : 怎麼最近大家都在做電子離合器，山葉好想也要出新的29F 05/03 14:57
推 : 想不到其他梗了30F 05/03 15:17
→ : 換檔的樂趣是換"檔" 不是拉離合器31F 05/03 16:15
推 : 那汽車CVT也很有樂趣了32F 05/03 16:24
→ : 有錢玩得到撥片，沒錢的...XD33F 05/03 17:02
→ : 自動換檔真的沒多難，有的賺就下放34F 05/03 17:31
推 : 買一台輕檔車就可以瘋狂打檔了，每天六檔上去再六檔下來35F 05/03 19:06
推 : 沒興趣，我連車快排都沒在用了36F 05/03 19:13
→ : 就跟汽車一樣吧，在乎操控樂趣是少數了，主要用途就代步37F 05/03 19:19
→ : 跟出遊，體驗性能頂多直線衝一衝就覺得自己很厲害了
→ : 跟出遊，體驗性能頂多直線衝一衝就覺得自己很厲害了
推 : DCT要人車一體還是要裝打檔桿39F 05/03 19:47
→ : 左手撥桿跟打方向燈會有機會打架
→ : 超車的時機點左手會太忙
→ : 750基本上沒救，1100還能裝腳桿
→ : 但怎麼騎還是覺得6速國際檔好騎
→ : 左手撥桿跟打方向燈會有機會打架
→ : 超車的時機點左手會太忙
→ : 750基本上沒救，1100還能裝腳桿
→ : 但怎麼騎還是覺得6速國際檔好騎
推 : 這種東西只要無法輕量化都不會出現在旗艦仿賽甚至頂級街44F 05/03 19:52
→ : 車
→ : 拉離合器很好玩啊，可以玩滑胎
→ : 車
→ : 拉離合器很好玩啊，可以玩滑胎
→ : 這樣叫做沒有靈魂？ 開車買自排？47F 05/03 23:44
→ : 不就跟汽車要手排的人 覺得有市場 事實上手排才是小眾48F 05/04 10:28
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- 感覺中量級多功能車其實很適合台灣的環境 以前看過有人喊進CB500X他就買 現在後繼的車款NX500應該是會在路上看到 我個人也是很有興趣啦 不知道能不能搭載E-Clutch …48F 23推
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