※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-11 21:12:06
看板 biker
作者 標題 [問題] mmbcu 避震鎖點討論
時間 Tue Oct 10 16:40:00 2023
最近在看機車，想把11年的漏油難發生鏽ktr 換掉。
預算大概十萬出頭，再加上我189的身高，我想符合的大概就是mmbcu 了。
只是最近騎在路上觀察，發現如s max force 或是krv 這種側置單避震的車子都是一邊特別做一個搖臂來安裝避震器，一邊就單純的傳動箱，但mmbcu 跟DRG 就是直接把避震器鎖在傳動箱上面，另一邊全空，不知道這種設計對耐用性有沒有什麼影響呢？或是有沒有災情出現過？
再來想請問mmbcu 車架剛性如何，之前從gsr125 換成ktr ，想說檔車應該會剛性比較好，結果整個車架騎起來比gsr 還要軟的感覺QQ
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※ 作者: landman 2023-10-10 16:40:00
※ 文章代碼(AID): #1b9GtYnb (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1696927202.A.C65.html
→ : 不要去改裝輕量化傳動蓋就好1F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:28
→ : 歪屁股2F 1.171.17.188 台灣 10/10 17:30
→ : 久了都會歪屁股 ，襯套壽命比較短3F 101.9.134.169 台灣 10/10 17:31
→ : 下吊架好像襯套壽命都較短4F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:35
→ : 單避震則會因為這樣歪屁股
→ : 單避震則會因為這樣歪屁股
推 : 有比Tigra 200屁股更歪的嗎？安裝偏離中心6F 114.39.133.53 台灣 10/10 17:47
→ : 點越遠的越歪。
→ : 點越遠的越歪。
→ : drg跟force都有歪屁股情況8F 111.242.252.179 台灣 10/10 17:48
→ : 反正襯套是消耗品歪了就換一下
→ : 反正襯套是消耗品歪了就換一下
→ : 胖虎那種配置跟以前進口大羊差不多10F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:49
→ : 不過多連桿的部分確實做的很出來XD
→ : 以前大多在排骨上
→ : 不過多連桿的部分確實做的很出來XD
→ : 以前大多在排骨上
→ : 想特別補充下除了krv有搖臂之外13F 111.242.252.179 台灣 10/10 18:03
→ : drg smax那類都是整顆傳動箱當搖臂
→ : 就算鎖右邊也只是多個排骨（避震支架）
→ : 那麼重的引擎當擺臂對襯套而言負擔較大16F 101.139.70.200 台灣 10/10 18:07
多一個支架應該比較好吧？→ : drg smax那類都是整顆傳動箱當搖臂
→ : 就算鎖右邊也只是多個排骨（避震支架）
→ : 那麼重的引擎當擺臂對襯套而言負擔較大16F 101.139.70.200 台灣 10/10 18:07
推 : 不對吧 我看版上之前一直說 smax force17F 111.83.10.216 台灣 10/10 18:25
→ : 會歪 怎麼連sym也開始歪了
推 : 結果歪屁股變換耗材就好
→ : 會歪 怎麼連sym也開始歪了
推 : 結果歪屁股變換耗材就好
→ : 去那些車的社團都查得到阿20F 111.254.203.150 台灣 10/10 18:32
→ : 所以為了簧下重量設計我換車是挑KRV
→ : 啊引擎襯套本來就橡膠做的，老化就要換
→ : 所以為了簧下重量設計我換車是挑KRV
→ : 啊引擎襯套本來就橡膠做的，老化就要換
推 : 歪屁股本來就是要換襯套啊，哪台都23F 36.231.174.156 台灣 10/10 18:35
→ : 一樣，DRG這系是從六期往七期時襯套
→ : 跟吊架有改良過，會比較耐用，只是說
→ : 終究是消耗品。
→ : 目前就是除非避震絕對置中，不然受力
→ : 不均的問題還是存在。
→ : 一樣，DRG這系是從六期往七期時襯套
→ : 跟吊架有改良過，會比較耐用，只是說
→ : 終究是消耗品。
→ : 目前就是除非避震絕對置中，不然受力
→ : 不均的問題還是存在。
→ : 路上有些MMBCU也開始有歪屁股的情形29F 223.139.141.97 台灣 10/10 18:46
上市還不到兩年欸....我又9x公斤...→ : 我都覺得這種設計下鎖點早晚會被扯爆30F 111.71.3.58 台灣 10/10 19:04
→ : 避免歪屁股請服用雙槍，你的身高只適31F 42.72.25.226 台灣 10/10 19:12
→ : 合nmax
其實很想買vstrom 250，但窮，且還是速克達實用→ : 合nmax
推 : 後座負重一大，屁股就很明顯歪了，襯套有沒33F 114.39.133.53 台灣 10/10 19:12
→ : 有壞都一樣會歪
→ : 有壞都一樣會歪
→ : 傳統側置單槍車的設計比這簡單多了35F 111.71.3.58 台灣 10/10 19:16
推 : 載的人太重的話36F 220.132.230.248 台灣 10/10 19:21
→ : 那個避震器會壓成鐵棒
→ : 那個避震器會壓成鐵棒
推 : 最好不要去動傳動外蓋跟避震 外蓋是38F 218.164.10.122 台灣 10/10 19:21
→ : 由承受一部分剛性的 亂改會斷case
→ : 由承受一部分剛性的 亂改會斷case
→ : 撞久了可能會跟網路上的案例一樣裂40F 220.132.230.248 台灣 10/10 19:22
推 : https://reurl.cc/0ZvDAx 歪屁股小事 斷41F 180.217.4.232 台灣 10/10 19:27
→ : case才是真的
→ : 所以一樓急著滅火啊 我看網路上已經搜尋
→ : 不到之前曼巴斷case的文章了
→ : 前兩個月好幾篇Drg 跟mmbcu 在爆料 我只
→ : 能說有機率 但不大
推 : Drg 曼巴 避震器鎖點是在傳動箱上 Smax
→ : /force是鎖在傳統粗粗的排骨上
推 : 文章裡面有檢討車主太重了 樓主189欸 那
→ : 體重應該也輕不到哪裡去
→ : case才是真的
→ : 所以一樓急著滅火啊 我看網路上已經搜尋
→ : 不到之前曼巴斷case的文章了
→ : 前兩個月好幾篇Drg 跟mmbcu 在爆料 我只
→ : 能說有機率 但不大
推 : Drg 曼巴 避震器鎖點是在傳動箱上 Smax
→ : /force是鎖在傳統粗粗的排骨上
推 : 文章裡面有檢討車主太重了 樓主189欸 那
→ : 體重應該也輕不到哪裡去
推 : 賣這麼好，真刺激，依照本土廠商尿性，應該51F 114.39.133.53 台灣 10/10 19:39
→ : 不可能召回
→ : 不可能召回
推 : DRG/MMBCU原廠限重150公斤,雙載要小心超重53F 114.27.201.163 台灣 10/10 20:11
→ : 痾滅火?懂原理就是不能亂改那邊啊54F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:13
推 : 文章裡面那個車主看起來超重耶...55F 1.173.37.25 台灣 10/10 20:13
→ : 傳統單槍是所點在齒輪箱後面，但可56F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:14
→ : 能車輕所以襯套較沒問題?
→ : 能車輕所以襯套較沒問題?
推 : 因為小朋友看到輕量化套件就會歸懶趴火58F 220.137.3.164 台灣 10/10 20:15
→ : 不然現在一堆單避震也是下吊架59F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:15
→ : 單避震買菜車
→ : 不過我前天遇到的曼巴雙載很正常就
→ : 是，沒有之前有人說甚麼左上右下跑
→ : 就很正常沒歪
→ : 單避震買菜車
→ : 不過我前天遇到的曼巴雙載很正常就
→ : 是，沒有之前有人說甚麼左上右下跑
→ : 就很正常沒歪
→ : 有疑慮就別選這台呀...64F 42.79.178.82 台灣 10/10 20:21
→ : smax/force粗粗排骨=DRG/MMB傳動蓋65F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:23
→ : 你可以SMAX/Force排骨改塑鋼看看
→ : 你可以SMAX/Force排骨改塑鋼看看
推 : 後座不能載太重的 之前在社團看過斷掉的67F 36.239.254.158 台灣 10/10 20:31
→ : 笑死
→ : 笑死
→ : 如果兩人都破百，那畫面會很有趣XD69F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:44
→ : 路上看過買菜車雙載，幾乎觸底
→ : 路上看過買菜車雙載，幾乎觸底
→ : 我有看過緊繃到快碰到土除的71F 220.137.3.164 台灣 10/10 21:06
推 : 會怕你就乖乖選雙避震車種72F 123.192.83.119 台灣 10/10 21:16
推 : 不然你選KRV也很棒啊 排骨多粗勇
推 : 不然你選KRV也很棒啊 排骨多粗勇
→ : 正常單槍大多直上直下，就算有角度也是74F 111.71.3.58 台灣 10/10 21:26
→ : 30度以內
→ : 這種設計避震都快躺平了，下鎖點case製
→ : 程有點問題就準備被扯壞了
→ : 30度以內
→ : 這種設計避震都快躺平了，下鎖點case製
→ : 程有點問題就準備被扯壞了
→ : 哭阿，你們越講越恐怖78F 123.192.189.130 台灣 10/10 21:36
幹，我有同感，而且我真的不輕推 : 傳統後置整個力矩跟受力都不一樣啊79F 36.231.174.156 台灣 10/10 21:38
→ : 後置的承重是OK但是在操駕上的車體
→ : 穩定度就沒辦法跟中置比。
→ : 中置就是車架力矩長所以表現就變成
→ : 這樣。
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:42:45→ : 後置的承重是OK但是在操駕上的車體
→ : 穩定度就沒辦法跟中置比。
→ : 中置就是車架力矩長所以表現就變成
→ : 這樣。
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:43:39
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:44:40
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:47:41
推 : 考量原PO身高/體重,可以考慮NMAX,只是前後84F 114.27.201.163 台灣 10/10 21:59
→ : 避震+前煞+前後輪可能要改,龍骨犧牲置物便
→ : 利性,再不然就4MICA吧
我是不排斥有龍骨，只是那個超細前叉真的是...→ : 避震+前煞+前後輪可能要改,龍骨犧牲置物便
→ : 利性,再不然就4MICA吧
→ : 太高蹲馬桶騎姿不會舒服啦87F 42.72.25.226 台灣 10/10 22:19
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 22:27:45→ : NCY有出NMAX的33MM前叉,這台就欠改,但體質88F 114.27.201.163 台灣 10/10 22:45
→ : 比勁戰6.F2.0.奧古B8R車架好上不少
→ : 比勁戰6.F2.0.奧古B8R車架好上不少
→ : 不想改就ADV160呀90F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:33
→ : 或SRGT200
→ : 昨天有遇到SRGT，不愧是180級距的，
→ : 或SRGT200
→ : 昨天有遇到SRGT，不愧是180級距的，
推 : 我朋友180/100KG，騎NMAX沒有問題93F 220.132.230.248 台灣 10/10 23:33
→ : 原廠就剛好夠用
→ : 原廠就剛好夠用
→ : 加速難得跟上我這台老18095F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:34
→ : 尿布搖臂側置單搶要操駕還是算了吧96F 125.229.56.86 台灣 10/10 23:45
→ : SMAX至少是整根排骨在吃力
→ : DRG這套用CASE再撐得看起來一整個很恐怖
→ : SMAX至少是整根排骨在吃力
→ : DRG這套用CASE再撐得看起來一整個很恐怖
→ : 怎麼不能，之前活動我的車跟在大魔99F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:55
→ : 王後面，人家騎得很順啊
→ : 倒是我的車軸距長跟得蠻吃力的
推 : https://i.imgur.com/vsqwhJ9.jpg
→ : 王後面，人家騎得很順啊
→ : 倒是我的車軸距長跟得蠻吃力的
推 : https://i.imgur.com/vsqwhJ9.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/vsqwhJ9h.jpg)
→ : 歪屁股可能是跟車架設計有關，我記得103F 42.73.213.199 台灣 10/11 13:06
→ : DRG也很多案例
→ : DRG也很多案例
推 : 整串看下來都不太敢買MMB了，難怪常被105F 223.137.74.198 台灣 10/11 13:26
→ : 網友酸COST DOWN
→ : 網友酸COST DOWN
推 : 常被酸？不就幾隻黑三陽的在酸而已107F 1.200.115.203 台灣 10/11 14:24
→ : ，照樣每個月兩千台
→ : ，照樣每個月兩千台
推 : 這隻就公關號啊XDDD推文常常夢裡相會109F 36.231.174.156 台灣 10/11 15:01
→ : 連假結束了吧？XDDD
→ : 連假結束了吧？XDDD
→ : 瘦子可以買啊，本肥宅看到那個鎖點我是111F 111.71.3.58 台灣 10/11 15:59
→ : 不敢買啦
→ : 雙避震的安全多了
→ : 不敢買啦
→ : 雙避震的安全多了
推 : 6xx是網軍，不是網友114F 223.139.107.168 台灣 10/11 16:17
推 : 600網軍真的黑不完115F 27.242.224.204 台灣 10/11 17:51
推 : 有時看留言 有些留言真的會讓人會心一笑116F 180.217.4.232 台灣 10/11 19:47
→ : 很好奇為什麼DRG跟MMB在載重上好像比較117F 27.240.160.1 台灣 10/11 20:32
→ : 捕較容易撐不住?
→ : 捕較容易撐不住?
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