※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-08-16 21:18:14
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 小老婆YT分享的六代勁戰車架改裝
時間 Thu Aug 15 18:35:27 2024
直接貼連結
https://www.youtube.com/watch?v=isCZRyEoLtg&t=1s
六代勁戰的車架一直是很玄的東西，改裝廠商出的商品各式各樣
從剛上市一堆廠商出塞子、後來出引擎吊架
再來是這次的金屬片+狗骨頭(可能是我lag，反正我是最近才知道這玩意)
好像每隔一陣子就會有號稱能解決問題的改裝品出現，然後過陣子似乎又沒那麼萬能
要說會影響性能，但TSR的比賽六代勁戰冠軍也拿了不少（YT有人說勁戰已經贏回去了？）
要說會影響舒適度，但不管怎樣每個月都還是固定賣那麼多台
要說會影響舒適度，但不管怎樣每個月都還是固定賣那麼多台
所以六代勁戰車架的問題到底是甚麼啊？
話說六代戰發布到現在已經過了四年，除了賣了六年的二代戰外，
六代跟一代已經並列為產品週期第二久的款式，不曉得啥時才會改款
然後車台還會不會是同一個(搞不好官方根本不覺得有問題？)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.24.98 (臺灣)
※ 作者: imbeginner 2024-08-15 18:35:27
※ 文章代碼(AID): #1clTdop- (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1723718130.A.CFE.html
※ 編輯: imbeginner (42.72.148.25 臺灣), 08/15/2024 18:38:53
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推 : 不就有聽說B8R車架原本設計就是給1F 36.227.93.198 台灣 08/15 18:57
→ : NMAX之類的龍骨車用的 只是為了台灣
→ : 市場魔改成勁戰和force
→ : NMAX之類的龍骨車用的 只是為了台灣
→ : 市場魔改成勁戰和force
→ : 智商稅，結案，反正那些89會乖乖買單。4F 223.138.233.6 台灣 08/15 19:05
→ : 其實已經出很久很久很久了ㄏㄏ5F 27.53.40.63 台灣 08/15 19:15
推 : 去重機展看有展出TSR的比賽車，看六代戰6F 111.83.16.138 台灣 08/15 19:15
→ : 比賽車吊架也都是用原廠的而已，只是把
→ : 上面那個襯套塞滿，也沒看到有改吊架或
→ : 狗骨頭
→ : 比賽車吊架也都是用原廠的而已，只是把
→ : 上面那個襯套塞滿，也沒看到有改吊架或
→ : 狗骨頭
推 : B8R是原生龍骨，台葉就魔改失敗而已10F 125.231.119.238 台灣 08/15 19:15
推 : 很多只是單純改裝品上車，長得跟別人的車不11F 114.39.169.6 台灣 08/15 19:16
→ : 一樣，莫名的有尊榮感。
→ : 一樣，莫名的有尊榮感。
推 : 全新迪爵的呢 吊架13F 1.170.46.138 台灣 08/15 19:28
推 : 想要好賣就是先出台爛車再改版回原本樣子14F 42.78.61.56 台灣 08/15 20:32
→ : 我是覺得NMAX其實問題就是吊架自由度過高，15F 111.248.67.202 台灣 08/15 20:34
→ : 想用浮動設計解決震動傳遞，結果反而導致在
→ : 吊架間隙區間的搖晃
→ : 想用浮動設計解決震動傳遞，結果反而導致在
→ : 吊架間隙區間的搖晃
→ : 襯套間隙塞滿騎起來感覺會怎樣，路感18F 36.232.120.172 台灣 08/15 20:40
→ : 變超級明顯嗎？
→ : 變超級明顯嗎？
→ : 說道快爛掉了,龍頭和屁股的動態沒辦法匹配20F 111.255.193.207 台灣 08/15 20:57
→ : 說到
→ : 吹科技OK,說操控和車架有優勢只有死忠的信
→ : 目前的補救方法總有股挖東牆補西牆的fu
→ : 我看改來改去真的就是少那個強化拉桿吧
→ : 說到
→ : 吹科技OK,說操控和車架有優勢只有死忠的信
→ : 目前的補救方法總有股挖東牆補西牆的fu
→ : 我看改來改去真的就是少那個強化拉桿吧
推 : 把自由間隙過大的襯套換成滿版塞滿的襯25F 111.83.16.138 台灣 08/15 21:14
→ : 套應該可以解決50%以上的晃動感
→ : 套應該可以解決50%以上的晃動感
→ : 解法大概就真的是插強化車台把他變回27F 220.132.230.248 台灣 08/15 21:14
→ : 原本的樣子吧，但這樣不如一開始就買
→ : NMAX
→ : 原本的樣子吧，但這樣不如一開始就買
→ : NMAX
推 : 裝強化板是OK，狗骨頭要改的東西又更多30F 27.52.40.116 台灣 08/15 21:15
→ : 吊架case側要改軸承，避震設定也不同
→ : 吊架case側要改軸承，避震設定也不同
→ : 勁戰奪冠那場我有看 最強的JET駕駛沒出賽32F 27.247.199.49 台灣 08/15 21:22
→ : 125賣最好能說嘴也是因為Jet跑去吃158那塊33F 111.255.193.207 台灣 08/15 21:39
推 : 比賽能改車架嗎 QQ?34F 218.166.77.219 台灣 08/15 21:39
推 : 還好有改了，不然中間插一根杆子騎出去能38F 223.137.95.215 台灣 08/15 22:19
→ : 看。結論，鈴木機車，車架一級棒，低中高
→ : 速與轉彎穩穩穩，男人的車正該如此
→ : 看。結論，鈴木機車，車架一級棒，低中高
→ : 速與轉彎穩穩穩，男人的車正該如此
推 : Jet不吃125這塊Y家不拿出來說嘴…難41F 114.24.159.52 台灣 08/15 22:53
→ : 道要讓另外一家拿去說嘴嗎….
→ : 道要讓另外一家拿去說嘴嗎….
推 : 很多改裝品解決了一個問題 製造出更多43F 1.200.176.3 台灣 08/15 23:21
→ : 問題
→ : 問題
推 : 出一台魔改車，然後再出配件讓你改回45F 223.139.40.46 台灣 08/16 00:01
→ : 原來的性能。
→ : 懂賣
→ : 原來的性能。
→ : 懂賣
推 : B8R原生就是龍骨當基地，拿來改成平踏48F 125.229.128.103 台灣 08/16 00:41
→ : 當然出事情
→ : 當然出事情
推 : 買別台車不是省事又愉快嗎 真的有50F 1.171.102.108 台灣 08/16 00:52
→ : 非山葉不買的喔?
→ : 非山葉不買的喔?
推 : 有啊…52F 36.226.173.47 台灣 08/16 01:39
→ : 濾鏡很重,騎到裂缸頭會自動腦補,我騎
→ : 很久很划算了或是換成國產兩羊早就報
→ : 廢了的思想。
→ : 濾鏡很重,騎到裂缸頭會自動腦補,我騎
→ : 很久很划算了或是換成國產兩羊早就報
→ : 廢了的思想。
推 : B8R車架目前最直接改善方式就插強化車台56F 180.217.22.250 台灣 08/16 02:12
→ : 把龍骨改回來而已，還有改後移吊架把襯
→ : 套塞滿，這些搞一搞含工資至少10k就不見
→ : 了
→ : 一台旗艦125還要花這麼多錢去弄會原本應
→ : 有的樣子真的很搞笑
→ : 把龍骨改回來而已，還有改後移吊架把襯
→ : 套塞滿，這些搞一搞含工資至少10k就不見
→ : 了
→ : 一台旗艦125還要花這麼多錢去弄會原本應
→ : 有的樣子真的很搞笑
推 : 六代也變馬力狗了 不過A組那個前輪進彎62F 223.118.51.114 香港 08/16 02:33
→ : 設定離一般用戶太遠了 除了基本的鍛框
→ : 兩顆moto3小饅頭+雙碟不是一般人會搞的
→ : 設定離一般用戶太遠了 除了基本的鍛框
→ : 兩顆moto3小饅頭+雙碟不是一般人會搞的
→ : 一台原廠車要搞這麼多才能回復到接近前65F 114.40.6.190 台灣 08/16 04:34
→ : 幾代的操控，也難怪隔壁sl躺著賣，連已
→ : 知缺點也懶的設變，沒在怕的
→ : 幾代的操控，也難怪隔壁sl躺著賣，連已
→ : 知缺點也懶的設變，沒在怕的
推 : 台葉如果沒辦法搞出全新的勁戰車架 然後68F 114.36.196.219 台灣 08/16 05:23
→ : 價格也沒優勢 勁戰之後銷量真的會很慘
→ : 價格也沒優勢 勁戰之後銷量真的會很慘
→ : 又沒差，馬桶那麼大就是市場區隔70F 101.136.100.148 台灣 08/16 05:31
→ : 台灣的問題本質是路爛，不是車爛
→ : 台灣的問題本質是路爛，不是車爛
→ : 不改不是競戰72F 218.173.148.179 台灣 08/16 07:00
→ : 就是把偷掉的東西裝回去而已，當然會回到73F 118.170.15.158 台灣 08/16 09:43
→ : 以前的騎乘舒適感
→ : 以前的騎乘舒適感
推 : 前後避震不同步真的讓我嚇到了 這75F 111.82.231.111 台灣 08/16 09:54
→ : 啥鬼車架啊
→ : 啥鬼車架啊
推 : 可能是想要在下吊架上弄出上吊架的77F 101.9.66.69 台灣 08/16 09:57
→ : 舒適吧
→ : 這代也沒平衡軸
→ : 舒適吧
→ : 這代也沒平衡軸
推 : 反正騎的人覺得能接受就好了 騎不出80F 61.222.163.46 台灣 08/16 10:08
→ : 來也是種幸福
→ : 來也是種幸福
→ : 設計缺陷82F 61.228.32.241 台灣 08/16 12:04
→ : 軟會晃，硬會抖。83F 49.216.18.70 台灣 08/16 12:13
→ : 賣了快四年的車還是有人說車台軟
→ : 賣了快四年的車還是有人說車台軟
推 : 唯有G-Max方管雙環抱車台才是白牌85F 111.82.231.111 台灣 08/16 12:24
→ : 真正硬漢
→ : 真正硬漢
推 : 買十萬多的新車，還要再花錢改裝回舊車87F 101.12.147.28 台灣 08/16 12:54
→ : 真棒
→ : 真棒
推 : 酸酸自己的車出問題也不會跟大家講的 永89F 180.217.0.198 台灣 08/16 13:15
→ : 遠都是對手太爛
→ : 遠都是對手太爛
推 : 所以粉粉之間的互嗆才會永無止境91F 101.9.66.69 台灣 08/16 13:31
推 : 所以有人狂嗆卻不敢承認XDD92F 36.231.149.185 台灣 08/16 13:54
推 : 二手價大師不出來說一下93F 111.71.213.27 台灣 08/16 14:45
推 : 小老婆終究也是隕落了94F 36.228.136.237 台灣 08/16 15:12
推 : 看銷量就知道，空間 >> 騎乘感受，95F 125.229.137.16 台灣 08/16 20:09
→ : Force2.0、Augur隨便賣銷量都贏NMAX
→ : 。
→ : Force2.0、Augur隨便賣銷量都贏NMAX
→ : 。
推 : 二手價大師騎的出車子差別嗎98F 42.70.216.163 台灣 08/16 20:23
→ : 要改 不如改買別台車99F 220.132.211.111 台灣 08/16 21:08
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雖然是他國事務，但現行款nmax有進台灣而且台葉不進今年就沒新車了所以應該有機會 新款多了後綴叫做nmax turbo 但跟渦輪沒關係，一共有五個版本 拿GPT翻了一下比較值得一提的新功能 最新一代 …159F 50推
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