※ 本文為 BruceX 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-09-10 15:16:52
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 看嘸跑道 遠航玩命降落
時間 Tue Sep 10 14:26:49 2013
1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題/內文:
扯！遠航五月十九日一架載有六名乘客、由台北松山機場飛往澎湖馬公機場的班機，正駕
駛在目視進場準備降落時，雖看不見跑道仍冒險進場，還違規順風降落。最後雖人機平安
，但民航局調查確認，正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地，決定開罰正副駕駛各六
萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」，消基會則批民航局罰太輕。
駛在目視進場準備降落時，雖看不見跑道仍冒險進場，還違規順風降落。最後雖人機平安
，但民航局調查確認，正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地，決定開罰正副駕駛各六
萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」，消基會則批民航局罰太輕。
遠航昨表示，當天該架MD-83客機是執行松山飛馬公任務，傍晚五時許起飛，機上載有六
名乘客及兩名駕駛、四名空服員共十二人，事發後立即把執行飛航任務的正駕駛降為副駕
駛，並加強訓練和考核，但遠航拒絕透露兩人姓名。MD-83客機最多可搭載一百六十五名
旅客。
名乘客及兩名駕駛、四名空服員共十二人，事發後立即把執行飛航任務的正駕駛降為副駕
駛，並加強訓練和考核，但遠航拒絕透露兩人姓名。MD-83客機最多可搭載一百六十五名
旅客。
雲幕高度低於500呎
民航局官員指出，雲幕高度（雲層下方距離地面的高度）是飛機起降重要指標，雲幕高度
低於五百呎，駕駛準備降落時看不到機場跑道，就須重飛或返航，當天其他航空公司航班
都因此返航，僅該遠航客機冒險落地。民航局最近完成調查，駕駛坦承當時是抱著「試試
看」的心態降落。
低於五百呎，駕駛準備降落時看不到機場跑道，就須重飛或返航，當天其他航空公司航班
都因此返航，僅該遠航客機冒險落地。民航局最近完成調查，駕駛坦承當時是抱著「試試
看」的心態降落。
順風落地嚴重違規
事發時民航局調查人員雖未在機上，無法確實掌握駕駛何時才看到跑道，但從飛機當時軌
跡發現，飛機下滑角度、姿態和速度都不穩定，須重飛卻沒重飛。
民航局調查也發現當時馬公跑道在整建，飛機須逆風落地，遠航駕駛卻未遵照落地程序，
採順風落地，同樣嚴重違規。
越晚重飛越易墜毀
官員強調，飛安不能打折扣，遠航客機最後雖成功降落，但相當冒險，是錯誤做法；即使
遠航的作業程序、操作手冊都遵照民航局要求辦理，也針對駕駛進行相關訓練，仍有「神
經大條」的駕駛不遵守規定。
遠航的作業程序、操作手冊都遵照民航局要求辦理，也針對駕駛進行相關訓練，仍有「神
經大條」的駕駛不遵守規定。
不願具名的飛安專家指出，飛機越接近地面、越晚決定重飛的潛在風險越大，若重飛時機
頭拉不起來，就可能失速墜毀造成重大傷亡；若跑道在整建，緩衝長度不夠，飛機順風落
地也可能衝出跑道。
頭拉不起來，就可能失速墜毀造成重大傷亡；若跑道在整建，緩衝長度不夠，飛機順風落
地也可能衝出跑道。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說，遠航駕駛違背操作標準，使全機處於安全風險
狀態下，可視為重大違規。
「不要再讓遠航飛」
老家金門、在台北上班的民眾黃小姐痛批，遠航駕駛「根本是拿旅客生命開玩笑！離島民
眾苦命，機位嚴重不足，逢年過節還是要冒險搭遠航，政府應重視老百姓性命，不要再讓
遠航飛了。」
眾苦命，機位嚴重不足，逢年過節還是要冒險搭遠航，政府應重視老百姓性命，不要再讓
遠航飛了。」
消基會董事長張智剛批評，駕駛行為影響飛安，主管機關不應輕罰處分，即使初犯也不該
從最低六萬元起跳，要重罰讓駕駛知所警惕。
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資料來源：《蘋果》資料室
3.新聞連結:
http://ppt.cc/oB13
看嘸跑道 遠航玩命降落 | 蘋果日報
![[圖]]()
【陳如嬌╱台北報導】扯！遠航五月十九日一架載有六名乘客、由台北松山機場飛往澎湖馬公機場的班機，正駕駛在目視進場準備降落時，雖看不見跑道仍冒險進場，還違規順風降落。最後雖人機平安，但民航局調查確認，正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地，決定開罰正副駕駛各六萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」，消基會則批民航局罰太輕。 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20130909/LN05/LN05_001.jpg)
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→ :王金平的飛機要小心1F 09/10 14:27
→ :順風降落松山常常有2F 09/10 14:27
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