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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-09 06:12:26
看板 Stock
作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] Model 3 中國六月賣翻了!單月銷量 14,95
時間 Thu Jul  9 00:16:47 2020


1.原文連結:https://bit.ly/3gH4siK
Model 3 中國六月賣翻了!單月銷量 14,954 台再創新高,搶下大陸電動車 23% 市佔率
[圖]
特斯拉 Model 3 六月份在中國再將銷售紀錄推上另一個高峰,單月累計銷量達到 14,954 台,逐月成長 35%。 ...

 

2.原文內容:

Model 3 中國六月賣翻了!單月銷量 14,954 台再創新高,搶下大陸電動車 23% 市佔率

五月 11,095 台銷情回溫,特斯拉 Model 3 六月份在中國再將銷售紀錄推上另一個高峰
,單月累計銷量達到 14,954 台,逐月成長 35%。


中國特斯拉五月銷量突破 1.1 萬台,逐月成長 205%
(原文連結:https://bit.ly/3gHJn8b)
中國特斯拉五月銷量突破 1.1 萬台,逐月成長 205%
[圖]
告別四月的震盪下滑,特斯拉五月份在中國銷量反彈 205%,以單月 1.1 萬台的銷量成績獨走中國純電動車市場。 ...

 

根據中國乘聯會統計,六月份大陸 BEV (插電純電動車) 銷量約 6.7 萬台,相比去年同
期衰退了 40%,但其中特斯拉 Model 3 是逆勢暴增,以單月 14,954 台的銷量幫助特斯
拉拿下全 BEV 市場 23% 市佔率。


這些數據有幾個解讀角度,首先是特斯拉上海工廠。上海工廠在五月中下旬就提早開始交
車 Model 3 LR 長續航後驅版本,而這是繼 SR+ 之後,特斯拉在中國另一款具有爆炸性
成長潛力的車型;在上海產能持續爬坡的護航下,市場預期特斯拉最快六月份就會有明顯
的銷量反映出來,最終這近 1.5 萬台的銷售表現也符合預期。


https://bit.ly/2O8WIdb
[圖]





接著是特斯拉第二季全球銷量與上海的關係,或者說中國市場之於特斯拉的重要性。

特斯拉全球共交付 8 萬台 Model 3 / Y 新車,官方並沒有公布二款車型各自的數字,但
推測 Y 產能應該落在 8 千至 1 萬台左右,因此粗估第二季 Model 3 全球至少交出有
 7 萬台。

特斯拉第三季產能可能達到破紀錄的 15 萬台
(原文連結:https://bit.ly/38EZlgq)
特斯拉第三季產能可能達到破紀錄的 15 萬台
[圖]
在加州工廠恢復疫情前產能,上海工廠又持續提升生產量之下,特斯拉第三季可能會再破一次紀錄,來到前所未有的 15 萬台產能新高。 ...

 

這是甚麼妖術?!特斯拉第二季交車突破 9 萬部,疫情衝擊下比前季更猛
(原文連結:https://bit.ly/2W0H0Fr)
這是甚麼妖術?!特斯拉第二季交車突破 9 萬部,疫情衝擊下比前季更猛
[圖]
事實証明,各路高手的預測都錯了,因為特斯拉在疫情陰霾籠罩下的第二季交車成績比想像的更好。 ...

 

根據上表,Model 3 第二季在中國總交車數是 29,684 台,這相當於特斯拉單季全球交車
總量的四成以上。試想,如果當初馬斯克沒有讓中國生產的計畫這樣推進,那麼在突如其
來的疫情侵襲下,特斯拉勢必也無法在第二季上演那場驚奇逆轉秀,股價也不會如此一飛
衝天,如此就能知道中國市場的份量到底有多重了。


中國特斯拉曾透露,上海工廠在六月份已達到週產四千台,按此推估,第三季中國產能有
望上看 5 萬台,單季交車表現勢必會再超越第二季,所以 Model 3 這六月份的成績應該
還不是最高點。




3.心得/評論:

看起來這幾天的漲幅相當合情合理啊...

而且第三季的產能還會再成長

目前整體處於公司本身快速成長的狀態

應該 2000 不是問題了


NIO 漲成這樣我反而比較意外

雖然有人說 NIO 就是下一個特斯拉

但我想這兩者之間落差還是很大

NIO 基本上還是一間車廠而已

TSLA 則是 Elon 手上公司的綜合體


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DecemberLV  : 香1F 07/09 00:18
peter4022   : NIO到底漲什麼啊2F 07/09 00:19
afflic      : 看看康普美琪瑪還有沒有機會3F 07/09 00:19
Fatesoul    : nio我是平掉了小賺20%中股不敢放長...4F 07/09 00:20
py602270421 : 油現在超便宜 各國政府根本沒錢補貼電動車5F 07/09 00:21
ducati5566  : 炒不起tesla的都炒nio去了6F 07/09 00:22
Dioooo      : 中國賣翻台灣供應鏈應該都沒吃到吧7F 07/09 00:23
ktv810504   : 台灣供應鏈都沾到一點點而已8F 07/09 00:31
jay0117     : 臺灣當初一堆人看衰...現在飛起來 真香9F 07/09 00:33
classblady  : 美媽強太多,突破年線出量站穩,康爸拆拆魂太多10F 07/09 00:41
phylen      : nio是有政府在撐腰 之前快燒光 合肥政府有幫忙11F 07/09 00:47
SnakeO      : 美琪瑪有機會破七十嗎?12F 07/09 00:49
ting74942   : 不是說中國車市不好現在又變成賣翻...13F 07/09 00:51
classblady  : 美媽這邊有壓,反而康爸明天漲的機會大14F 07/09 01:12
RamirezX    : TESLA優勢又不在充電比油價便宜多少......15F 07/09 01:17
aegis43210  : 幾乎都是紅色供應鏈,在氣候暖化的背景下,電動車快16F 07/09 01:20
aegis43210  : 大爆發了
RamirezX    : 你一台車零件光是少了引擎.變速箱 多少零組件不用18F 07/09 01:21
RamirezX    : 更換跟保養?
EggD        : 買在2元 謝抬轎各位20F 07/09 01:22
EggD        : nio在降價 充電更便宜
behati      : 都變泡水車了22F 07/09 02:11
soyghcg 
soyghcg     : 特斯拉只有自駕系統比較吸引人23F 07/09 02:15
soyghcg     : Model 3 其他根本被中國電動車屌打
soyghcg     : 特斯拉平價版電池也沒有比較屌 買信仰的
soyghcg     : 特斯拉平價版電池續航也沒有比較屌 買信仰的
soyghcg     : 對岸電動車是玩真的 公共設施狂做快充站
soyghcg     : 美國本土特斯拉銷量成長反而不太行 組裝品質太差
soyghcg     : 不過從做電動超跑起家往平價車做 品牌營造還是有差
soyghcg     : 就跟豐田 本田 日產 為何一定要特別切出豪車標誌品
soyghcg     : 牌 只有車好不夠 有錢人要的是標誌品牌跟普通人就是
soyghcg     : 要不一樣
soyghcg     : 不然顯示不出尊爵不凡
soyghcg     : 現在電池進步速度太快 每隔x年快速改款
soyghcg     : 電動車舊款車主都會蠻幹的
soyghcg     : 不過特斯拉畢竟是面向全球市場 這點中國車廠真的要
soyghcg     : 多學學
KengC       : 特斯拉被屌打怎麼會不到半年就吃下 23% 市場?38F 07/09 04:16
KengC       : 那麼相信自己的想法快去放空拉拉股票喔 1400 了
soyghcg 
soyghcg     : 特斯拉M 3 組裝品質 隔音 底盤等都有名爛好嗎40F 07/09 04:54
soyghcg     : 對岸買電動車很多是因為抽不到牌 而且是第二台
soyghcg     : 以上所以根本不care (已有雙b以上車主)
soyghcg     : 有錢人要的是那個不同的品牌標誌 懂嗎?
soyghcg     : 看北美市場最準 北美沒車等於殘廢 消費者精的勒
soyghcg     : 基本上電動車對有錢人就是種變換心情的大玩具
damnedfish  : 職業五毛又在講笑話了46F 07/09 05:28
KengC       : 特斯拉車很爛 快去放空股票喔 笑你不敢47F 07/09 05:30
KengC       : 我就是在北美市場然後不幸有兩台很爛的特斯拉 頗呵
eemail      : 前面說對岸玩真的又說是電動車是玩具@@ 你該罵罵你49F 07/09 05:44
eemail      : 們政府吧

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( ̄︶ ̄)b jkyoe 說讚!
1樓 時間: 2020-07-09 07:37:44 (台灣)
  07-09 07:37 TW
淹水泡水車一堆 不買新的沒車開XD
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