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作者 標題 [新聞] 電動車時代來臨 汽車產業鏈華麗變身
時間 Mon Dec 28 12:29:57 2020
1.原文連結：
https://udn.com/news/story/7240/5126410
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/udn.com_static_img_UDN_BABY.png)
2.原文內容：
電動車時代來臨 汽車產業鏈華麗變身
2020-12-28 01:10 經濟日報 / 記者邱馨儀／台北報導
電動車時代來臨，汽車零組件廠躋身「電子業」之列，業界指出，過去被視為傳統製造業
的汽車工業，隨著未來兩年內全球將迎來全智能化汽車的大時代，台灣汽車產業鏈堪稱「
華麗變身」，產業動能馬力大噴發。
的汽車工業，隨著未來兩年內全球將迎來全智能化汽車的大時代，台灣汽車產業鏈堪稱「
華麗變身」，產業動能馬力大噴發。
在這項趨勢下，電動車先行供應商和大、貿聯、和勤等將率先受惠，有望繼續接到Apple
Car相關訂單外，譬如車燈廠聯嘉、麗清都成為電動車大廠的一階或二階供應商，台廠將
不會在這場電動車大時代中缺席。
Car相關訂單外，譬如車燈廠聯嘉、麗清都成為電動車大廠的一階或二階供應商，台廠將
不會在這場電動車大時代中缺席。
電動車供應鏈大廠說，近年台廠在與特斯拉合作下，不斷鑽研、深究智能化汽車零組件的
製造關鍵，這個領域，台廠已經比全球各國走的更遠，這也是決勝關鍵所在，未來，他牌
的電動車，還是只能找台廠合作。
製造關鍵，這個領域，台廠已經比全球各國走的更遠，這也是決勝關鍵所在，未來，他牌
的電動車，還是只能找台廠合作。
以帝寶加入MIH為例，車燈不再只是照明，還將有許多延伸功能，成為汽車智能化的重要
關鍵。帝寶投入的適應式智慧頭燈（ADB）即是典型例子，讓車燈不再只是車燈。業者解
釋，ADB可確保駕駛夜晚開車時，車燈除了能照亮前方視野，並能透過車用攝影機，偵測
對向來車與前方車輛。
關鍵。帝寶投入的適應式智慧頭燈（ADB）即是典型例子，讓車燈不再只是車燈。業者解
釋，ADB可確保駕駛夜晚開車時，車燈除了能照亮前方視野，並能透過車用攝影機，偵測
對向來車與前方車輛。
3.心得/評論：
根據新聞電動車供應鏈大廠說，
近年台廠在與特斯拉合作下，
不斷鑽研、深究智能化汽車零組件的製造關鍵，
這個領域台廠已經比全球各國走的更遠。
這個利多看起來不可靠，
想投資電動車相關股票的人應該要更理智思考。
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佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道
妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。
阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩
https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
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推 : 泡泡吹起來1F 12/28 12:31
推 : tesla車降價，先砍零組件毛利率2F 12/28 12:38
→ : 特斯拉降價勢在必得啦！3F 12/28 12:40
→ : 勢在必行....4F 12/28 12:42
推 : 電池的續航成長能跟上特斯拉的股價就好了5F 12/28 12:43
推 : cost down哪有這麼簡單...6F 12/28 12:43
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推 : 這麼看好電動車,直接買蘋果特司拉就好了8F 12/28 12:44
推 : 今年特斯拉漲多少 和大漲多少 傻了才買概念股9F 12/28 12:46
推 : 車廠也是拿設計圖去標，以後供應商毛利很難高啦10F 12/28 12:47
→ : 成就跟利潤都是品牌廠，概念股畢竟只是個概念
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推 : 和大毛利率從35%掉到20出頭...當然也有部份原因可12F 12/28 12:49
→ : 能是產能利用率還沒回來
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推 : 不忍吐槽~~但電動車這塊市場台灣又再次落後了14F 12/28 12:49
→ : 連中國都有就近提供零組件的優勢
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推 : 概念股就是給你吵個話題然後跌回去 沒品牌的悲哀16F 12/28 12:50
→ : 全球汽車市場規模差不多，但2021年能有幾家成熟可量17F 12/28 12:50
→ : 產的電動汽車廠
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→ : 蘋果車 等外型出來都來的急19F 12/28 12:50
→ : 然後這市場本身歐美中三大區域都投入重大資源在升級20F 12/28 12:50
推 : 都只有非必要性配件的部份吧...21F 12/28 12:50
→ : 要炒它真的太早22F 12/28 12:51
→ : 電動車這塊跟當初手機概念股完全是不一樣的概念23F 12/28 12:51
→ : 蘋果是完全外包不製造的，特斯拉是全包通通自己來
→ : 極少數的外包零組件幾乎都中國的公司....
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→ : 當年福特主動問特斯拉要不要代工 特斯拉根本不甩他26F 12/28 12:53
→ : 汽車產業供應鏈很難打入，很難像手機突然有廠商橫空27F 12/28 12:53
→ : 出世。太花時間與燒錢。也沒有一堆ODM廠能幫忙做車
→ : 。
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→ : 優點就是不用遷就代工廠 缺點就是產量衝不起來而且30F 12/28 12:54
→ : 板金公差超大 XD
→ : 其實聯發科單晶片問世之前的手機業也是很難打入
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→ : 今年Tesla預計生產50萬台，這量還不錯啊33F 12/28 12:55
→ : 當年的手機廠都是幾十年老廠34F 12/28 12:55
推 : 汽車板金不會因為從油車變成電車毛利變高35F 12/28 12:56
→ : 現在資訊那麼發達 早該脫離概念股直接買本體了
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推 : 樓上透澈~~電動車廠對零組件的成本控制甚至更嚴苛37F 12/28 12:58
推 : 所以品牌廠賣的是自動駕駛等軟體跟新能源車駕駛體驗38F 12/28 12:59
→ : 。概念股賣的是對設計圖殺價搶標？
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推 : 概念股=主力佈局拉起來 發利多新聞倒貨 然後跌回去40F 12/28 13:02
→ : 問題是你不知道主力啥時要炒
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推 : 不一定 也可以走五菱宏光那樣高CP值的路線 就當年的42F 12/28 13:03
→ : 蘋果賣信仰 眾山寨機賣CP值 兩頭夾殺原有手機巨頭
→ : 的那種市場 最後導致N M兩大牌子都倒下了
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→ : 突變病毒出來 大概就要滅絕了 不用電動車了啦45F 12/28 13:07
推 : 這泡能吹多大呢？46F 12/28 13:16
推 : 裝輪子的超大型電腦47F 12/28 13:42
推 : 特斯拉自己毛利就夠低了 供應商有本夢比嗎48F 12/28 14:00
→ : 汽車業本來就自己組裝 很奇怪嗎哪家不是
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推 : Tesla 毛利是高的吧，是淨利很低50F 12/28 14:05
推 : 明年全部路上都是電動車了嗎？繼續吹泡吹起來51F 12/28 14:09
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