全球貨櫃航運市場缺船、缺櫃已達臨界點，造成高價搶船、搶櫃紀錄一再被改寫，驚人高
價震撼市場。全球第二大航商地中海航運（MSC）發出最新通知，7月1日起將對所有出口
到美國、加拿大的運費加價，漲幅是每20呎櫃2,400美元、每40呎櫃3,000美元、每45呎櫃
3,798美元，其中每45呎櫃上漲3,798美元也創下航運史單次漲幅最高紀錄！

上周，第五大航商赫伯羅特才宣布6月15日起大幅上調亞洲到北美的運費，包括每20呎櫃
上漲2,400美元、40呎櫃上漲3,000美元。而除了運價飆漲，貨櫃船租船價格也水漲船高，
根據Harper Petersen & Co數據顯示，6月4日8500TEU型的定期租金每日達6.5萬美元，比
一年前每日1.5萬大幅揚升330％，平均每周增加3.4％。

業界表示，趁著貨櫃海運市場難得一遇榮景，航商雖砸錢造船、造櫃，但緩不濟急，也迫
切需要即時擴充船隊運力，推升租船價格上揚。船舶經紀商Braemar ACM表示，在缺船、
缺櫃短期無解下，一旦有船舶進入交易市場就會引起搶風，導致價格一路追高。

目前全球貨櫃航運市場可用瘋狂來形容，從2020年下半年開今未出現緩和跡象，進入2021
年進一步惡化，目前從美國洛杉磯港到歐洲漢堡港、中國鹽田港等塞港問題嚴重，運價也
一路上漲。近期，中遠海運也發出漲價通知，6月10日起從亞洲到歐洲、地中海將徵收旺
季附加費（PSS），每20呎櫃800美元、每40呎櫃1,600美元。

上周五上海貨櫃運價指數SCFI指數3,613點、上漲3.3％，續創新高，上海出口至歐洲運價
為每20呎櫃5,887美元，上海出口至地中海運價為5,952美元；同一時間，德魯里（Drewry
）發布世界貨櫃指數顯示，每40呎櫃全球平均運價為6,474美元，是去年同期的3.5倍以上
。

為迎接大航海時代，全球主要航商都在砸錢造船造櫃搶商機，根據Alphaliner發布最新數
據顯示，截至6月4日，全球貨櫃船總動力已增加到24,703,093TEU，較一個月前增加133,0
68TEU，全球貨櫃船數量為6,220艘，較一個月前增加16艘，其中包括萬海航運新增動力26
,215TEU，船舶增加10艘；另長榮海運新增運力7,630TEU。