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作者 標題 [新聞] 散裝船租金飆》中運獲利估年增5成 中鋼大
時間 Sun Jun 27 11:37:53 2021
原文標題：散裝船租金飆》中運獲利估年增5成 中鋼大補丸
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1457254
散裝船租金飆》中運獲利估年增5成 中鋼大補丸 - 自由財經
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〔記者林菁樺／台北報導〕航海時代來臨！中鋼集團旗下中鋼運通（中運）因自有散裝船隊，除維持中鋼、中龍原料供應順暢，也對外承接非集團業務。中運大膽在二○一六年航市低迷時淘汰高齡船隻，前年起陸續有八艘新船加 ...
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發布時間：2021/06/27 05:30
原文內容：
〔記者林菁樺／台北報導〕航海時代來臨！中鋼集團旗下中鋼運通（中運）因自有散裝船
隊，除維持中鋼、中龍原料供應順暢，也對外承接非集團業務。中運大膽在二○一六年航
市低迷時淘汰高齡船隻，前年起陸續有八艘新船加入，碰上航海罕見榮景，受惠散裝船租
金飆漲，中運今年獲利有機會比去年高出五成，對中鋼業績更是錦上添花。
隊，除維持中鋼、中龍原料供應順暢，也對外承接非集團業務。中運大膽在二○一六年航
市低迷時淘汰高齡船隻，前年起陸續有八艘新船加入，碰上航海罕見榮景，受惠散裝船租
金飆漲，中運今年獲利有機會比去年高出五成，對中鋼業績更是錦上添花。
中鋼集團所需的煤、鐵礦砂等原料由中運負責載運，中運現有廿五艘各型船舶，自有船除
與中鋼簽訂合約外，另有部分可投入現貨市場。中運副總林錦駿說，因貨櫃海運需求殷切
，也連動到散裝航運市場大好，中運又有非合約船可調度，帶動獲利向上。
與中鋼簽訂合約外，另有部分可投入現貨市場。中運副總林錦駿說，因貨櫃海運需求殷切
，也連動到散裝航運市場大好，中運又有非合約船可調度，帶動獲利向上。
中運前年、去年共有八艘二十‧八萬載重噸海岬型散裝輪啟用，讓平均船齡降至六‧八歲
。林錦駿指出，一般汰換年限為十八年或廿五年，因為中運要負責中鋼集團原料順暢，船
運業務不得耽擱，以十八年為上限。
。林錦駿指出，一般汰換年限為十八年或廿五年，因為中運要負責中鋼集團原料順暢，船
運業務不得耽擱，以十八年為上限。
中運新船投入營運後，恰好碰上「大航海時代」，中運解釋，因二○一六年航運市場低迷
，且陸續有船隻屆齡，當時新船造價從五千萬美元降到四千兩百萬美元，幾乎是歷史低點
，造船廠需業績也願意讓利，中運才向台船與日本造船廠各訂四艘新船。
，且陸續有船隻屆齡，當時新船造價從五千萬美元降到四千兩百萬美元，幾乎是歷史低點
，造船廠需業績也願意讓利，中運才向台船與日本造船廠各訂四艘新船。
林錦駿透露，其實交船期間中運也很怕，因為去年上半年散裝船一天租金不到兩千美元，
但真的是「天公疼憨人」，去年下半年航運市場反轉，貨櫃更迎來「百年難得一見榮景」
，散裝行情也受惠。
但真的是「天公疼憨人」，去年下半年航運市場反轉，貨櫃更迎來「百年難得一見榮景」
，散裝行情也受惠。
中運去年EPS 4.8元
林錦駿指出，中運以大型散裝船為主，鐵礦砂價格、油價才是影響行情兩大關鍵，尤其鐵
礦砂飆到歷史新高，油價近期站上七十美元，都推動散裝行情走高。
中運去年稅前盈餘約廿‧三七億元，每股盈餘四‧八元。根據研調機構看法，下半年散裝
船日租金行情仍有三萬美元，中運估計今年獲利更優於去年，不負中鋼「小金雞」美名。
船日租金行情仍有三萬美元，中運估計今年獲利更優於去年，不負中鋼「小金雞」美名。
心得/評論：
中鋼也要變航運類股了嗎?
益航本業是百貨都那麼飆了
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→ : 樂觀一定被割
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→ : 有作特斯拉鋼片。
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→ : 中鋼本業還是賺贏航運啊…38F 06/27 14:13
→ : 光是中鴻持股認列的盈利，就超過中運認列的
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推 : 中鋼運通是中鋼子公司 沒有股票上市40F 06/27 14:15
→ : 中鋼q1賺100億，中運q1才認列3.4億營收，旗下沒上41F 06/27 14:19
→ : 市的中龍認列22億都還比航運多
→ : 是中鋼股本1570億，把營收攤下去了，不然這營收根
→ : 本賺到流湯
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推 : 救救 中鋼45F 06/27 14:39
推 : 中鋼是散裝啦 明天漲停板46F 06/27 16:47
→ : 年增才五成47F 06/27 16:55
→ : 散裝表現跟面板比 我寧願買面板48F 06/27 20:34
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