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作者 標題 [新聞] 美銀:油價明年衝100美元
時間 Sat Jul 3 09:42:35 2021
新聞標題
美銀:油價明年衝100美元
新聞內文
國際油價今年上半年飆漲逾45%,目前正朝每桶80美元邁進。部分華爾街分析師相信,原油
市場未來幾個月可能繼續走高,美銀甚至預測油價在明年夏天將重返100美元。
倫敦布蘭特原油期貨2日盤中下跌0.11%,報每桶75.7美元,不過今年上半年已漲逾45%。西
德州原油期貨盤中一度跌0.7%,報每桶74.6美元,上半年漲逾51.4%。
布蘭特原油期貨在6月漲逾8%,布蘭特原油期貨漲逾10%,兩者目前均處於2018年10月以來的
高點。
下方為華爾街分析師對油價後市的看法:
高盛:布蘭特油價將在第3季漲破每桶80美元,需求回升可能使上漲的價格「遠高於」這個
水準。
摩根大通:原油價格「勢必」將在今年第4季漲上每桶80美元。
美國銀行:布蘭特油價有望在明年夏季觸及每桶100美元,將是2014年以來首度重返三位數
。
摩根士丹利:2022年中以前布蘭特原油期貨價格將為每桶75-80美元。
石油輸出國組織(OPEC)、國際能源署(IEA)及美國能源資訊局(EIA)等主要機構均預期
,由需求帶動的復甦,將在2021年下半年加快腳步。
記者
經濟日報 編譯黃嘉洵
心得
大利多新聞
目前油價上漲是必然的,我相信對於航運股也是一大利多 漲多的萬海短期內應該會小回檔
至於委屈的長榮陽明有望在七月高檔維持在300以上。所以請各位不要亂丟棄手中的黃金船
票啊。
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推 : 油價對航運是利空吧==?1F 07/03 09:43
→ : 油價漲 報價漲回來就好了 怎麼是利空?2F 07/03 09:44
推 : 油價漲 報價就漲啊3F 07/03 09:45
→ : 轉移成本給客人啊4F 07/03 09:45
→ : 油價漲其他繼續跟著飆漲吧
→ : 油價漲其他繼續跟著飆漲吧
推 : 嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚我賣掉了好難過6F 07/03 09:46
推 : 龍哥:傳產的轉嫁能力比電子好7F 07/03 09:46
推 : 樓上 這句話我覺得沒說錯耶8F 07/03 09:47
推 : 懶人包:下星期航運繼續噴9F 07/03 09:47
→ : 你電(代)子(工)業有多少東西可以作到20~40%利潤10F 07/03 09:48
→ : 而且報價是一年給你喊一次沒在什麼季度或週報價的
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推 : 貨櫃航運別名海盜船,沒遇過嗎?今年公司的貨櫃運費12F 07/03 09:49
→ : 每月漲,不給漲,貨就出不去。敢不給嗎?
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推 : 為什麼中油沒說:“貴的油”還在海上??14F 07/03 09:50
推 : 2.3月也有新聞喊過上百元15F 07/03 09:51
→ : 我遇到客人說油價負的為什麼你報價從來都沒動16F 07/03 09:52
→ : 我都說: 我們公司拉油管簽40年長約 報價穩定
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推 : 便宜的油都在海上18F 07/03 09:53
→ : 你的連結??19F 07/03 09:57
→ : 什麼都推到漲附加費變利多呵20F 07/03 09:59
推 : 已反應21F 07/03 10:05
推 : 油價漲報價一定漲,航運不是笨蛋22F 07/03 10:11
推 : 塑化利空23F 07/03 10:16
推 : 船票被騙走了24F 07/03 10:16
推 : 又不是鋼鐵..下游說漲太多..就順他..能賺更多不賺25F 07/03 10:16
→ : 目前的情況就是船家最大26F 07/03 10:17
推 : 明天應該就跌了油下週就開始跌了!27F 07/03 10:20
噓 : 重返農藥28F 07/03 10:22
推 : 舊聞了29F 07/03 10:22
→ : 而且寫短進短出30F 07/03 10:25
推 : 琳達,你星期一全買回來31F 07/03 10:28
推 : 這幾年只要有人喊油價上100 油價就反轉32F 07/03 10:29
推 : 去年才說油價在近幾年將持續低谷,結果今年就已從33F 07/03 10:33
→ : 谷底翻了3倍。
→ : 谷底翻了3倍。
推 : 反正現在不管什麼都是利多35F 07/03 10:40
推 : 貴會各種增產,各種油源不同成本剛好形成彈簧價格36F 07/03 10:41
推 : 過80鎂以後油價還是保守操作為宜37F 07/03 10:48
噓 : 不要再騙人去買塑化了38F 07/03 10:49
推 : 燃油附加費啊,灌到運費漲可能還多賺一直漲,轉嫁出39F 07/03 10:52
→ : 去…這對航運是利多啊
→ : 去…這對航運是利多啊
推 : 惡性通膨1000美元41F 07/03 10:52
推 : 元石油正2冤魂表示:42F 07/03 10:53
推 : 一堆人說利多 結果禮拜一繼續崩不就尷尬43F 07/03 11:01
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