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作者 標題 [新聞] 運價續飆天價！歐洲線也破7000美元 貨櫃
時間 Sun Jul 18 12:36:42 2021
原文標題：運價續飆天價！歐洲線也破7000美元 貨櫃三雄法說會、股東會本周輪番登場
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210718/CXOSHN2RBRDPFELN7O2DAB2PEE/
運價續飆天價！歐洲線也破7000美元 貨櫃三雄法說會、股東會本周輪番登場 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
![[圖]]()
傳統貨櫃航運旺季，各航線運價繼續飆高價，根據上海最新SCFI報價，繼遠東至美東、美西運價每FEU（40呎貨櫃）各衝破9000美元及5000美元天價，本周續衝高，歐洲線每TEU（20呎貨櫃）也首度突破7000美元，整體SCFI運價指數達4054.42點，除同樣是首次站上4000... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/tw.appledaily.com_rec0c0a917d4efdffbe2c680700997931e.jpg)
發布時間：5小時前
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
傳統貨櫃航運旺季，各航線運價繼續飆高價，根據上海最新SCFI報價，繼遠東至美東、美
西運價每FEU（40呎貨櫃）各衝破9000美元及5000美元天價，本周續衝高，歐洲線每TEU（
20呎貨櫃）也首度突破7000美元，整體SCFI運價指數達4054.42點，除同樣是首次站上
西運價每FEU（40呎貨櫃）各衝破9000美元及5000美元天價，本周續衝高，歐洲線每TEU（
20呎貨櫃）也首度突破7000美元，整體SCFI運價指數達4054.42點，除同樣是首次站上
4000點，上漲3.1%亦遠高於上周漲幅0.69%。
面對旺季運價不斷飆高，貨櫃三雄在歷經上周航運亂流後，本周開始自19日有陽明（2609
）法說會率先登場，緊接著20日有萬海（2615）將召開股東會，至21日為長榮（2603）股
東會壓軸舉行，若再加上公司股價也將於20日結束處置、21日出關，本周可謂是超級貨櫃
航運周，後續市況將如何發展吸引投資人關注。
）法說會率先登場，緊接著20日有萬海（2615）將召開股東會，至21日為長榮（2603）股
東會壓軸舉行，若再加上公司股價也將於20日結束處置、21日出關，本周可謂是超級貨櫃
航運周，後續市況將如何發展吸引投資人關注。
根據最新公布的上海SCFI貨櫃各航線運價，可看出主要遠洋航線幾乎呈現上漲態勢，遠東
至歐洲運價每TEU衝破7000美元達7023美元，較上一周成長4.1%；遠東至美東每FEU高達
9655美元，漲幅3.19%、美西運價每FEU續上揚至5334美元，漲幅更高達6.17%。
貨攬業者分析，各航線在旺季運價持續漲價，幾乎沒有停過，美東航線在突破9000美元大
關後，價格一路攀升，預料很快就會突破1萬美元。
事實上，除基本運價漲不停，觀察各航線實際狀況，在業者紛紛加收綜合費率上漲附加費
（GRI）情況下，實際運價早就遠高於基本報價，以歐洲為例，根據SCFI的資訊，最新運
價是衝破7000美元，但其實加上GRI等附加費，早就已經接近2萬美元。
（GRI）情況下，實際運價早就遠高於基本報價，以歐洲為例，根據SCFI的資訊，最新運
價是衝破7000美元，但其實加上GRI等附加費，早就已經接近2萬美元。
在市場持續供不應求情況下，目前各航商在塞港等問題造成周轉率低的情況下，加收附加
費已經是旺季運價基本算法，有國外航商在7月進入旺季後，還發信通知客戶，為最大程
度減少不必要爭議、提高集裝箱周轉率，將針對進口台灣的櫃子加收「安心還櫃費」（
Container Return Services at Destination）。
費已經是旺季運價基本算法，有國外航商在7月進入旺季後，還發信通知客戶，為最大程
度減少不必要爭議、提高集裝箱周轉率，將針對進口台灣的櫃子加收「安心還櫃費」（
Container Return Services at Destination）。
儘管目前貨櫃運價飆高，不過，隨著日前貨櫃航運市場消息紛陳，包括早先市場傳出美國
拜登政府有意壓制運價等消息，都使得三雄一周以來股價下跌逾3成；不過，後來證實市
場對拜登政府擬壓抑運價的解讀有誤後，股價於周四開始反彈。
拜登政府有意壓制運價等消息，都使得三雄一周以來股價下跌逾3成；不過，後來證實市
場對拜登政府擬壓抑運價的解讀有誤後，股價於周四開始反彈。
貨攬業者分析，貨櫃海運在過去10年呈現空頭，多數業者造船傾向保守，尤其在各大海運
業者處於勉強獲利或賠錢的情況下，資本支出更為減少，在這樣的時空背景下，使得海運
市場目前缺船、缺櫃問題更為嚴重，這波運價飆漲主要就取決於市場供需。（陳慜蔚／台
北報導）
業者處於勉強獲利或賠錢的情況下，資本支出更為減少，在這樣的時空背景下，使得海運
市場目前缺船、缺櫃問題更為嚴重，這波運價飆漲主要就取決於市場供需。（陳慜蔚／台
北報導）
心得/評論： ※必需填寫滿20字
看這新聞，下周大概又是航運股的天下了..大家還在船上嗎?--
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→ : 壯膽1F 07/18 12:37
推 : 丸子2F 07/18 12:37
→ : 出貨文3F 07/18 12:37
→ : 小心樂極生悲，上禮拜示範過了，自己做好心態調適4F 07/18 12:38
推 : 航運2個月內就要挑戰500了5F 07/18 12:38
→ : ====先進貨再出貨6F 07/18 12:38
→ : 各家新聞平台內容是互相抄襲嘛XD7F 07/18 12:38
推 : 已8F 07/18 12:38
推 : 笑死主力不演了 一路噴向4009F 07/18 12:38
推 : 不是已經貼過了 下半年要持續漲價 股價就還有高點10F 07/18 12:39
→ : 炒股要有題材啊 電子軟軟的就是沒題材嘛！
→ : 炒股要有題材啊 電子軟軟的就是沒題材嘛！
→ : 法說會慶祝行情，準備要噴到400了12F 07/18 12:39
推 : 主要航線12日的報價中，遠東-美東線跌幅最大達14.213F 07/18 12:41
→ : %，遠東-美西線跌幅5.1%居次。
→ : %，遠東-美西線跌幅5.1%居次。
推 : 哲哲說會再噴三倍，所以至少是600元以上的行情15F 07/18 12:42
推 : 下週長榮強勢回歸，資金比重看來又要破表了16F 07/18 12:42
推 : 三雄要好好感謝台積電 台積電如果獲利超乎預期17F 07/18 12:42
→ : 三雄就盤整吧
→ : 三雄就盤整吧
噓 : 一場法說跌10% 連續三場剛好跌30%19F 07/18 12:43
→ : 好險台積電這次出來沒有很漂亮 資金才會往外流20F 07/18 12:43
→ : 現在幾乎全部的分析師都一致看好傳產，航運破600是21F 07/18 12:43
→ : 遲早的事
→ : 遲早的事
推 : 台積獲利超乎預期大概也沒辦法漲多少23F 07/18 12:43
→ : 台積漲=拉指數，要拉指數才會願意拉台積
→ : 台積漲=拉指數，要拉指數才會願意拉台積
→ : 阿肥5月畢業後就沒本錢進貨櫃了. 只能買些50左右價25F 07/18 12:44
→ : 位的股票
→ : 位的股票
→ : 老王、龍哥、哲哲全部都看多貨櫃三雄27F 07/18 12:44
→ : 台積獲利爆發要等新廠蓋好量產吧28F 07/18 12:45
噓 : 拉漲停再殺，這樣比較刺激29F 07/18 12:45
推 : 99DAC 99ZIM30F 07/18 12:45
→ : 不然訂單滿滿能出的量就那麼多31F 07/18 12:45
→ : 樓上，現在的產能都是Over booking32F 07/18 12:45
→ : 消費性電子產品實際上的銷售慘不忍睹
→ : 面板已經先反應出來了，接下來就是手機的連環爆
→ : 消費性電子產品實際上的銷售慘不忍睹
→ : 面板已經先反應出來了，接下來就是手機的連環爆
噓 : 下去 curry大說這他才能貼35F 07/18 12:47
推 : 航運風向真的可怕 一直有人帶風險36F 07/18 12:48
推 : 長榮的第二次20分處置不遠了37F 07/18 12:49
噓 : 利多新聞一篇一支跌停板38F 07/18 12:50
推 : 長榮第二次還早吧...39F 07/18 12:50
推 : 航運買起來40F 07/18 12:50
推 : cury水手沒來，就是最大利空41F 07/18 12:53
推 : 航運下週只有利多沒有利空，連續三場法說42F 07/18 12:54
推 : 丸子43F 07/18 12:55
推 : 嘎死空單 爽44F 07/18 12:56
推 : 疫情流感化 高運價常態化45F 07/18 12:58
推 : 酸酸不死 航運不止46F 07/18 12:58
推 : +~老輸全面放空啊47F 07/18 13:02
推 : 航運破2000遲早的事48F 07/18 13:03
推 : 空蛙委屈到淚奔49F 07/18 13:04
→ : 反觀GG開法會還不如不要開50F 07/18 13:04
推 : 用多利多消息越害怕==51F 07/18 13:06
推 : 連續三場法會超渡水鬼吧52F 07/18 13:06
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