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作者 標題 [新聞] 全球航運新噩夢!洪災四起 斷鏈再推高運費
時間 Tue Jul 27 18:26:46 2021
原文標題:
全球航運新噩夢!洪災四起 斷鏈再推高運費
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全球航運新噩夢!洪災四起 斷鏈再推高運費 - 工商時報
從去年下半年開始,全球貿易需求暴增,使得航運供給鏈陷入緊繃,運價不斷攀高,加上今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等,讓問題更為嚴重,此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患,有專家示警,將給予航運供應鏈重擊,擾亂所有產業的運作,運費也會持續攀高。 CNBC報導,航運商Manda ...
從去年下半年開始,全球貿易需求暴增,使得航運供給鏈陷入緊繃,運價不斷攀高,加上今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等,讓問題更為嚴重,此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患,有專家示警,將給予航運供應鏈重擊,擾亂所有產業的運作,運費也會持續攀高。 CNBC報導,航運商Manda ...
發布時間:
工商時報
2021.07.27 4.pm
原文內容:
全球航運新噩夢!洪災四起 斷鏈再推高運費
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從去年下半年開始,全球貿易需求暴增,使得航運供給鏈陷入緊繃,運價不斷攀高,加上
今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等,讓問題更為
嚴重,此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患,有專家示警,將給予航運供應鏈重擊,擾亂
所有產業的運作,運費也會持續攀高。
今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等,讓問題更為
嚴重,此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患,有專家示警,將給予航運供應鏈重擊,擾亂
所有產業的運作,運費也會持續攀高。
CNBC報導,航運商Mandarin Shipping執行長Tim Huxley表示,今年以來很少有一周是風
平浪靜的,4月長賜輪橫卡蘇伊 士運河一周導致全球約12%的物流中斷,6月份又因大陸南
部港口爆發疫情,導致運輸時程延誤,運費再次推高。
平浪靜的,4月長賜輪橫卡蘇伊 士運河一周導致全球約12%的物流中斷,6月份又因大陸南
部港口爆發疫情,導致運輸時程延誤,運費再次推高。
然而在航運仍緊繃的狀況下,近期西歐暴雨驟降造成荷蘭、比利時、德國等地連日洪災,
部分鐵路中斷導致貨物運輸受到阻礙,Tim Huxley說:「從捷克、斯洛伐克進入港口鹿特
丹或漢堡的鐵路都已經嚴重中斷,將延誤貨物進出,進而擾亂整個產業。」
部分鐵路中斷導致貨物運輸受到阻礙,Tim Huxley說:「從捷克、斯洛伐克進入港口鹿特
丹或漢堡的鐵路都已經嚴重中斷,將延誤貨物進出,進而擾亂整個產業。」
此外,Tim Huxley透露德國鋼鐵巨頭ThyssenKrupp可能因此無法獲得原料,「最終將導致
汽車產業、家電用品等行業產生 連鎖反應。」有不具名的消息人士就指出,ThyssenKrup
p已發信給客戶,告知德國工業城Hagen部分聯外被洪水阻斷,且貨車運送的難度也相當高
。
汽車產業、家電用品等行業產生 連鎖反應。」有不具名的消息人士就指出,ThyssenKrup
p已發信給客戶,告知德國工業城Hagen部分聯外被洪水阻斷,且貨車運送的難度也相當高
。
"同時間,大陸河南省也出現暴雨導致洪災的狀況,內陸交通因此受到影響,恐會影響煤
礦與小麥的運輸,Tim Huxley表示, 「河南是大陸的主要糧食產地,今年夏天已生產380
0萬噸小麥,此次極端狀況對經濟損失的影響大。」
礦與小麥的運輸,Tim Huxley表示, 「河南是大陸的主要糧食產地,今年夏天已生產380
0萬噸小麥,此次極端狀況對經濟損失的影響大。」
西歐與河南的嚴重水患導致內陸運輸受阻,進而延誤航運輸出進度,全球貨運供給鏈再面
臨巨大挑戰,Tim Huxley就說, 「這會對航運產生影響,迫使運費持續上漲。」
(中時新聞網 郭宜欣)
心得/評論:
1.短線技術面全破
2.籌碼面大股東減少不多、但散戶倒是暴增
3.基本面大家都會算惹,每個都喊上看35
1+2+3=?
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推 : 浪來了,抓穩嘍1F 07/27 18:27
→ : 一篇一%,今日已滿2F 07/27 18:27
推 : 明天漲停噴!!!3F 07/27 18:27
→ : 好了啦4F 07/27 18:27
推 : 股價也洪災5F 07/27 18:27
噓 : 每天一篇 每天跌停 幹6F 07/27 18:27
噓 : 8月台灣普渡燒王船還要漲運費7F 07/27 18:27
→ : 超大悲8F 07/27 18:27
→ : 好了啦 沒錢給你套了9F 07/27 18:27
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→ : ?12F 07/27 18:28
噓 : 一篇一根繼續跌AHOY!13F 07/27 18:29
推 : 每天先開低5%是基本14F 07/27 18:29
推 : 好了啦15F 07/27 18:29
推 : 好 明天噴噴 向下16F 07/27 18:29
推 : 好了啦 都變潛水艇了17F 07/27 18:29
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→ : 這是因為成本增加,增加的運費並非利潤19F 07/27 18:29
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推 : 利多連發一直給人希望 垃圾主力21F 07/27 18:30
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推 : 煩不煩 每天都有一直跌26F 07/27 18:30
推 : 利多繼續發 我繼續空27F 07/27 18:31
噓 : 每天一篇利多文就是-1%28F 07/27 18:31
噓 : 好了啦 利多新聞越發越跌29F 07/27 18:31
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噓 : 這是利多還利空?31F 07/27 18:31
推 : 沒關係,繼續PO,明天繼續跌 船長都講不出話了32F 07/27 18:31
→ : 沒見到利空新聞前空空不用停手33F 07/27 18:32
推 : 明天跌停 收到34F 07/27 18:32
推 : 跟面板一樣了 新聞越多越會跌35F 07/27 18:32
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推 : 新聞連發看來套很深啊,才要狂買新聞38F 07/27 18:32
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→ : 完了,ㄘㄨ貨文一篇又一篇,延綿不絕40F 07/27 18:33
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推 : 塞港的惡夢快變成水手的惡夢了43F 07/27 18:34
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推 : 明天跌停 處置後無量跌停45F 07/27 18:34
→ : 吹哨壯膽46F 07/27 18:34
推 : 我看是股價新噩夢47F 07/27 18:34
推 : 要跌到兩位數了! 你,就是你 還沒跑嗎?48F 07/27 18:35
→ : 股價也是新惡夢-.-49F 07/27 18:35
推 : 繼續跌停50F 07/27 18:36
推 : 利多不漲就算了 還大跌51F 07/27 18:36
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→ : 週轉率下降,再漲有用嗎?58F 07/27 18:47
推 : 普渡燒王船,這個運費要飛天了59F 07/27 18:48
推 : 穩了60F 07/27 18:48
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推 : 明日燒王船62F 07/27 18:51
推 : 股價也洪災63F 07/27 18:54
推 : 你就繼續喊,我就繼續笑64F 07/27 18:54
推 : 每天都跌停 別玩了65F 07/27 18:55
推 : 別說惹~66F 07/27 18:55
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推 : 想騙人接刀 ㄏㄏ69F 07/27 18:59
推 : 5,6月利多新聞都沒怎麼誇張,真的over了。70F 07/27 19:00
推 : 一篇一根71F 07/27 19:01
推 : 完了 這間都要反著看72F 07/27 19:02
→ : 明天一定一根,哈哈73F 07/27 19:02
推 : 結果變成沖浪仔新噩夢74F 07/27 19:03
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→ : 好奇:運費漲,但塞港未解,航次勢必減少,這樣還76F 07/27 19:08
→ : 是利多嗎?
→ : 是利多嗎?
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→ : 你就直接說啊 運費提高多少79F 07/27 19:10
→ : 利多很多喔ㄏㄏ 可惜散戶也沒蠢成這樣 你們大戶自己80F 07/27 19:12
→ : 互巴吧
→ : 互巴吧
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推 : 怎樣?水往低處流航運鋼鐵也跟著往地獄跑了85F 07/27 19:21
→ : 水手的惡夢,越多利多跌越多86F 07/27 19:27
推 : 好了啦87F 07/27 19:31
推 : 好,明天再含三根88F 07/27 19:32
推 : 好了啦.89F 07/27 19:47
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