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作者 標題 [新聞] 台灣公共充電樁建置計畫曝光，力拚 2025
時間 Tue Aug 10 08:27:45 2021
原文標題：
台灣公共充電樁建置計畫曝光，力拚 2025 年全台達 7800 個充電樁
原文連結：
https://bit.ly/3xEpK8N
台灣公共充電樁建置計畫曝光，力拚 2025 年全台達 7800 個充電樁::DDCAR 電動車
![[圖]]()
里程焦慮是不少消費者猶豫是否要入主電動車的一大原因，而為了降低國人的里程焦慮，有報導指出經濟部已經規畫台灣首個「公共充電樁建置」計畫，首階段目標是要讓全台的公共充電樁數量，要在 2025 年時上看 7,800 個。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpzW8e1u.jpeg)
發布時間：
2021-08-09
原文內容：
里程焦慮是不少消費者猶豫是否入主電動車的一大原因，而為了降低國人的里程焦慮，有
報導指出經濟部已規劃台灣首個「公共充電樁建置」計畫，首階段目標是要讓全台的公共
充電樁數量，在 2025 年時可以上看 7,800 個。
報導指出經濟部已規劃台灣首個「公共充電樁建置」計畫，首階段目標是要讓全台的公共
充電樁數量，在 2025 年時可以上看 7,800 個。
https://bit.ly/3fMZEdZ
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/08/09/21806/01-dc2fae3b29.jpeg)
據了解經濟部規劃的「公共充電樁建置」計畫主要分成三個階段，2021 年到 2025 年之
間屬於「示範推廣期」的第一階段，將由政府帶並與地方政府協力在重要節點設置公共充
電樁，並且會提供獎勵給民間業者打造示範點。
間屬於「示範推廣期」的第一階段，將由政府帶並與地方政府協力在重要節點設置公共充
電樁，並且會提供獎勵給民間業者打造示範點。
第一階段的主要目標，是要於 2025 年在全台建置 7,200 個慢充、600 個快充，合計達
7,800 個，可提供當年整體充電需求量的 40％ 到 60％。
至於 2026 年到 2030 年則是第二階段的「加速擴散期」，將會提供補助、強化電網韌性
。然後 2031 年到 2040 年則是第三階段的「應用發展期」，這時的目標是政府補助退場
並開始回復市場機制，轉為投入研發新技術。
。然後 2031 年到 2040 年則是第三階段的「應用發展期」，這時的目標是政府補助退場
並開始回復市場機制，轉為投入研發新技術。
https://bit.ly/3s4oFGk
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/08/09/21806/03-a59bae1dab.jpeg)
經濟部規劃的第一階段「示範推廣期」將會和地方政府協力，在公有停車場與路邊停車格
打造 6,400 個慢充充電樁、200 個快充充電樁，合計將佔 2025 年總目標數量的 85％，
可見公有停車場與路邊停車格將是擴大台灣充電樁數量的最大推手。
打造 6,400 個慢充充電樁、200 個快充充電樁，合計將佔 2025 年總目標數量的 85％，
可見公有停車場與路邊停車格將是擴大台灣充電樁數量的最大推手。
至於主要的運輸節點，例如高速公路服務區目標要達到平均每站設 8 個，而高鐵、台鐵
、機場的停車位也都要擴大建置充電樁。加油站部分則交給中油進行規劃，預計設置 41
支快充充電槍。民間部分除了會補助民營停車場，同時旅館、大賣場、購物中心也儘量裝
設充電設備，也會推動充電營運商去建置示範案例。
、機場的停車位也都要擴大建置充電樁。加油站部分則交給中油進行規劃，預計設置 41
支快充充電槍。民間部分除了會補助民營停車場，同時旅館、大賣場、購物中心也儘量裝
設充電設備，也會推動充電營運商去建置示範案例。
https://bit.ly/37xT4mS
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/08/09/21806/02-be45863730.jpeg)
還有，除了增加公共充電樁的數量，法規面也協調各部會修改《建築技術規則》、《公寓
大廈管理條例》，要求建築預留裝設充電樁的空間，充電樁的設置也會列為一般修繕範本
。並且在電網饋線部分，也要求台電配合強化輸配電設施，標檢局也需要把公共充電樁
大廈管理條例》，要求建築預留裝設充電樁的空間，充電樁的設置也會列為一般修繕範本
。並且在電網饋線部分，也要求台電配合強化輸配電設施，標檢局也需要把公共充電樁
CCS1+N 原則納入安規標準。
台電規劃電動車專用時間電價：離峰時段充電更省荷包、最快明年上路
(原文網址：https://bit.ly/3yCixYb )
台電規劃電動車專用時間電價：離峰時段充電更省荷包、最快明年上路::DDCAR 電動車
![[圖]]()
為了鼓勵台灣電動車車主在離峰時間充電，有報導指出經濟部要求台電設計「電動車專用時間電價」，不僅基本電費會比現行更低，同時尖峰、離峰電價差距也會比目前更大，最快預計會在 2022 年正式上路。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/php7HzXUD.jpeg)
電動車主福音！公寓大廈管理條例修訂草案一讀通過，社區將不得拒設充電設備
(原文網址：https://bit.ly/3iyMiDJ )
電動車主福音！公寓大廈管理條例修訂草案一讀通過，社區將不得拒設充電設備::DDCAR 電動車
![[圖]]()
最新報導指出，民進黨立委趙天麟提案的「公寓大廈管理條例」修訂已經一讀通過，此草案明定社區管委會及區分所有權人，不得以安全性、電力負載不足等理由拒絕裝設充電設備，預期將可能為台灣消費者入主電動車的強大後盾。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/php6rQq4H.jpeg)
https://bit.ly/3yApGZl
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/07/19/21466/01-49797c329b.png)
心得/評論：
政府終於動起來，規劃了計畫目標
而且昨天現代南陽發表 KONA EV
使得台灣電動車入手門檻降低到 120 萬有找
也公佈接下來每一年至少會有一款車導入台灣
再加上這個充電椿佈建計畫
接下來充電設備廠商應該確定可以有不少訂單
飛宏、華城、中興電、台達電、裕隆(裕電好像沒股票？)
還有哪些公司也可以納入考慮的嗎？
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推 : 康舒1F 08/10 08:29
推 : 健和興？2F 08/10 08:30
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推 : 風力發電：5F 08/10 08:32
→ : 北部管委會不同意大樓做充電樁電動車根本不會普及..6F 08/10 08:32
推 : 3003不錯7F 08/10 08:32
→ : 2025年前，7800可能還夠用吧，重點應該是哪裡有8F 08/10 08:33
推 : 台達電?9F 08/10 08:33
→ : 而不是總共佈建多少，希望不會為建而建10F 08/10 08:33
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→ : 基本十年成長期有吧12F 08/10 08:35
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→ : 備。
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→ : 在座的各位…都是韭菜，換車換起來啊17F 08/10 08:36
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→ : 就我所知龜山林口那一票後來拿到建照的都有要求預留23F 08/10 08:38
→ : 華城在北科那個停用好久24F 08/10 08:39
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→ : 電動車? 我說 那個電力供給夠嗎?26F 08/10 08:40
→ : 充電椿線路和相關電力配置，能夠安裝的大樓只多不少27F 08/10 08:40
推 : 車位加收超時費用才有搞頭啦～不然車位都被佔用28F 08/10 08:41
→ : 台北市公有停車場的相關佔用/超時收費已經開始上路29F 08/10 08:42
→ : 結果電動車太貴，薪水不漲大家買不起，老油車繼續30F 08/10 08:42
→ : 開到報廢，充電樁剩貼滿小廣告的柱子
→ : 開到報廢，充電樁剩貼滿小廣告的柱子
→ : 再多也不夠啦32F 08/10 08:43
推 : 佈建完 台北市佔70%支樁 車子開不出台北市～幹33F 08/10 08:44
→ : 台達電啦34F 08/10 08:44
推 : 全台達35F 08/10 08:44
推 : 裕隆那隻還敢出來騙錢喔 十年前就是那鳥樣子36F 08/10 08:53
推 : 台達電繼續爽37F 08/10 08:54
推 : 華容38F 08/10 08:58
→ : 要順便推綠電和城市電池吧 不然會電力崩潰39F 08/10 09:01
推 : 我猜拉 要推城市電池 虛擬電廠 來讓那個電力尖峰變40F 08/10 09:04
→ : 平拉
→ : 平拉
推 : 995 中興電42F 08/10 09:14
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