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作者 標題 [新聞] 顏益財：航運成了迷因股
時間 Thu Aug 19 00:09:18 2021
原文標題：
顏益財：航運成了迷因股
原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210818000087-260202?chdtv
顏益財：航運成了迷因股 - 財經要聞 - 工商時報
![[圖]]()
台驊投控17日舉行股東會，股東聚焦貨櫃航運後市運價與股價。台驊董事長顏益財表示，看航運景氣很簡單就是「供需關係」四個字，疫情正在改變全球物流鏈，隨著各國解封帶動物流需求量增，海、空、陸運與倉儲供給吃緊， ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-18/1024/A03A00_P_03_02.jpg)
2021/08/18
原文內容：
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-18/1024/A03A00_P_03_02.jpg
台驊投控(2636)17日舉行股東會，股東聚焦貨櫃航運後市運價與股價。台驊董事長顏益財
表示，看航運景氣很簡單就是「供需關係」四個字，疫情正在改變全球物流鏈，隨著各國
解封帶動物流需求量增，海、空、陸運與倉儲供給吃緊，以目前貨櫃周轉率、船舶準班率
、疫苗施打率等三項指標來看，推估這波貨櫃海運熱度會延續到明年，高運價將成新常態
。
表示，看航運景氣很簡單就是「供需關係」四個字，疫情正在改變全球物流鏈，隨著各國
解封帶動物流需求量增，海、空、陸運與倉儲供給吃緊，以目前貨櫃周轉率、船舶準班率
、疫苗施打率等三項指標來看，推估這波貨櫃海運熱度會延續到明年，高運價將成新常態
。
再者，台驊多年來策略性投資陽明等運輸類股股票受矚目，顏益財在去年股東會上更喊出
「一張不賣奇蹟自來」力挺，那麼今年呢？顏益財說，目前貨櫃三雄股價跟國際行情脫鉤
，投資航運股變成一種時尚、迷因，幾乎人手一股，像Robinhood迷因股，消息面多空交
錯，當沖、隔日沖短線進出頻繁，風險大、也難賺到錢。
「一張不賣奇蹟自來」力挺，那麼今年呢？顏益財說，目前貨櫃三雄股價跟國際行情脫鉤
，投資航運股變成一種時尚、迷因，幾乎人手一股，像Robinhood迷因股，消息面多空交
錯，當沖、隔日沖短線進出頻繁，風險大、也難賺到錢。
據台驊財報，第一季持有上市櫃公司股票，包括陽明17,900張、長榮3,105張、捷迅610張
，到了第二季，台驊持有長榮股票增加500張，陽明增加1,200張，另賣出捷迅200張股票
，總計金融商品實現利益3,382萬元。
，到了第二季，台驊持有長榮股票增加500張，陽明增加1,200張，另賣出捷迅200張股票
，總計金融商品實現利益3,382萬元。
台驊多年來策略性投資相關合作航運公司及貨運承攬公司的股票，由於之前投資持股成本
低，加上今年上半年航運股價大漲，至今年6月累積認列其他綜合損益（OCI）餘額達22.6
億元，貢獻每股淨值逾18元，公司淨值每股達61元。
低，加上今年上半年航運股價大漲，至今年6月累積認列其他綜合損益（OCI）餘額達22.6
億元，貢獻每股淨值逾18元，公司淨值每股達61元。
顏益財說，他長期看好航運股，但基於財務性考量，台驊持有的運輸股還是會在適當時機
處分調節。其中，台驊參與陽明私募股票有閉鎖期，明年公開發行後才能處置。
顏益財強調，長期投資航運股，了解產業、看清方向，心就篤定不易受外界干擾，所謂「
任憑風浪起，穩坐釣魚台」。他個人在去年農曆年前航運股價低檔時仍加碼投資，也有參
與陽明今年現增案，且認購張數逾600張。外界估，顏益財持有陽明股票總張數逾千張。
台驊17日股東會除通過發放現金股利3.2元，並增選一席董事，由大股東大聯大所屬品佳
公司董座陳國源擔任。接下來，台驊與大聯大將展開業務合作，協同發展「倉儲代工」，
將產業上中下游供應商三倉合一，運用智慧倉儲管理系統，建立共同倉儲生態圈。
任憑風浪起，穩坐釣魚台」。他個人在去年農曆年前航運股價低檔時仍加碼投資，也有參
與陽明今年現增案，且認購張數逾600張。外界估，顏益財持有陽明股票總張數逾千張。
台驊17日股東會除通過發放現金股利3.2元，並增選一席董事，由大股東大聯大所屬品佳
公司董座陳國源擔任。接下來，台驊與大聯大將展開業務合作，協同發展「倉儲代工」，
將產業上中下游供應商三倉合一，運用智慧倉儲管理系統，建立共同倉儲生態圈。
展望後市，顏益財認為供需失衡是推升高運價關鍵，缺櫃、缺艙、缺工、缺車等問題疊加
塞港嚴重，全球運力估少20～25％，未來塞港逐步緩解，只要運價跌幅不逾三成，航商可
透過恢復運力增加收入。但歐美國家因環保與法規問題，擴建港口不易，加上整個物流環
節都有基礎建設不足問題，加上工會抗爭，塞港問題沒那麼容易解決，因此他認為高運價
可能變成新常態。
塞港嚴重，全球運力估少20～25％，未來塞港逐步緩解，只要運價跌幅不逾三成，航商可
透過恢復運力增加收入。但歐美國家因環保與法規問題，擴建港口不易，加上整個物流環
節都有基礎建設不足問題，加上工會抗爭，塞港問題沒那麼容易解決，因此他認為高運價
可能變成新常態。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
有人能翻譯翻譯
老董在說啥嗎?
迷因股
明明就是咕嚕股
咕嚕比較好聽
咕嚕咕嚕魔法陣沒看過嗎? 勇者大人~~~~
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推 : 國巨快到高點時也是一直不曉得再說甚麼 迷語1F 08/19 00:10
推 : 解讀: 我要賣，但想賣好一點的價錢，不說長期看好不2F 08/19 00:11
→ : 然要說未來看壞嗎?
→ : 然要說未來看壞嗎?
推 : 持有那麼多 沒必要把股價喊下去 除非是為了持有更多4F 08/19 00:11
→ : 真的懂什麼是迷因嗎= =5F 08/19 00:12
→ : 持有更多領股息嗎 當然是拉高甩給散戶6F 08/19 00:14
噓 : 股本這麼大........7F 08/19 00:16
推 : 他也滿多名言的耶8F 08/19 00:16
推 : 顏董要你各位拉高一點，這樣他才好出貨9F 08/19 00:17
→ : 不過他的成本根本放到下次景氣循環還是穩...10F 08/19 00:17
推 : 啊！我的陽明30塊！11F 08/19 00:20
推 : 算吧 一堆梗圖......wwwwww12F 08/19 00:21
→ : 那這樣的話面板更是迷因股，常常點面板文是為了看貓13F 08/19 00:22
推 : 在大陸有沒有業務啊，講穩坐釣魚台要被小粉紅出征了14F 08/19 00:22
推 : 昨天談話重點在於 貨載不完15F 08/19 00:24
推 : 顏董這篇講的滿精要16F 08/19 00:26
推 : 台驊我大哥17F 08/19 00:27
推 : 董仔之於韭菜18F 08/19 00:32
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/N3zMguCh.jpg)
→ : 美國GME是散戶有童年情懷 航運是能有什麼情懷?20F 08/19 00:45
推 : 重點就四個字:我要出了21F 08/19 00:49
→ : 航運情懷大概就是賺翻了忍不住又進去玩22F 08/19 00:52
噓 : 不懂硬要講…他懂什麼是迷因嗎…23F 08/19 00:53
推 : .24F 08/19 00:59
→ : 不盤到月底?25F 08/19 01:00
→ : 滿meme的啊,跟面板一樣各種梗看笑話26F 08/19 01:02
推 : 誰再提國巨我他X...沒事27F 08/19 01:04
推 : 航運現下最大的問題，不是表面的塞港這麼簡單，最大28F 08/19 01:06
→ : 問題，是缺乏大型碼頭來停靠大型貨輪，船越造越多越
→ : 大，能停的碼頭還是一樣少，結果就是貨出不去，也進
→ : 不來，運價自然就高漲，尤其在沿海地帶，都是精華
→ : 區的情況下，要尋求足夠的空間，只能開發離岸港，如
→ : 上海及舟山港等，直接填海造港了，而現有港埠設備
→ : 調整，又會減少碼頭數量，這基本上而言，除了建設外
→ : ，別無他法
→ : 問題，是缺乏大型碼頭來停靠大型貨輪，船越造越多越
→ : 大，能停的碼頭還是一樣少，結果就是貨出不去，也進
→ : 不來，運價自然就高漲，尤其在沿海地帶，都是精華
→ : 區的情況下，要尋求足夠的空間，只能開發離岸港，如
→ : 上海及舟山港等，直接填海造港了，而現有港埠設備
→ : 調整，又會減少碼頭數量，這基本上而言，除了建設外
→ : ，別無他法
→ : 然後建設又有被中國一帶一路插旗的疑慮XD36F 08/19 01:08
→ : 政府2006年就有這樣的報告，然15年過去了......37F 08/19 01:08
→ : 還是無解
→ : 還是無解
→ : 鄉民︰我們不要製造業 我們要無煙囪的觀光業39F 08/19 01:09
→ : 這波航運的大翻身，很大原因是上次的淘汰賽，讓小40F 08/19 01:12
→ : 型船商，都陣亡了，留下的都是大船，或超級輪，但碼
→ : 頭沒更新，自然塞港
推 : https://i.imgur.com/mjcYz2l.jpg
→ : 已經11天了，還卸不完貨
→ : 型船商，都陣亡了，留下的都是大船，或超級輪，但碼
→ : 頭沒更新，自然塞港
推 : https://i.imgur.com/mjcYz2l.jpg
→ : 已經11天了，還卸不完貨
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/mjcYz2lh.jpg)
推 : 這張數一天就可以出光了吧45F 08/19 01:19
噓 : 那些問他懂迷因的 你懂嗎46F 08/19 01:26
推 : 他懂meme嗎47F 08/19 01:30
推 : 很像啊49F 08/19 02:19
→ : 會15年都沒啥改變也搞不好跟海運空頭有關...現在就50F 08/19 02:19
→ : 是整條供應鏈都忙不過來有得賺才會想要去改善港口這
→ : 端啊...
→ : 其實我也不懂迷因真正的意思 ;; 我相信很多時候的形
→ : 容不需要用時下的語彙才能做貼切的說明...更何況直
→ : 接看到這種不直白的辭更是干擾他的表達...因為這就
→ : 限制了某些對象才能了解...而他們可能又不是他想表
→ : 達說明的對象...
→ : 是整條供應鏈都忙不過來有得賺才會想要去改善港口這
→ : 端啊...
→ : 其實我也不懂迷因真正的意思 ;; 我相信很多時候的形
→ : 容不需要用時下的語彙才能做貼切的說明...更何況直
→ : 接看到這種不直白的辭更是干擾他的表達...因為這就
→ : 限制了某些對象才能了解...而他們可能又不是他想表
→ : 達說明的對象...
噓 : 又亂用名詞58F 08/19 02:34
推 : Meme股明明抓到一波很好賺 前提是有抓到啦 嘻嘻59F 08/19 03:11
噓 : 有夠宅的心得60F 08/19 03:21
→ : 工三小61F 08/19 05:07
噓 : 航運業KPI：貨櫃周轉率、船舶準班率「在非疫情」其62F 08/19 05:58
→ : 間都是要求「高」，用公司競爭力賺錢。然當港口因疫
→ : 情擺爛，所有KPI降低，然後你說航運熱，我就是覺得
→ : 怪怪的！
→ : 間都是要求「高」，用公司競爭力賺錢。然當港口因疫
→ : 情擺爛，所有KPI降低，然後你說航運熱，我就是覺得
→ : 怪怪的！
![[圖]](https://memes.tw/user-gif-post/1628913670630.gif)
![[圖]](https://memes.tw/user-gif-post/1628898808009.gif)
推 : 翻譯：你們快把股價買上去，我要賣68F 08/19 06:02
噓 : 亂講 迷因是什麼都不知道69F 08/19 06:23
推 : 他講的不甚精準但是大致也沒錯 整天在那邊航海王70F 08/19 07:50
→ : 、水手、水鬼、船票的 要說迷因股也是類似
→ : 、水手、水鬼、船票的 要說迷因股也是類似
推 : 他就是要表達航運股變投機股的風氣啊72F 08/19 08:00
→ : 迷因股形容投機股沒有錯吧
→ : 迷因股形容投機股沒有錯吧
推 : 咕嚕靈波74F 08/19 08:14
推 : 老董你自己不是也咕嚕了嗎？75F 08/19 08:20
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