，甚至近日在市場回檔時，還要面對融資追繳的壓力，台股有沒有可能像美股GME一樣，

出現由散戶股民集體修理外資大戶的戲碼？把大家口袋裡的錢重新找回來。

台股裡面很多基本面很棒的個股，近日股價卻被法人賣到不要不要的，像防疫股的恆大（

1325），前三季EPS已達16.7元，但股價卻從去年8月的201.5元，況路跌到一月底的84.2

元，波段跌幅達58.2％，若是融資的股早就斷頭好幾次了。

防疫股因為疫苗問世，遭到投資人棄養那也就算了，近期創下好幾個台股紀錄的航運股，

在產業正值巔峰期，也遭到法人摜殺，那就令很多股民心生不解，「買轉機股有錯嗎？」

資訊，因受到疫情影響，中國至英國每個40英呎貨櫃報價從約2千美元漲至1.2萬美元。官

方的資訊確認貨櫃航運業的營運正處於高峰期，長榮去年11月單月EPS達0.85元，也是創

下歷史新高，在2月運費繼續調高情況下，航運股的第一季獲利可望續創新高。

暢旺的基本面吸引來自四方八方各路英雄進場，長榮在去年12月29日創下單日成交量88.1

萬張的台股個股成交紀錄，1月6日盤中創下46.2的股價新高紀錄後，長榮股價像消風的氣

球，一路洩到最低30元，很多股民早已被追繳了，如果真要解釋航運股這種基本面與股價

背離的現象，只能說是籌碼太亂，引發多殺多的賣壓了。

再說台積電（2330），不是連德國日本政府都來函要求台積電擠出產能給汽車業嗎？怎麼

產能供不應求，股價卻由最高的679元，跌到上周五最低的591元，一張台積電股票跌8.8

萬元，是很多年輕人二個多月的薪水，很多近期才衝進去買台積電的股民，也中箭落馬剉

咧等。

台股的生態，就是法人掌握所有話語權，利多利空都是這些人說了算，股民一旦上了車，

就只能宰割由人。最近美國發生的Gamestop散戶軋空法人的事件，不知有沒有給大家一個

領悟，要怎麼對應這些翻雲覆雨的法人頻頻攪亂股市秩序？如果Gamestop在台灣上演，真

有人在網路論壇呼朋引伴對抗大戶，我們主管單位會用什麼態度來面對網友？這倒是值得

大家來思考一下。

3.心得/評論:我相信絕對有不少人當初航運狂跌時，把它賣掉出清轉買台積電，但沒想到

  台積電最進跌得更兇，雖然我相信，台積電買在679的應該會比長榮買在46元或是合一

  買在400元以上的更快解套，但是什麼時候解套，還有待時間來證實。