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作者 標題 [新聞] 《航運股》陽明第四艘11,000 TEU級新船
時間 Fri Feb 5 14:30:27 2021
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原文標題：
《航運股》陽明第四艘11,000 TEU級新船交付 投入美西航線
原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210205001443-260410?chdtv
《航運股》陽明第四艘11,000 TEU級新船交付 投入美西航線 - 財經 - 時報資訊
![[圖]]()
陽明(2609)為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署，經向船東極力要求後，全新11,000 TEU級長租貨櫃輪「志明輪」(YM Target)今天竣工交付，較原定交期 ...
![[圖]](https://static.chinatimes.com/images/2020/logo-chinatimes-250x250.png){kind=logo}
發布時間：
09:092021/02/05
原文內容：
陽明(2609)為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署，經向船東極力要求後，全
新11,000 TEU級長租貨櫃輪「志明輪」(YM Target)今天竣工交付，較原定交期提早3個月
，為陽明全球船隊與營運更增添競爭力；該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運，提
供亞洲往返美洲的高效率運送服務。同時為支持台灣客戶對於艙位迫切需求，陽明更特別
安排志明輪首航加靠高雄，以紓緩節前台灣貨物運載需求，亦期能對台灣出口作業順暢與
維持台灣國際貿易競爭力有所助益。
新11,000 TEU級長租貨櫃輪「志明輪」(YM Target)今天竣工交付，較原定交期提早3個月
，為陽明全球船隊與營運更增添競爭力；該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運，提
供亞洲往返美洲的高效率運送服務。同時為支持台灣客戶對於艙位迫切需求，陽明更特別
安排志明輪首航加靠高雄，以紓緩節前台灣貨物運載需求，亦期能對台灣出口作業順暢與
維持台灣國際貿易競爭力有所助益。
陽明指出，因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘11,000 TEU級貨櫃輪
，而「志明輪」為此系列第4艘交付新船；該船型可裝載約12,690個20呎標準貨櫃，配備
有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可
達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙
島式設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減
排的環保成效，且船身較為短窄的特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運
河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。
，而「志明輪」為此系列第4艘交付新船；該船型可裝載約12,690個20呎標準貨櫃，配備
有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可
達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙
島式設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減
排的環保成效，且船身較為短窄的特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運
河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。
此系列貨櫃輪自2020年起逐步竣工交付，可加速船隊汰舊換新，除使整體船齡年輕化外，
亦達到節能省油及降低單位成本綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環
保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球
運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明船隊，將有助於最大化艙位效用。
亦達到節能省油及降低單位成本綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環
保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球
運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明船隊，將有助於最大化艙位效用。
「志明輪」將於2月7日投入THE聯盟之亞洲往返美西北PN3航線，PN3航線靠港依序為：香
港–鹽田–上海–釜山–溫哥華–西雅圖–釜山–高雄–香港。
陽明1.1萬箱長租船 提早3個月投入美西北岸航線
11檔法人挺 封關前翻紅
(時報資訊)
心得/評論：
志明輪下海了
大家開開心心過年
過完這個新年
水手們繼續朝偉大航道前進
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推 : 老人股了吧?1F 02/05 14:30
推 : 今天量縮小跌 年後往__2F 02/05 14:31
推 : 水手還沒淹死的出來報數 ahoy3F 02/05 14:31
推 : 電梯向4F 02/05 14:32
推 : ahoy5F 02/05 14:32
推 : 請勿刪除宣導事項6F 02/05 14:32
噓 : 其實不在乎船會往哪裡開7F 02/05 14:33
※ 編輯: CTC0115 (60.251.198.202 臺灣), 02/05/2021 14:38:52→ : 下一艘 春嬌號8F 02/05 14:52
推 : 現在沒空 下禮拜會平盤9F 02/05 14:53
推 : 跳船了10F 02/05 14:54
推 : 讓我賠最慘的一隻，不敢玩了QQ11F 02/05 14:55
推 : 還好決定抱股過年12F 02/05 14:58
推 : 萬海買了12艘結果現在快沉到海底了13F 02/05 15:02
→ : SCFI這幾周都沒什麼波動 看來真的決戰年後14F 02/05 15:03
推 : 到底裡面套了多少人15F 02/05 15:04
推 : 洗成這樣早就一堆人停損了16F 02/05 15:05
→ : 運價年後一定是跌，旺季過了不太可能維持17F 02/05 15:06
推 : 停損？有小賺一點啦，當初大家一起推很熱血18F 02/05 15:08
→ : 但景氣循環來看，到底價位應該在哪？短期不可能過前
→ : 高
→ : 但景氣循環來看，到底價位應該在哪？短期不可能過前
→ : 高
推 : 現在都下船買機票或疫苗了21F 02/05 15:09
→ : 陽明32，長榮46，覺得現在喊比這高的都...22F 02/05 15:09
→ : 陽明終於有大船了，趁這波真的要改善體質23F 02/05 15:16
推 : 運價還能持續維持高檔嗎???24F 02/05 15:20
→ : 年假後再來看 航運大對決25F 02/05 15:27
→ : 只剩發佈財報能救航運股了26F 02/05 15:37
推 : 現在大船都20000teu起跳，陽明這頂多算中船。27F 02/05 15:37
推 : 年前約莫持平 年後真的是變潛水艇了 還是浮不起來28F 02/05 15:38
→ : 的那種(￣▽￣)
→ : 的那種(￣▽￣)
推 : 沒人在乎啦 韭菜都種在海底 變海帶了好嗎30F 02/05 15:39
推 : 年後頂多也就小跳了一下也就沒了，一直在洗成怎樣上31F 02/05 15:51
→ : 面無壓，籌碼沈澱OOXX，最後喊業績護體。說真的你們
→ : 當初笑國巨、恆大、美德醫時，你看看條件有沒有像…
→ : 面無壓，籌碼沈澱OOXX，最後喊業績護體。說真的你們
→ : 當初笑國巨、恆大、美德醫時，你看看條件有沒有像…
推 : 最高26後投信就要開始出貨了 30太難34F 02/05 15:53
→ : 26.4套了四萬多韭菜 解套有這麼簡單?
→ : 26.4套了四萬多韭菜 解套有這麼簡單?
推 : 光是走恆大那種走勢就很猛了恆大第二座山頭差點創高36F 02/05 15:58
→ : TEU一般人根本看不懂吧37F 02/05 16:00
推 : 我知道你有持股所以還有期待，我是說我自己的觀察及38F 02/05 16:02
→ : 操作。恆大和航運三雄股本差多了，鎖籌碼難度差很大
→ : 我長榮多空軍都當過，空在35的空單今天也都補完了。
→ : 那就祝福市場再掀熱潮拉一波讓你獲利走人了
→ : 操作。恆大和航運三雄股本差多了，鎖籌碼難度差很大
→ : 我長榮多空軍都當過，空在35的空單今天也都補完了。
→ : 那就祝福市場再掀熱潮拉一波讓你獲利走人了
推 : 看到馬士基也腳軟就感覺很難了，賺60億美都沒用42F 02/05 16:07
推 : @@43F 02/05 16:15
推 : 過完年啟航，上看30?44F 02/05 16:16
推 : 30045F 02/05 16:19
推 : 開市就冷掉了，新聞應該早一天出來46F 02/05 16:22
推 : 過完年要飛天了47F 02/05 16:30
推 : 我是看好可以短線搶財報反彈，長線當然壓力重重48F 02/05 16:32
推 : ahoy49F 02/05 16:33
→ : 不要說過新高長榮和陽明光巨量套牢黑K要過本來就難50F 02/05 16:33
→ : 如果連財報出來季線都守不住就可以安心大力空下去了
→ : 如果連財報出來季線都守不住就可以安心大力空下去了
推 : 不太理解對作不發股利股票的二群人52F 02/05 17:17
推 : 哪檔股票上不是高檔套一堆人zzz53F 02/05 17:19
推 : 笑死 年後運價會跌的依據在哪裡，之前喊1-2月是淡季54F 02/05 17:31
→ : 現在變成1-2月是旺季了耶
→ : 現在變成1-2月是旺季了耶
→ : 運價指數查一下不就知道了 現在走勢就是趨緩了56F 02/05 17:44
→ : 運價沒繼續漲 航運就難在創高了
→ : 運價沒繼續漲 航運就難在創高了
推 : 今天剛加入海軍58F 02/05 17:47
推 : 今天看小漲2059F 02/05 17:47
推 : 衝啊，邁向偉大的航道60F 02/05 17:51
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