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作者 標題 [新聞] 再過10年也沒望！福斯唱衰氫能，難與電動
時間 Thu Mar 11 22:46:54 2021
原文標題：再過 10 年也沒望！福斯唱衰氫能，難與電動車競爭
原文連結：https://technews.tw/2021/03/11/volkswagen-doesnt-look-good-fcv/
再過 10 年也沒望！福斯唱衰氫能，難與電動車競爭 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
歐盟推動綠色氫能，德國和法國承諾要砸 160 億歐元發展，為歐盟國家在此領域的最高額直接公共投資。但歐洲大型車廠不領情，狂潑冷水，認為氫燃料電池車難與電動車一較高下。
金融時報 10 日報導，福斯（Volkswagen）執行長 Herbert Diess 高呼：「氫在車界毫無用處」，氫燃料電池... ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/10/30152033/1500_ext_14.jpg)
發布時間： 2021 年 03 月 11 日 15:20
原文內容：
歐盟推動綠色氫能，德國和法國承諾要砸 160 億歐元發展，為歐盟國家在此領域的最高
額直接公共投資。但歐洲大型車廠不領情，狂潑冷水，認為氫燃料電池車難與電動車一較
高下。
額直接公共投資。但歐洲大型車廠不領情，狂潑冷水，認為氫燃料電池車難與電動車一較
高下。
金融時報 10 日報導，福斯（Volkswagen）執行長 Herbert Diess 高呼：「氫在車界毫
無用處」，氫燃料電池車將有廣大市場的看法過於樂觀，「再過十年也不可能」。福斯是
全球第二大車廠，已經完全放棄氫能計畫。德國汽車巨擘賓士投資氫能數十年不見成果，
去年悄悄擱置最後氫能轎車研發計畫。另外 BMW 僅略涉獵。
無用處」，氫燃料電池車將有廣大市場的看法過於樂觀，「再過十年也不可能」。福斯是
全球第二大車廠，已經完全放棄氫能計畫。德國汽車巨擘賓士投資氫能數十年不見成果，
去年悄悄擱置最後氫能轎車研發計畫。另外 BMW 僅略涉獵。
Diess 跳槽福斯前，曾在 BMW 擔任工程師，當時他參與過氫能計畫。他強調，氫能轉為
液態時會有能源損耗，且燃料電池必須有「緩衝」（buffer）電池，才能傳遞能源給車子
，能源效益只有 70%。為此，氫能車必須另裝 10kW 電池，需要電動引擎，還要燃料電池
。
液態時會有能源損耗，且燃料電池必須有「緩衝」（buffer）電池，才能傳遞能源給車子
，能源效益只有 70%。為此，氫能車必須另裝 10kW 電池，需要電動引擎，還要燃料電池
。
Diess 認為，氫能在商用車也不可行，卡車重視每公里成本和每公里載貨量，氫能太過昂
貴，每公里成本是電動卡車 3 倍。然而雷諾（Renault）不以為然，指出電動卡車的續航
力約 200~300 公里，續航力超過 300 公里後，電動卡車的電池會非常笨重，給予氫燃料
電池車切入的機會。
貴，每公里成本是電動卡車 3 倍。然而雷諾（Renault）不以為然，指出電動卡車的續航
力約 200~300 公里，續航力超過 300 公里後，電動卡車的電池會非常笨重，給予氫燃料
電池車切入的機會。
法國車廠 PSA 重押電動車，不看好氫能車。PSA 最近和飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler
）合併，改名 Stellantis，執行長 Carlos Tavares 暗示，氫能車的提倡者多半是電動
車領域的落後者。
）合併，改名 Stellantis，執行長 Carlos Tavares 暗示，氫能車的提倡者多半是電動
車領域的落後者。
OilPrice、CNBC 先前報導，歐盟打算廣設綠色氫能電解廠，用光電或風電讓水還原成氫
和氧，創造綠色氫能，目標總產能為 40GW，並希望 2030 年前有 1,000 萬噸氫能由再生
能源製造。
和氧，創造綠色氫能，目標總產能為 40GW，並希望 2030 年前有 1,000 萬噸氫能由再生
能源製造。
綠色氫能用再生能源產生的電力，把水還原成氫和氧。氫能當燃料燃燒時，不會排放溫室
氣體，並能轉換成氨，便於儲存運送。
心得/評論：
"氫能車的提倡者多半是電動車領域的落後者"
看看提倡氫能那幾家車廠............還真的是電動車領域的落後者
德國車廠全面放棄氫能 法國只剩雷諾還在玩
日本真的打算死抱氫能不放?
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→ : 我覺得去月球上挖氦3都比把氫能弄到夠實用容易1F 03/11 22:49
推 : 因為電池科技其實到現在都沒有突破性進展，而氫能又2F 03/11 22:52
→ : 是最乾淨的能源，用在卡車客運飛機貨船上仍有機會
→ : 是最乾淨的能源，用在卡車客運飛機貨船上仍有機會
推 : 問題是儲存4F 03/11 22:53
→ : 核融合最快也要2050年，真的還久5F 03/11 22:53
→ : 而且氫能儲存站有夠貴6F 03/11 22:53
推 : 那是福斯自己爛才唱衰氫燃料電池車沒用7F 03/11 22:53
→ : 根本是小國或狹長形狀國家限定,要是美國中國這種佔8F 03/11 22:54
→ : 地很廣的大國弄氫能一定會虧到炸裂
→ : 地很廣的大國弄氫能一定會虧到炸裂
推 : 笑屎10F 03/11 22:54
→ : 電動車 停車位設個充電站就好 成本比加油站還低11F 03/11 22:54
→ : 最主要的是,從2010就開始有人吹氫能乾淨啊,能量密度12F 03/11 22:55
→ : 氫要弄一個50立方米儲氣灌 啊都不擔心這東西設市區?13F 03/11 22:56
→ : 高阿,續航更久阿,冷天氣也能用啊這些優點14F 03/11 22:56
推 : 記得要用到鉑感覺就很貴15F 03/11 22:56
→ : 阿結果缺點到現在都半點沒解決,電動車的續航都已經16F 03/11 22:56
→ : 慢慢再追上來了
→ : 慢慢再追上來了
→ : 講能量密度 都不考慮氫儲存和運輸成本?18F 03/11 22:57
推 : 可以轉換成氨，要用時再轉回氫19F 03/11 22:57
→ : 只是很耗電
→ : 只是很耗電
→ : 理論上啦,台灣這種狹長小國蠻適合氫能的21F 03/11 22:58
→ : 可是光哪邊要設站,安全要怎麼保障就會吵的不行了
→ : 可是光哪邊要設站,安全要怎麼保障就會吵的不行了
推 : 廢物氫氣 只要一漏氣到4%就爆炸還無色無味無法查出23F 03/11 22:58
→ : 來
→ : 來
→ : 閉嘴啦！作弊仔25F 03/11 22:58
→ : 這需要核能太陽能風力普及後才好用26F 03/11 22:59
→ : 現階段運輸行業需求純電無法取代燃油27F 03/11 22:59
推 : 鬼島連設個充電站都雞雞歪歪的~加氫站就別想了...28F 03/11 22:59
→ : 核能太陽能風力直接發電去灌電池不是比較快? = =29F 03/11 23:00
→ : 可能要等到台灣太陽能裝置容量有200GW才能隨意轉換30F 03/11 23:00
→ : 在另一個平行世界 氫能車車禍一定很恐怖31F 03/11 23:01
推 : 電動車有燃料稅嗎？32F 03/11 23:02
→ : 那來那麼多電池…，你以為電池廠都不用賺錢不用休息33F 03/11 23:02
→ : 呀…
→ : 說到爆炸，個人還比較怕無鈷電池
→ : 呀…
→ : 說到爆炸，個人還比較怕無鈷電池
推 : 重大車禍直接炸給你看36F 03/11 23:08
推 : 豐田有燃料電池有固態電池 你福斯有三毀37F 03/11 23:10
→ : 講氫氣爆炸的是沒看過實驗?38F 03/11 23:14
→ : 燃料電池的瓶頸現在是體積 不是安全
→ : 燃料電池的瓶頸現在是體積 不是安全
推 : 作弊仔 當初狂吹柴油40F 03/11 23:17
推 : 落後者就繼續死抱著吧，最後就變成Nokia41F 03/11 23:21
推 : 不要有錯誤觀念，鋰電池比氫氣容易炸好嗎？42F 03/11 23:22
推 : 先用電生氫, 再用氫發電，再用電驅動馬達.43F 03/11 23:23
→ : 是加氣站跟需要儲能電池占空間44F 03/11 23:23
→ : 那為何不直接充電，再用電驅動馬達就好 ?45F 03/11 23:23
推 : HDRO 才剛出一個新的氫能ETF...但短期不看好吧我想46F 03/11 23:24
推 : 老車廠的水準...47F 03/11 23:27
推 : 氫能源太新潮，是福斯跟不上吧..48F 03/11 23:29
推 : 坐待10年後看誰是贏家。49F 03/11 23:32
推 : 因為鋰電池充電慢，一過熱壽命就下降，轉換成氫就沒50F 03/11 23:39
→ : 這疑慮
→ : 這疑慮
→ : 的確是做夢產業52F 03/11 23:46
推 : 人家再玩油電跑去玩柴油還作弊 不要說別人沒眼光53F 03/11 23:48
推 : 燃料電池目前適合大型運輸工具兼具安全和續航力
推 : 燃料電池目前適合大型運輸工具兼具安全和續航力
推 : 燃料電池是夕陽傳統慘業好嗎？已經研究很久了55F 03/11 23:55
推 : 10年後氫能發展起來的話 我預測現代汽車會變成全球56F 03/11 23:56
→ : 最大車廠
→ : 最大車廠
→ : 豐田膝蓋都已經跪下去撿錢包了，只能生氣政府偏袒電58F 03/11 23:56
→ : 動車產業
→ : 動車產業
→ : 政府偏電車很正常吧 加氫站和充電樁的成本差這麼多60F 03/11 23:58
噓 : 半固態電池都要量產了61F 03/12 00:01
→ : 歐洲吸引不到最聰明的RD 當然搞不出來氫能62F 03/12 00:03
推 : 我也覺得氫能是找自己麻煩... 比汽油還難搞63F 03/12 00:05
推 : 製造 運輸 儲存成本都高出一截 只是最終排放看起來
→ : 很乾淨
推 : 製造 運輸 儲存成本都高出一截 只是最終排放看起來
→ : 很乾淨
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