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作者 標題 [新聞] 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭
時間 Fri Mar 19 12:50:53 2021
裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭，究竟勝算在哪裡？
https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6003759
鴻海1.7兆電動車豪賭｜為何裕隆做60年沒成功，它卻有機會？－封面摘要｜商周
![[圖]]()
裕隆花了60年都難圓的夢想，這次，鴻海有機會達成嗎？去年10月，鴻海首次舉辦科技日，聚焦談電動車，董事長劉揚偉首次喊出2025年電動車市占率要達1成，市場半信半疑。但短短5個月，其股價大漲近6成、衝破 ...
![[圖]](https://ibw.bwnet.com.tw/AC_Gallery/2021/03/6bac8d54-c25d-b4dd-75d1-3fc7f79b354d.jpg)
2021年3月18日 週四 上午9:00
撰文者：黃靖萱、侯良儒
2021.03.17
裕隆花了60年都難圓的夢想，這次，鴻海有機會達成嗎？
去年10月，鴻海首次舉辦科技日，聚焦談電動車，董事長劉揚偉首次喊出2025年電動車市
占率要達1成，市場半信半疑。但短短5個月，其股價大漲近6成、衝破120元。
它所成立的電動車開放平台MIH，目前已集結國內外上千家科技、傳產業大軍，廣達的鼎
天、和碩的海華以及仁寶的安勤，都名列其中。
沒造過車的鴻海，要闖蕩動輒有百年歷史的汽車業？還計畫10月推出自有車型？
這場豪賭，為何大家覺得它有機會贏？
劉揚偉真能實踐郭台銘所說，股價要重回兩百元的夢想？為何這一役，將牽動台灣電動車
產業的發展？未來可否繼PC、手機，開啟白牌造車時代？我們遍訪MIH聯盟內外十多位業
者，透過層層追蹤、策略解析，帶你看一個後進者，從零到一、再造新局的修煉之路。
「這個時間點，就是我們最容易改變的時候！」蔚來汽車共同創辦人、MIH聯盟執行長鄭
顯聰接受商周專訪時說。
產業的發展？未來可否繼PC、手機，開啟白牌造車時代？我們遍訪MIH聯盟內外十多位業
者，透過層層追蹤、策略解析，帶你看一個後進者，從零到一、再造新局的修煉之路。
「這個時間點，就是我們最容易改變的時候！」蔚來汽車共同創辦人、MIH聯盟執行長鄭
顯聰接受商周專訪時說。
過去，汽車業成也引擎敗也引擎。裕隆的納智捷後遇發展瓶頸，關鍵，就在於難以解決引
擎的油耗問題。
當車子以電力發動，不再需要引擎時，進入門檻大幅降低了！
近幾年，鴻海陸續在中國購併多家和電池技術相關的公司。去年科技日上，他們就秀出6
大電池黑科技。
變革，也讓新客戶出現。當大家不用拚引擎後，新創車廠有機會進入戰場。中國3大造車
新勢力：蔚來、小鵬、理想，初期都是與傳統車企合作，委外組裝。
但傳統替汽車代工的工廠如麥格納（Magna），不一定會承接這群新創訂單，因為他們各
有狀況。如，鴻海第一個客戶拜騰，它的第一款車型M-Byte，正力拚明年第一季要量產。
但該品牌卻也燒光4輪融資，還欠債累累，之前一度全面停工。
有狀況。如，鴻海第一個客戶拜騰，它的第一款車型M-Byte，正力拚明年第一季要量產。
但該品牌卻也燒光4輪融資，還欠債累累，之前一度全面停工。
鴻海為何敢賭這麼大？沒有任何基本籌碼的它，又打算如何切入？
過去，傳統汽車廠如豐田與賓士、福斯等，都是一手設計汽車、開規格，培植自己的供應
鏈；鴻海想的是，集結各廠零組件，組成系統模組，有人攻自駕，另幾家組成底盤系統等
，開放給客戶挑選，也就是「公版」的概念。鄭顯聰指出，此平台能幫客戶完成80％基礎
工程，客戶只要專注在20％的差異化之處即可。
鏈；鴻海想的是，集結各廠零組件，組成系統模組，有人攻自駕，另幾家組成底盤系統等
，開放給客戶挑選，也就是「公版」的概念。鄭顯聰指出，此平台能幫客戶完成80％基礎
工程，客戶只要專注在20％的差異化之處即可。
「這個公版可以極大化，大家就可把成本、開發時間省下來。」鄭顯聰說。
劉揚偉接受電視採訪時提到，在PC領域，最後是做平台的Wintel（微軟和英特爾）分得最
多利潤，手機時代則是蘋果及Google，「我們也應朝這方向走。」
它要拿做手機的邏輯跨域做汽車，賭的是誰願意當他的第一個客戶，而且還得把車做出來
。
鴻海現在手握的訂單，如拜騰是近乎倒閉的公司，美國新創Fisker則成立多年仍沒有交車
紀錄。「這些品牌看起來也賣不了幾輛，能達到規模經濟嗎？」一位客戶都是全球一線汽
車大廠的零組件大廠創辦人質疑。
紀錄。「這些品牌看起來也賣不了幾輛，能達到規模經濟嗎？」一位客戶都是全球一線汽
車大廠的零組件大廠創辦人質疑。
但沒人敢輕忽這股電動車新勢力，以最具指標性的戰場中國為例，其電動車品牌已超過百
間，去年，包括蔚來、小鵬、理想等新創電動車品牌的銷量已達13萬輛，約占中國電動車
市場13％。
間，去年，包括蔚來、小鵬、理想等新創電動車品牌的銷量已達13萬輛，約占中國電動車
市場13％。
倘若打入新創，下一步，鴻海就有機會鎖定如百度、共享平台滴滴出行等擁有自動駕駛技
術的軟體業者。
現在，電動車時代來臨，台灣供應鏈也迎來契機，劉揚偉認為，台灣的優勢在資通訊，最
大競爭力在半導體，「我們為什麼不善用這資源，創造更大價值？還要跑去（只）做代工
？」
大競爭力在半導體，「我們為什麼不善用這資源，創造更大價值？還要跑去（只）做代工
？」
只是，傳統車廠真會轉向？
目前，MIH聯盟不到兩季已有超過千名成員，鴻海的盤算是，要擾動這個由百年大廠占據
的戰場，「先有人，才有場」。
「（鴻海）要用這個平台聲勢，去說服車業的人，」MIC資深研究總監周維忠指出。
鴻海想藉台灣零組件商的勢，成員們也想靠鴻海造的場。如提供空中升級及遠端診斷技術
的科絡達，目前已切入中國東風、吉利等車廠，其想透過鴻海，再爭取如拜騰、Fisker等
客戶。「想找更多出海口，鴻海有這麼多資源，若連它都做不起來，我想國內沒什麼人能
再繼續造車，」科絡達執行長吳柏儀說。
的科絡達，目前已切入中國東風、吉利等車廠，其想透過鴻海，再爭取如拜騰、Fisker等
客戶。「想找更多出海口，鴻海有這麼多資源，若連它都做不起來，我想國內沒什麼人能
再繼續造車，」科絡達執行長吳柏儀說。
過去，鴻海擅長的是垂直整合，現在攻電動車，改由建立聯盟，著重夥伴關係。鄭顯聰形
容，MIH聯盟就像是漏斗，先廣邀眾人參與，之後，會把逾千家公司，以品質、交期等分
類，找出各家適合的價格帶，區隔車型、市場，再把會員導到不同出海口去。
容，MIH聯盟就像是漏斗，先廣邀眾人參與，之後，會把逾千家公司，以品質、交期等分
類，找出各家適合的價格帶，區隔車型、市場，再把會員導到不同出海口去。
目前，法人普遍認為，鴻海對於電動車的布局，將在2023年逐步反映在營收，其中的檢驗
點，就是2月從Fisker所獲得的25萬輛年產量訂單。一家亞系外資預估，若順利量產，該
專案可貢獻鴻海營收4％。
點，就是2月從Fisker所獲得的25萬輛年產量訂單。一家亞系外資預估，若順利量產，該
專案可貢獻鴻海營收4％。
現在，鴻海的主要競爭者，是歐美也在做電動車代工的麥格納。鴻海的勝算在於，它過往
40多年在電子零組件的製造基礎，加上速度跟彈性高，對還在變化中的電動車產業，是有
相對利基。
40多年在電子零組件的製造基礎，加上速度跟彈性高，對還在變化中的電動車產業，是有
相對利基。
但它得跟時間賽跑。
一位電動車供應鏈董事長直指，電動車從規畫、設計，到原型車出來，最起碼要4年。連
去年底傳出的蘋果車，零件廠今年開始送樣，也要等到2024年才有機會登場。
從零到一，並不是簡單的事，鴻海還有很多挑戰要克服，但這就是造局需要付出的代價。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
鴻海進場
大家以後會想開鴻海做的國產車嗎
把和泰國瑞放在哪裡？
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→ : 一個富二代 一個白手起家 ？1F 03/19 12:52
推 : 鴻海是代工蘋果車，市場是全世界，品牌不同2F 03/19 12:52
→ : 電動車門檻本來就高，難在家達，晶片，電池3F 03/19 12:53
噓 : 裕隆這鬼東西就別拿出來丟臉了4F 03/19 12:53
→ : 門檻就不高，打錯5F 03/19 12:53
推 : 裕隆跟鴻海 當然是鴻海 一個現在去接公用的衣服..6F 03/19 12:54
噓 : 裕隆這種一輩子吃政府奶水的公司就不要提了7F 03/19 12:54
→ : 剛好馬達，晶片，電池，台灣都有，但是裕隆做不起8F 03/19 12:54
→ : 來，真怪
→ : 來，真怪
→ : 國民黨跟民進黨的奶水都通吃 是還想怎樣10F 03/19 12:54
噓 : 一個目的在拿補助，一個是要做代工轉型11F 03/19 12:54
推 : 勝算在不是裕隆啊 這記者很故意哦12F 03/19 12:55
→ : 鴻海怎麼樣都比裕隆機會高13F 03/19 12:55
推 : 裕隆那每年都有政府奶水吃爽爽 誰會想認真做生意14F 03/19 12:55
→ : 剛好鴻海算是全世界最會搞整合的企業15F 03/19 12:55
推 : 台灣哪有電池......16F 03/19 12:56
推 : 感覺會帶一狗票公司去跳樓...17F 03/19 12:56
推 : 樂觀其成18F 03/19 12:56
→ : 加上嚴凱泰從不開自家車不用自家產品的形象19F 03/19 12:57
推 : 裕隆跟鴻海比，老郭會哭吧20F 03/19 12:57
推 : 滿滿的大平台21F 03/19 12:58
推 : 裕隆XDDDDDDDDD22F 03/19 12:58
推 : 6、7年前就喊過了，現在股價一漲信徒又覺得電動車23F 03/19 12:58
→ : 夢會成真了
→ : 夢會成真了
→ : 有啊，去看工研院期刊，不上市不代表不會做25F 03/19 12:58
噓 : 鴻海做出來再說26F 03/19 12:58
噓 : 裕隆就是垃圾，還敢拿出來比？27F 03/19 12:59
噓 : 至少要贏韓國車吧28F 03/19 13:00
→ : 拿裕隆這垃圾來講？29F 03/19 13:01
噓 : 裕隆什麼廢物30F 03/19 13:01
→ : 眼界就差太多了31F 03/19 13:01
噓 : 鴻海怎樣不知道，但是裕隆廢啊32F 03/19 13:01
推 : 如果跟日本有合作馬達，我會希望看能不能搞到之前33F 03/19 13:02
→ : 那日本固態電池聯盟進MIH...
→ : 那日本固態電池聯盟進MIH...
推 : 鴻海至少沒拿一堆補助35F 03/19 13:02
推 : 裕隆輔助可以收回了吧,收回搞不好就起飛了36F 03/19 13:02
推 : 最好是可以這樣比啦，裕隆那廢物公司，100年也做不37F 03/19 13:04
→ : 出什麼東西啦。浪費人民納稅錢。
→ : 出什麼東西啦。浪費人民納稅錢。
→ : 鴻海至少是一直靠自己賺錢的企業39F 03/19 13:04
推 : 鴻海品牌車不一定做的出來但是代工很強40F 03/19 13:05
噓 : 拿廢物來跟海公公比 是看不起海公公嗎??41F 03/19 13:05
推 : 裕隆太廢42F 03/19 13:06
推 : 他做的iPhone 全世界一堆人用爽爽43F 03/19 13:06
→ : 幹嘛拿寄生的來比鴻海44F 03/19 13:08
推 : 騙補貼？45F 03/19 13:09
推 : 鴻海做也會拿國家補助嗎46F 03/19 13:09
推 : 一個錢自己出，一個拿別人的錢隨便花，還順便把自己47F 03/19 13:09
→ : 的口袋也塞滿。
→ : 的口袋也塞滿。
推 : MIH算中國和台灣集中資金和人才的代工聯盟49F 03/19 13:10
推 : 裕隆？算了吧，60年也弄不出引擎。換人試試步行50F 03/19 13:10
推 : 因為它們是鴻海 不是黨國遺毒51F 03/19 13:11
推 : 裕隆怎麼可以這麼慘52F 03/19 13:11
噓 : 不是啊~拿一個拿補助的跟繳稅大戶比???53F 03/19 13:11
推 : 別拿吸國家血的寄生蟲裕隆和血尿鴻海比好嗎？54F 03/19 13:11
噓 : 跟裕隆合作 準備套十年囉55F 03/19 13:11
推 : 廢物裕隆56F 03/19 13:11
→ : 股價沒200不退休....喔！已經退休了57F 03/19 13:12
噓 : 真以為鄉民不懂裕隆是什麼貨色膩?真以為裕隆做壞事58F 03/19 13:12
→ : 在吸人民血汗錢，別人都不知道膩?真以為裝忙裝廢裝
→ : 瞎騙騙股民，公司其他人都不知膩?
→ : 在吸人民血汗錢，別人都不知道膩?真以為裝忙裝廢裝
→ : 瞎騙騙股民，公司其他人都不知膩?
推 : 裕隆？哈哈哈！哈哈哈！61F 03/19 13:13
→ : 拿寄生蟲來比海公公 記者加油好嗎62F 03/19 13:13
→ : 隨便一個企業都比裕隆精實啊63F 03/19 13:14
推 : 結果一樣進口價賣 有意義？64F 03/19 13:14
推 : 台灣應該大力發展電動車 因為引擎台灣做不出來 但是65F 03/19 13:17
推 : 裕隆趕快去死一死,浪費資源的垃圾公司66F 03/19 13:17
→ : 台灣電類相關的人才就很優秀 直接切入電動車市場67F 03/19 13:17
→ : 鴻海炒新聞都還能期待 裕隆炒新聞看誰要理68F 03/19 13:17
推 : 少了發動機，其他都是台灣強項啊69F 03/19 13:18
推 : 電動車別做品牌做代工是比較有搞頭70F 03/19 13:19
推 : 做引擎超難的好嗎？電動車把電池放進車殼就好，難度71F 03/19 13:19
→ : 根本不一樣
→ : 根本不一樣
→ : 台灣不是引擎做不出來，而是不願花大錢去調校，得73F 03/19 13:19
→ : 到東西就是爛
→ : 到東西就是爛
推 : 和裕隆比 看不起鴻海喔75F 03/19 13:19
→ : 鬼才信公公的新聞，外資愛買只是為了炒76F 03/19 13:20
→ : 電動車吃很重是晶片，剛好台灣超級強77F 03/19 13:20
→ : 公公有能力，就不是今天這樣了78F 03/19 13:20
推 : 梭哈啦 海公公79F 03/19 13:21
推 : 是的樓上 台灣做的出來也裝上去了 但油耗不好看80F 03/19 13:21
推 : 電動車未來要拼的是自駕和電源管理的能力 看美國幾81F 03/19 13:24
→ : 家科技大廠怎麼表演比較實際
→ : 家科技大廠怎麼表演比較實際
推 : 台灣爛的是變速箱 這真的是少數幾個大國才做的好83F 03/19 13:24
噓 : 笑死還在贏韓國車，韓國都是世界前五大車廠了，先贏84F 03/19 13:26
→ : 中國再說吧
→ : 中國再說吧
推 : 裕隆是什麼垃圾86F 03/19 13:26
推 : ...那個喊要贏韓國車的該更新一下常識了。韓廠現在87F 03/19 13:27
→ : 是汽車的領先者
→ : 是汽車的領先者
噓 : 懶覺比雞腿 垃圾菌還敢出來比阿89F 03/19 13:28
→ : 目標是要贏韓國車? 那個也太好高騖遠了... XD90F 03/19 13:31
推 : 一個馬達跟一個引擎，那個好做？91F 03/19 13:31
噓 : 鴻海：阿斗一個==92F 03/19 13:32
推 : 其他車子機械百年來都固定模式，根本簡單93F 03/19 13:33
推 : 哈 裕隆本業是做電動車？這記者新警察啊94F 03/19 13:33
推 : 你484非常抖95F 03/19 13:33
→ : 記者是忘記鴻海跟裕隆簽新公司了嗎96F 03/19 13:38
推 : 阿斗車廠跟海公公怎麼比?97F 03/19 13:38
推 : 絕對沒有 幾年後來看就是一場笑話98F 03/19 13:39
→ : 鴻海哈哈哈 比垃圾菌好一點啦
→ : 鴻海哈哈哈 比垃圾菌好一點啦
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