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作者 標題 [新聞] 大立光重新擁抱特斯拉！林恩平策略髮夾
時間 Sun Sep 5 19:19:27 2021
原文標題：
大立光重新擁抱特斯拉！林恩平為何在車用鏡頭市場策略髮夾彎？
原文連結：
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大立光重新擁抱特斯拉！林恩平為何在車用鏡頭市場策略髮夾彎？ | TechNews 科技新報
![[圖]]()
過去一向對市場發言保守的大立光董事長林恩平（見首圖），市場高度期待下，日前在股東會宣布，將成立新公司──大根工業（名字暫定）跨足車用領域的產品開發，這動作視為經營策略大轉彎，也為業界投下震撼彈。
重返車用市場，發現客戶大幅成長
大立光曾跨足車用鏡頭市場達13年，還打入特斯拉等車廠的供應鏈... ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2017/06/14165043/DSC_8170-e1497430348265.jpg)
發布時間：
September 5, 2021 by 財訊
原文內容：
過去一向對市場發言保守的大立光董事長林恩平（見首圖），市場高度期待下，日前在股東
會宣布，將成立新公司──大根工業（名字暫定）跨足車用領域的產品開發，這動作視為經
營策略大轉彎，也為業界投下震撼彈。
會宣布，將成立新公司──大根工業（名字暫定）跨足車用領域的產品開發，這動作視為經
營策略大轉彎，也為業界投下震撼彈。
重返車用市場，發現客戶大幅成長
大立光曾跨足車用鏡頭市場達13年，還打入特斯拉等車廠的供應鏈，但兩年前卻無預警宣布
車用鏡頭市場喊卡，當時引起市場高度關注。
「我覺得大立光想退出車用，因為毛利太低，再加上大立光很多玻璃還要外購，沒有成本優
勢。」一位光學鏡頭高層點出大立光原先之所以淡出車用鏡頭市場的關鍵，在於當時汽車大
多用混合式鏡頭，也就是玻璃片搭配塑膠鏡片，無論材料配比如何，但至少最外面那片都要
用玻璃，因為要防水、防刮等。雖然很多複合式的塑膠材質，如日本塑膠都可耐95° C高溫
，大立光的強項在此處發揮也有限。
勢。」一位光學鏡頭高層點出大立光原先之所以淡出車用鏡頭市場的關鍵，在於當時汽車大
多用混合式鏡頭，也就是玻璃片搭配塑膠鏡片，無論材料配比如何，但至少最外面那片都要
用玻璃，因為要防水、防刮等。雖然很多複合式的塑膠材質，如日本塑膠都可耐95° C高溫
，大立光的強項在此處發揮也有限。
相較深耕車用鏡頭市場長達37年的舜宇光學，已達規模經濟才有機會獲利；後起之秀的大立
光旗下的車用鏡頭占營收恐怕還不到1%，談獲利更言之過早。當時更讓大立光卻步的是，相
較於高階手機鏡頭毛利率動輒逾60%，車用鏡頭毛利率既沒辦法企及，量也不夠大。
光旗下的車用鏡頭占營收恐怕還不到1%，談獲利更言之過早。當時更讓大立光卻步的是，相
較於高階手機鏡頭毛利率動輒逾60%，車用鏡頭毛利率既沒辦法企及，量也不夠大。
然而汽車市場本身的轉變，讓大立光執行長林恩平改變心意。「主要是原有客戶成長『超乎
預期』，原本我們就是供應商，就持續做下去，客戶認為大家都配合得很好，未來量也會放
大。」林恩平透露成立新公司的理由是，原本的兩大車用鏡頭客戶對前景看好，雖然客戶預
期增加多少不方便說，但已確定客戶要推出新的產品規格。
預期』，原本我們就是供應商，就持續做下去，客戶認為大家都配合得很好，未來量也會放
大。」林恩平透露成立新公司的理由是，原本的兩大車用鏡頭客戶對前景看好，雖然客戶預
期增加多少不方便說，但已確定客戶要推出新的產品規格。
打入電動車大廠特斯拉供應鏈的另一家光學鏡頭同業也證實，「半年後供貨（給特斯拉的鏡
頭量）會增加一倍」。
更何況，「現在車用鏡頭早就用塑膠鏡頭了，因為精準度一定是塑膠最精準」，一位光學鏡
頭產業高層不諱言，現今車用鏡頭最多就是採6片玻璃（6P），而且是定焦，哪裡有精準度
可言？而且車用鏡頭還有「溫飄」的問題，在測試時耐溫要高達80° C~95° C，或者-30° C
以下。
頭產業高層不諱言，現今車用鏡頭最多就是採6片玻璃（6P），而且是定焦，哪裡有精準度
可言？而且車用鏡頭還有「溫飄」的問題，在測試時耐溫要高達80° C~95° C，或者-30° C
以下。
更重要的是，汽車品牌大廠高度重視駕駛過程的安全性，因此相較於容易導致影像扭曲失真
的球面鏡片，更傾向於採用改善這些弊病、讓駕駛者視野更清晰的非球面鏡片。如今，無論
非球面的塑膠或玻璃鏡片，良率靠的都是模具的精準度，因此大多數鏡頭廠商都是採用自家
的Know-how（專業知識）開發模具，而且下足很大的工夫，大立光更是佼佼者。
的球面鏡片，更傾向於採用改善這些弊病、讓駕駛者視野更清晰的非球面鏡片。如今，無論
非球面的塑膠或玻璃鏡片，良率靠的都是模具的精準度，因此大多數鏡頭廠商都是採用自家
的Know-how（專業知識）開發模具，而且下足很大的工夫，大立光更是佼佼者。
台新投顧電子組經理張益堅指出，大型企業要另外成立新公司有兩種可能，第一種是損益會
比較明確，管理者比較容易追蹤績效；再來就是長期看好，覺得這個事業有獨當一面的可能
性，尤其是可以獨立成為掛牌公司。
比較明確，管理者比較容易追蹤績效；再來就是長期看好，覺得這個事業有獨當一面的可能
性，尤其是可以獨立成為掛牌公司。
車用、手機應用懸殊，如何打造另一隻腳？
國泰證期顧問處經理蔡明翰則分析，手機鏡頭是多量少樣，與車用鏡頭少量多樣的特性不同
，因此大立光成立新公司，可以讓團隊更集中資源與專注開發車用鏡頭。林恩平自己解讀則
是：「避免資源競爭」。
，因此大立光成立新公司，可以讓團隊更集中資源與專注開發車用鏡頭。林恩平自己解讀則
是：「避免資源競爭」。
除了要成立新公司專注研發，林恩平也鬆口：「模造玻璃的確是車用鏡頭的合理方案，未來
我們也會好好來做這一塊。」這與過去大立光長期深耕塑膠鏡頭的策略有極大的不同，也看
得出來，林恩平對車用市場寄予極高期望。
我們也會好好來做這一塊。」這與過去大立光長期深耕塑膠鏡頭的策略有極大的不同，也看
得出來，林恩平對車用市場寄予極高期望。
目前車用鏡頭占大立光營收與獲利貢獻比重仍相當低，短期新公司對母公司的營收與獲利影
響不大；但長期這家新公司能否在傳統封閉的汽車產業供應鏈中取得一席之地，成為大立光
光學產業龍頭地位的另一支柱，才是各界期待的指標。
響不大；但長期這家新公司能否在傳統封閉的汽車產業供應鏈中取得一席之地，成為大立光
光學產業龍頭地位的另一支柱，才是各界期待的指標。
心得/評論：
林董算是臺灣數一數二老實的企業家了
雖然聽說企業薪水不高，但也當了好幾年的股王
現在策略髮夾彎不知道算不算晚
滾動式調整才是最佳教戰守則？！
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→ : 好大根1F 09/05 19:24
推 : 來不及了 車用早就被插滿滿2F 09/05 19:25
→ : 另外一家是亞光吧3F 09/05 19:26
→ : 噴噴4F 09/05 19:26
→ : 如果ADAS持續成長，現在進場還是有點機會啦5F 09/05 19:28
→ : 而且本來就是特斯拉的供應商，不見得差到哪裡
→ : 而且本來就是特斯拉的供應商，不見得差到哪裡
推 : 毛利之後不會下降嗎7F 09/05 19:32
→ : 套在3100...8F 09/05 19:37
推 : 蘿蔔？！9F 09/05 19:48
推 : 另一家是亞光沒錯10F 09/05 19:48
→ : 但還是不如直接買TSLA
→ : 但還是不如直接買TSLA
推 : ====這最大根值得擁有12F 09/05 19:49
噓 : 大根=白蘿蔔 新公司名字真難聽！13F 09/05 19:54
推 : 客戶成長超乎預期那就買tsla就好14F 09/05 19:54
噓 : 日本人可能誤認為這公司專門賣蘿蔔15F 09/05 19:55
推 : 之前不是還蠻跩的嗎 不為六斗米折腰16F 09/05 20:02
推 : 2600不敢撿零股484錯了QQ17F 09/05 20:03
→ : 為什麼？因為股價咕嚕咕嚕了啊18F 09/05 20:06
推 : 認錯啦?看到股價會怕齁19F 09/05 20:09
推 : 時空背景不同20F 09/05 20:30
推 : 下去吧！政策説改就改, 贏得了別人？21F 09/05 20:33
推 : 手上有先進光...誰來99522F 09/05 20:35
→ : 大根光23F 09/05 20:52
推 : 話說tsla慢慢爬回來了24F 09/05 21:29
→ : ('ω')不知道要不要加碼
→ : ('ω')不知道要不要加碼
推 : 亞光 舜宇玩多久了26F 09/05 21:31
→ : 不就看錯修正而已…27F 09/05 21:57
推 : 回去抱大腿了，大立光抱狗腿28F 09/05 22:08
推 : 其實真的可以加碼300829F 09/05 22:10
→ : 轉機股題材
→ : 轉機股題材
→ : 垃圾公司可以下市了31F 09/05 22:11
推 : 白蘿蔔32F 09/05 22:21
→ : 大立光有戲33F 09/05 22:32
推 : 大根=菜頭34F 09/05 23:08
推 : 大根轉機，厲害了！35F 09/05 23:54
推 : 不然改叫小根好了36F 09/06 01:08
→ : 可以避避蘿蔔的諱
→ : 可以避避蘿蔔的諱
推 : 不就aapl扶植其他source起來了 議價能力現在aapl說38F 09/06 01:26
→ : 了算 代工廠的宿命
→ : 了算 代工廠的宿命
推 : gn概念股40F 09/06 04:18
推 : 蠻糞的經營策略，利潤高的時後薪水超低跑了一堆人到41F 09/06 05:40
→ : 大陸，現在議價能力不如以往要開發新市場都不知道人
→ : 在哪
→ : 大陸，現在議價能力不如以往要開發新市場都不知道人
→ : 在哪
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