繼德魯里世界集裝箱指數（WCI）創高後，上海航交所今（3）日公佈最新上海出口集裝箱
運價指數（SCFI) 達 4502.65 點，周漲2.67%，續創新高；貨攬業者分析，目前全球塞港
情況簡直無解，船期拉得更久，在市場供不應求下，也打破貨櫃三雄營收的季節性趨勢，
預期9月小旺季營收獲利表現將優於以往。

依據最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI) 指數，歐洲線運價終止連三周下跌，本周每 T
EU 報價上漲至 7443 美元，漲幅 1.06%；美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價來到 11648
 美元，上漲 510 美元，漲幅達 4.58%；美西線更是大漲 317 美元來到6266 美元，周漲
幅達 5.33%，美東與美西線均創新高。

德魯里世界集裝箱指數（WCI）2日公佈最新運價指數，美西線周漲幅1%，美東線較上周大
漲6%，均續創新高；法人觀察，二大貨櫃運價指數均創新高，顯示市場供需失衡情況仍然
未解，供需是決定運價的關鍵，因此上月底傳出中國大陸將管制運價的消息，並未影響運
價上漲走勢。

法人表示，衡量遠洋航線運價反映到營收，至少會有一至二個月的落差，加上目前塞港船
期拉長，預料九月初二大運價指數創高，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海8月至11月的營收表
現將相當突出。