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作者 標題 [新聞] 大航商黃金周停航 缺艙惡化
時間 Thu Sep 16 16:12:48 2021
大航商黃金周停航 缺艙惡化
https://ctee.com.tw/news/industry/518257.html
大航商黃金周停航 缺艙惡化 - 工商時報
![[圖]]()
市場傳出，2M聯盟馬士基、地中海航運通知貨代業者大陸黃金周停航計畫，主要考量颱風等因素，將取消原定第39周（9月最後一周）、第40周（10月第一周）亞歐線四個航次，預估因此減少該航線約7萬TEU運力，起運港包括上海、寧波等大陸重要港口，讓想趕在黃金周出貨的企業更是一艙難求！ ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/09/16/15-91639-003.jpg)
工商時報 邱莉玲 2021.09.16
市場傳出，2M聯盟馬士基、地中海航運通知貨代業者大陸黃金周停航計畫，主要考量颱風
等因素，將取消原定第39周（9月最後一周）、第40周（10月第一周）亞歐線四個航次，
預估因此減少該航線約7萬TEU運力，起運港包括上海、寧波等大陸重要港口，讓想趕在黃
金周出貨的企業更是一艙難求！
等因素，將取消原定第39周（9月最後一周）、第40周（10月第一周）亞歐線四個航次，
預估因此減少該航線約7萬TEU運力，起運港包括上海、寧波等大陸重要港口，讓想趕在黃
金周出貨的企業更是一艙難求！
正值大陸水運局、美國聯邦海事委員會、歐盟歐委會競爭總署等，緊盯高運價之際，據了
解，許多航商運價雖然都已凍漲，但仍會視船隻大小、訂艙時間與狀況，微調買艙價，讓
價高者得艙位，支撐運價維持高檔，目前歐洲線已達天花板價。
解，許多航商運價雖然都已凍漲，但仍會視船隻大小、訂艙時間與狀況，微調買艙價，讓
價高者得艙位，支撐運價維持高檔，目前歐洲線已達天花板價。
根據MSC的資訊，大陸黃金周停航計畫是為了提高船期的可靠性，馬士基雖尚未確認此一
訊息，但在13日已宣布一些航線航次變動，以反映因為塞港導致一些船回不來，造成航次
減少；國內則是有些航商研判是船舶調度考量。
訊息，但在13日已宣布一些航線航次變動，以反映因為塞港導致一些船回不來，造成航次
減少；國內則是有些航商研判是船舶調度考量。
貨代業者指出，常見船公司在大陸黃金周假期前後抽船、停航，因為在主要旺季高峰過後
，需求會下降，而大陸製造業也在黃金週放假停工。但今年疫情、颱風干擾供應鏈，累積
的訂單運不完，許多企業都想搶在黃金周前裝船出貨，目前許多船公司艙位滿艙都已訂到
10月底。
，需求會下降，而大陸製造業也在黃金週放假停工。但今年疫情、颱風干擾供應鏈，累積
的訂單運不完，許多企業都想搶在黃金周前裝船出貨，目前許多船公司艙位滿艙都已訂到
10月底。
也因此，業界對全球兩大航商馬士基、MSC傳出將在黃金周停航計畫，且時間比以往提早
到9月最後一周感到意外，由於起運港包括上海、寧波等大陸主要港口，將迫使缺船缺艙
情形雪上加霜，隨著供應鏈惡化加劇，加價費、買艙費看漲。
到9月最後一周感到意外，由於起運港包括上海、寧波等大陸主要港口，將迫使缺船缺艙
情形雪上加霜，隨著供應鏈惡化加劇，加價費、買艙費看漲。
稍早馬士基諮詢報告稱，最近全球港口出現前所未有的壅堵，導致亞歐線多條航線累積延
誤，主要是因為需求激增，以及在港口、供應鏈嚴管防疫措施造成，導致多個亞洲航班起
航間隔時間拉長。貨代業者稱，馬士基已計畫調整第42周等航次。
誤，主要是因為需求激增，以及在港口、供應鏈嚴管防疫措施造成，導致多個亞洲航班起
航間隔時間拉長。貨代業者稱，馬士基已計畫調整第42周等航次。
難怪馬士基今天開盤先跌1.5%以上
PTT水手們準備咕嚕咕嚕
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→ : 噴爆1F 09/16 16:13
→ : 每年都會取消好ㄇ2F 09/16 16:13
→ : 咕嚕咕嚕3F 09/16 16:13
推 : 魯拉拉魯拉拉4F 09/16 16:15
推 : 取消+凍漲 4不4跟你說有沒有錢都慢慢排隊5F 09/16 16:16
→ : 好了啦，下禮拜羊腸只有雙位數6F 09/16 16:17
推 : 咕嚕咕嚕7F 09/16 16:17
推 : 好 買爆ZIM8F 09/16 16:19
推 : 塞車花錢可以插隊嗎？9F 09/16 16:20
推 : 才跌1.5%，看台股至少也要跌5%以上！？10F 09/16 16:20
推 : 別人噴 我們崩11F 09/16 16:21
推 : 都發明蟲洞了 不需要航運了 崩到下市吧12F 09/16 16:21
推 : 小漲10% 大跌2%13F 09/16 16:25
推 : 崩14F 09/16 16:27
推 : 馬士基不開 長榮開15F 09/16 16:27
→ : 一篇一根16F 09/16 16:28
推 : 水手資產也惡化 哈哈17F 09/16 16:40
→ : 營收=運價X*運能Y18F 09/16 16:41
→ : 兩個都不動的時候是要怎麼漲？
→ : 兩個都不動的時候是要怎麼漲？
→ : 馬司機大漲又大跌，走台灣航運過去的路20F 09/16 16:44
推 : 水手是要發幾篇21F 09/16 16:50
推 : 沒救了22F 09/16 16:55
推 : 跌破100，勢在必行23F 09/16 17:04
推 : 股價也惡化24F 09/16 17:06
推 : 股價也惡化25F 09/16 17:13
推 : Nobody fuxking cares26F 09/16 17:17
推 : 丸子 國巨3.0 長榮2.027F 09/16 17:18
→ : 關心他跌不夠的比較多（笑）28F 09/16 17:18
→ : 陽長萬：各位老大不開咱們開！！29F 09/16 17:28
推 : 航運已死，有事聯絡請燒香30F 09/16 17:46
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