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作者 標題 [新聞] 科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電
時間 Tue Feb 1 17:32:54 2022
原文標題：
科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電池的10倍
原文連結：
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科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電池的10倍 | T客邦
![[圖]]()
特文特大學的科學家用一種叫做鈮酸鎳的材料製造了一個陽極。這種材料具有「開放和規則」的晶體結構，具有相同的、重複的通道，使其成為離子傳輸的理想選擇。 ...
![[圖]](https://cdn0.techbang.com/system/excerpt_images/93000/original/755b7d704eaae83b7f1023c2c6172919.jpg?1640682594)
發布時間：
2022年1月30日 10:00
原文內容：
從手機到筆電，從電動汽車到飛機，目前產業內廣泛使用鋰離子電池驅動。因此鋰電池的
每次性能改進，對於世界都會產生廣泛的影響。
有些改進，是針對替代材料進行試驗，而一些則來自於對整個設備及其工作方式的重新構
想。近日，荷蘭特文特大學研發出一款新型鋰離子電池，充電速度是目前電池的 10 倍。
這很大程度上歸功於全新的陽極。特文特大學的科學家用一種叫做鈮酸鎳的材料製造了一
想。近日，荷蘭特文特大學研發出一款新型鋰離子電池，充電速度是目前電池的 10 倍。
這很大程度上歸功於全新的陽極。特文特大學的科學家用一種叫做鈮酸鎳的材料製造了一
個陽極。這種材料具有「開放和規則」的晶體結構，具有相同的、重複的通道，使其成為
離子傳輸的理想選擇。
當電池循環時，鋰離子在兩個電極之間來回移動，但並非所有的鋰離子都能完成旅程。這
導致電化學上不活躍的鋰「islands」在兩個電極之間形成，並與電極斷開連接，這些團
塊導致設備的儲存容量下降，甚至導致它起火。
導致電化學上不活躍的鋰「islands」在兩個電極之間形成，並與電極斷開連接，這些團
塊導致設備的儲存容量下降，甚至導致它起火。
這些穩定性問題來自於在充電過程中在鋰金屬陽極上形成的被稱為「枝晶」的針狀突起，
導致電池的性能下降，失效甚至著火。李和他的同事試圖透過將電池的液體電解質換成一
對固體電解質來克服這個問題，這對固體電解質以BLT式的三明治形式分層在一起，並在
樹枝狀物形成時，安全地控制和遏制它們。
導致電池的性能下降，失效甚至著火。李和他的同事試圖透過將電池的液體電解質換成一
對固體電解質來克服這個問題，這對固體電解質以BLT式的三明治形式分層在一起，並在
樹枝狀物形成時，安全地控制和遏制它們。
該新型鋰電池採用的是鈮酸鎳（nickel niobate，NiNb2O6）作為材料。鈮酸鎳具有獨特
的晶體結構，有相同且重複的離子傳輸信道。在材料製造方面，也不需要在無塵室內組裝
。此外，鈮酸鎳比石墨更緻密、體積能量密度更高，更有機會打造出更輕、更簡單的商業
電池。
的晶體結構，有相同且重複的離子傳輸信道。在材料製造方面，也不需要在無塵室內組裝
。此外，鈮酸鎳比石墨更緻密、體積能量密度更高，更有機會打造出更輕、更簡單的商業
電池。
在測試中，該團隊發現它在1萬次循環後保留了82%的容量，而且最令人鼓舞的是，它所展
示的電流密度有朝一日可以使電動汽車在20分鐘內完成充電。
心得/評論：
之前我就覺得德國馬勒推鋰碳電池很屌了
荷蘭這個新鋰電就更誇張
電動車的電池技術會變歐洲中心嗎？？
充電速度10倍 屌
1萬次循環可以保留82%也很屌…
也就是每天充一個循環 也可以充30年還有82% 這恐怖迷人的衰減率
如果平均充一個循環3天的話 90年…
如果平均充一個循環10天的話 280年…
還有82%…
最誇張的是最後一段
台股電池股面對這種新技術新材料新電極還有未來嗎？？
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推 : 起飛1F 02/01 17:36
推 : 唬爛文笑死2F 02/01 17:37
推 : 都是實驗室阿 還很久咧3F 02/01 17:38
→ : 充多快才會爆炸？4F 02/01 17:38
→ : 每個月都有新聞 產品一個都沒出來5F 02/01 17:39
推 : 實驗室技術到商業化還需要時間6F 02/01 17:39
推 : 先問寧王同意嗎7F 02/01 17:42
推 : 實驗室中控制許多變數我相信8F 02/01 17:42
→ : 沒有商用根本馬投側翼整天唬爛9F 02/01 17:42
推 : 商業化還有一段10F 02/01 17:42
→ : 但要商業化就要把這些變數考慮進來，會妥協到什麼11F 02/01 17:43
→ : 樣子就是要克服的地方
→ : 樣子就是要克服的地方
推 : 等可以商業化說 不急13F 02/01 17:43
推 : 直接換電池比較快。但充電站的成本應該會暴增14F 02/01 17:45
→ : 或是有辦法讓電池縮小化
→ : 或是有辦法讓電池縮小化
推 : 快....還要更快16F 02/01 17:48
推 : 能量產再來吹17F 02/01 17:48
推 : 所以什麼時候商業化 在股版你不如告訴我們哪家有了18F 02/01 17:49
→ : 成本呢19F 02/01 17:50
推 : 除非價格 容量 速度都海放現有電池 不然...20F 02/01 17:51
推 : 鈮Nb不便宜吧，成本下來才有機會21F 02/01 17:53
→ : 如果足夠安全 特定領域會採用也是可能的22F 02/01 17:57
→ : 可是看起來只是強調效率很強 沒提到安全性
→ : 可是看起來只是強調效率很強 沒提到安全性
推 : 結果充個10次就壞了,笑爆24F 02/01 17:58
推 : 理論→實驗室打樣→軍用→民用量產 這個要幾年?25F 02/01 18:02
推 : 還要考慮成本啊 一個出來天價 怎麼商業化26F 02/01 18:04
推 : 重點是實驗室27F 02/01 18:04
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zrTQG22.jpg)
→ : 快速交換電池系統才是正途，不管是鋰電池還是氫電池29F 02/01 18:05
推 : 商用再說30F 02/01 18:06
→ : 誰會想上班途中花幾十分鐘去充電31F 02/01 18:06
推 : 想想許多年前還會傳快充很危險32F 02/01 18:11
推 : 量產再說33F 02/01 18:12
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