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作者 標題 [新聞] 馬士基：供應鏈中斷可望幾個月內恢復正常
時間 Thu Feb 10 12:58:01 2022
原文標題：馬士基：供應鏈中斷可望幾個月內恢復正常，海運瓶頸年中紓緩
(請勿刪減原文標題)
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馬士基：供應鏈中斷可望幾個月內恢復正常，海運瓶頸年中紓緩
![[圖]]()
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，綜合性航運物流公司馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)表示，供應鏈中斷的情況可能會在幾個月內恢復正常。 馬士基週三表示，從越南到德國等經濟體深受供應鏈所苦，且航運亂象也助長了通貨膨脹，重創零售商，導致工廠生產放緩，如今相關疑慮可望獲得減輕。 馬士基指出 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/s.yimg.com/c1cd57f82601370dbaca67e5c33fdacc.png)
發布時間：2022年2月10日 週四 下午12:27
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，綜合性航運物流公司馬士基集團(A.P.
Moller-Maersk)表示，供應鏈中斷的情況可能會在幾個月內恢復正常。 馬士基週三表示
，從越南到德國等經濟體深受供應鏈所苦，且航運亂象也助長了通貨膨脹，重創零售商，
導致工廠生產放緩，如今相關疑慮可望獲得減輕。
，從越南到德國等經濟體深受供應鏈所苦，且航運亂象也助長了通貨膨脹，重創零售商，
導致工廠生產放緩，如今相關疑慮可望獲得減輕。
馬士基指出，疫情大部分時間一直存在的貨物積壓待運情況，將在下半年開始減少。這種
轉變將可紓解貨櫃運力的壓力，但也意味著公司在現貨市場的營收將減少，目前最繁忙航
線的運費仍比2019年水準多出高達10倍。
轉變將可紓解貨櫃運力的壓力，但也意味著公司在現貨市場的營收將減少，目前最繁忙航
線的運費仍比2019年水準多出高達10倍。
馬士基首席執行長Soren Skou在接受媒體採訪時表示，估計2022年下半年初期估計將會出
現公司所說的正常化。同時，干擾全球供應鏈的海運瓶頸應該會在年中左右獲得紓緩。
心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
反攻的號角才剛吹響又要咕嚕了?
美國馬頭工人是不是該出來鬧事了
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推 : 加州火車: 哭阿1F 02/10 12:58
推 : 昨天就有了今天又發一次新聞XD2F 02/10 13:00
推 : 美國碼頭工人先買進再霸工 自己的錢自己賺3F 02/10 13:00
推 : 運價腰斬來啦4F 02/10 13:00
推 : 好了，又要開始咕嚕咕嚕了5F 02/10 13:01
→ : [url=https://imgur.com/B9LqI4h]https://i.imgur.com/B9LqI4h.gif[/url]6F 02/10 13:01
推 : 可以哦 釋放運量 週轉率提升 乘積才能最大7F 02/10 13:01
推 : 丸8F 02/10 13:02
推 : 最不懂航運的就是馬士基執行長9F 02/10 13:04
推 : 丸子10F 02/10 13:06
推 : 咕嚕11F 02/10 13:06
→ : 一直講一直講 東西還不是繼續缺...12F 02/10 13:07
推 : 咕嚕咕嚕13F 02/10 13:07
推 : 丸子14F 02/10 13:08
推 : 周轉上升大噴發15F 02/10 13:11
推 : 咕嚕咕嚕16F 02/10 13:11
→ : 講來安民心的17F 02/10 13:14
推 : 聽說昨天馬司機漲7%18F 02/10 13:15
→ : 年中又要運聖誕節的貨 無言....19F 02/10 13:15
→ : .
→ : .
推 : 跑一趟賠一艘的日子來了21F 02/10 13:16
推 : 年末運貨才是旺季22F 02/10 13:16
推 : 水手們 我們十年後見23F 02/10 13:21
噓 : 主力覺得是利空就是利空，是利多就是利多24F 02/10 13:21
推 : 聽說3月又要開始漲運價了喔25F 02/10 13:22
推 : 運價順暢後不跌，才是主升段26F 02/10 13:22
→ : 那是講給美帝聽的，很快就會恢復正常，請不要一天到27F 02/10 13:24
→ : 晚想拿我開刀。
→ : 實際上如何誰知道，都不提旺季，條剛欸嗎？
→ : 晚想拿我開刀。
→ : 實際上如何誰知道，都不提旺季，條剛欸嗎？
噓 : 快點賣30F 02/10 13:28
推 : 這個是利空吧? 為什麼自己放利空消息31F 02/10 13:29
推 : 政治風險，怕了吧32F 02/10 13:29
推 : 7777733F 02/10 13:30
→ : 丸子34F 02/10 13:32
推 : 世界政府們快舒緩了 請再等等，不要找我麻煩的意思35F 02/10 13:37
→ : ？！？
→ : ？！？
推 : 賣榮求G37F 02/10 13:41
推 : 高運價時代確定來了，不管飛機船或船，不要不信38F 02/10 13:41
→ : 去年Q2就在說下半年會緩解39F 02/10 13:45
→ : 這間公司到底是不是故意要說反話，還是管理層預測
→ : 能力極差啊
→ : 這間公司到底是不是故意要說反話，還是管理層預測
→ : 能力極差啊
推 : 慘，42F 02/10 13:45
推 : 對，馬士基最不懂，鄉民最懂43F 02/10 13:52
推 : 不是想虧馬4基 不過前面一值預測錯誤說很快會正常化44F 02/10 13:52
推 : 水手表示:航酸馬士基45F 02/10 14:02
→ : 以去年馬士基喊話的紀錄來看是航酸無誤!46F 02/10 14:15
推 : 它說了漲7% 懂？47F 02/10 14:26
推 : 馬士基整個公司方向就是要脫離貨櫃海運，一直併購想48F 02/10 14:32
→ : 覆蓋整個物流鏈，跟一直造船的長榮是兩個極端。
→ : 覆蓋整個物流鏈，跟一直造船的長榮是兩個極端。
噓 : 沒fu糗了 2022Q3崩回過往 蒸丸 塊陶50F 02/10 14:38
→ : 台G上看1000 長榮崩回20 才是世界的常態
→ : 通膨就狂打海運出氣 準沒錯
→ : 台G上看1000 長榮崩回20 才是世界的常態
→ : 通膨就狂打海運出氣 準沒錯
推 : 馬的都妳在講屁話53F 02/10 14:47
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