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作者 標題 [新聞] 美國運輸部加快審查空中計程車認證規範
時間 Thu Mar 31 10:23:10 2022
原文標題：
美國運輸部加快審查空中計程車認證規範
原文連結：
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![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2022/policy/policy_18983_20220330.png)
發布時間：
2022/3/30
原文內容：
美國運輸部總監察長辦公室（Transportation Department's Office of Inspector General，DOT OIG）近日表示，將審查相關監管機構在建構低空飛行器如空中計程車認證基礎方面的進展。
都市空中運輸（UAM）或乘載旅客、貨物運輸且設計運營於人口稠密區的高度自動化飛行器近年大幅增長，為美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）帶來了全新且高複雜度的安全性規範挑戰，據了解目前正加快審查eVTOL 飛行器的申請認證規範，包括電動垂直起降eVTOL飛行器在使用電力推進垂直起飛、懸停和降落時，該飛行器搭載飛行員及少數乘客的情形。
eVTOL市場投入加速亟須認證制度
據摩根士丹利預估，在監管有利的前提下，至 2040 年，eVTOL 潛在市場價值可達1兆美元。並表示，鑑於安全要求，尤其是在密集的城市環境運營，以及噪音和污染問題，監管風險是該行業最被低估的風險之一。
eVTOL和其他先進空中運輸（AAM）飛行器在不久的將來具有不可否認的潛力。波音、巴西航空工業（Embraer）、空中巴士（Airbus）、聯合航空、豐田汽車和 Stellantis 等知名航空和汽車製造商皆積極挹注資金與開發技術在新興eVTOL領域，搶占未來首批空中運營先機。
根據Air Insight調查，相關開發企業已簽署承諾在未來幾年內交付 3,616 架eVTOL 飛行器。新技術快速發展正在給世界各國政府帶來壓力，上個月巴西民航國家管理局（ANAC）和巴西航空工業（Embraer）規範了程序以獲得 Eve UAM飛行器機種認證。
FAA將與英國CAA共同制定eVTOL認證
FAA 和 英國民用航空管理局（Civil Aviation Authority，CAA）發表了關於 eVTOL 飛行器的共同聲明，表示為支持未來 eVTOL 飛行器的開發和運營，美國和英國民航當局正在進行一系列雙邊和多邊討論，重點是促進認證和驗證新的 eVTOL飛行器、生產、持續適航性、運營及駕駛執照許可。
先進空中運輸（AAM）和eVTOL飛行器是現有航空系統中新興技術的集合。根據FAA 和CAA 的說法，為簡化及加快整合，將以現有監管框架來建立強大的安全管控。
為了讓 eVTOL 進行大規模商業運營，須獲得三項核心航空監管的批准，分別是機型認證、生產認證和運營機構。
機型認證是針對設計適航性的監管批准，為商業化的第一步。據了解，大多數公司目前都處於這一階段。
生產認證將允許大規模生產特定的 eVTOL。在製造商能夠證明其可以生產符合機型認證標準的產品後，才會授予該證書。
最後運營機構，商業運營 eVTOL 須額外的運營要求和授權，以運輸乘客或貨物。
FAA 目前正努力調整現有的航空法規以適應 eVTOL 技術，以因應AAM飛行器進入航空生態系統後，繼續保持公眾期望的高安全標準。鑑於 eVTOL 技術的獨特設計，初步認為機型認證將著重為發展中企業提供更大的靈活性。此外，隨著未來技術的發展，例如隨著無人化的使用，未來 eVTOL可能需要進一步改變機型認證驗證。
鑒於全球 eVTOL 飛行器的認證規範才剛啟動，監管機構及投入企業在此過程將面臨多項挑戰，規範AAM整合現有航空生態系統的認證須兼顧創新性及安全性，此將考驗著相關認證程序的時間表，以符合市場期待及新興運輸的推展。
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eVTOL前景看好，不少航空及汽車廠都投入大量資金研發，如今英美等國的相關規範也漸漸成形，為eVTOL的商業化做準備。--
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→ : 該飛行器一定有罩,安全帶、安全氣囊那些都會有
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→ : 東亞這種東西連降落都有問題
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→ : 你自己駕駛的話你看宗痛戶不爽你飛去撞宗痛戶,哪可
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