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作者 標題 [新聞] 長榮、陽明美國線5月換約 傳長約價翻倍
時間 Wed Apr 13 19:55:03 2022
原文標題:
長榮、陽明美國線5月換約 傳長約價翻倍漲!
原文連結:
https://ctee.com.tw/realtimenews/ustv/626201.html
長榮、陽明美國線5月換約 傳長約價翻倍漲! - 工商時報
貨櫃海運美國線長約5月起全面換約,由於美國航線近期跌幅相對小、貨量滿,客戶多希望能增加長約比重,傳出長榮、陽明今年長約將提前完成,價格比去年調漲近一倍,法人看好長榮、陽明本季獲利持續走高。 ...
貨櫃海運美國線長約5月起全面換約,由於美國航線近期跌幅相對小、貨量滿,客戶多希望能增加長約比重,傳出長榮、陽明今年長約將提前完成,價格比去年調漲近一倍,法人看好長榮、陽明本季獲利持續走高。 ...
非凡新聞 2022.04.13
原文內容:
貨櫃海運美國線長約5月起全面換約,由於美國航線近期跌幅相對小、貨量滿,客戶多希
望能增加長約比重,傳出長榮、陽明今年長約將提前完成,價格比去年調漲近一倍,法人
看好長榮、陽明本季獲利持續走高。
望能增加長約比重,傳出長榮、陽明今年長約將提前完成,價格比去年調漲近一倍,法人
看好長榮、陽明本季獲利持續走高。
根據了解,陽明美國線長約比重約5成、歐洲線約10%,長榮美國線長約比重6成、歐洲線
30%,由於航商看好海運前景,多希望客戶降低長約比重,並調漲價格5成到1倍,但客戶
卻擔心旺季要以高昂現貨價搶艙位,成本恐大幅翻揚,多盼長約能越多越好,因此今年長
榮、陽明5月換約簽得快、價格也好。
30%,由於航商看好海運前景,多希望客戶降低長約比重,並調漲價格5成到1倍,但客戶
卻擔心旺季要以高昂現貨價搶艙位,成本恐大幅翻揚,多盼長約能越多越好,因此今年長
榮、陽明5月換約簽得快、價格也好。
業界指出,儘管SCFI指數已經連續12周下跌,已從近期高點回測17%,但亞洲市場4月下旬
開始趕出貨,現貨運價可望急彈,法人也預估因疫情、戰爭遞延的貨物,將在5月之後出
貨,加上長約營收貢獻翻倍,航商5月後營收可望再創新猷。
開始趕出貨,現貨運價可望急彈,法人也預估因疫情、戰爭遞延的貨物,將在5月之後出
貨,加上長約營收貢獻翻倍,航商5月後營收可望再創新猷。
貨櫃三雄今年首季營收同創新高,長榮單季營收1708.16億元,季增9.4%、年增89.9%,預
期今年運價「欲小不易」,樂觀看待海運市場;陽明首季營收1067.04億元,季增3.9%、
年增71.3%;萬海單季營收805.05億元,季增13.9%、年增108%。
期今年運價「欲小不易」,樂觀看待海運市場;陽明首季營收1067.04億元,季增3.9%、
年增71.3%;萬海單季營收805.05億元,季增13.9%、年增108%。
此外,金管會12日公布去年上市櫃公司海外及中國投資收益,分別達到1.26兆元及5523億
元,均創下十年來同期新高紀錄,其中,受惠貨櫃運價上漲,航運業去年海外投資收益大
增3678億元,達4273億元,超越電子零組件、半導體等,成為去年海外投資最賺的產業。
(綜合報導)
元,均創下十年來同期新高紀錄,其中,受惠貨櫃運價上漲,航運業去年海外投資收益大
增3678億元,達4273億元,超越電子零組件、半導體等,成為去年海外投資最賺的產業。
(綜合報導)
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
長約價翻幾番不是大家早就知道的事情了嗎?
只是
任何利多
都不如追高殺低老喘長停損來的有力
喘長你就別再上船了 謝謝
--
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推 : 最大的利多,老船長下船1F 04/13 19:55
推 : 拜偷阿榮阿明別再失智了QQ2F 04/13 19:56
推 : 咕嚕咕嚕3F 04/13 19:56
推 : 漲了才會有利多4F 04/13 19:56
→ : 我只看腦船長操作 完美掌握高低點 :)5F 04/13 19:57
推 : 好了啦 榮哥明哥6F 04/13 19:57
推 : 噴爆7F 04/13 19:57
→ : 腦喘長下船 折折說over +~空航運 三大利多8F 04/13 19:57
→ : 惱船長別再上船啦!9F 04/13 19:58
推 : 價格比去年調漲近一倍--->所以是去年哪時的價錢10F 04/13 19:59
推 : 一篇一根先上兩百,嘻嘻11F 04/13 19:59
→ : 一篇一根12F 04/13 20:00
推 : 才漲一兩天就在發新聞13F 04/13 20:00
推 : 老船長已經下船了?14F 04/13 20:00
推 : 腦船長拜託別來16F 04/13 20:01
推 : 利多新聞 樓下懂了吧17F 04/13 20:01
→ : 漲一天各種新聞都出來了,會不會跟股利那次一樣討18F 04/13 20:01
→ : 論大半天隔天差點跌停XDD
→ : 論大半天隔天差點跌停XDD
推 : 出貨新聞吧??? 運價已經跌3個月了20F 04/13 20:01
→ : 最好還可以長約價再漲一倍
→ : 最好還可以長約價再漲一倍
噓 : 長約代表價格不會再漲了 沒有利多 明天跌停22F 04/13 20:02
→ : 長約價跟現貨價不同東西吧?23F 04/13 20:02
推 : 傳24F 04/13 20:03
推 : 哇 又傳25F 04/13 20:03
噓 : 老船長:打第三豬腳26F 04/13 20:04
推 : 謝謝腦船長27F 04/13 20:04
推 : 還不是靠腦船長!!29F 04/13 20:06
推 : 上看30030F 04/13 20:06
推 : 我只看腦船長31F 04/13 20:07
推 : 這邊之前老蘇粉變成船長粉了嗎XDD 船長一損成名 推33F 04/13 20:09
推 : 咕嚕咕嚕34F 04/13 20:09
推 : 感覺是 顏螺王要出貨 新聞35F 04/13 20:10
噓 : 傳~~~~36F 04/13 20:11
推 : 老調重彈,韭菜們快上船喔37F 04/13 20:11
推 : 明天從140漲到14438F 04/13 20:12
噓 : 我好怕利多新聞 再騙r39F 04/13 20:13
推 : 一篇一根40F 04/13 20:13
推 : 每次長了都配合這種新聞41F 04/13 20:16
→ : 漲了
→ : 還是看國際運價卡安心
→ : 漲了
→ : 還是看國際運價卡安心
推 : 腦船長下船就是大利多,看看東鹼腦船長靈壓真可怕44F 04/13 20:17
推 : 大漲3天荖喘長不請自來45F 04/13 20:17
推 : 什麼新聞都不用看 鎖定髒東西節目就好46F 04/13 20:18
推 : 船長47F 04/13 20:22
推 : 海運是這樣 行情超過合約價 客戶就逼你照合約走,48F 04/13 20:22
→ : 行情低於合約價,客戶就逼你到妳自己砍價,有簽跟沒
→ : 簽一樣
→ : 行情低於合約價,客戶就逼你到妳自己砍價,有簽跟沒
→ : 簽一樣
噓 : 快逃啊51F 04/13 20:22
推 : 台驊不是已經跟你說答案了嗎?52F 04/13 20:22
→ : 腦船長可憐哪53F 04/13 20:23
推 : 上次有人分享有提到現在的合約跟以前可以隨便爽約54F 04/13 20:24
→ : 的不一樣了
→ : 的不一樣了
推 : 航運一率只參考老船長對做56F 04/13 20:24
推 : 原來是某人下船,拜託別再上船了57F 04/13 20:25
推 : 毀約說 讓人想起了保羅啊XD58F 04/13 20:26
→ : 有簽跟沒簽一樣,那幹嘛簽約,笑死59F 04/13 20:26
推 : 今年三雄EPS都至少50元以上60F 04/13 20:27
推 : 航運就是利多早知道 利空說不完61F 04/13 20:29
推 : 腦船長每次下船都是訊號 懂的就懂62F 04/13 20:31
推 : 翻倍又翻倍 翻倍又翻倍63F 04/13 20:31
推 : 抓緊囉,會懷念起1字頭的長榮64F 04/13 20:31
推 : 老船長真的4/11停損出場喔? 這反折抓得太神了吧XD65F 04/13 20:32
推 : 就算月營收一千億 只要腦喘長還在船上就是要沉66F 04/13 20:32
推 : 老船長停損 就歐印67F 04/13 20:33
推 : 噴了68F 04/13 20:36
推 : 客戶受得了一直???69F 04/13 20:36
推 : 看不懂這種喜憨操作在幹嘛,真的有人昨天停損長榮?70F 04/13 20:37
噓 : 今天是不是有人偷看答案?71F 04/13 20:41
→ : 太快舒服了啦,才兩天耶QQ72F 04/13 20:43
推 : 先簽約就是上限,之後降價合約跟著降73F 04/13 20:45
推 : 腦船長下船了嗚嗚嗚 謝天謝地~74F 04/13 20:46
推 : 看看台驊的操作就知道75F 04/13 20:50
→ : 航運再起76F 04/13 20:51
推 : 船長下船 可以上船了77F 04/13 20:53
→ : 腦船長別再來蹭了78F 04/13 20:55
→ : 買了3張看看東方神秘力量79F 04/13 20:57
推 : 本來就有機會能翻倍吧 去年這時運價還沒很高80F 04/13 20:59
→ : 搞錯重點了 老船長下船才是利多81F 04/13 21:00
推 : 剛剛噓錯 補推回來82F 04/13 21:01
推 : 非凡 不是出貨新聞?83F 04/13 21:01
推 : 塊 陶 啊84F 04/13 21:02
噓 : 咕嚕你媽,整天在咕嚕沒別的了?85F 04/13 21:04
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