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作者 標題 [新聞] 華航目標價喊到29元
時間 Tue Nov 2 10:14:39 2021
原文標題:華航目標價喊到29元
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://money.udn.com/money/story/122229/5857135
華航目標價喊到29元 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
史上最樂觀,法人喊華航目標價29元。法人估,明年第4季估航空客運將恢復至疫情前50%水準;預期高於疫情前水準的客貨運價,... ...
史上最樂觀,法人喊華航目標價29元。法人估,明年第4季估航空客運將恢復至疫情前50%水準;預期高於疫情前水準的客貨運價,... ...
發布時間:2021/11/01 02:20 經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
史上最樂觀,法人喊華航(2610)目標價29元。法人估,明年第4季估航空客運將恢復至
疫情前50%水準;預期高於疫情前水準的客貨運價,將延續至2023年,且客運成本費用大
幅增加,航空雙雄獲利率有望飆升。
疫情前50%水準;預期高於疫情前水準的客貨運價,將延續至2023年,且客運成本費用大
幅增加,航空雙雄獲利率有望飆升。
以華航為例,今年每股純益突破1元,明年挑戰2.4元,給予華航目標價29元,法人指出,
該目標價是根據明年底每股淨值兩倍推得。
投顧法人指出,貨運短期受惠海運擁擠轉單,長期受惠台灣轉口地位提升,而本季航空貨
運進入傳統旺季,今年更加大量海轉空運需求,主因全球供應鏈塞港天數持續創高,為趕
上交期東南亞亦傳出包機需求暢旺。
運進入傳統旺季,今年更加大量海轉空運需求,主因全球供應鏈塞港天數持續創高,為趕
上交期東南亞亦傳出包機需求暢旺。
長期而言,華航受惠台灣轉口地位提升,主因美國於去年7月取消香港獨立關稅區地位,
部分貨品改至台灣轉口,主要來源之一東南亞出口增速高,投顧法人認為,自東南亞及香
港轉入貨量將為疫後推升明年空運轉口量正成長。
部分貨品改至台灣轉口,主要來源之一東南亞出口增速高,投顧法人認為,自東南亞及香
港轉入貨量將為疫後推升明年空運轉口量正成長。
另外,疫苗覆蓋率高,各國陸續開放邊境,歐美國家開放邊境後跨國飛行復甦顯著,如歐
盟僅開放兩個月,客運量已大幅回升;美國宣布將允許施打完整疫苗者入境旅遊,歐訪美
訂票率即大幅增加,回升幅度更驚人。
盟僅開放兩個月,客運量已大幅回升;美國宣布將允許施打完整疫苗者入境旅遊,歐訪美
訂票率即大幅增加,回升幅度更驚人。
預期台灣今年底疫苗第二劑施打率達60%後,明年首季有望逐步放寬邊境,開放初期旅遊
將以距離近且疫情穩定的亞洲國家為主,預期東北亞及大陸占客運營收50%的華航有望領
先復甦。
將以距離近且疫情穩定的亞洲國家為主,預期東北亞及大陸占客運營收50%的華航有望領
先復甦。
特別的是,電子商務悄悄成為航空公司新戰場。華航、長榮航及星宇都積極搶戰電子商務
市場大餅,補足過去免稅品一年營收約12億到15億元的缺口,期望在歲末年終購物季拿下
好成績。
市場大餅,補足過去免稅品一年營收約12億到15億元的缺口,期望在歲末年終購物季拿下
好成績。
心得/評論:轉單航空貨運加持,
9月月營收已快要回到疫情前水準(13046 百萬)。
YoY 47.36 MoM 16.79。
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推 : 不要再讓空姐兼差了,大家買起來4F 11/02 10:16
推 : 出貨5F 11/02 10:16
→ : 29有點扯,我上週就在喊航空了,但空運只有聖誕節6F 11/02 10:17
29聽聽就好 理性先抓22比較合理一點→ : 行情,過了聖誕就沒了…7F 11/02 10:17
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※ 編輯: kairiyu (36.231.131.29 臺灣), 11/02/2021 10:29:46推 : 又拉高了…27F 11/02 10:28
噓 : 29...呵呵 菜市場隨便喊價逆28F 11/02 10:28
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→ : 套在21上下的很多...30F 11/02 10:29
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→ : 22該跑沒錯
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→ : 春節檢疫10+4 第一季真會開放嗎? 拉股價 散戶就39F 11/02 10:32
→ : 會信會買 法人獲利方程式
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→ : 22那邊套一大票 兩次想攻都失敗44F 11/02 10:35
推 : 看到推文我就放心了45F 11/02 10:35
→ : 如果一堆人贊同 那才危險
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推 : 長榮航:47F 11/02 10:36
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推 : 可以準備賣 有目標價了49F 11/02 10:38
推 : 先過23.8再說50F 11/02 10:39
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→ : 誰跟你春節10+4??時鐘跟你說的 你怎知 不是直接53F 11/02 10:43
→ : 進場?
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→ : 反正謝謝新聞幫我抬轎…上週喊航空,你上車了嗎55F 11/02 10:43
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