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作者 標題 [新聞] 赫伯羅德：新長約運價漲幅三位數
時間 Sun Nov 14 22:29:38 2021
原文標題：赫伯羅德：新長約運價漲幅三位數 馬士基：供應鏈危機仍未見終點
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://finance.ettoday.net/news/2123709
赫伯羅德：新長約運價漲幅三位數 馬士基：供應鏈危機仍未見終點 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
全球主要貨櫃船公司第三季獲利持續攀升，多家公司高階也對市場前景發表看法，全球最大的馬士基執行長施索仁(Soren Skou)警告全球供應鏈危機仍看不到終點，赫伯羅德執行長詹森(Rolf Habben Jansen) 透露簽的早鳥長約運價都是三位數增長。而我國貨櫃三雄相較之下非常保守，只有發布財報數字 ...
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發布時間：2021-11-14 18:58
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
記者張佩芬／台北報導
全球主要貨櫃船公司第三季獲利持續攀升，多家公司高階也對市場前景發表看法，全球最
大的馬士基執行長施索仁(Soren Skou)警告全球供應鏈危機仍看不到終點，赫伯羅德執行
長詹森(Rolf Habben Jansen) 透露新簽的早鳥長約運價都是三位數增長。而我國貨櫃三
雄相較之下非常保守，只有發布財報數字沒有任何前景說明。
大的馬士基執行長施索仁(Soren Skou)警告全球供應鏈危機仍看不到終點，赫伯羅德執行
長詹森(Rolf Habben Jansen) 透露新簽的早鳥長約運價都是三位數增長。而我國貨櫃三
雄相較之下非常保守，只有發布財報數字沒有任何前景說明。
國內法人指出，馬士基、赫伯羅德、中遠海控、東方海外、韓新遠洋等在發布財報時都有
召開記者會或是發布新聞稿，讓投資人能夠充分了解貨櫃船運市場現況與前景，像東方海
外除了記者會，會有很詳盡的一份報告，說明季內市場狀況與各事業業績，最後都會對市
場前景做出分析與預測。
召開記者會或是發布新聞稿，讓投資人能夠充分了解貨櫃船運市場現況與前景，像東方海
外除了記者會，會有很詳盡的一份報告，說明季內市場狀況與各事業業績，最後都會對市
場前景做出分析與預測。
法人指出，我國貨櫃三雄發布財報時都只有公告的數字，辦理法說會也只有長榮(2603)比
較肯多說些，陽明(2609)與萬海(2615)都很保守，尤其是陽明，法說會開完都還有法人與
媒體會問市場到底是好還是不好。
較肯多說些，陽明(2609)與萬海(2615)都很保守，尤其是陽明，法說會開完都還有法人與
媒體會問市場到底是好還是不好。
馬士基今年第三季淨利由去年同期的9.47億美元飆升至54.38億萬美元，營業利益也較一
年前翻了近5倍，達到58.59億美元。馬士基維持今年全年營利可達180億至190億美元的預
估。
年前翻了近5倍，達到58.59億美元。馬士基維持今年全年營利可達180億至190億美元的預
估。
雖然創下公司成立117年來最佳單季獲利，但馬士基也指出，因為塞港造成的航網中斷，
讓遠洋航線的表現不如原預估需求成長7%至9%，市場受到比平常更高的不確定性影響，全
球供應鏈危機仍看不到終點。
讓遠洋航線的表現不如原預估需求成長7%至9%，市場受到比平常更高的不確定性影響，全
球供應鏈危機仍看不到終點。
赫伯羅德上周五(12)日公布第三季度的淨利潤為34億美元，前9個月的累計淨利為67億美
元，是去年前三季6.05億美元的10倍多。
該公司執行長詹森表示，估計第四季度的業績將同樣強勁，他認為明年第一季也“沒有顯
著變化”。他認為在明年上半年結束之前，貨櫃定期航線業務不會恢復正常化。
儘管最近亞洲的現貨市場運價有下修，但詹森指出，目前為止赫伯羅德與客戶協商簽屬的
早鳥合同，運價有“三位數”百分比增長，將對明年第一季度以後的業績產生積極影響，
使得運送人(經營定期船的船公司)免受任何運價下滑的影響。
早鳥合同，運價有“三位數”百分比增長，將對明年第一季度以後的業績產生積極影響，
使得運送人(經營定期船的船公司)免受任何運價下滑的影響。
赫伯羅德第三季每箱平均運費(包括回程)為2,234美元，高於馬士基的1,780美元，與同屬
THE聯盟的日本海洋網聯船務(ONE)和韓新遠洋(HMM)的2,375 美元和2,330美元相當。同一
聯盟的我國陽明海運則未公布相關數字。
THE聯盟的日本海洋網聯船務(ONE)和韓新遠洋(HMM)的2,375 美元和2,330美元相當。同一
聯盟的我國陽明海運則未公布相關數字。
詹森表示，他擔心與燃油、港口成本、運輸和租船費用相關的運營成本增加。
韓新遠洋第三季度實現淨利潤19.5億美元，為過去5年虧損的三分之二，營收為34億美元
，年增134%。該公司對第四季度的展望是積極的，估計目前的市場狀況至少會持續到年底
，長期來看，擔心的是在中國普遍電力短缺的情況下，生產中斷有可能導致需求暫時波動
。
，年增134%。該公司對第四季度的展望是積極的，估計目前的市場狀況至少會持續到年底
，長期來看，擔心的是在中國普遍電力短缺的情況下，生產中斷有可能導致需求暫時波動
。
10月底中遠海控副總經理陳帥則曾表示，公司並未觀察到市場拐點來臨，十一長假因素去
除以後，運價指數出現了小幅反彈，公司認為海運費依舊在高位運行並保持堅挺，沒有下
跌。
除以後，運價指數出現了小幅反彈，公司認為海運費依舊在高位運行並保持堅挺，沒有下
跌。
德魯里原估年全年貨櫃船公司總獲利約1,500億美元，從第三季財報數字來看，業界認為
有機會達到2,000億美元。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
世界航運馬大哥跟赫四哥都出來喊話了
我國三雄只說明財報都不說清楚未來狀況 股價都不出來喊話拉抬一下
連跟我們一樣跌很慘的中遠也說明運價基本還是高檔不太會跌
難怪法人聽完法說會聽不懂 就真的變法會了
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※ 編輯: copybrown (1.174.129.147 臺灣), 11/14/2021 22:31:54
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→ : 上月球了1F 11/14 22:32
推 : 明天噴爆2F 11/14 22:32
推 : 明天又要咕嚕咕嚕惹3F 11/14 22:32
推 : 咕嚕咕嚕咕嚕4F 11/14 22:33
推 : 掰惹帝普，大戶製造阿呆谷也好5F 11/14 22:34
推 : 明天繼續咕嚕咕嚕 不信邪就再殺一根6F 11/14 22:34
推 : 因為還在吃貨 留給空軍的時間不多了7F 11/14 22:34
→ : 中遠跌的很慘8F 11/14 22:34
推 : 高調一點大戶才會來打壓 開心撿9F 11/14 22:35
→ : 兩熊回到150-160不會需要太久的時間了10F 11/14 22:35
推 : 三位數百分比其實還好耶...現貨可是幾十倍再漲11F 11/14 22:36
推 : 真的會回到150嗎？我媽有機會解套了12F 11/14 22:37
推 : TO THE MOON 最後上船機會？13F 11/14 22:37
→ : 如果三位數百分比不就是幾倍而已嗎14F 11/14 22:37
→ : 好了啦 都快被紅茶從後面剛了15F 11/14 22:37
推 : 耐心耐心~~~16F 11/14 22:38
推 : 賺爛了17F 11/14 22:38
推 : 沒有神棍保羅出來唱衰很不習慣18F 11/14 22:38
推 : 下禮拜紅茶就超車了啦，笑死人19F 11/14 22:38
推 : 看到長約兩個字就是...20F 11/14 22:38
噓 : 可憐 繼續跌吧21F 11/14 22:39
推 : 中遠應該是被中國政府摸頭吧22F 11/14 22:39
→ : 下週等紅茶超越阿榮加碼
→ : 下週等紅茶超越阿榮加碼
推 : 紅茶在笑24F 11/14 22:40
推 : 2021年尾還有人在買海運……25F 11/14 22:40
→ : 人家都上宇宙你還在簽長約26F 11/14 22:40
推 : 以前賠怕了現在都不敢看太好吧27F 11/14 22:43
推 : 沒救了28F 11/14 22:44
→ : 這兩個至少有挑戰前高 腰斬三傻差多了29F 11/14 22:46
推 : 沒四位數不用講30F 11/14 22:47
→ : 繼續跌，塞好塞滿31F 11/14 22:47
推 : 下周紅茶正式超越，誰贊成?誰反對?32F 11/14 22:47
噓 : 唉 台股貨櫃真的是嚴重超跌低估的股票33F 11/14 22:48
推 : 台驊顏董最近像投顧老師喊委屈了34F 11/14 22:48
→ : 希望趕快振作起來35F 11/14 22:48
推 : 海運不如空運了36F 11/14 22:48
→ : 保羅下船了嗎?37F 11/14 22:48
→ : 國外的船比較便宜 買國外的更超值38F 11/14 22:48
推 : 乾 也太多篇惹=.= 明天又要嘰哩咕嚕39F 11/14 22:51
推 : 海運被空軍打的潰不成軍40F 11/14 22:51
推 : 這篇套牢水手還很多 盤到過年後41F 11/14 22:51
推 : 長約運價還有早鳥價 這啥42F 11/14 22:51
推 : 沒賺錢的股價飆上天，賺錢的股價溜滑梯。43F 11/14 22:53
推 : 保羅最近是找到新工作了嗎44F 11/14 22:56
推 : 國外貨櫃一直在測前高 台灣三傻連腰斬價都站不住45F 11/14 22:58
推 : 季線都站不穩 尊重市場好嗎46F 11/14 22:59
→ : 都估賺兩年給你了 還想怎樣47F 11/14 23:02
→ : 10x2+10= 30
→ : 10x2+10= 30
推 : 本益比只能給249F 11/14 23:04
→ : 航運持續賺，表示物價...50F 11/14 23:07
→ : 國外的船被定義為高風險股票，是短期買進股票51F 11/14 23:09
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