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作者 標題 [新聞] 歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮
時間 Sat Nov 27 08:48:08 2021
原文標題：
歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮
原文連結：
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歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮 - 日報 - 中時新聞網
![[圖]]()
歐洲疫情緊張打暗號！重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股，尤其以2022年營運動能強勁的長榮（2603）為主。因疫情反覆，運價居高不下等四大利多，長榮2022年營運將優於今年。 ...
![[圖]](https://static.chinatimes.com/images/2020/logo-chinatimes-250x250.png){kind=logo}
發布時間：
04:10 2021/11/27 (請以原文網頁/報紙之發布
時間為準)原文內容：
歐洲疫情緊張打暗號！重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股，尤
其以2022年營運動能強勁的長榮（2603）為主。因疫情反覆，運價居高不下等四大利多，
長榮2022年營運將優於今年。
其以2022年營運動能強勁的長榮（2603）為主。因疫情反覆，運價居高不下等四大利多，
長榮2022年營運將優於今年。
新冠肺炎疫情從2020年2月爆發至今，改變民眾消費習慣，網購的消費力大增，並受惠
於各電商app購物平台便利，消費者幾乎從年頭買到年尾，再加上疫情衝擊人員調度、塞
港等無解，今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底，時序進入11月底，運價更未有走弱跡象，
完全顛覆傳統的產業特性。
於各電商app購物平台便利，消費者幾乎從年頭買到年尾，再加上疫情衝擊人員調度、塞
港等無解，今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底，時序進入11月底，運價更未有走弱跡象，
完全顛覆傳統的產業特性。
最新的運價顯示，從遠東到歐美的運價仍居高不下，遠東到歐洲航線每TEU達7,549美元
，遠東到美西及美東每TEU達6,730美元、10,427美元，運價與上周差異不大，並未出現傳
統淡季而走跌的跡象。
，遠東到美西及美東每TEU達6,730美元、10,427美元，運價與上周差異不大，並未出現傳
統淡季而走跌的跡象。
甚至東南亞航線受惠亞洲農曆年前的補貨旺季開始大漲，26日每TEU達1,124美元，周漲11
.28％。
業者表示，今年貨櫃航運產業不但迎接百年一見的大好行情，甚至「每季都旺」，預計
2022年第一季傳統淡季時，運價還未反轉，屆時2022年將完全複製今年，尤其歐洲、大陸
等地區疫情又再度有轉為緊張趨勢，人力短缺、塞港的情況將更難解除。
2022年第一季傳統淡季時，運價還未反轉，屆時2022年將完全複製今年，尤其歐洲、大陸
等地區疫情又再度有轉為緊張趨勢，人力短缺、塞港的情況將更難解除。
歐洲疫情爆發，多國進入封城，使得台股重挫，長榮股價由紅翻黑，最低跌至118元，
但嗅到疫情復燃的對貨櫃海運是利多的訊號，重量級壽險、八大公股行庫、投信同步買進
長榮，其中投信已連11日買超。
但嗅到疫情復燃的對貨櫃海運是利多的訊號，重量級壽險、八大公股行庫、投信同步買進
長榮，其中投信已連11日買超。
長榮前三季EPS達30.27元，10月營收527.29億元創新高，因11月美國線順利開徵附加費
、12月各航線開艙情況不俗及油價已從高檔走跌，第四季獲利將優於第三季，全年EPS有
望達45.1元。
、12月各航線開艙情況不俗及油價已從高檔走跌，第四季獲利將優於第三季，全年EPS有
望達45.1元。
長榮2022年將挾四大利多，如年底歐洲線換約倍增以上、美國線提前議約、新增運力、
疫情再起塞港運價將居高不下等，長榮2022年EPS將優於今年，目前國內最樂觀看待長榮
的本土投顧估，長榮2022年稀釋EPS預估值56.2元。
疫情再起塞港運價將居高不下等，長榮2022年EPS將優於今年，目前國內最樂觀看待長榮
的本土投顧估，長榮2022年稀釋EPS預估值56.2元。
心得/評論：
第三季長榮大跌的時候，一堆人說第四季運價準備拉回，結果到現在SCFI還維持高檔。
結果高檔換約的預期下，竟然2022估計EPS比2021還高
新變種導致塞港更難趨緩，繼續咕嚕咕嚕
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※ 編輯: ichitakajoe (223.140.253.197 臺灣), 11/27/2021 08:48:46
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推 : 真的賺爛了1F 11/27 08:49
推 : 都快12月了 說好了運價腰斬 哪個阿呆講的阿 笑死2F 11/27 08:50
→ : 我就問 如果配15元以上 怎麼輸3F 11/27 08:52
推 : 這樣來說確實比預期猛45->56 大概就是成長20%4F 11/27 08:53
→ : 但要再爆發也難了
→ : 但要再爆發也難了
推 : 假設配股1元＋現金股利7元，股價怎反應？6F 11/27 08:54
→ : EPS高 基準拉高 要再大幅成長 很難7F 11/27 08:54
推 : 說腰斬的，要不要出來認錯？8F 11/27 08:56
推 : 誰說腰斬呢9F 11/27 08:57
→ : 沒想到的大概是美國沒有認真解決塞港 現在大家都知10F 11/27 08:58
→ : 道 那還有得塞
→ : 道 那還有得塞
推 : 說好的運價恐腰斬 營收銳減？12F 11/27 08:58
→ : 馬士基週五已經給大家偷看答案了13F 11/27 09:00
推 : XDDD14F 11/27 09:00
推 : 清零計畫 港口塞起來15F 11/27 09:00
→ : 咕嚕們 不要再自慰了16F 11/27 09:01
推 : 考古題17F 11/27 09:01
推 : 相信運費會腰斬而賣在阿呆谷的，就認命當韭菜吧18F 11/27 09:02
推 : 11月底了，SCFI還在漲19F 11/27 09:02
推 : 問寶螺啊！顆顆20F 11/27 09:03
→ : 一堆砍在阿呆谷的改當酸酸仔，就是賠錢心裡不平衡21F 11/27 09:03
→ : 嘎偉老蘇星期五說貫破到底22F 11/27 09:05
推 : 都塞港了是要怎麼跌 貨卡一堆還有淡旺季？23F 11/27 09:06
推 : 再封城誰還消費24F 11/27 09:07
推 : 長榮不就疫情概念股25F 11/27 09:08
推 : 禮拜一有跌的話快買吧，真心不騙26F 11/27 09:08
→ : 每年賺30+，連賺5年即可27F 11/27 09:10
推 : 大盤不好，航運能獨撐?我是不信~.~28F 11/27 09:11
→ : 說封城的就是不懂外國人，不可能再封了29F 11/27 09:13
→ : 歐美已經沒人理你戴口罩這件事
→ : 這種疫情再起 但是不會封 最有利海運
→ : 歐美已經沒人理你戴口罩這件事
→ : 這種疫情再起 但是不會封 最有利海運
推 : 咦，奧地利上禮拜好像封城了32F 11/27 09:15
推 : Q4比Q3更賺 明年比今年更賺33F 11/27 09:16
推 : 我剛看新聞 歐洲有幾國又開始封城了 而且有些開始34F 11/27 09:16
→ : 室內規定開始戴口罩了
→ : 室內規定開始戴口罩了
推 : 就已經有國家封了還不可能，笑死36F 11/27 09:16
→ : 病毒ㄧ天不滅 航運很難下去啦 還國巨2.0 笑死37F 11/27 09:17
推 : 荷蘭週日也要封城了38F 11/27 09:17
噓 : 原po是只在股版沒在看新聞嗎，好幾國都在封城了還不39F 11/27 09:18
→ : 會封
→ : 會封
推 : 說海運要再起 空運要跌的邏輯？？疫情升溫海空運一41F 11/27 09:19
→ : 定都漲爆
→ : 定都漲爆
推 : 我一堆客戶因海運塞爆都改走空運欸43F 11/27 09:21
推 : 如果疫情再起，貨機應是利多，但客機又沒客人載了44F 11/27 09:21
推 : 疫情升溫全世界都會跌爆 昨天演過一次了45F 11/27 09:21
推 : 馬士基星期五不是跌嗎？大家都在恐慌先跌再說46F 11/27 09:22
推 : 現在航空收入基本都是貨運 乘客佔比不高47F 11/27 09:23
→ : 那種封不是年初那種封 聽不懂的就算了48F 11/27 09:23
→ : 水鬼：明年隨便配息都20塊49F 11/27 09:23
推 : 是散戶搶進長榮吧50F 11/27 09:24
→ : 運價漲翻天不如空運 航空飛起來51F 11/27 09:24
→ : 你看看荷蘭封城路上是不是真的沒人52F 11/27 09:25
→ : 新聞稿明明有寫是限制沒接種的人
→ : 新聞稿明明有寫是限制沒接種的人
推 : 疫情爆發受益股，重演年初行情.54F 11/27 09:26
推 : 超巨額搶客戶、消費者、政府利益的持續性?55F 11/27 09:27
推 : 出貨文......56F 11/27 09:29
推 : 趁你並要你命的感覺57F 11/27 09:29
推 : 航空運貨都運一整年了，現在漲成這樣靠的是解封炒作58F 11/27 09:32
→ : 啊
→ : 啊
→ : 一群笨蛋還在傻空60F 11/27 09:33
推 : 無情寶螺61F 11/27 09:35
→ : 海空運差在海運的EPS爆表 連兩年高股利是實的62F 11/27 09:36
→ : 就算不用本益比評價 光股利也會吸引一定買盤
→ : 再加上接下來幾年也幾乎不可能再虧損
→ : 空運現階段還確認不到可以支撐股價的獲利/股息
→ : 另外若海運長期穩定獲利 評價方式用本益比會噴飛
→ : 持平而論 現階段長投資金應該很難找到其他更好標的
→ : 就算不用本益比評價 光股利也會吸引一定買盤
→ : 再加上接下來幾年也幾乎不可能再虧損
→ : 空運現階段還確認不到可以支撐股價的獲利/股息
→ : 另外若海運長期穩定獲利 評價方式用本益比會噴飛
→ : 持平而論 現階段長投資金應該很難找到其他更好標的
噓 : 還在炒塞港？.....68F 11/27 09:45
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