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作者 標題 [新聞] 美西港口貨櫃平均卸貨等待時間又延長了
時間 Sun Dec 5 15:38:01 2021
原文標題:
美西港口貨櫃平均卸貨等待時間又延長了 要將近21日
原文連結:
https://udn.com/news/story/6811/5938557
發布時間:
2021-12-05 02:29 經濟日報 / 編譯洪啟原/綜合外電
原文內容:
最新統計顯示,即將開入美西港口、準備卸貨的貨櫃船已逼近100艘,塞港依然嚴重的狀
況可見一斑。
根據南加州海事交易所(Marine Exchange)的最新資料,截至當地時間3日中午,在加州
洛杉磯港與長堤港外等待進港卸貨的貨櫃船增加至96艘,比11月16日統計的86艘還多。當
天起開始採用新的統計方式,把停在卸貨指定區外的船隻都列入計算。
洛杉磯港與長堤港外等待進港卸貨的貨櫃船增加至96艘,比11月16日統計的86艘還多。當
天起開始採用新的統計方式,把停在卸貨指定區外的船隻都列入計算。
而官方數據顯示,到2日為止,南加州外海有41艘貨櫃船在指定區域定錨,等待進港卸貨
,看似塞港情況有所緩解,但這項最新統計證明,使美國供應鏈不堪負荷的塞港現象,可
能還需數月才能舒緩。
,看似塞港情況有所緩解,但這項最新統計證明,使美國供應鏈不堪負荷的塞港現象,可
能還需數月才能舒緩。
根據洛杉磯港口業務最佳化軟體公司Wabtec的計算,到3日為止,貨櫃船平均等待卸貨的
時間為20.8日,幾乎比一個月前大增7日。
目前停在加州洛杉磯港與長堤港外海的船隻可分為兩類,分別是定錨停在指定區等待卸貨
和在距港口40英里內的40艘船隻,以及在這些區域以外的56艘船,後者多數從亞洲啟航,
且已減速行駛,通常需要兩周才會抵達。
和在距港口40英里內的40艘船隻,以及在這些區域以外的56艘船,後者多數從亞洲啟航,
且已減速行駛,通常需要兩周才會抵達。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
塞爆囉~~意不意外驚不驚喜關鍵在於平均等待時間
當然有一些有自有港口的船公司等待時間比較短
塞你就繼續塞~有碼頭的可加速或得來速
其中還有一家等待時間為0天的
--
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推 : 一篇一根不要不信1F 12/05 15:40
推 : 長榮得來速真的賺翻了2F 12/05 15:40
→ : 李船長都因塞港停更了 還在幻想得來速?3F 12/05 15:40
你要不要先搞清楚 EVER LUCKY在哪兒@@?推 : 明天航運準備倒爛4F 12/05 15:46
推 : 營收嚇死人 股價笑死人5F 12/05 15:46
推 : 不管塞不塞都 咕嚕6F 12/05 15:48
推 : 能進港的都進了 不能進的還是不能進 當然時間一直增7F 12/05 15:48
→ : 加 但還是咕嚕咕魯啦
→ : 加 但還是咕嚕咕魯啦
推 : 好的 明天綠燈伺候9F 12/05 15:48
→ : 等這麼久那還是空運好了 嘻嘻10F 12/05 15:53
有錢當然空運喔 比較快但是不是所有東西都能空的給航空公司也賺錢很好啊
※ 編輯: justin531xx (36.234.182.101 臺灣), 12/05/2021 15:55:42
推 : 不是說 明年下半年 塞港才會改善嗎11F 12/05 15:54
推 : 真的完了12F 12/05 15:55
→ : 這種新聞會 持續到 明年上半年 都有13F 12/05 15:55
→ : 寶螺: 孤單 寂寞 覺得冷14F 12/05 15:58
推 : 一篇一根,向上、向下不知道。利多連發。16F 12/05 16:04
推 : 我會抱到明年寒假 不要再報了17F 12/05 16:06
推 : 開高走高收最高18F 12/05 16:06
推 : 明天3個燈 紅綠不知道19F 12/05 16:08
噓 : 低調20F 12/05 16:08
→ : 好再延長 運價再上漲 交新船 還有嗎?21F 12/05 16:09
→ : 還在演呀,都不累嗎?22F 12/05 16:09
推 : 看到一堆航酸從90元酸到一百三我就放心了23F 12/05 16:11
推 : 一篇一根,公布eps隔天跌停。24F 12/05 16:12
推 : 出貨文25F 12/05 16:16
推 : 看到一堆咕嚕咕嚕,我就安心了26F 12/05 16:17
推 : 都幾月了還在塞港 都幾月了運價還在創高27F 12/05 16:17
推 : 拉這麼多了想出貨喔?28F 12/05 16:17
推 : 明天跌停30F 12/05 16:19
推 : 一篇1%,咕嚕咕嚕31F 12/05 16:22
推 : 各家公司高層都說很多次了,塞港是不利營收的32F 12/05 16:24
噓 : 低調==33F 12/05 16:25
→ : 塞港其實緩慢改善,接下來營收會開始繼續成長了34F 12/05 16:25
→ : 估計有100萬櫃吧,聖誕節之前能消化掉嗎35F 12/05 16:34
推 : 今年塞整年,股價從飛天到遁地,顯然塞港跟股價無關36F 12/05 16:34
→ : 航酸不只從90到130,還從230到85
→ : 航酸不只從90到130,還從230到85
推 : 這跟股市有任何關係嗎...38F 12/05 16:36
推 : 咕嚕…什麼這次不一樣?39F 12/05 16:37
推 : 塞勒帝僕-.-40F 12/05 16:41
推 : 這次散戶是八月以來新低41F 12/05 16:42
推 : 噴噴42F 12/05 16:46
→ : 拜登:我忘了美國還有亞洲新年要過 - -;43F 12/05 16:53
→ : 李船長斷更也這麼說44F 12/05 16:54
推 : 新聞一下塞一下緩解,到底是怎樣45F 12/05 16:58
推 : 我七月就說過塞港已經是常態 運價回不去了46F 12/05 17:06
噓 : 完蛋了 塞到每丁每當 崩崩崩47F 12/05 17:08
→ : 運價已經是永久性的漲上去 不可能跌回去兩年前48F 12/05 17:08
→ : 疫情讓一堆船公司倒閉 能活下來的船隊才吃得到50F 12/05 17:09
推 : 酸酸:貨都拉完了 年底運價砍半51F 12/05 17:26
→ : 一篇一根 禮拜一後系52F 12/05 17:29
推 : 老蘇:Overbooking啦~~53F 12/05 17:39
→ : 阿榮都走得來速,沒差54F 12/05 17:39
推 : 等不塞港就全球大爆炸惹55F 12/05 17:40
→ : 咕嚕咕嚕56F 12/05 17:47
推 : 老人股 沒有future57F 12/05 17:50
推 : 很快就不塞了 我觀察是美國消費力道快速減落58F 12/05 17:54
→ : 然後一堆司機沒錢 乖乖回去上班惹
→ : 當然要回去以前虧錢 要看馬司機會不會帶頭殺價
→ : 我覺得不太可能 因為該倒的早倒了 沒倒的這波現金一
→ : 堆 也不怕馬司機了
→ : 然後一堆司機沒錢 乖乖回去上班惹
→ : 當然要回去以前虧錢 要看馬司機會不會帶頭殺價
→ : 我覺得不太可能 因為該倒的早倒了 沒倒的這波現金一
→ : 堆 也不怕馬司機了
推 : 然後萬X說塞港問題已經好多了 哈哈哈哈65F 12/05 18:14
噓 : 先不管得來速了,我就問寶螺呢?不出來嘴航運嗎?66F 12/05 18:28
推 : 船沒進來,港口貨櫃就不塞啦,拜登牛逼67F 12/05 18:30
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