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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-01-06 17:30:30
看板 Stock
作者 justin531xx (吉他手 喵喵)
標題 [新聞] 地中海超越馬士基 登上全球最大貨櫃航商
時間 Thu Jan  6 16:57:04 2022



原文標題:
地中海超越馬士基 登上全球最大貨櫃航商

原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3791857
地中海超越馬士基 登上全球最大貨櫃航商 - 自由財經
[圖]
〔財經頻道/綜合報導〕貨櫃航運巨頭馬士基(Maersk)如今不再是全球最大的貨櫃航運公司,根據數據公司資料,馬士基的運力已在週三(5日)被地中海航運公司(MSC)超越,這也是馬士基在數十年來首次 ...

 
發布時間:
2022/01/06 11:47


原文內容:
〔財經頻道/綜合報導〕貨櫃航運巨頭馬士基(Maersk)如今不再是全球最大的貨櫃航運
公司,根據數據公司資料,馬士基的運力已在週三(5日)被地中海航運公司(MSC)超越
,這也是馬士基在數十年來首次跌下寶座,但兩者的市占率均在17%,仍是勢均力敵。


《彭博》報導,根據海運諮詢機構Alphaliner編制並在週三發表的數據,地中海航運公司
的船隊可搭載428萬4728個20英尺標準貨櫃,這比馬士基多了1888個,登上龍頭寶座。

馬士基自1975年來首次進入貨櫃航運貿易領域後,幾十年來一直位居榜首,常因建造巨型
船隻創下記錄。最近,馬士基投資了可使用綠色甲醇的碳中和船隻。

不過就自有船隻來說,馬士基仍然擁有最大的運力,因為馬士基只有42%的運力來自租船
,但地中海航運公司卻是約65%。

全球貨櫃航運業剛剛歷經了史上最賺錢的1年,以上海貨櫃運價指數來看,海運費率在過
去的18個月內,上漲了約5倍。

不過2家公司都淡化了這個狀況,地中海航運公司執行長托夫特(Soren Toft)表示,從
來沒有設定要成為榜首的具體目標,他比較專注在增長和盈利能力上;馬士基執行長施索
仁(Soren Skou)上個月則強調,對於公司來說,占據第一名並不重要,公司目前正把投
資重點,放在利潤率更高的陸上物流業務中。



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好接下來是重點

我們來看看

全球航商運力

本人秉持著吃飽沒事幹的精神做了一下統計

https://i.imgur.com/Hr1OdDy.png
[圖]
這是2020.12.23的全球航商運力排行

特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 128萬6067TEU
陽明(世界第九) 62萬3148TEU
萬海(世界第十一) 32萬1933TEU



https://i.imgur.com/fmWoV3E.png
[圖]
歷經五個月來到2021.5.10

特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 134萬5537TEU +59470TEU
陽明(世界第九) 62萬8463TEU  +5315TEU
萬海(世界第十一) 37萬2477TEU +50544TEU



https://i.imgur.com/dB4jNFf.jpg
[圖]
再經過五個月的2021.10.12

特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 142萬4917TEU +79380TEU
陽明(世界第九) 64萬0132TEU  +11669TEU
萬海(世界第十) 41萬6804TEU +44327TEU

https://i.imgur.com/REzLV6I.png
[圖]
三個月後今天2022.1.6

特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 147萬7644TEU +52727TEU
陽明(世界第九) 66萬2047TEU  +21915TEU
萬海(世界第十) 41萬9559TEU +2755TEU


2020.12.23~2022.1.6
台灣三船增加運力

長榮+191,577TEU
陽明+38,899TEU
萬海+97,626TEU


資料來源:
alphaliner
來源網址:
https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/

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