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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-01-19 17:04:14
看板 Stock
作者 popo123456 (可仔)
標題 [新聞] 航業界研判：就怕陸、美、歐都來收 一家
時間 Wed Jan 19 11:02:44 2022

新聞來源：工商時報
網址

https://www.google.com/amp/s/www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220119000107-
260202

航業界研判：就怕陸、美、歐都來收 一家都不會繳!

04:102022/01/19 工商時報 邱莉玲／台北報導
　高運價讓航商海賺，也成為棒下出頭鳥！南韓公平交易委員會（KFTC）18日宣布擬對23
家航商開罰962億韓元（約台幣22億元），貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海全上榜，粗估
罰款總額逾台幣4億元。法人估，此舉對貨櫃三雄EPS影響微乎其微；航業界一般研判，「
應該一家都不會繳！因為就怕大陸、美國、歐盟都來收！」


　不到一個月前，美國FMC（聯邦海事委員會）才公布調查ONE、萬海等航商，收取「不合
理」滯箱費等，萬海已針對FMC的詢問提供相關資料補充、說明中。更早，還有中遠海運
（COSCO）、地中海航運（MSC）被投訴，以不履行運送服務合約，迫使貨主不得不接受暴
漲的即期費率，及赫伯羅特收取不合理滯箱費等。


　中國水運局也動作頻頻，據悉會請各大船公司喝咖啡「提點」，大陸是世界工廠、出貨
量大，多數船公司都會買單，去年大陸出口貨櫃基本運價一度凍漲，近期塞港缺艙供應鏈
惡化，中國水運局似有放寬。


業界透露，在台灣、歐盟也都有過貨主投訴航商壟斷定價行為，促使主管機關出手查。幾
年前，在德國就曾發生多達8家航商接受調查，甚至搬走高級主管電腦，仍查無實證。

　英國國際貨運協會（BIFA）近日也呼籲，英國政府調查目前貨櫃運輸市場競爭情況，擔
心主要貨櫃航商採取某些作法，扭曲自由市場運作與運價，不利國際貿易。

　針對KFTC開罰事件，法人指出，調查期間2003～2018年，應與這二年高運價無關，但難
免落人口實，罰款關鍵在於航商有沒有在30天內通報主管機關，目前航商的運價及相關收
費基本上就都已提前1個月報備，應該沒有問題。假設每家航商負擔1億元罰款，則影響長
榮或萬海稅前EPS僅0.02元～0.04元，安啦。


………………

韓國真的很賤喔，開第一槍，現在怕的是繳款後，美中歐也群其效尤,也要罰QQ





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推 cuteSquirrel: 歐盟好示範1F 01/19 11:04
→ a79111010: 這幾國想收就直接收了 也不會管韓國有沒有收到2F 01/19 11:05
推 iamsosmart: 全世界通膨罪魁禍首，航運3F 01/19 11:05
→ iamsosmart: https://udn.com/news/story/7241/6043307
→ iamsosmart: 此論點一出，坐等航運下看50，物價漲價都會怪給航運
→ katanakiller: 聯合拒繳阿 有種貨不要進去6F 01/19 11:07
→ katanakiller: 現在繳就是以後繳不完的意思
推 LoveMoon: 下一步就是收編王下七武海了8F 01/19 11:09
推 jenchieh5: 小錢不繳以後要你繳大的-.-9F 01/19 11:10
→ YLTYY: 賺這麼多，當然要多繳保護費啊10F 01/19 11:12
推 cerwvk: 收保護費的概念.11F 01/19 11:13
推 kainolife: 韓國自家人應該會背骨自己先繳12F 01/19 11:14
推 s3523114: 港口 司機不搞好怪運價高13F 01/19 11:17
推 Exusiai: 台奴除了買船票賠錢還有海運造成的通膨 被剝兩層皮爽爽爽14F 01/19 11:18
→ s3523114: 真要收不會去跟中國收嗎?現在高運價源頭不就中國15F 01/19 11:19
推 ru04hj4: 不爽不要載16F 01/19 11:20
→ saisai34: 航商這波真的賺太多 乞丐歐盟 美國爸爸不爽要討錢的話17F 01/19 11:29
→ saisai34: 也是沒辦法 , 不過應該不至於現在動做 , 比較可能是等
→ saisai34: 這波過去之後 秋後算帳 賺的都要吐一大半出來
→ bor1025: 不繳？罰到你進不了港20F 01/19 11:30
→ marlboro1527: 雙面刃啊，兩邊鬧歪，政府是要開航母出來運還是戰鬥21F 01/19 11:34
→ marlboro1527: 機空運
推 HCYPMGO: 韓狗做牌給陸歐美看 後面要看歐美陸會不會跟進了23F 01/19 11:34
推 losage: 台灣什麼時候也罰一下？24F 01/19 11:39
→ blackjose: 限運就好了25F 01/19 11:41
→ iio: 嘖嘖 去年十月既視感重現 來了來了 沒有新聞就開始做新聞26F 01/19 11:41
推 olivewood: 美國中國政府說查無不法惹，韓國當白目R27F 01/19 11:45
→ accoh: 敢收大家都不要送貨28F 01/19 11:47
推 PaulOneil1: 這種事就是破窗效應，韓國只是先開槍，之後強權會陸29F 01/19 11:49
→ PaulOneil1: 續跟進的機率不低
→ douxid: 不繳就扣船，這麼簡單。31F 01/19 11:58
推 wade6510: 賺這麼多  多繳一點也是應該的吧32F 01/19 12:00
→ deepbluer: 破窗效應 全世界政府都缺錢等著收保護費33F 01/19 12:04
→ ttmaniac: 賠錢虧本的時候有各國補貼嗎?34F 01/19 12:04
→ lokoo: 現在還缺貨，讓子彈飛一會兒35F 01/19 12:15
推 riripon: 收了也只是反饋到訂艙費燃油附加費上而已 政府死要錢就直36F 01/19 12:17
→ riripon: 說
噓 lorenzero: 災難財應該繳潔淨税38F 01/19 12:19
推 gn02218236: 抱歉觸犯貴國法律 我們馬上將船隊撤出39F 01/19 12:27
→ zaggoo: 不然船都不要開到朝鮮半島就好了40F 01/19 12:31
→ zaggoo: 封鎖高麗棒子
噓 lfour: 歐洲肯定不會罰啦！看看前五大有幾家歐洲？42F 01/19 12:32
→ PolyC11H20: 反正最後都是客戶買單，不爽不要運43F 01/19 12:33
→ piliwu: 聽韓國的話就是死路一條台灣還被教訓不夠44F 01/19 12:41
推 prereality: 雖然前幾大MSC,MSK,CMA都是歐洲航商，不過歐盟臉皮很45F 01/19 12:45
→ prereality: 厚的，之前查反托拉斯也是繞過歐系航商
推 rj486: 政府想打運價，還是想分一杯羹呢47F 01/19 12:49
推 awenracious: 到時候聯合不停韓國港，就反過來求你入港了48F 01/19 12:49
→ castlewind: 趁大家有錢 把陳年老案清一清49F 01/19 12:52
推 beergap: 三喵:嘿嘿三熊輪到你們了50F 01/19 12:55
推 kerbi: 才在想說這個是有強制力要繳嗎...你誰阿51F 01/19 13:24
推 julian42: 不缴港口不給你用52F 01/19 13:32
推 yang57: 不管啦股價太高循環股就是要下去啦53F 01/19 13:42
推 globekiller: 想到去年有id嗆貨櫃要改用成長股來評價54F 01/19 14:07
→ fywei: 航運就是貪心 慘了 各國都生氣了55F 01/19 14:07
推 gotostanford: 不繳的話，不讓你靠港，看你怎麼賺！56F 01/19 14:08

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